极氪7X:10大安全黑科技，重塑家庭豪华SUV！

作为有两个孩子的80后宝爸，买车对我来说不仅要有面子，还要有里子，主要还是要空间够大，够舒服！市面上那些热门SUV，要么就是个能装的大盒子，开起来没意思；要么倒是够爽快，可后排坐着受罪，总难两全。但近期体验了焕新极氪7X，我才发现，原来真有一台车能把“我开得爽”和“家人坐得舒服”结合得这么好。它不像很多车为了造型牺牲空间——纯正的SUV身形，内部“得房率”超过83%，后排宽敞得很，孩子能在里面舒展，老人坐着也不憋屈。更让我觉得有意思的是那块智慧灯幕，不像别的车只会堆大屏，它能让你自己画点图案、打个招呼，开车出门变成了一件有温度、能互动的事。简单来说，焕新极氪7X像是一个既懂驾驶乐趣、又顾家靠谱的伙伴。关键是2026款官方指导价低至22.98万，确实觉得值得好好试驾体验一下。

一眼看到这台极氪7X，我就觉得它身形特别舒展。4825mm的车长、1930mm的车宽搭配2925mm的超长轴距，整个车姿态很稳，看着就有劲。让我特别满意的是，它没有跟风做成大溜背。这样后排头顶空间就保住了，我儿子闺女在后排怎么动都不会蹭到头，这设计对家庭用户真友好。线条是从“骏马蓄势”来的灵感，车顶从A柱到C柱有个微微上扬的弧度，既让车里空间充足，又让车子侧面看起来流畅有力，比例很协调。新配的20寸星曜轮毂也很提气，运动感一下子就上来了。让我家孩子兴奋的，是车头那块ZEEKR Stargate智慧灯幕。这可不光是漂亮，它能玩出好多花样。有13种打招呼的灯语，从上车到路口礼让都能用，挺贴心的。用我老婆的话就是现在的仪式感很足！我特别喜欢它的“辅助驾驶小蓝灯，开自动泊车或者车道保持时会亮，算是给周围人提个醒，又酷又安全。特别好玩的是，我闺女发现这灯幕还能自己画图！她用小手在屏幕上画了个歪歪扭扭的太阳花，车头立马就显示出来，把她乐得不行。儿子也抢着要画自己的“战车标志”。就这么个小功能，让这台车瞬间变成了我们家的“大玩具”，特别有生机。两个孩子喜欢的不行！

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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作为一个家里有俩娃的宝爸，我对空间的要求特别实在。焕新极氪7X这个83.34%的“得房率”，真不是吹的。我身高182cm，我去后排做了体验一下，头顶离车顶还有1021毫米，腿前头到前座靠背有1187毫米，一点不觉得憋屈。这车后排座椅还能前后滑动，滑轨能往前挪145毫米。这样一来，要是把座椅放倒，后备箱能扩到快2000升！上次试驾我们假装去露营，帐篷、折叠桌椅、孩子的自行车全塞进去了，还空一块儿。全车有整整40个储物格，我这个爱收拾的人看着特别舒心。前排门板里放我的大手机正合适，中控台下那个带密码锁的储物箱，放台15寸的笔记本电脑进去还有富余。特别贴心的是中央扶手，双层设计。上层放零碎，下层我们选配了冰箱。夏天能随时喝上冰可乐，冬天给两个热牛奶，太方便了。但这车真正让我觉得“值”的，是把MPV那种享受搬进了SUV里。座椅用的NAPPA真皮，里面垫了八层材料，坐上去是那种慢回弹的软和，不塌陷。前排通风、加热、按摩全有，还能14向电动调节，总能调到一个特别舒服的姿势。车顶是麂皮绒包裹的，摸上去手感很细腻。晚上开车，那套浮光涟漪氛围灯亮起来，配合中控台的水波纹面板，特别有感觉。后排更是成了我两个孩子的“专属包厢”。电动靠背能从15度调到134度，腿托有355毫米长，能抬起来70度。我闺女喜欢调到半躺，说像在飞机头等舱里看动画片。我试了试，确实跟VIP待遇一样。而且后排也有通风、按摩和记忆功能，8个按摩点位，6种模式可调。让我惊喜的是加热功能，5分钟就能从冰凉升到34度，比普通的快，关键是连腿托都能加热，彻底解决了以往“腰热腿冷”的尴尬。

坐进驾驶位，那种环抱式的座舱设计，确实给人一种踏实的安全感。中控台的线条很硬朗，从仪表盘延伸到门板，再到后排，整个空间既有层次感又很整体，每次坐下都感觉被稳稳地包裹着。我特别喜欢那个琴键式的中控按键，对我们这种习惯实体按键的“老司机”太友好了。加速、开后备箱、调音量这些常用功能一目了然，一按就有反馈。我还把那个自定义键设成了“自动泊车”，用起来特别顺手。后排的6英寸点触屏是个惊喜。孩子和老人坐在后面，自己能调座椅、遮阳帘和氛围灯，不用总麻烦我。我需要临时处理工作时，把那个13英寸的2K OLED大屏升起来，加上承重20公斤的电动桌板，后排立马变成移动办公室，用门板上的“老板键”就能调角度，很方便。车顶那块1.8平米的全景天幕视野真开阔，但更实用的是配套的1.35平米物理遮阳帘，一键就能关上，100%防晒，夏天不用愁。后排两边还有电动遮阳帘，能挡掉85%的光和热，隐私和舒适都照顾到了。这车安静得让人意外。用了双层夹胶玻璃，车里做了119处静音处理，关上车窗，外头的嘈杂一下子就被隔开了，有种图书馆般的宁静。再配上那套自研的ZEEKR Sound Pro音响，21个扬声器，声音通透有层次。还能根据喜好自己调声场，全家出门，孩子在后排看动画听儿歌，效果都特别好。看着一家人坐在车里，孩子们安安静静看片，老人舒服地靠着，车里凉爽又安静——这种其乐融融的出行体验，大概就是我努力工作的意义吧。

