15万级纯电SUV，续航扎实+配置豪华，怪不得深蓝S05这么受欢迎！

纠结买纯电的朋友，是不是都被这几个问题困住了？续航标得挺高实际打对折，跑趟高速慌得不行；充电要等大半天，服务区排队能把人逼疯；要么空间局促要么配置寒酸，15万预算总觉得买不到省心的车？作为试驾过几十款纯电SUV的老司机，这次深度体验深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版后，终于找到了解决这些痛点的答案——这台车简直是把20万级的配置、续航和安全，都塞进了15万内的价格里，难怪上市就成了爆款。今天就从实际用车场景出发，跟大家好好唠唠这台车到底有多香。​

深蓝S05

最低售价：11.29万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车9.49万起 | 17辆

买纯电车的核心诉求就是"续航靠谱"，深蓝S05(看资讯) 620Ultra直接把CLTC纯电续航拉到了620km，这个数据在15万级纯电SUV里表现突出。但光看纸面数据没用，实际能跑多少才是关键，毕竟谁也不想被"续航虚标"坑。​为了测试它的真实续航，我做了个全场景实测：满电出发，先跑了120km城市通勤路段，早晚高峰堵车+正常行驶交替，平均车速35km/h左右；接着上高速跑了280km，全程保持110-120km/h的高速巡航，还开了空调和座椅加热；最后返程走了城郊快速路，跑了80km。全程下来总共行驶480km，表显剩余续航还有112km，折算下来续航达成率高达94.8%，几乎快摸到官方说的95%常温达成率了！​

这个成绩真的超出预期，要知道很多同级车型高速续航会大幅缩水，而深蓝S05(用车口碑)能有这样的表现，核心还是靠宁德时代的磷酸铁锂电芯（电池容量68.82kWh）和高效电控系统。同行的车主大哥说他开了半年跑了1.1万公里，市区电耗稳定在10.5kWh/百公里，按家充桩0.8元/度的电价算，每公里电费还不到9分钱，一个月通勤下来电费才几十块，比开油车省太多了。​

更让人惊喜的是充电速度，支持3C超充真不是吹的。上次跑长途在服务区实测，电量从30%充到80%只用了14分40秒，刚好够去洗手间、买瓶水的时间，回来就能继续出发。对比我之前试驾过的某热门车型，同样电量区间要充40多分钟，深蓝这个充电效率直接解决了高速补能焦虑。而且它的充电曲线很稳定，就算是快充状态下也不会出现大幅功率波动，对电池保护也更友好。​

深蓝S05

最低售价：11.29万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车9.49万起 | 17辆

日常用车场景下，620km的续航意味着什么？市区通勤每天50km，一周充一次电完全够用；周末周边游，就算往返300km，回来还剩一半电量，根本不用规划充电点；就算是跨省出行，配合沿途超充站，也能实现"说走就走"，再也不用为了续航提前做攻略。​

对于纯电车来说，安全永远是底线，而三电系统的安全性更是重中之重。深蓝S05在这方面真的下足了功夫，全系标配宁德时代电芯，这可是电池领域的"金字招牌"，质量和稳定性都经过了市场多年验证，光这一点就比很多用不知名电芯的车型让人放心。​但深蓝并没有只靠供应商背书，还叠加了自家的"金钟罩电池"技术，形成了"电芯+车身"的双重保护。这套技术看着专业，其实翻译成大白话就是：电池包四周有双"目"字型挤压铝结构和防刮底横梁，就像给电池穿了件坚硬的铠甲，平时开车遇到坑洼路面刮到底盘也不怕；内部用了无隔膜设计降低短路风险，还有高效隔热材料，就算遇到极端情况也能有效防止热失控。而且整个电池包满足新国标对动力电池的要求，各项安全测试都达标，这可是国家认可的安全保障。​

更关键的是纯电版采用的CTV电池车身一体化技术，不是简单把电池塞进底盘，而是让电池包和车身深度融合。这样做的好处很明显：一方面车身扭转刚度直接提升到35000Nm/deg，比很多豪华品牌车型还高，开起来更稳，过弯、变道时车身侧倾特别小；另一方面也减少了多余的结构件，既减轻了车重（约11kg），又提升了空间利用率，还能在碰撞时通过车身结构更好地分散冲击力，保护电池包不被挤压。​

除了电池安全，车身本身也很"抗造"。用了78%的高强度钢铝混合材质，还有7700T超大型压铸设备制造的一体式铸铝车身和一体热成型门环，就像给整车搭了个坚固的骨架。之前看碰撞测试视频，这台车的乘员舱保护得很好，车门能正常打开，电池包也没有出现泄漏、起火的情况，这样的安全表现，不管是日常通勤还是全家出游，都能让人踏实放心。​

