15万级纯电SUV，续航长充电快，空间大配置高，适合家用

现在买新能源车的家庭越来越多，大家挑车的时候早就不满足于“能开就行”了。比如跑长途会不会半路没电？充电要等多久？电池安不安全？车里空间够不够一家人用？这些才是实实在在的问题。在15万左右的纯电SUV里，深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版这段时间关注度挺高，不少车主反馈它的续航、空间都挺靠谱。我找了几位真实车主聊了聊，再结合车型本身的配置，今天就来好好说说这款车到底值不值得选。

深蓝S05

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买纯电车的人，几乎都有过“续航焦虑”。尤其是逢年过节跑高速，服务区充电桩排成长队，看着电量一格格往下掉，那种心情别提多煎熬了。深蓝S05(读测评) 620Ultra纯电版在续航和充电这两方面，做得确实让人放心不少。

先说说续航里程，官方给出的CLTC纯电续航是620公里，这个数据在同价位的纯电SUV里算很不错的了。更重要的是，它的实际续航达成率比较高，常温下能到95%左右。这话啥意思呢？就是春秋季节不怎么开空调的时候，满电跑580公里是很正常的事。

北京的车主李先生，周末经常带着家人去周边城市玩。他跟我说：“上次从北京自驾去青岛，单程差不多500公里，出发前把电充满，到地方的时候表显还剩70多公里。一路上根本没想着找充电桩，跟开油车一样踏实。以前开我那台老纯电车，跑200多公里就得规划充电，太折腾了。”

还有位上海的车主王女士，日常通勤往返大概50公里，她算了笔账：“满电充一次，差不多能开10天左右，不用天天想着充电，省了不少事。有时候临时要去外地出差，只要不是跨好几个省，基本都不用中途补能。”

可能有人会问，到了冬天低温天气，续航会不会掉得很厉害？这确实是纯电车的通病，但深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版有自己的应对办法。它装了创宽温域微核高频脉冲加热技术，就算是零下30度的严寒天气，也能快速把电池温度升到20度左右。

哈尔滨的车主赵先生，去年冬天就特意试过：“我们这儿冬天零下20多度是常事，以前开别的纯电车，续航能打五折就不错了。换了深蓝S05之后，续航大概能保持在七成以上，动力也没怎么受影响。早上出门前用APP提前预热，上车的时候电池已经暖和了，续航掉得慢很多。”

这项技术不光能保续航，还能缩短15%的充电时间。北方的车主冬天充电，就不用在寒风里等太久了。

除了续航长，充电快也是个大优势。深蓝S05 620Ultra纯电版支持3C超充，电量从30%充到80%只要15分钟，差不多就是在服务区上个厕所、买瓶水的时间。

广州的车主陈先生经常跑长途货运，对充电速度特别敏感。他说：“上次从广州去深圳，半路发现电量不够了，刚好路过服务区的超充站。我把车停好去吃了碗面，大概20分钟，回来的时候电量已经充到85%了，又能跑300多公里。要是换以前的慢充，没一个小时根本下不来，耽误干活。”

而且这个超充功能兼容性很好，市面上大部分公共充电桩都能用，不用怕遇到“有桩不能充”的情况。现在很多高速服务区、商场停车场都有超充站，补能越来越方便了。

能实现这么快的充电速度，背后是一套先进的充电技术在支撑。它用了离子通道加速技术，通过缩短锂离子的传输路径、用快充电解液这些办法，让充电速度提上来。另外还有智慧能量管理系统，能精准算出还剩多少续航、当前耗电情况，还会给你提充电建议。

比如你开着车，系统会根据你的目的地距离、当前电量，推荐最合适的充电站点，还能估算出充电需要的时间。有了这些功能，就算是长途出行，也能把充电安排得明明白白，不用自己瞎琢磨。

