百万级豪车卖不动，3.9吨猛兽省油不如家用车，却连空气悬架没有

这款美系林肯领航员(图片|配置|询价)SUV定价125万起，顶配落地接近150万，全车用上3.5T双涡轮增压发动机和10AT变速箱，参数比很多跑车还高。裸车价直接超过雷克萨斯LX，但每月全国销量还不到100台，车主需要加11升多的汽油才能跑100公里。 车身长度最长5米6，轴距超过3米3，前后都是独立悬架，内饰用了两块23英寸大屏，座椅加热通风按摩都有。不过全系没有空气悬架，全车隔音玻璃反而做得特别严实，后座还有独立控制空调的屏幕。油箱最大做到113升，加满一次能跑不到800公里。

领航员

最低售价：110.80万起

图片参数配置询底价

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配置表里写着电磁悬架能调节软硬，实际开起来到底舒不舒服没人详细说。车机系统界面看着花哨，但功能操作跟最新款的新势力电动车完全不在一个水平。后排两个独立座椅能调节角度，但相比丰田埃尔法的VIP座椅少了腿托电动功能。

动力参数写的是396马力，官方加速成绩没公布，不过自重3.9吨的车身需要11.8升的百公里油耗。标轴版本油箱94升，加满能跑大概800公里左右。这个油耗水平比市面上大部分SUV都要高，就算高速上长时间行驶也降不下来。

店里展车是标轴版，实车看起来比图片还要庞大，后备箱空间放三个行李箱后还能塞进两个登机箱。方向盘大小和普通车一样，但中控台宽得像开卡车。四驱系统带低速挡，涉水深度标称60厘米，但实际没人拿城市车去越野。

官方宣传说座椅材质是半苯胺真皮，摸着确实比普通皮质柔软，但前排座椅底部能看到明显接缝。第二排中间座椅单独拿出来能当办公椅用，两侧有扶手和杯架。不过第三排坐成年人膝盖顶前面座椅，后备箱几乎不能放东西。

最近车展看到实车旁边停着红旗LS7，两款车价格差不多，但红旗后排多了一个小桌板。林肯车钥匙在地下车库偶尔会失灵，需要手动解锁。4S店销售说这款车主要是企业商务接待用，个人买家大部分是四十岁以上的老板。

油耗计算器显示每年跑2万公里需要多花3万多油钱，保养间隔一万公里一次，工时代价比普通家用SUV贵两倍。店里有试驾车但不让随便试驾，预约体验需要提前两天电话联系。车门关上时声音特别沉闷，隔音效果确实强过同价位德国车。

中央扶手箱分两层，上面带无线充电，下面能放两瓶矿泉水。中控屏触控反应速度一般，语音系统识别方言有困难。导航地图是百度版，显示范围只有国内地区。后排隐私玻璃从外侧看不到里面，里侧却能清晰看到外面。

车漆颜色选项只有六种，其中白金色在阳光下会反彩虹光。轮胎规格275宽度，抓地力比普通城市胎好，但胎噪明显比空气悬架车型大。车尾LOGO是立体浮雕样式，夜间有呼吸灯效果。车载冰箱是选装件，装上去后后备箱空间再减半。

领航员

最低售价：110.80万起

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