另外必须夸一夸6kW V2L对外放电功能，这简直是露营爱好者的福音。上次跟朋友去郊外露营，接了电烤炉、咖啡机、投影仪、照明灯，总共8个设备同时工作，电量还很充足，从下午待到晚上完全没问题。而且放电接口设计得很方便，不用额外转接，插上就能用，以后露营再也不用带沉重的发电机了，安静又环保，氛围感直接拉满。​

买家用SUV，空间肯定是绕不开的硬指标，深蓝S05 620Ultra的空间表现只能用"越级"来形容。车长虽然只有4620mm，但轴距却达到了2880mm，这个轴距比很多中型SUV还长，再加上CTV电池车身一体化技术优化了座舱布局，实际乘坐空间真的让人惊喜。​我身高183cm，调整好主驾座椅，头部还有一拳两指的余量，不会觉得压抑；坐到后排，腿部空间竟然有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳，就算是身高180cm的乘客坐后排，也能舒舒服服地伸展。而且后排地板是纯平的，中间乘客的脚不用委屈地蜷着，满员乘坐时中间的朋友也不会觉得难受。​

储物空间更是这台车的强项，简直是"储物狂魔"的福音。首先是492L的后备箱，平时放两个28寸行李箱+几个背包完全没问题，周末带孩子出去玩，婴儿车、折叠自行车、露营装备一起塞进去也不拥挤。更实用的是后排座椅支持纯平放倒，放倒后秒变"大床房"，长度接近2米，宽度也够两个人躺，上次长途自驾，中途在服务区休息，铺个床垫就能睡个安稳觉，比在座椅上蜷着舒服多了。​除了后备箱，还有159L的超大前备箱，这个空间可太实用了。平时可以放充电枪、随车工具、洗车用品，把这些杂物都收纳在前备箱，后备箱就能保持整洁；露营时还能用来放食材、饮料，甚至可以当个临时的储物箱，不用把东西堆在后排影响乘坐。​

车内的小储物空间也设计得很贴心，全车有多达35处储物空间。前排的13L双层保温扶手箱是个亮点，冷藏温度能低至5°C，夏天放几瓶矿泉水、饮料，开车的时候就能喝到冰爽的饮品，冬天还能保温，实用性拉满；门板上的储物格能放下大瓶的保温杯，中控台下方的无线充电板（50W功率）既能充电又能放手机，还有各种小卡槽、杯架，随手的小物件都能找到地方放，日常用车特别方便。​

坐进深蓝S05 620Ultra的车内，第一感觉就是"这配置真不像15万的车"。整个座舱大面积用了软性材质包裹，手肘能碰到的地方都是软的，机翼门板还用了绒感材质，摸起来很有质感；还有64色环抱式氛围灯，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，氛围感直接拉满，而且有23种内饰配色可选，像热浪橙、雾光蓝这些年轻时尚的颜色，能满足不同人的审美。​

让人惊喜的是副驾的零重力座椅，这项配置以前只在30万以上的豪华车型上能看到，深蓝竟然把它下放到了15万内的车型上，简直是"降维打击"。这个零重力座椅支持124°躺平，还能调节高低、腰部支撑和腿托，坐上去就像躺在头等舱的沙发上，压力均匀分布在全身，完全没有压迫感。​实际体验下来，长途坐车的时候把零重力座椅打开，再开启座椅按摩功能，简直是一种享受。上次带家人自驾游，老婆坐副驾，全程躺着看剧、按摩，下车后说一点都不觉得累，比坐高铁的商务座还舒服。而且前排座椅都支持通风、加热、按摩功能，冬天上车能快速暖座，夏天能通风降温，长途驾驶还能开按摩缓解疲劳，这配置在同价位车型里真的很少见。​

智能座舱的体验也很出色，15.4英寸的向日葵中控大屏太吸睛了，尺寸大、显示清晰，而且还能根据场景自动偏转向驾驶员或副驾，比如驾驶员导航的时候屏幕偏向主驾，副驾看视频的时候偏向副驾，交互起来特别方便。车机搭载的是高通骁龙8155芯片，还有16GB运存和128GB存储空间，操作起来特别流畅，切换菜单、打开应用都没有延迟，就算同时开着导航、音乐、视频，也不会出现卡顿的情况。​

内置的深蓝Deepal OS车机系统也很好用，菜单逻辑简洁明了，不用层层嵌套找功能，还支持自定义卡片调节，常用的功能可以放在首页，一键就能调用。更实用的是融合了DeepSeek R1大模型，语音控制特别智能，支持连续对话、四音区识别，就算说话带点方言也能准确识别。比如我说"打开主驾座椅加热，温度调至28度，再把空调调至24度"，它能一次性完成所有操作，不用反复唤醒，而且还能控制车窗、天窗、导航、音乐等各种功能，开车的时候不用动手，特别安全。​

