三排平权时代，谁让每个座位都值得坐

过去，MPV的“第三排”常被调侃为“应急座”“儿童专座”。但如今，随着家庭结构变化和多人出行需求提升，“三排平权”成了高端MPV的新标准。在这方面，别克GL8陆尊和腾势D9都下了功夫，但仔细对比你会发现：GL8陆尊真的把“人人平等”做到了出色。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先从前排说起。GL8陆尊标配前排座椅加热、通风、按摩，方向盘也带加热功能——冬天握方向盘不再冻手，夏天背部不闷汗，长途驾驶疲劳感大大降低。D9虽然也有类似配置，但多出现在高配车型，入门款往往要选装。

重点来了：第二排。两款车都是独立航空座椅，但GL8陆尊的二排实现了“全域加热”——坐垫、靠背、扶手、腿托全部可加热！想象一下冬日里，连扶手都是暖的，那种包裹感和舒适度，真的只有坐过才知道。D9的二排加热通常只覆盖坐垫和靠背，细节上略逊一筹。

而真正的分水岭，在第三排。GL8陆尊的三排座椅支持电动调节、一键翻平，还能通过行李箱内的按钮控制座椅放倒——搬大件行李时不用钻进车厢折腾，轻轻一按就行。更关键的是，三排座椅居然也配备了加热和通风！要知道，同价位的D9，哪怕是次顶配，三排也只是普通织物座椅，没有任何功能。只有顶配才勉强给个加热，通风？想都别想。

这意味着什么？如果你经常全家七口出行，老人、孩子坐在第三排，GL8陆尊能让他们和前排一样享受舒适；而D9的三排，更多时候只是“能坐”，谈不上“好坐”。

另外，GL8陆尊的三排腿部空间和头部空间经过重新优化，坐垫高度和靠背角度更符合人体工学，长时间乘坐不易腰酸。反观D9，虽然空间数据不错，但实际体验中第三排坐垫偏短、靠背偏直，成年人坐久了容易累。

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最后说个特别有意思的细节：电滑门迎宾音效。GL8陆尊在开启侧滑门时，会播放一段轻柔的提示音，像是在说“欢迎登车”，仪式感拉满。这个功能看似花哨，但在商务接待场景中，往往能给人留下“这车很讲究”的第一印象。而D9目前全系没有这个功能，滑门就是“唰”一下打开，干脆利落，但少了点温度。

说白了，腾势D9在二排豪华感上做得不错，但三排仍是“妥协区”；而GL8陆尊则真正实现了“每一排都是VIP”。对于注重全员舒适的家庭用户来说，这个差异，可能就是选择的关键。