价格调整后，揽胜极光L实力圈粉，冬日用车暖心又暖身

在豪华中型SUV市场中，我观察到，有人追求面子上的体面，有人更看重实用价值，但要做到二者兼顾，本身就是一件不容易的事。奇瑞捷豹路虎给出的答案让我眼前一亮，那就是他们旗下的揽胜极光(图片|配置|询价)L。这款车不仅继承了揽胜家族的奢华基因，还配备了48V轻混系统，体现了实用性的一面。最近揽胜极光(逛导购)L的价格调整颇为吸引人，起步价落到了23.98万元，这样的入手门槛，让豪华不再是触不可及的梦想。这样的诚意显而易见，之前很多豪华车的舒适和科技配置要么是选装，要么附加费用较高，而现在揽胜极光(用车口碑)L直接标配了多项豪华和科技配置，一改以往高冷的姿态，显得更加理解并满足消费者的需求。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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最初关注它的外观设计时，我立刻感受到了一种传承与精致的结合。车身继承了揽胜家族经典的设计元素，悬浮式车顶设计给整体轮廓带来轻盈感，蚌壳式发动机盖的线条饱满却又不失优雅，车身侧面的腰线自前向后自然收束，流畅且富有力量感。门把手采用隐藏设计，在降低风阻的同时，也让车身侧面线条更为纯粹。尤其是在寒冷的季节，这种设计还解决了接触冰冷门把手的尴尬，让我感到设计师的细心。细节上，揽胜极光L体现在钣金车身的精工细作尤为令人赞赏，采用了与百万级揽胜同款的“1毫米工程”，车身钣金缝隙被严格控制在极窄范围内，这种对精度的追求让它的豪华感不仅仅是表面文章。车尾采用贯穿式LED尾灯设计，夜晚介入灯火点亮时，辨识度极高。每当我和朋友聚会，停车时远远一瞥，就能马上确认这台车的位置，带来十分便利的体验。车尾扰流板和后保险杠的镀铬饰条相互呼应，赋予车尾饱满感和运动氛围，让车尾看起来精致而有活力。

进入车内，首先映入眼帘的是石榴红与檀木黑双色拼接的温莎打孔真皮座椅，这种配色在视觉和触感上都带来温润质感。结合车内的月光镀铬饰条和暗影灰色白梣木饰板，深浅相宜，营造出一种高级感和舒适氛围。坐在方向盘前，我触摸到了打孔真皮的细腻质感，冬季开车不感觉冰凉，夏季不黏手，整体手感非常出色。方向盘搭配哑光镀铬的换挡拨片，偶尔想体验一下操控感时随手拨动，满足了对驾驶乐趣的需求。中控台11.4英寸的高清曲面触摸屏宛如精心布置的一件艺术品，与整体内饰无缝融合，不会让人觉得突兀。这块触摸屏背后的InControl OS 2.0系统操作流畅，支持多种方言的连续对话识别，深度整合了微信、网易云音乐等日常使用频率极高的应用。语音控制反应灵敏，只要简单说出“打开空调”“导航到公司”“播放我喜欢的歌”等指令，就能迅速执行，既安全又便捷，尤其在长途冬季驾车时，动动嘴就能操作车内诸多功能，大大减轻驾驶负担。

我非常喜欢它标配的负离子空气净化器，这套系统含有PM2.5过滤和CO2监测功能。记得冬天某次外面雾霾严重，车内空气保持清新让我感到特别安心。加之三个区域的自动空调，每位乘客都能享受个性化的温度调节，冬季不怕冷，夏季也能保持清爽。全景天窗设计带来充足自然光，即便窗外寒风凛冽，乘坐体验依然温暖明亮，仿佛春日般惬意，这点我相当满意。

驾驶辅助配置让我感受到了科技对驾驶舒适度的提升。全系标配L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能，在拥堵路段或高速长途行驶时，能有效减少身体疲劳。车道保持辅助帮我纠正因长时间驾驶带来的偏离，ACC自适应巡航系统实现自动调节跟车速度，冬天跑高速时省去了持续踩油门的烦恼。配备的360度智能泊车辅助和全地形透视技术，将车头下方盲区实时显示在中控屏幕上，结合全自动一键泊车功能，曾经让我感觉复杂的侧方停车与倒车入库变得轻松不少，极大释放了我的心理压力，无论是城市狭窄车位还是郊外复杂路况，都能从容应对。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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说到空间，揽胜极光L的长度4531mm，宽度1904mm，高度1650mm，轴距则达到2841mm，比标轴版本加长了160mm，而且全部用在了乘坐空间上。尤其是后排腿部空间增加了125mm，达到了1015mm长度，即便是我一米八五的高个子朋友坐在后排，也可以轻松翘起二郎腿。前排座椅支持12向电动调节，另外配备4向电动腰托，可以根据自身需求调节到最舒适的姿势。驾驶位置还带有座椅记忆功能，省去了每次上车都要重新调节的繁琐。记得上次全家去密云水库露营，后备箱空间492L到最高1256L的可变容量，让我轻松放下两个28寸行李箱、帐篷、烧烤架等装备，装载力强大得出乎意料，满足了不同出行需求。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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动力方面，揽胜极光L搭载2.0T高功率发动机，配合48V轻混系统，综合释放出249马力和365N·m的扭矩，表现既强劲又充足。这台搭配9速手自一体变速箱的动力组合，在城市拥堵的频繁启停或者高速巡航中，都能做到动力输出平顺且舒适。更重要的是它搭载的ATRS第二代智能全地形反馈系统，听起来像是越野专家。周末偶尔想去郊外体验非铺装路面，即使冬日遇到冰雪路面，也能凭借这套系统轻松应对。系统包含5种地形模式和1种自动模式，加上ATPC全地形进程控制，即使我是越野新手，也能无忧面对多变复杂的路况，驾控信心大增。

悬架部分采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂。行驶体验给我感觉刚好，不会因为减速带而颠得不舒服，高速过弯时又足够稳健。轮胎抓地力强，配合前后通风盘式制动器，刹车性能让我倍感安全。作为一个对涉水深度有所顾虑的人，这款车的涉水能力在同级别中表现突出。夏季暴雨积水路面时，完全不用担心，只需安心驾驶即可。

瑞风E3

最低售价：13.99万起

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安全配置方面，车辆配备了前排双气囊、侧气囊和侧气帘，保护面十分全面。对我这样的家庭用户而言，更是给家人出行带来一份心安。知道有这么完备的保护措施陪伴，家人乘坐时我也能更加放心。

整体来说，揽胜极光L这次的价格调整使得拥有一辆“揽胜”不再是高不可攀的梦。23.98万元的起步价，能够买到拥有家族传承设计美学、加长轴距、全系48V轻混动力、强大全地形能力和丰富智能配置的豪华SUV，在性价比上表现突出。加长轴距不仅提升了乘坐舒适性，智能互联系统和舒适配置的强化也精准对接了城市用户的需求，尤其是那些追求生活品质，兼顾家庭和自我需求的现代消费者。揽胜极光L不仅仅是一台交通工具，更像是一个贴心的伙伴，让我冬日预先感受温暖；在城市堵车时帮我轻松泊车；出行带娃时给出足够空间与安全保障。如果你也在这个冬季想选购一台温暖舒适的车，不妨亲自去当地授权店体验一番，我相信你会有不一样的惊喜感受。