2.98 秒破百还舒适？AR-HUD 超香，极氪 7X 的豪华感藏在细节里

十月刚过，极氪7X的焕新上市在新能源圈掀起了不小的波澜。作为常年关注纯电车型的“老司机”，我最近终于拿到了2026款极氪7X 103kWh四驱Ultra版的试驾权。说实话，此前对它的了解大多停留在参数表上，直到真正开上它跑了近一周，从城市通勤到近郊短途，这台车带来的体验远比数据更鲜活。尤其在大家最关心的续航补能方面，它的表现彻底打消了我的顾虑，而智能座舱、外观设计这些细节，也让我越开越有好感。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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续航补能：告别焦虑，说走就走的底气

买纯电车，谁没被续航焦虑“折磨”过？之前开某款车型，每次跑高速都得提前规划好充电桩，遇到排队更是心焦。但极氪7X 103kWh版本让我第一次有了“说走就走”的底气。它搭载的103度麒麟电池，CLTC综合工况续航至高能到802km，这个数据可不是虚的。我做过一次实测，满电状态下，日常市区通勤加上周末的短途出游，一周跑下来还剩近三成电量，完全不用天天插枪充电。

更惊喜的是它的能耗控制，百公里能耗最低才13.9kWh。要知道这可是台长宽高达到4825mm、1930mm、1656mm的中型SUV，这样的能耗表现确实超出预期。就算偶尔脚重一点，能耗也能稳定在15kWh左右，折算下来续航依然扎实。

补能速度更是解决了长途出行的痛点，它支持900V 6C快充技术，SOC从10%充到80%最快只要10分钟。上次我在高速服务区买杯咖啡的功夫，电量就补了大半，完全不用像以前那样在充电桩旁干等半小时以上。

智能座舱：科技感拉满，用着还顺手

坐进极氪7X的座舱，第一感觉就是“科技感很足，但不浮夸”。它没有搞那些花里胡哨的设计，而是把实用和质感结合得很好。环抱式的座舱布局让人很有安全感，硬朗的线条从仪表台贯穿到门板，再延伸到后排，视觉层次特别清晰。最显眼的就是那块16英寸的中控屏，搭配13.02英寸的全液晶仪表盘和36.21英寸的AR-HUD抬头显示，三块屏幕的衔接特别自然，信息展示也各有侧重。

车机系统搭载的是高通8295芯片，这可是目前车规级芯片里的“优等生”，操作起来丝滑得很，不管是滑动菜单还是打开应用，都没有一丝卡顿。AR-HUD的显示效果尤其出色，导航信息直接投射到前方路面上，跟着指引走完全不用低头看屏幕，开车的时候更专注也更安全。中控台上的琴键式按键设计很贴心，加速模式切换、后备厢开关、音量调节这些高频功能都有专门的按键，盲操作也能精准命中，比全程触屏操作方便多了，还支持自定义设定泊车辅助、能量回收调节等功能。

内饰的质感也值得夸一夸，座椅用的是NAPPA全粒面头层真皮，摸上去细腻柔软，8层填充结构特别贴合身形。我这种长时间开车的人，最在意座椅的舒适性，这台车上的前排座椅支持14向电动调节，座垫还能最多延展55mm，把腿托调到位后，跑长途几个小时下来，腿部也不会觉得酸胀。通风、加热、按摩、记忆这些功能都配齐了，冬天开车再也不用忍受冰凉的座椅，夏天也能保持清爽，长途驾驶开着按摩功能，疲劳感都减轻了不少。

后排的配置同样不缩水，同级里调节范围很大的电动躺椅坐上去特别舒服，通风、按摩、记忆功能一样不少。家里老人小孩坐后排的时候，随时都能调出最舒服的姿势。

后排还有电动桌板、智能冷暖冰箱和电动智慧屏，带孩子出门的时候，放个动画片就能让他安静好久；商务接待的话，打开桌板处理点文件，再从冰箱里拿瓶冷饮，档次一下子就上来了。内饰配色有黑灰、紫白、黑紫、黑橙四种可选，我试驾的这台黑紫配色，看起来特别有质感，也不容易显脏。

外观设计：优雅又大气，细节藏着巧思

极氪7X的外观属于“越看越耐看”的类型，由Stefan Sielaff领衔的设计团队操刀，采用了Hidden Energy设计理念，把纯电SUV的豪华感诠释得很到位。它没有走夸张的路线，而是用流畅的线条勾勒出优雅又充满力量的姿态。2925mm的轴距让整车比例特别协调，既保证了车内空间，又让车身看起来不会显得臃肿。

车头的设计很有辨识度，没有采用溜背造型，反而实现了83.34%的同级优秀得房率，这一点特别实用。新增的两侧导流口和向上延伸的轮廓线条，不仅提升了视觉高度，让车头看起来更运动，还能优化空气动力学性能。

无框电动外后视镜、隐藏式水切和后雨刮这些细节设计，把整车的精致感拉满了。20英寸的星曜轮毂造型很有张力，搭配车身线条，运动气息十足，停在路边的时候，不少路人都忍不住多看两眼。

车尾的改动也很用心，车牌位从下唇调整到了上部后尾门位置，让车尾看起来更协调。新增的辅驾小蓝灯很有标志性，晚上点亮后辨识度特别高。它提供了5款轮毂选择，喜欢运动风格或者沉稳风格的消费者都能找到适合自己的款式。

车身颜色的质感也很好，阳光底下车漆的光泽度特别棒，摸上去细腻光滑，能看出工艺很扎实。整体来看，极氪7X的外观没有刻意追求年轻化，而是兼顾了不同年龄段消费者的审美，不管是家用还是商务场合，开出去都很得体。