这台焕新极氪7X的动力和补能，实实在在让我这个在意性能的人服气了。全系都是900V架构，两驱版的功率就有370千瓦，扭矩535牛·米，零百加速只要5.1秒，已经足够迅猛。而四驱版更是夸张，585千瓦功率，812牛·米扭矩，零百加速冲进了2.98秒，妥妥的性能猛兽。充电速度更是它的一大亮点。如果你选75度的神盾金砖电池，支持800V 5.5C快充，电量从10%充到80%只需要10.5分钟，充电10分钟续航就能增加425公里。要是选103度的麒麟电池，则支持更快的900V 6C快充，同样10分钟补能，续航能增加570公里。这个速度，日常通勤基本告别续航焦虑，喝杯咖啡的功夫电就差不多满了。跑长途充电也特别快，完全不需要等待！它全系标配的PTM 2.0全域热管理系统也很厉害，采用九通阀设计，能在零下40度到零上50度的宽温域里高效工作。这套系统能智 能管理热量，大大提升了冬天低温时的充电效率。因此它的能耗控制得非常好，CLTC综合工况百公里电耗低至13.9度电。实现的续航也很扎实：75度电池版至高续航620公里，103度电池版更是能达到802公里。对于日常通勤和家庭短途出行来说，哪怕是长途旅行，这个续航能力已经非常从容，完全没有什么负担了。

开起来的感觉上，这车的底盘功夫是真扎实。硬件很有实力，全系都是前双叉臂、后五连杆的独立悬架，而且用了特别的路感优化液压衬套，能把多余的振动过滤掉差不多40%，开过沟坎时车身更稳，没那么颠。我们试驾的时候特意选了敔山湾的山路，我老婆平时走这边都坐车，今天居然说没感觉，这都归功底盘的稳！它的IBC智 能集成制动系统反应巨快，只要150毫秒就能执行辅助驾驶的刹车指令，比传统刹车快不少，让人心里更有底。让我觉得值的是选装的极氪魔毯空气悬架套装。这套闭式空气悬架有五档高度可调，能升能降，调节范围从-25毫米到+45毫米，而且升降速度比普通的开式悬架快了62%。平时公路上调低点，操控更稳；遇到烂路抬高底盘，通过性就好多了。搭配的CCD电磁减振系统更智 能，靠3个加速度传感器和4个高度传感器，实时监测车身状态，以毫秒级的速度调整阻尼。过大坎时缓冲得很柔和，过弯时对侧倾的抑制也很到位。还有黑科技的是它的智 能魔毯功能。摄像头和传感器能提前“看到”前方路面的凸起，然后瞬间自动调节悬架软硬，保证碾过去的时候车里依然平稳，这个体验真的高级。就算切换到越野模式，它也是基于标准高度整体抬升45毫米，这时离地间隙能达到230毫米，接近角22.2度，离去角23.2度，一般的非铺装路面和轻度越野地形，都能比较轻松地应付过去。

说到安全，极氪在这台7X上真是下了大本钱，直接上了10项黑科技，里面有6项还是行业新技术。让我震撼的是那个叫 “金箍棒”的穹甲车身。它在特别关键的结构部位，大量用上了潜艇级别的2000兆帕超高强度热成型钢，总的用量长度超过了12米。这么堆料的结果，就是整车的扭转刚度达到了惊人的40000牛·米/度，车身刚性非常强。还有个特别贴心的创新，是 主驾的安全破窗器。它不是普通的破窗锤，触发它需要的拉力很小，大概就50牛，但它顶针瞬间的冲击力能达到3000牛，是普通安全锤的33倍。而且它是全机械结构，就算车子泡在水里断电了，照样能起作用，这在极端情况下就是救命的设计。对我们这种有孩子的家庭来说， 儿童安全气囊智能座椅 简直是“定心丸”。它自带点爆式安全气囊，万一发生碰撞时，能确保孩子的颈部弯曲度不超过50度，非常大程度保护颈椎。它还能和车机直连，自动控制通风这些功能。比如系统检测到座椅温度过高，会自动打开座椅通风，既安全又舒服，考虑得非常周全。让人特别放心！

总而言之，焕新极氪7X精准满足了我对家庭旗舰SUV的所有要求。它将时尚的外观设计、越级空间与豪华质感融为一体，83.34%的“得房率”和MPV般的后排享受，让全家出行宽敞舒适。900V架构带来强悍性能与超快补能，兼顾驾驶激情与续航无忧。更打动我的是全方位的安全黑科技与充满温度的细节，从“金箍棒”车身到儿童气囊座椅，从智 能冰箱到后排智慧屏，每一处都体现着对家庭的深切关怀。它不只是交通工具，更是移动的温馨港湾和可靠的家庭伙伴。如果你也在寻找一辆面面俱到、有品质更有温度的家庭用车，焕新极氪7X值得你亲自体验。