家用SUV怎么选？看看全新威兰达，均衡实力派，适合多场景

在现在的汽车市场，16万级的家用SUV可选的车型越来越多，消费者在买车时面对的选择也变得复杂了。大家既想要车品质靠谱，开起来放心，也希望智能配置够用，能满足家庭日常出行各种场景的需求。2025年11月20日，广汽丰田全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式亮相，新车指导价从16.98万到23.08万元，价格保持亲民的同时，在多个方面都做了升级和优化，力求在激烈的市场竞争里占有一席之地，给家庭用户带来一款切实好用的出行伴侣。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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咱们先说说外观。对于家用车来说，颜值上其实挺讲究，不能太招摇抢戏，也不能平平无奇让人没感觉。全新威兰达(品技术)这回在造型上动了不少脑筋，前脸彻底告别了老款那种保守的样子，改成了近乎垂直的立面设计，中间用横贯的缎面铬饰条装饰，一看就很有质感，硬朗里透着精致。这设计灵感跟丰田高端概念车“世极”有些相像，实际街头停车时辨识度很高，让车子不会淹没在人群里。前大灯用上了C字型透镜LED灯，白天看线条特别锐利，晚上灯亮起来又像霓虹灯条似的，不仅照明效果好，颜值也加分。前保险杠两边带着熏黑导流槽，不只是花架子，开高速时还能帮忙降低风阻，顺带提高点油耗表现。

车身侧面设计也很讲究，凹凸有致的车门板、外扩的轮拱，还有那条“Y”型腰线，整体造型既展现了SUV应有的肌肉感，也避免让车看起来笨重。可能有朋友会发现，新车长度比老款稍短了点，但4600×1855×1680mm的长宽高数据没有变，2690mm的轴距照旧，换句话说，车子“变短了”但空间没缩水，这种设计反而让比例更均衡。轮毂选了20英寸双色轮圈，大小刚好，轮胎高度跟车身高度差不多是1:2的黄金比例，日常开在路上或者停在小区门口，路人都难以忽视它的存在。车尾是比较讨喜的“琴键式”尾灯设计，竖着的LED灯组像钢琴键整齐排列，中心换成了“WILDLANDER”的英文车名代替以往夸张的车标后，看上去更加优雅低调，细节质感有明显提升。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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打开车门，进到车内，内饰能体现丰田对家用需求的细腻关怀。中控台设计成了完全“面向驾驶者”的T字形架构，功能区域分区特别清晰，哪怕是不太熟悉车子操作的老人坐车进来，也能很快找到主要按钮，不用摸索，不费心。这套15.6英寸中国专属中控屏特别醒目，超窄边框配合16:9的比例，视觉效果跟家里平板电脑差不多，视觉体验很棒。它内部用的是高通骁龙8155芯片，性能很强，无论是点开导航、切换音乐还是地图缩放都非常顺畅，不卡顿，顺滑到让人忘了这是内置车机，开起来感受媲美新势力的智能系统。

车机UI专门为中国用户打造，界面设计跟平板很相似，屏幕左边放着微信、导航等高频用的app，首页采用了可自由排列的卡片式设计，用户可以把孩子喜欢听的儿歌App直接放首页，方便快速调用。语音控制特别给力，支持一次唤醒后连续用，还能一句话下达多个指令，比如“把空调调到24度，再放一首儿歌”，系统一次都能准确执行。更周到的是，它具备四音区识别功能，司机在开车，副驾看导航，后排孩子想发语音指令，比如“打开天窗”，系统就能分清是谁说的，防止误操作，全家随心用不闹心。语音识别还支持普通话、粤语、四川话和中英文混合，适应不同口音和家人的使用习惯，真的是照顾到了多元家庭。

丰田一贯务实，这代威兰达(用车口碑)没盲目追求极简风格，常用功能比如空调温度调节、音量控制还是大尺寸的实体按键，开车时直接摸着操作特方便，尤其是家里常带孩子的，这样驾驶员能专注开车，不用看屏幕摸索，大大提高了安全性。电子换挡杆小巧又手感好，按动时会有清晰“咔哒”声，摸着挺舒服，且这样设计节省了中央通道下部空间，还能放孩子的零食袋、随身的小包包，实用感满满。用料方面也有升级，车内不少地方用软材质和皮革包覆，虽然部分硬塑料还在，但摸上去比老款舒服了不少。运动座椅支撑性挺好，长途几小时开下来，腰和腿也不会酸痛，顶配车还带座椅加热和通风，冬天上车暖暖的，夏天也不怕闷热流汗，坐感确实提升了不少。

