美系豪华MPV售33.99万起！轴距3088mm+礼宾灵动岛台，续航1450km

在过去，MPV市场可以算得上国内汽车版图中一个相对稳定甚至稍显沉闷的市场，一提到MPV，脑海里蹦出来的无非就是别克GL8、奥德赛、艾力绅等经典燃油车型。不过，随着新能源技术的不断发展，插混、增程、纯电这些技术路线也开始进入了MPV阵营。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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今天我们就来深度聊一聊2026款别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尊这台插混MPV，到底表现如何。

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目前2026款别克GL8 PHEV(品技术)陆尊共有3个型号在售，指导价33.99万至39.99万元。现在购车可以享受定金5000元膨胀10000元的优惠，置换购车还有10000元的补贴。在年底前完成购车还可享受购置税全免政策，具体的详情建议大家咨询当地经销商。

别克GL8 PHEV(用车口碑)陆尊的长宽高分别为5219*1878*1807mm，轴距为3088mm。座舱空间利用率最高可达80%，车内采用了剧院式的三排空间布局，这意味着后排乘客的视线不会被前排完全遮挡。座舱净高达到1290mm，即便是成年男性坐在第三排，也能获得充足的头部余量。

这里不得不提一下竞争对手腾势D9 DM。我们找来数据对比一下，腾势D9 DM的车身长宽高分别为5250*1960*1900mm，轴距为3110mm。从账面数据来看，腾势D9在车身尺寸上确实要比GL8大上一圈。

腾势D9全车座椅采用Nappa真皮包覆，填充了零压立体回弹海绵。其第二排独立零重力座椅堪称核心亮点，不仅支持14向电动调节、电动腿托，还拥有一键零重力模式，座垫会自动上扬15度，靠背后仰至152度。配合长达1080毫米的超长电动滑轨，腾势D9在第二排的躺平体验上确实做得不错，且配有扶手屏和12.8英寸头枕屏，科技感很强。

不过，别克GL8 PHEV陆尊在座椅上更注重长时间乘坐的健康度与抗晕车能力。其座椅同样采用Nappa真皮覆盖，但在内部结构上，二排座椅加入了30毫米加厚靠背型面与Surflex慢回弹记忆棉，能减少50%的身体压力。全车座椅均配备了防晕抗振阻尼器，这套系统历经7大类101项严苛座椅标准调校，目的是避开人体的共振频率。

车内标配礼宾灵动岛台，带有260毫米的前后移动行程，而且打通了主副驾与后排的通道，兼顾了冷暖箱的使用与前后舱乘客的交互便利性。

车窗采用双层夹胶玻璃，能有效阻隔外界噪音，减少风噪和路噪的传入。加入ANC主动降噪技术，通过车内麦克风收集噪音信号，并由扬声器发出反向声波进行抵消，降低发动机和环境噪音。在纯电驱动模式下，整车静谧性表现出色，路噪、轮噪和驱动噪音几乎不可闻。在100km/h的速度下，车内静音效果良好，交流无需大声说话。当车速达到120km/h时，发动机噪音会略微明显，但不会让人不适，商务交谈不会受到影响。

别克GL8 PHEV陆尊在第三排座椅直立的状态下，后备厢容积521升，可以轻松容纳2个24寸的行李箱，满足日常接送机或者短途出游没问题。如果需要装载更多物品，将第三排座椅向前90度翻转后，后备厢容积可拓展至1605升。而且在满员乘坐的情况下，第三排H点距第二排H点的最小距离为680毫米，保证了第三排乘客也有基础的腿部活动空间，不会觉得憋屈。

动力系统方面，搭载了真龙插混Pro系统，这套系统刚获得了2024年度“中国心”十佳混动发动机认证。由1.5T发动机+前置单电机组成。发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率160kW，最大扭矩330N·m，零百加速仅需7.8秒。

CLTC纯电续航可达202公里，综合续航1450公里。支持5C快充，从30%充电至80%仅需0.25小时，也就是15分钟左右，最大快充功率达186kW，在高速服务区喝杯咖啡的时间就能补能大半。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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写在最后：整体来看，虽然腾势D9在尺寸和屏幕配置上很强势，但在综合机械素质和长途舒适性上，GL8依然有着深厚的功力。对于预算在40万左右的朋友，这两款车都值得去试驾体验一番，看看哪种风格更适合你的需求。