搭载吉利1.5T发动机，奔驰全新CLA燃油版试驾，全系48V轻混系统

梅赛德斯-奔驰曾计划在2030年前实现全面电动化，但现实是消费者对燃油车仍有着旺盛需求，于是奔驰的新策略变成了燃油车和纯电车共同发展。就好比不久前发布的全新CLA，基于兼容燃油、纯电的MMA架构打造，纯电CLA大家已经看过了，那这款燃油版CLA有何亮点呢？下面我们借由外媒试驾拍摄的实车图，一起来看新车。

首先外观方面，燃油版CLA与纯电CLA几乎一模一样。前脸上部为贯穿式灯条，两侧连接扁平灯组，大灯内部添加“三叉星徽”日行灯。前脸中部为扁而宽的大嘴格栅，但不再是封闭样式，而是实实在在的散热中网，经典的奔驰大标和横向镀铬条，搭配满天星元素，一眼就能感受到属于奔驰的豪华韵味。下包围还留出了额外的散热开口，配合银色前唇、“C”型导流槽，让车头运动起来。

侧面和尾部造型与纯电版CLA如出一辙，不过海外版仍是标轴版本，视觉上更显紧凑运动，并且同样拥有隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式尾灯、小鸭尾等设计，加之随处可见的金属镀铬条，将豪华感与时尚感有机结合。

奔驰GLC EV(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈373车友热议二手车暂无

内饰方面，燃油版CLA仍保留贯穿式三连屏设计，包括10.25英寸仪表显示屏、14英寸中央屏和14英寸副驾娱乐屏，屏幕两端添加圆形空调出风口，方向盘则采用三辐式风格，后方有电子怀挡，车内只有少量的物理按键，大部分功能都能交给中控屏或语音控制，这对已经习惯于智能汽车的用户来说非常实用。

动力系统是该车的最大亮点，搭载吉利与奔驰合作开发的1.5T四缸发动机，配合集成电动机的8速双离合变速箱、1.3kWh电池组，组成48V混合动力系统。该发动机提供三种功率版本——136马力、163马力和190马力，电动机最大可提供30马力的动力输出，系统综合功率可达220马力，零百加速最快7.1秒，百公里油耗4.49升，可谓兼顾动力与经济性。

值得一提的是，外媒对这台燃油CLA的评价并不高，中低速行驶较为迟缓，变速箱换挡虽然平顺，但换挡速度较慢，再加上发动机的涡轮迟滞，开起来不如纯电CLA那么丝滑。优点是底盘质感出色，在坑洼路面表现不错，调教偏软，再加上优秀的NVH、Burmester音响，作为一台家用车绝对能让你感到身心愉悦。大家期待燃油版CLA吗？欢迎评论区留言回复！

编辑/温澈