对于家用车来说，安全永远是第一位的，纯电车的电池安全更是大家最关心的问题。毕竟电池要是出问题，后果可不小。深蓝S05 620Ultra纯电版在电池安全这块，做得还是挺用心的。

首先看核心部件，它全系用的都是宁德时代的电芯。宁德时代大家应该都听说过，是做动力电池的大牌子，很多高端电动车用的都是它家的电芯，市场占有率一直很高，品质和可靠性都经过了大量用户的验证。

光有好电芯还不够，深蓝还加了自己研发的金钟罩电池技术，等于是给电池上了“双保险”。这套技术在生产的时候就把控得很严，有6800多个质量控制点，还有1万多项数据可以溯源，每一个电芯的质量都能查到。电芯的失效率也控制得很低，达到了DPPB级别，从源头就保证了电池的品质。

有位从事汽车维修的车主孙师傅，对电池这块很了解。他说：“我专门研究过深蓝S05的电池，宁德时代电芯本身就靠谱，再加上长安自己的金钟罩技术，双重保障，比一些小品牌的电池让人放心多了。我修过不少纯电车，电池出问题的，大多是电芯或者电池管理系统不行。”

在安全设计上，金钟罩电池有好几重防护措施。电池包里面装了很多防火、隔热、控烟的结构，就算出现意外情况，也能阻止火势蔓延。电池里的纤维隔膜能承受200度的高温，避免高温导致内部短路。通过全面的热管理设计，能做到电池组零热失控，就算是发生碰撞、挤压这些极端情况，电池也能保持安全。

更重要的是，这套电池系统完全符合2026年7月就要实施的新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。这个新国标比以前的标准更严格，新增了底部撞击、快充循环后的安全测试等项目，要求电池热扩散的时候“不起火、不爆炸”，安全底线提高了不少。深蓝S05现在就已经满足这个标准了，不用怕以后政策变化跟不上。

有位经历过轻微追尾的车主周女士说：“上次在路口被别人追尾了，后面保险杠都撞坏了，我当时特别担心电池出问题。后来去4S店检查，师傅说电池一点事都没有，防护做得很到位。从那以后，我对这台车的安全更有信心了。”

纯电版还有个专属的CTV电池车身一体化技术，就是把电池包和车身结构融合在一起。这样做有两个好处，一是电池包的集成效率提高了6%，整车刚度也提升了7%，车身更结实，抗扭能力更强，发生碰撞的时候更安全。二是降低了整车的重心，开起来更稳，操控性也更好。

从开车的体验来说，这种一体化设计让坐姿更舒服。有些纯电车因为电池布局的问题，坐姿会比较高，开久了容易累。深蓝S05的坐姿和传统燃油SUV差不多，长途开下来也不会觉得腰酸背痛。

重庆的车主吴先生，经常开山路，他说：“这台车开起来很稳，过弯的时候侧倾不大，就是因为重心低。以前开我朋友的某款纯电车，过弯总感觉飘，心里没底。深蓝S05就不会，车身刚性好，操控也灵活。”

除了安全，电池还有个很实用的功能——6kW V2L对外放电。简单说就是可以把电池里的电放出来，给其他电器用。这个功能在户外的时候特别好用，它的放电功率比很多同级车的3.3kW大不少，能同时带动电烤炉、投影仪、咖啡机这些设备，供8个帐篷用电都没问题。

喜欢露营的车主张先生，对这个功能赞不绝口：“每次带着家人去露营，都靠这台车供电。晚上用投影仪放电影，孩子们在旁边玩，大人们用电磁炉煮火锅，特别热闹。以前没这个功能的时候，露营只能用卡式炉，又麻烦又不安全，现在方便多了，就像把家搬到了户外。”

朋友聚会的时候，这个功能也能派上用场。大家在公园或者郊外，接上音响、投影仪，就能搞个小型派对，氛围感直接拉满。

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家庭用车，空间绝对是硬需求。一家老小出门，要是车里挤挤巴巴的，谁都不舒服。深蓝S05 620Ultra纯电版的空间表现，在同级别里算是比较突出的。

