最近在朋友的推荐下,去试驾了2026款东风奕派纳米01(图片|配置|询价)。作为一个经常关注城市代步小车的人,我对这类车型一直挺感兴趣的——尤其是5到8万这个价位段,既要控制预算,又希望车子有点个性、用起来舒服,其实挺难挑的。而纳米01(看资讯)给我的第一印象,确实有点不一样。
先说外观。这车的设计走的是“元气感”路线,整体轮廓圆润流畅,没有太多复杂线条,看起来像一颗会跑的扭蛋。最让我眼前一亮的是它配了无框车门——要知道,在这个价位里,绝大多数小车连天窗都舍不得给,更别说这种通常出现在十几二十万车型上的配置了。

上下车时那种“咔哒”一声自动闭合的声音,加上开门瞬间的视觉效果,确实比普通代步车多了点仪式感。前脸那条贯穿式的“微笑星环”灯带也挺有意思,点亮后柔和又辨识度高,配合前后一共110颗LED灯珠,晚上走在路上不容易被忽视。

我特别留意了它的新颜色“精灵绿”,据说用了3C2B喷涂工艺,光线不同角度下会有微妙的色彩变化,虽然不至于夸张到变色龙那么明显,但确实比普通漆面更有质感。配上17英寸轮毂和撞色车顶,整体看起来轻盈又不幼稚,挺适合日常通勤或周末短途出行。

坐进车内,空间表现让我有点意外。车身长度4020mm,轴距却有2663mm,官方说纵向空间得房率66%,横向80%。我老婆身高165cm,前排调好坐姿后头部还有一拳多余量;后排坐两个成年人也不挤,腿部能自然伸展。
值得一提的是主驾驶座椅支持一键放平,躺下去几乎是纯平状态,午休或者等人的时候特别实用。副驾前方有个抽屉式储物格,放口红、粉饼刚好,算是对女性用户的小体贴。

后备厢常规容积326L,放两个登机箱加一个背包没问题,放倒后排后能拓展到945L,露营装备也能塞进去。前备厢也有27L,买菜或者放生鲜不会串味,这些细节在同级里不多见。

内饰方面,我试的是绿白拼色版本,中控台和门板用了仿皮材质,摸起来手感不错,不像有些低价车那样全是硬塑料。12.8英寸中控屏分辨率是1920×1080,操作反应快,菜单逻辑也清晰。车机搭载8+128G内存组合,开机几乎秒开,语音识别响应时间约0.75秒,准确率挺高。

我试了连续说三条指令:“调低空调温度、播放周杰伦、导航回家”,系统基本都能准确执行,不用反复唤醒,开车时确实省心。另外,化妆镜带柔光补光,氛围灯还能随音乐律动,加上整车做了不少隔音处理(比如28处吸音棉、5mm厚车窗玻璃),怠速时车内噪音只有36分贝左右,安静得像图书馆,这对每天通勤的人来说是个加分项。

智能辅助驾驶这块,纳米01(用车口碑)配备了L2级别的功能,包括自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等十多项。我在试驾路段开了ACC,跟车逻辑比较稳,不会频繁加减速。比较有意思的是循迹倒车功能——在窄巷掉头失败时,它可以自动沿着原路倒回最多50米,方向盘自己打,我只需要控制刹车就行,对新手特别友好。

FAPA自动泊车也支持手机遥控,遇到特别窄的车位,人下车后用APP就能完成泊入,不用在车里反复调整。540°全景影像带透明底盘,过减速带或坑洼路面时能看清车底情况,减少刮蹭风险。这些功能在五菱缤果、比亚迪海鸥、长安Lumin等同价位车型上要么缺失,要么只给高配,纳米01算是把实用性拉得比较满。

动力方面,它用的是马赫E电驱系统,最大功率70kW,峰值扭矩160N·m,日常起步轻快,市区超车够用,最高时速140km/h。我试的是430km续航版本,官方CLTC数据,实际城市通勤一周充一次电基本够用。

快充从30%到80%大约30分钟,找个咖啡店歇会儿就能补能大半。电池安全方面,厂家提到做了四重防护,通过了针刺、高空跌落等测试,没起火爆炸,听起来让人安心些。全系标配胎压监测和线控制动系统,制动距离相对短,刹车点头现象也控制得不错,对力气小的女生来说更友好。

当然,它也不是完美无缺。比如空调是单温区的,夏天副驾如果怕冷可能不太方便;低配车型没有无线充电和全景天窗,想要得加钱选高配;语音系统虽然支持粤语和四川话,但其他方言暂时没覆盖,对部分用户可能不够便利。另外,虽然官方宣传“终身质保”,但要注意仅限首任非营运车主,且需满足一定条件。

从使用场景看,如果你主要在市区通勤,偶尔周末近郊出游,对颜值、舒适性和基础智能配置有一定要求,又不想花太多钱,纳米01确实是个值得考虑的选择。相比同价位的海鸥、缤果或Lumin,它在空间利用率、智能化和细节体验上做了更多针对性优化。不过建议去实车体验一下,特别是座椅舒适度和车机流畅度,毕竟参数是一回事,实际感受才是关键。

最后想说,选车这事,没有“最好”,只有“最合适”。纳米01不一定适合所有人,但它至少证明了一点:几万块的小车,也可以既好看又好用,而不只是“能跑就行”。如果你也在找这样一台车,不妨亲自去看看——说不定,它就是你通勤路上的小确幸。



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