日产NX8曝光！激光雷达+增程动力，2026年上市或不足25万？

作为汽车博主，我看最近工信部这批新车申报，东风日产NX8(图片)信息一出来，确实有点意思。以前都说合资转型慢，但日产这次步子迈得挺大。技术上，它直接上了800V高压平台和宁德时代新电芯，支持5C快充，增程版用1.5L发动机发电，电机195千瓦，纯电版最高250千瓦，数据上不输新势力。关键是激光雷达和摄像头配置都给了，城市NOA和智能泊车大概率会跟上，这说明日产在智驾上开始追了。

从用户角度看，NX8轴距2917mm，尺寸接近理想L6，空间应该不差。外观还是家族设计，可能没啥惊喜，但隐藏门把手、灯语这些年轻化元素没缺席。对家庭用户来说，增程版能加油能充电，续航焦虑小，纯电版快充够快，算务实选择。不过内饰和车机还没公布，这点得等实车。

市场方面，日产明显在跟比亚迪、理想抢市场。N7对纯电，N6搞插混，NX8再加增程，产品线铺得快。但2026年才上市，时机有点晚——到时候激光雷达和800V可能都快成标配了。价格如果真定在25万左右，或许能打，毕竟日产品牌还有口碑基础。

政策上，国内新能源补贴退坡，但充电设施和减税政策还在，增程车在很多城市能拿绿牌，这点对日产有利。行业风向看，合资车企现在都在搞“技术本土化”，日产用宁德电池、加激光雷达，就是例子。国际上看，日产全球电动车推得不温不火，但在中国市场必须激进，不然份额可能继续掉。

未来世界汽车格局，我觉得像日产这类传统车企，优势在制造经验和供应链，但软件和智能生态得靠合作或自研快跑。NX8算一个信号：合资不再挤牙膏了。

不过，争议点也在这：日产搞增程和智驾，算不算“跟风”？技术都是供应链方案，自家核心创新在哪？而且2026年市场会更卷，用户会不会为“迟来的配置”买单？有人说这是日产觉醒，也有人笑它“抄作业但交卷晚”。

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