它的轴距达到了2880毫米，这个数据比很多同级别的纯电SUV都要长。再加上CTV电池车身一体化技术优化了空间布局，车内的垂直空间也很充裕。

我身高183厘米，坐在后排的时候，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑，活动起来很自由。要是换作以前开的紧凑型车，我坐在后排膝盖都快顶到前排了，特别难受。

有老人的家庭肯定有体会，老人坐车的时候，腿伸不开就容易累。济南的车主马女士说：“我爸妈年纪大了，每次带他们出门，都让他们坐后排。深蓝S05的后排空间大，我爸腿不好，也能舒舒服服地坐着，长途坐车也不会喊腰酸背痛。”

这种大空间主要是因为工程师把电池包和车身融合在了一起，不像传统纯电车那样，电池会占用一部分座舱空间，所以才能做到“小车身大空间”。平时带孩子出门，后排放个儿童安全座椅，再坐两个大人也不挤。

后排座椅还有个很实用的功能——可以纯平放倒。放倒之后，车内就能形成一个纯平的大空间，秒变“大床房”。平时出去自驾游，累了的时候可以躺在里面休息，比在车里蜷着舒服多了。

喜欢钓鱼的车主王先生，经常一个人出去钓鱼，他说：“有时候钓得晚了，就在车里休息。把后排座椅放倒，铺上垫子，比睡帐篷还舒服，也更安全。遇到下雨天，还能在车里避雨，特别方便。”

有孩子的家庭，这个功能也很实用。有时候需要带婴儿车、儿童自行车这些大件物品，把后排座椅放倒之后，就能轻松装下。马女士说：“上次带孩子去游乐园，推了婴儿车，还带了一堆玩具和零食，把后排座椅放倒一部分，东西全塞进去了，要是以前的车，根本装不下这么多东西。”

除了乘坐空间，储物空间也很重要。深蓝S05 620Ultra纯电版做了“前备箱+后备箱+扶手箱”的组合储物设计，小物件、大东西都有地方放。

后备箱常规容积有492升，平时放三个成年人的行李箱，再加上一个儿童推车，完全没问题。要是逢年过节回老家，装些特产、礼物也绰绰有余。159升的前备箱是个惊喜，平时可以放充电线、拖车绳、洗车工具这些小物件，不用跟大件行李挤在后备箱里，让后备箱保持整洁。

深圳的车主刘女士是个收纳达人，她说：“我特别喜欢这个前备箱，把充电线、雨伞这些常用的小东西放进去，拿的时候很方便，后备箱也不会乱糟糟的。有时候买了菜，也可以先放在前备箱，避免把后备箱弄脏。”

让人觉得贴心的是13升的双层保温扶手箱。这个扶手箱不仅能装东西，还能保温。夏天的时候放几瓶冰水，过几个小时拿出来还是凉的；冬天装杯热咖啡，随时喝都有温度。

刘女士说：“我每天上班都会带一杯冰美式，放在扶手箱里，到公司的时候还是冰的。有时候带孩子出门，把温好的牛奶放在里面，孩子什么时候想喝都有合适的温度，这个设计真的很实用了。”

这个扶手箱是双层设计，上层可以放手机、钥匙这些小物件，下层放饮料或者其他东西，分类收纳很方便。平时开车的时候，随手就能拿到需要的东西，不用再翻来翻去。

现在大家开车的时间越来越长，车内的舒适性和智能化配置就显得很重要了。深蓝S05 620Ultra纯电版在这些方面，做得比同价位的很多车型都要周到。

先说说座椅，副驾的零重力座椅是个大亮点。这种座椅以前大多出现在几十万的高端车上，没想到在15万级的车型上也能见到。它的人体工学设计做得很好，能把身体的压力分散开，开启零重力模式之后，腿部支撑会升起来，座椅角度也会调到最舒服的位置，人坐上去就像“飘”在空中一样，特别放松。