安全性对家庭很重要，全新威兰达搭载了TSS 4.0智行安全系统，算是给家人上了双保险。这套系统融合了24个传感器和830万像素的前置摄像头，探测距离能达到280米，比上一代更远更广，支持53项功能，能够应对200多种不同驾驶场景。平时开车，这系统能帮司机关注红绿灯变化，堵车时能自动跟车，高速变道自动提醒后方来车，降低事故风险。停车时乘客开门，系统会提前提醒后面有没有车或行人，避免出名的“开门杀”事故。弯道开车不小心踩错油门，它还能介入控制，降低撞车概率。辅助停车功能也很实用，垂直和侧方停车都能轻松搞定，就算是新手面对小区紧凑停车位，也能不用慌张。

威兰达一直以空间舒适著称，新车在这方面继续下功夫，保留了2690mm轴距。以175厘米的身高举例，后排腿部空间约两拳宽，头部还有一拳多剩余，即使后排坐三个成年人也不会太挤，保证了舒适乘坐体验。后备箱空间不错，580升容积能放下婴儿车、折叠推车和一家人的行李箱，还有余量。后排座椅能按比例放倒，空间进一步打开，孩子的小自行车什么的也能装下。混合动力版本，电池组巧妙放在后排座椅下方，保证了后备箱和燃油版一样宽敞，地板下面还藏着备胎，遇上高速爆胎不用慌，自己换个备胎继续上路，方便又安全。车里设计了超过20个储物格，前后门板、扶手箱、中控边上都有，手机、水杯、零食玩具、证件票据啥的都能找到地方放，车里整洁有序。无线充电板还做了12度倾斜设计，手机放那既稳当又好拿，让用起来更顺手。

动力方面，威兰达给了三个选择，照顾不同家庭需求。2.0L燃油版动力平稳柔和，开着轻松，非常适合在城市通勤，省心省力，油门反应适中，适合不喜欢太激烈驾驶的家庭。常跑长途或者讲究油耗的家庭，更推荐混动版本。混动有2.0L和2.5L两个选择，2.5L混动系统综合功率达到174千瓦，动力充沛，不管是市区、山路、高速都能轻松应对。第五代智能电混双擎系统也调校升级了，电池重量从47.5公斤减到24.8公斤，减轻车重的同时提升操控性和油耗表现，在寒冷环境下表现同样稳定，解决了传统混动车低温动力衰减的问题。电动机扭矩增到208牛米，车辆起步时主要靠电机驱动，跑起来安静平顺，没有顿挫感，踩油门时发动机平滑接入，动力衔接自然顺畅，几乎感觉不到发动机启动切换。2.0L混动版WLTC油耗只有4.59L/100公里，燃油经济性非常棒。一箱油能跑1500公里（两驱版），四驱也有1300公里续航，带着全家自驾游，没啥压力，没啥加油焦虑。

实际驾驶体验上，威兰达继承了丰田一贯的“好开”基因。转向很轻盈且线性，女性司机轻松操控没压力，车头反应迅速，市区拥堵变道灵活，开车难度不大。悬挂是前麦弗逊后多连杆（或双叉臂）独立悬挂，调校偏向舒适，能充分过滤路面细微颠簸，保证车内平稳，后排孩子坐着睡觉也不易被颠醒。过弯稳定性不错，车身侧倾控制得很好，不会晃得乘客头晕。2.5L混动版本还带E-FOUR电子四驱，扭矩分配速度快，能在20:80之间自由调节，有时还能实现纯后轮驱动。四驱系统特别适合雨天湿滑路面，提升抓地力防止打滑，也能带你轻松走农家乐那些非铺装路，越野性能有保障。

总体来说，威兰达的优势是均衡，没有刻意去做某一方面的极致突破，而是在设计、智能、安全、空间和动力等方面都打磨得相当综合。16.98万的起售价给到消费者丰田稳定的品质保证，低油耗，保值率也高，同时还集成了媲美新势力车企的智能系统和不错的驾驶体验。对绝大多数家庭来说，这种表现正合适，不用花太高的预算，就能收获用车省心，适合多场景的家用SUV。也许它没有特别酷炫的科技玩法，也不是最快的SUV，但“水桶车”般的全面平衡，能轻松满足日常上下班、周末出游、全家远行等多种出行需求，真正抓住了家用SUV核心的部分。买家的话，看车的时候别忘了亲自试驾，带上家人一起来感受空间和座椅舒适度，开一圈感受操控和动力，才能真的知道这辆车是不是你家理想的选择。整体而言，全新威兰达凭借自身的综合实力，成为了16万元级家用SUV市场里不可忽视的存在，也为追求省心、实用又可靠的家庭用户，提供了良好的购车方案。