辅助驾驶：新手也能轻松开，长途更省心

极氪7X全系标配的千里浩瀚辅助驾驶系统H7，是我这次试驾中特别依赖的功能。对于经常跑长途的人来说，辅助驾驶系统简直是“救星”，能大大减轻驾驶疲劳。这套系统的硬件配置很硬核，搭载了31颗超强感知硬件和NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力高达700万亿次/每秒，这样的硬件基础让辅助驾驶功能的表现特别稳定。

我在城市道路和高速上都深度体验了它的辅助驾驶功能，NZP城市智能领航辅助在复杂路况下的表现超出预期。在早晚高峰的拥堵路段，它能精准识别前车轨迹，跟车距离控制得很合理，不会忽远忽近，遇到加塞的车辆也能及时做出反应，减速平稳，不会有突兀的顿挫感。变道的时候会提前观察周围车辆情况，确认安全后才会平稳变道，整个过程特别智能。

APA辅助泊车辅助功能对新手特别友好，不管是侧方停车还是倒车入库，就算是狭窄的车位，它也能精准识别并规划出合理的泊车路径，轻松停入，比我自己停车还标准。D2D车位到车位领航辅助功能在地下车库这种复杂环境下也很好用，从进入车库开始就能开启，自动躲避行人、障碍物，精准找到车位并完成泊车，完全不用人为干预。

SOS驾驶员失能提醒功能让我觉得特别安心，系统会实时监测驾驶员的状态，如果识别到驾驶员失去行为能力，会通过弹窗、音效、安全带锁紧等多种方式唤醒，要是没有回应，就会智能变道靠边停靠，最大程度保障车内人员的安全。这套辅助驾驶系统不是那种“花架子”，而是真正能在日常驾驶中派上用场的，不管是新手还是老司机，都能感受到它带来的便捷和安全。

动力表现：强劲又可控，驾驶乐趣十足

作为四驱Ultra版车型，极氪7X的动力表现自然不会让人失望。它搭载了前后双电机，峰值功率达到585kW，最大扭矩812N·m，零百加速最快能到2.98秒，最高车速255km/h。这样的动力参数听起来就很“暴躁”，但实际开起来却特别可控，不会让人觉得难以驾驭。

在城市道路行驶时，我一般用经济模式，动力输出特别平顺，轻踩油门车辆就能平稳起步，跟车的时候很轻松，完全不像一台动力这么强劲的性能车。要是想体验一把推背感，切换到运动模式，深踩油门的瞬间，推背感会瞬间涌来，车身稳稳地贴在地面上，加速过程线性又迅猛，超车的时候特别有信心。就算是在高速上时速超过120km/h，再加速的时候依然有充足的动力储备，踩下油门就能感受到明显的提速。

除了强劲的动力，它的操控性也很出色。标配的前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，让车身的支撑特别到位。在弯道行驶的时候，侧倾控制得很好，车身姿态特别稳健，不会有明显的摇晃感。路感优化液压衬套的加入，过滤掉了大部分路面的颠簸，就算经过坑洼路段，车内的震动也很轻微，乘坐舒适性特别好。

极氪魔毯空气悬架套装更是锦上添花，闭式空气悬架、CCD电磁减振系统和智能魔毯功能的组合，能根据不同的路况自动调整悬架的软硬和高度。在平坦的高速上，悬架会调得软一些，提升乘坐舒适性；在山路或者颠簸路段，又会自动变硬，增强车身的支撑性。高级制动系统和IBC智能集成制动系统的搭配也很出色，刹车踏板的脚感特别线性，制动力输出均匀，就算是紧急制动，车身也能保持平稳，不会出现跑偏的情况。

价格与总结：综合实力能打，选择很灵活

体验完极氪7X 2026款 103kWh四驱Ultra版，再来看它的价格和权益，会发现它的综合性价比特别突出。目前这款四驱Ultra版的官方指导价为26.98万元（详情请咨询当地经销商），除了我体验到的这些配置，还有不少实用的权益，比如免费的基础流量、充电优惠等，具体可以咨询当地的4S店。

不过如果让我推荐的话，103kWh后驱Max版可能是更均衡的选择，官方指导价24.98万元（详情请咨询当地经销商）。它同样搭载103度宁德时代麒麟电池，CLTC续航也是802km，6C快充技术也没有缩水，10分钟就能补能570km，完全能满足日常出行和长途需求。动力方面，5.1秒的零百加速虽然比四驱版慢一些，但日常代步绰绰有余，后驱布局还更省电。

配置上，900V高压平台、高通8295芯片、和四驱版同款的辅助驾驶系统（Thor-U芯片，每秒700万亿次算力）这些核心配置都没有缩水，AR-HUD、后排13英寸屏、辅助泊车等功能也都是标配。相比四驱Ultra版，它主要是少了空气悬架和CCD电磁减振系统（这些配置如果有需求也可以选装），但价格便宜了2万元，对于大多数日常通勤为主、偶尔长途出行的消费者来说，这样的取舍特别划算。（详情请咨询当地经销商）

如果预算有限，日常主要在市区短途代步，75kWh版本也是个不错的选择，620km的续航和5.5C快充也能满足基本需求，价格还更亲民。当然，要是你追求极致的性能，或者有一定的越野需求，那四驱Ultra版自然是更合适的。

总的来说，极氪7X 2026款确实是一款综合实力很均衡的纯电SUV。扎实的续航、快速的补能解决了纯电车的核心痛点，智能座舱和辅助驾驶系统提升了驾驶的便捷性和安全性，优雅大气的外观和舒适的内饰满足了家用和商务的双重需求，强劲可控的动力又能带来不错的驾驶乐趣。如果你最近正在考虑入手一台25万级左右的纯电SUV，极氪7X绝对值得放进你的试驾清单里，相信它不会让你失望。