李先生的妻子特别喜欢这个功能：“每次长途旅行我都坐副驾，开着零重力模式睡觉，比在家里的沙发上还舒服。以前坐其他车，开两三个小时就腰酸背痛，现在坐四五个小时都没问题，到达目的地之后还是精神满满的。”

这个零重力座椅还能电动调节，找到最适合自己的坐姿很方便。平时带家人出门，老人或者孩子坐在副驾，也能舒舒服服地休息。

不光是副驾，前排座椅都有通风、加热、按摩功能，这在同价位车型里还是比较少见的。夏天天气热，开着通风功能，屁股和后背就不会闷得全是汗；冬天的时候，提前用APP远程把座椅加热打开，上车的时候座椅就是暖和的，特别舒服。

经常跑长途的陈先生说：“我开货车经常要连续开几个小时，腰特别容易累。换了深蓝S05之后，开久了就打开座椅按摩功能，腰部和背部的疲劳感能缓解不少。这个功能真的太实用了，对我们这种经常开车的人来说太友好了。”

有孩子的家庭也能受益，冬天孩子上车不用再坐冰凉的座椅，提前加热好，孩子也不容易着凉。这些功能虽然不是什么高科技，但却能实实在在提升开车坐车的体验。

智能座舱方面，15.4英寸的向日葵屏很显眼。这个屏幕不仅大，显示效果也很清晰，最重要的是它能左右转动。开车的时候，屏幕会向主驾这边偏一点，方便驾驶员看导航、调空调；停车的时候，屏幕可以转向副驾，副驾的人可以用它看电影、刷视频，变成一个“移动影院”。

这个偏转角度设计得很合理，不会影响驾驶员的视线，也不会挡住副驾的操作。李先生说：“我女儿特别喜欢这个屏幕，每次停车的时候都让我把屏幕转向她那边，看动画片看得津津有味，再也不会在车里吵闹了。”

屏幕的操作也很流畅，反应速度很快，不像有些车的大屏，点半天都没反应。内置的车机系统功能也很全，导航、音乐、语音控制这些常用功能都有，用起来很方便。

AR-HUD全息式增强现实系统也很实用。它和传统的抬头显示不一样，能把导航信息、车速、路况提示这些内容，像全息影像一样投在前方的路面上，箭头指示特别清晰。这样一来，驾驶员不用低头看屏幕，视线始终保持在前方，开车更安全。

吴先生经常开山路，对这个功能感受很深：“山路的岔路口特别多，以前开别的车，总要低头看导航确认路线，很危险。现在有了AR-HUD，导航箭头直接投在路面上，该往哪转一目了然，不用分心，安全感提升了很多。”

尤其是在陌生的城市开车，不熟悉路况的时候，这个功能能帮上大忙，再也不用担心错过路口或者走错路了。

除了这些核心配置，还有一些小功能也很有意思。比如DEEPAL 4K智趣云台相机，能用语音控制，自驾游的时候可以自动记录沿途的风景，不用再用手机或者相机手动拍摄，特别方便。

百万像素智趣光影大灯也很有特色，晚上停车的时候，可以在墙面或者帐篷上投射出影像，露营的时候搞个“户外电影院”，氛围感特别好。张先生说：“上次露营的时候，用这个大灯在帐篷上放动画片，孩子们都围过来看，特别开心。”

4音区无麦K歌功能也很受年轻人喜欢，朋友聚会或者家庭出行的时候，在车里就能开个小型K歌派对，不用额外带麦克风，直接用语音点歌就行。李先生说：“每次带朋友出去玩，大家都喜欢在车里K歌，气氛特别活跃，旅途也变得更有意思了。”

