昨天岚图追光L(图片|配置|询价)正式开售,提供两个版本,价格在28万到31万之间,这款车采用插电混动系统,基于800V高压平台打造,电池容量为63度,支持5C快速充电,纯电续航达到410公里,加满油和电后综合续航可达1400公里,这些数据直接对标理想L7和特斯拉Model 3,但岚图没有选择纯电路线,而是致力于解决用户对续航不足的担忧。

这款车一发布,网上就有很多人说它看起来像劳斯莱斯,还给它起了个外号叫“劳斯莱光”,岚图董事长卢放也回应说,谢谢大家调侃这个称呼,其实这个名字不是官方起的,是网友自己玩出来的梗,很多人看到它的流线型车身和灯带设计,第一反应就是觉得它很像德系豪华车的样子,这说明大家对国产高端车的期待,已经不只是看配置,也开始关注外观和整体感觉了。
可问题也在这儿,很多人把好看当成豪华,但真正懂车的人明白,豪华不只是看外形,岚图没有奔驰宝马那样的历史,也没怎么讲品牌故事,它靠的是技术堆料,比如800V平台和超充,这些其实很先进,可是普通用户更关心续航数字和车好不好看,那些技术亮点反而被大家忽略了。

和其他国产高端电动车相比,岚图走的路不一样,蔚来靠服务和用户社区吸引人,理想主打家庭场景和增程技术,岚图没有强调这些,而是用设计来抓住目光,它也不打国潮或官车的标签,只用极简风格打动年轻人,这样的做法既聪明又低调,可能正是传统车企转型中最踏实的一条路。

现在三十万左右的新能源轿车,一般只有纯电和增程两种类型,中间缺一个选择,岚图追光L正好填上了这个空档,它既不用担心没电的问题,也不用忍受增程车那种噪音和高油耗,但愿意为这种特别设计多花钱的人有多少,目前还没人知道。
热度确实上来了,但能不能维持住,还得看车子实际开起来怎么样。800V平台性能如何,5C快充方不方便用,车里的智能系统和隔音效果到底好不好,这些才是关键。现在大家聊的都是外观设计,很少有人真正关注三电技术和座舱体验,这对品牌长期发展来说其实藏着风险。

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