27.99万的追光L，是插混轿车的“重装战舰”还是岚图的豪赌？

#2025广州国际车展#

追光L终于在亮相，27.99万和30.99万，两款配置，定价看似不多，但背后的产品逻辑，却挺值得聊一聊。

我简单说一句开场观点：

追光L不是那种“看完就秒下单”的车，而是一台越看越能让你重新审视岚图技术实力的车。它贵不贵是另一回事，它有没有料是毋庸置疑的。

一、为什么追光L的27.99万，不算便宜，但算合理？

很多人第一时间看到价格都会愣一下：“这不是主打性价比的区间啊？”

但等你把账摊开看，就会知道这价格并不是随便拍脑袋定的。

追光L的底层逻辑有三点，都是实打实堆钱进去的：

1. 全系63度大电池+800V+5C快充

插混能做到800V平台已经不常见，还能做到5C快充更是罕见。

换句话说，这车补能体验已经接近纯电车了。

我之前跑长途时最怕的事是什么？

插混车型凌晨到服务区排队慢充，一插就是一小时还不一定稳。

追光L这种高压大倍率快充，就是把过去插混的“补能焦虑”从根上砍掉。

这项技术的成本不低，它直接决定了追光L不可能走15—20万那条路。

2. 全系双电机四驱，真正把插混做成“性能车逻辑”

现在很多插混都是前驱，甚至双电机也只是“挂个四驱之名”。

追光L是真正意义上的双电机四驱，动力响应速度也更接近纯电四驱。

我试驾过不少插混轿车，市区跟车都没问题，但上山或者高速重载，热衰减、动力缺口那种“心虚感”很明显。

追光L这种双电机布局，至少能保证你“想踩就有”，这点在插混市场里是硬实力。

3. 底盘规格同级罕见：前双叉臂+后五连杆

讲个真实经历。

上次我去拍车，一台20万级的插混轿车，在碎石路上底盘嘎吱作响，我一句“双叉臂呢？”销售的表情就像我问他有没有冰箱一样。

追光L把这套悬架当标配给了，说明岚图知道轿车用户在意什么——舒适、稳定、极限状态下的可控。

这种底盘规格，确实只能卖到这个价格。

岚图追光L

最低售价：27.99万起

图片参数配置询底价

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二、30.99万的高配，是锦上添花还是必须上？

高配多了几个关键件：

空气悬挂、CDC、后轮转向、主动降噪。

这几样听着花哨，但都是真正提升驾驶品质的核心部件。

空气悬挂+CDC

空气悬挂不是舒服那么简单——它给的是“可调性”和“场景适应能力”。

城市路平，车身降下来更稳；

过减速带，悬架升起来够柔；

高速压缩坑洞，CDC又能提升抗俯仰表现。

它让一台车变“聪明”，不是单纯地软。

后轮转向

别以为这是豪华车的噱头，这玩意带来的质变，比你想象大得多：

• 城市掉头更灵活
• 高速变线更稳
• 急弯车尾跟随性提升明显

如果你开过带后轮转向的车，再换普通车，会明显感觉“车尾像拽着你”。

到底值不值？

如果你预算不紧，高配是爽点拉满；

如果你只是日常代步，低配其实已经足够。

它没逼你选高配，这点比某些品牌厚道。

三、追光L的真正问题，不是车，而是“夹层定位”

我敢说，追光L的产品力没问题，但它面对的是最尴尬的用户区间。

1. 预算30万的人，会看纯电豪华或新势力旗舰

极氪001、智界S7、ES6、甚至小鹏P7+

这些车的用户群很难被插混吸走。

2. 预算20万的人，又觉得追光L有点超心理价位

他们会更倾向：

雅阁、凯美瑞、深蓝SL03、海豹DM-i、银河E8 LHi

3. 岚图品牌力还在建设，追光L又是轿车，不是走量主力

岚图在SUV市场已经有口碑基础，但在轿车市场还没形成“必须考虑”的认知。

这就导致追光L很容易成为“懂车的人觉得香、但不是每个人都愿意花钱”的那类车。

四、那到底该不该买？我给三个更清晰的结论

结论1：追求驾驶品质与技术堆料的人，可以考虑直接冲

这车最适合三类人：

1. 不喜欢油车的顿挫
2. 对底盘和四驱有需求
3. 经常长途、但又不想充电焦虑的插混用户

你们是追光L最精准的受众。

结论2：家用代步党，更建议看看同价位的SUV

如果你不是轿车刚需，把视野放到明年会更舒服。

更关键的是——

结论3：如果你不急，确实值得等岚图“泰山8”

这是我从多方渠道确认的一个大方向：

泰山8作为大五座SUV，空间更极致，价格也基本能看到“2字头”，甚至可能比追光L更有爆款潜力。

追光L是岚图的旗舰形象车；

泰山8才是岚图押宝销量的车型。

买车这东西，讲究“需求适配”，不是越贵越好。

五、我的最终判断：追光L是一台工程价值大于商业价值的车

这车是岚图告诉市场的：“我们能造真正高规格的插混轿车。”

但它不是一台用来“冲销量”的车。

就像当年很多品牌的技术旗舰一样——

它的意义大于它的销量。

但如果你问我，它有没有可能成为20–30万级混动轿车的标杆？

我会说：

有，很大可能。

因为它的堆料、底盘、动力架构、补能体验，确实已经勾勒出“插混旗舰轿车的上限”。