这些功能虽然不是必需品，但却能让开车坐车的过程变得更有趣，让汽车不再只是一个代步工具，更像是一个移动的娱乐空间。

买家用车，不能只看某一个方面的优点，得综合考虑，看看是不是符合自己的实际需求。深蓝S05 620Ultra纯电版定价在15万左右，这个价位对于大多数家庭来说都能接受，而且它在续航、安全、空间、舒适性这些核心方面都做得不错，综合实力比较均衡。

现在15万级的纯电SUV选择不少，比如零跑C10、银河E5这些车型，各有各的特点，但也都有一些不足。比如零跑C10没有AR-HUD系统，跑长途的时候导航没那么方便；银河E5的外放电功率只有3.3kW，户外用电的时候带不动太多设备。

相比之下，深蓝S05 620Ultra纯电版就比较全面，没有明显的短板。620km的续航加上3C超充，解决了补能焦虑；宁德时代电芯搭配金钟罩电池，安全有保障；2880mm轴距和灵活的储物空间，满足家庭出行需求；零重力座椅和AR-HUD这些配置，又提升了驾乘体验。

孙师傅对比过好几款车，他说：“我当时选车的时候，把同价位的纯电SUV都看遍了。有的车续航不错但空间小，有的车空间大但安全配置一般，深蓝S05算是很均衡的，各方面都能满足我的需求，所以最后选了它。”

除了这些配置，它的驾驶感受也不错。采用后驱架构，前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，再加上CTV电池车身一体化技术带来的合理重心分配，开起来很稳，操控性也很好。

吴先生说：“我以前开的是前驱轿车，换了深蓝S05之后，明显感觉后驱车开起来更灵活，过弯的时候支撑性很好，不像有些SUV那样有明显的‘船感’。我老婆有时候也会开这台车，她说方向很轻，女生开也不费劲。”

底盘调校也比较舒服，路过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不会很明显，坐在车里很平稳。李先生说：“有一次带着我爸妈去乡下，路上有不少坑洼，我还担心他们会觉得颠，结果我爸说坐在车里挺稳的，比以前坐的车舒服多了。”

车身安全方面，它还用了7700T大压铸和一体式铸铝车身技术，进一步提升了车身刚性。高强度钢和铝合金的用量很大，在碰撞测试中表现很好，能给家人提供更安全的保护。

周女士说：“作为一个妈妈，我选车最看重的就是安全。深蓝S05的车身刚性和电池安全配置都让我很放心，平时带着孩子出门，心里特别踏实。”

现在新能源汽车市场发展得很快，新车层出不穷，但选车的时候还是要结合自己的实际需求。深蓝S05 620Ultra纯电版之所以能获得不少车主的认可，就是因为它抓住了家庭用户的核心需求，没有盲目堆砌配置，每一项功能都很实用。

620km的长续航，让你不管是日常通勤还是长途出行，都不用为电量担心；15分钟的快充，解决了补能慢的问题；宁德时代电芯和金钟罩电池，给家人提供了安全保障；宽敞的空间和灵活的储物设计，满足了家庭出行的各种需求；零重力座椅和智能配置，让开车坐车都变成一种享受。

对于上有老下有小的家庭来说，一辆车承载的不仅仅是出行的任务，更是对家人的责任和关爱。深蓝S05 620Ultra纯电版用扎实的产品力，为家庭出行提供了全方位的保障，让每一次出发都很安心，每一段旅途都很舒适。

李先生总结得很到位：“这台车没有什么特别花哨的地方，但每一个功能都能用到实处。开着踏实，坐着舒服，家人都很满意，这就够了。”

如果你正在考虑15万级的纯电SUV，看重续航、安全、空间和舒适性，那么深蓝S05 620Ultra纯电版确实值得去4S店试驾体验一下。毕竟买车是件大事，只有亲自开过后，才能知道它是不是适合自己的那台车。

当然，每个人的需求不同，选车的时候还是要多对比、多体验，根据自己的实际情况做决定。希望这篇文章能给正在选车的你提供一些参考，帮你找到适合自己家庭的那台车。