23.98万起带走揽胜，女生通勤守护者，揽胜极光L真香！

每次走在冬天的街头，冷风嗖嗖地刮着脸，人总是下意识地想找个温暖的地方待着。那天下午，我约了朋友在市中心的咖啡馆，正等红绿灯的时候，一台揽胜极光(图片|配置|询价)L就这么安静地停在旁边。灰色的车身在略显萧瑟的城市背景里，显得特别有格调，车身线条流畅又硬朗，像一件精心雕琢的艺术品。说实话，以前对“路虎”这个牌子总有种距离感，觉得那是高山大河里的硬派座驾。但那一刻，这台极光L和周围的高楼、穿梭的人群、甚至是路边咖啡馆透出的暖光，都融为了一体，我突然觉得，原来路虎也可以这么都市，这么有烟火气。后来正好有机会深度接触了这台车一段时间，我才慢慢咂摸出味道来，这台起售价二十三万九千八的揽胜极光(看资讯)L，它想带给你的，可能远不止是一台车那么简单。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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先说说这台车开起来的感觉吧，它给我的第一印象就是“稳”。这种沉稳感不是那种慢悠悠的笨重，而是一种脚踏实地的踏实。无论是在市区里拥堵的路段跟车，还是在高架桥上快速行驶，底盘都表现出超越车身尺寸的厚重感，路面上一些小的颠簸和井盖，它都能处理得比较从容，不会有太多多余的晃动传到车里，就像一个经验丰富的伙伴，在下面稳稳地托着你。这种感觉对于日常驾驶来说太重要了，尤其是对于驾驶技术不是那么自信的朋友，它会给你很强的信心。方向盘的转向手感也调校得很好，轻重适中，指向也比较精准，开着它穿梭在车流里，不像是一台大车，反而很灵活，掉头、进库都挺方便的。它的动力输出也很线性，油门响应不算特别激进，但踩下去之后，动力是持续不断地输出的，市区里超个车，深踩一点油门，动力随叫随到，没有任何迟滞。这种动力特性很适合日常通勤，不会有那种往前窜的突兀感，乘客坐起来也舒服，这点对家庭用户特别友好。说到守护，它配备的ClearSight高清后视镜真的要给个大大的好评。冬天开车，后排乘客的衣服比较厚，或者后备箱放了东西，传统的车内后视镜视野基本就废了。但这个流媒体后视镜，通过车尾的摄像头，把画面实时投到后视镜上，视野非常清晰宽阔，而且不受车内任何东西的遮挡，等于给了你一个“透视”车尾的能力，这在城市里开车，安全感直接拉满。

拉开车门坐进驾驶室，那种扑面而来的豪华感，会让你瞬间明白，这确实是台揽胜。整个中控台的布局很规整，但又不失科技感。上下两块触摸屏是亮点，上面的屏幕主要负责显示车辆信息和导航，下面的则控制空调和一些车辆功能。刚上手的时候可能会有点懵，毕竟触摸按键没有实体按键那种直接的反馈，但用个一两天，熟悉了它的逻辑之后，操作起来还是挺顺手的。而且它的反应速度在我体验的这段时间里，没有出现卡顿或者死机的情况，这点做得不错。内饰的用料和工艺也确实对得起它的身份，手能摸到的地方，大部分都是软性材质和皮革包裹，缝线也非常均匀精致。那个经典的升降式换挡旋钮，当你启动车辆时，它会缓缓升起，熄火后又自动降下，这种仪式感，真的会让人心情变好。晚上，当车内的氛围灯亮起，你选个自己喜欢的颜色，配合英国的之宝音响放一首舒缓的音乐，那种被包裹的感觉，在冬日寒冷的夜晚里，真的特别治愈。它就像一个移动的、专属你的小空间，隔绝了外界的喧嚣和寒冷，让你能有一段属于自己的、放松的时光。