超级自定义AR-HUD更是点睛之笔，把导航信息、车速、智能辅助驾驶提示等关键信息，以增强现实的方式直接投射到前风挡上，和真实道路视野相互融合。比如导航提示左转，会在风挡上显示箭头，直接指向转弯的车道，就算是不熟悉的路段也不会走错；跟车的时候还会显示与前车的距离，超速了会有提醒，驾驶员不用低头看仪表盘，视线始终聚焦前方，大大提升了行车安全性。​

还有14声道音响系统，音质表现超出预期，重低音饱满，高音清晰，平时听流行音乐、古典音乐都很有氛围感，就算是对音质有一定要求的朋友，也能满足需求。全景天幕带电动遮阳帘，白天打开遮阳帘，车内特别通透，采光很好；晚上可以关上遮阳帘看星星，浪漫感十足。​

现在的年轻人买车，不光看重实用性，还在意能不能带来更多乐趣，深蓝S05 620Ultra在这方面做得特别到位，把很多好玩的配置都下放到了15万内的车型上。​首先是DEEPAL 4K智趣云台相机，这一定是旅行爱好者的福音。相机支持多角度拍摄，还能通过语音控制，比如我说"拍照"、"录视频"，它就能自动捕捉画面，而且画质是4K级别，特别清晰。自驾游的时候，能拍摄沿途的风景，还能记录车内的欢声笑语，拍好的视频和照片可以直接投屏到中控屏上查看，也能通过车机分享到社交平台，不用再拿着手机到处拍，方便又省心。​

然后是百万像素智趣光影大灯，这个配置真的很有科技感和趣味性。大灯的分辨率很高，晚上开车的时候能投射车道标线，提升夜间行车的安全性；更有意思的是，它还能投射各种图案、文字，比如在露营的时候，能在帐篷墙上投射电影画面，秒变"露营电影院"；朋友聚会的时候，还能投射欢迎语、表情包，氛围感直接拉满。​

全系标配的4音区无麦K歌系统也必须夸一夸，不用额外带麦克风，直接对着车内的麦克风就能唱歌，四个座位都能单独K歌，音质效果也很好，和KTV的体验差不多。上次和朋友露营，把车停在郊外，打开对外放电，连接投影仪和音响，开启K歌模式，瞬间变成"街头K歌房"，一群人唱到半夜还意犹未尽；就算是长途自驾，后排的家人也能唱歌解闷，让漫长的旅途变得更有趣。​

智能辅助驾驶方面，全系标配的DEEPAL ADPRO智能辅助系统也很实用。全速域自适应巡航在高速上特别好用，设置好车速和跟车距离，车辆就能自动保持在车道中间行驶，还能根据前车速度自动加速、减速，解放双脚，长途驾驶没那么累；车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警等功能，能在关键时刻提供帮助，比如遇到前车急刹车，系统会自动减速甚至刹停，避免碰撞事故；自动泊车辅助功能对新手也很友好，不管是侧方停车还是倒车入库，系统都能自动规划路线，控制方向盘和车速，轻松停进车位。​

更贴心的是新增的高速NOA智能领航功能，支持自动超车、转向灯变道、车流调速，跑高速的时候只要设定好目的地，车辆就能自动变道、超车，遇到拥堵还能自动跟车，大大降低了高速驾驶的难度；前方横向预警+前方横向紧急制动功能，能有效应对"鬼探头"，在市区路口行驶更安全；还有远程智能泊车辅助、循迹倒车功能，在窄路遇到阻碍时，能沿前行轨迹倒回，特别实用。​

经过这段时间的深度体验，深蓝S05 620Ultra纯电版给我的感受就是"全面"——没有明显的短板，而且在续航、空间、配置、安全等核心维度都做到了同价位优秀水平。​620km长续航+95%续航达成率，解决了纯电车主头疼的续航焦虑；3C超充15分钟补能，让高速出行不再被充电耽误；宁德时代电芯+金钟罩电池+CTV电池车身一体化技术，构建了全方位的安全屏障，开着踏实；2880mm越级轴距+前后备箱+纯平放倒后排，满足了家庭用户的空间需求；零重力座椅+AR-HUD+骁龙8155车机，带来了30万级的豪华体验和科技感；4K云台相机+无麦K歌+对外放电，让用车生活更有乐趣。​

更难得的是，它把这些优势都集中在15万内的价格区间，对于预算有限但又追求高品质用车生活的消费者来说，是个非常不错的选择。不管是日常通勤、家庭出行，还是周末露营、长途自驾，深蓝S05 620Ultra都能轻松应对，真正做到了"一车多用"。​如果你正在15万级纯电SUV市场纠结，想要一台续航扎实、空间够用、配置丰富、安全靠谱的车，那么深蓝S05 620Ultra非常值得重点考虑。建议大家去4S店实际试驾体验一下，亲自感受一下它的空间、舒适性和驾驶质感，相信你会和我一样被这台车圈粉。