当然，一台车能不能打动人，颜值是第一道门槛。极光L的外观，它真的很“抓人”。跟那些方方正正的传统SUV不太一样，极光L的设计语言非常前卫，但又不过分张扬。那个标志性的蜂窝状进气格栅，搭配两侧细长的日间行车灯，眼神特别犀利。我比较喜欢的还是它的侧面，那个悬浮式车顶的设计，配上隐藏式门把手，整个车身侧面看起来特别干净利落。车轮一转起来，门把手就那么悄然无声地缩回去，很有仪式感。我特地试了一下，冬天手套戴着去摸那个感应区，也能顺利弹出，这个小细节做得挺人性化的。而且，你离车锁车的时候，后视镜会自动折叠，同时那个“Range Rover”的字样在地面上缓缓亮起又熄灭，就像跟你鞠躬告别一样，这种感觉挺奇妙的，会让你觉得这车挺有温度的，不是一个冷冰冰的铁疙瘩。很多人可能觉得，这么好看的车，会不会空间不行？毕竟很多设计感强的车子，都牺牲了实用性。但极光L后面的那个“L”字，可不是白加的。这个加长主要是服务后排的，我专门坐进去体验了一下，我身高一米八，调整好前排坐姿，再坐到后排，膝盖离前排座椅靠背还有两拳多的距离，这空间表现，对于一个女生或者小家庭来说，绝对是绰绰有余了。周末带上孩子，或者跟闺蜜们出去逛街，后排坐两个人翘个二郎腿都毫无压力。

说到这台车的“守护者”属性，还体现在它的骨子里。作为一台带“揽胜”标的SUV，全地形能力是它与生俱来的天赋。虽然我大部分时间都在城市里开，但也特意找了个雨雪天气后的湿滑路段感受了一下。在那种路面上，你能很明显地感觉到它的四驱系统在积极地工作，起步、加速的时候，车轮几乎没有打滑，车身姿态保持得非常稳定，给你一种脚下生根的感觉。这种感觉是很难用语言形容的，但就是会让你心里特别踏实。它就像是默默在你身边的一个伙伴，平时悄无声息，一旦遇到特殊情况，它能立刻站出来给你提供可靠的支撑。这种能力，或许在平时99%的时间里都用不上，但关键时刻，它就是守护你和家人安全的一道屏障。对于女性驾驶者或者家庭用户来说，这种“不动声色”的守护，远比那些花里胡哨的噱头来得实在。油耗方面，也得跟大伙儿交个底，毕竟这么大一台车，车身也不轻，市区里堵堵停停，综合油耗基本在百公里十升出头，这个表现算是正常水平，不能跟小轿车比，但也在可接受范围内。如果经常跑高速，油耗能下来不少。

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不过，凡事都有两面性，这台车也有一些地方让我觉得可以做得更好。首先就是车机系统，虽然功能挺全，屏幕的流畅度也过关，但在某些二级菜单的设置上，逻辑还是有点绕，比如想调某个特定的驾驶模式，可能需要点好几下屏幕，如果能再简化一下，或者增加几个快捷实体按键，体验会更直接。其次，虽然后排腿部空间因为加长而变得很宽敞，但受限于车身溜背的造型，后排的头部空间对于身高比较高的人来说，会显得有些局促，长时间乘坐可能会觉得有点压抑。还有就是后备箱的地台相对较高，搬一些重物的时候会稍微费力一点。

经过这段时间的深度体验，我对揽胜极光(用车口碑)L的看法有了很大的改变。它不仅仅是一台有着漂亮外观和豪华内饰的都市SUV，更是一个能够兼顾时尚与实用的生活伙伴。二十三万九千八的起售价，让你拥有“人生第一台揽胜”的梦想，变得不再那么遥不可及。它把揽胜品牌那种与生俱来的高级感、设计感和全地形基因，用一种更亲民、更贴近都市生活的方式呈现了出来。对于追求生活品质、注重外在形象，同时又非常看重家庭安全和日常实用性的消费者来说，尤其是那些独立的都市女性，这台车真的很有吸引力。它既能满足你在日常通勤、逛街购物时的时尚体面，又能在周末带家人短途出游时，提供宽敞舒适的空间和安稳可靠的行驶表现。它懂你对美的追求，也懂你对安全的渴望。它就像一个穿着高定时装的骑士，外表光鲜亮丽，内心却充满了责任感和力量感。

最后给一些选择建议吧。如果你正在考虑一台三十万左右的豪华品牌SUV，并且对车辆的颜值、内饰品质和品牌格调有比较高的要求，同时又需要一定的空间来满足家庭使用，那么揽胜极光L绝对是一个值得你认真去试驾一下的选项。它可能不是空间大的，也不是动力强的，但它在个性、豪华、安全和全地形能力之间，找到了一个很不错的平衡点。它适合那些不想随大流，希望自己的座驾能彰显出独特品味和生活态度的人。建议你一定要亲自去店里感受一下它的内饰质感，开着它在城市里和快速路上都跑一圈，再试试它的泊车辅助功能在侧方停车时的表现。这些真实的体验，远比我在这说再多的话都更有说服力。或许当你亲自握住方向盘，感受那份少有的沉稳与精致时，你就会明白，这台揽胜极光L，是不是那个能陪你游走都市，守护你温暖出行的“对的它”。