全新揽境上市，2.0T爆272匹马力，标配IQ.Pilot增强驾驶辅助系统

25万-30万级购车选择越来越多，不光是一些高端款式价位下沉，还有一些新款设计在不断加强自身，不少经典系列也活跃了起来，一汽-大众旗下的揽境(图片|配置|询价)也在其中。系列C级SUV，2026款设计延续了六座、七座布局，以大空间为底支持，空间拓展效果更佳，2026新四款车型还有适时四驱搭配使用，驾控感受提升颇多，辅助方面以IQ Pilot增强系统为核心，有效抑制了驾控难度，新款价位26.99万-29.99万元。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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车辆的内装设计呈现出简洁大气的风格。车内的皮质多功能方向盘不仅具备多种实用功能，还提供了选装加热的配置，大大提升了驾驶的舒适度。同时，它搭配了旋钮式怀挡应用，这种独特的设计与传统的换挡方式有所不同。与电子式怀挡相比，在形象上存在较大的差异。电子式怀挡往往给人一种科技感十足、简洁流畅的印象，而旋钮式怀挡则更多地保留了一些经典的风格。在屏幕设计方面，车辆十分注重尺寸的提升。10.3英寸的仪表在车辆静态时就展现出了不俗的表现力，清晰的显示效果让驾驶者能够一目了然地获取各种车辆信息。15英寸的中控屏同样表现出色，它不仅尺寸够大，而且显示内容丰富，操作也十分流畅。除此之外，还有11.6英寸副驾娱乐屏的加入，这为副驾乘客提供了更多的娱乐选择，使乘车过程变得更加愉悦。车机功能方面，包含了AR示警导航标配。在导航过程中，AR示警导航能够利用先进的增强现实技术，将虚拟信息与现实路况相结合，为驾驶者提供更加直观、准确的导航指引。

驱车动力方面依旧沿用传统的燃油设计理念，在这一设计当中，配备的是一台2.0T的四缸横置引擎。这台引擎有着出色的性能表现，其峰值马力能够达到272Ps。为了确保车辆动能输出具备良好的稳定性，需要使用95#标号的燃油。这是因为，随着气缸内部压力的不断提升，如果使用的是92#标号的燃油，就极有可能出现这样的情况：在还未点火的时候，由于气缸内压强过大，雾化的燃油就会自行燃烧起来。一旦这种情况出现，进而就会引发气缸爆震现象。而气缸爆震会使得动能输出的稳定性大幅下降。要是长期处于这样的使用状态，还有可能导致一系列严重的问题，比如气缸出现变形的情况，车辆的动力也会出现明显的衰减等。不过，这个问题解决起来并不困难，只需要改换使用95#标号的燃油进行应用就可以了。车辆的动能会经过7DCT变速器进行转化，经过这一转化过程后，车辆能够实现零百加速仅需7.5s的优秀成绩，并且其最高车速可以达到200km/h。

辅助功能包含前后雷达、360°全景影像、全速自适应巡航，较为细致的还有辅助泊车入位系列标配设计，已经能够覆盖绝大部分车用场景，可为用户提供良好的辅助增益作用，面对道路拥堵、复杂多变的路况环境也能良好适应。若存有更高辅助要求，还可选配增添变道辅助、高速路段导航辅助驾驶设计。随着适时四驱应用出现，驾驶模式增加越野、雪地选项，遭遇恶劣路况环境也有充裕实力应对。

车辆规格提升，同时还具备了一定的越野能力作为支撑。尽管车体设计依旧属于主流的承载式类型，不过从外观方面还是有一些痕迹能够显露出来。在轮胎配置上，使用了21英寸规格设计的载重轮胎，这种较大尺寸的轮胎能够在视觉上给人一种大气磅礴的感觉。其265mm的宽度更是起到了至关重要的作用，它能够确保车辆在行驶过程中的稳定性，无论是在平坦的城市道路上高速行驶，还是在稍有崎岖的路面上缓慢前行，都能让驾驶者感受到稳稳的操控体验。而45%的扁平比则为轮胎带来了特殊的性能表现，它使得轮胎胎壁出现了稍有薄化的迹象。这种薄化虽然看似会降低轮胎的耐用性，但实际上在车辆行驶时，它能够更好地传递路面信息，让驾驶者对路况有更清晰的感知。凭借着大尺寸轮胎，车辆外观的大气感表现得到了极大的提升，同时又融入了轻度运动化的元素。这些运动化元素不仅仅是为了外观好看，更重要的是它能够满足不同用户的审美需求。对于那些追求个性、喜欢独特风格的用户个人喜好来说，轻度运动化元素为车辆增添了一份时尚与活力；而对于家庭乘员而言，车辆整体又不失沉稳厚重的气质，这种气质能够给人一种可靠、安全的感觉。所以，车辆能够在用户个人喜好和家庭乘员的审美之间实现良好的平衡。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

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这款车的车身长度达到了5143mm，宽度为2002mm，高度是1792mm，轴距更是达到了2980mm。从款式定位方面来看，它属于C级区间。然而，其各项数值表现实际上基本已经在向D级车靠拢。尤其是在轴距和宽度这两个方面，它都具备着不小的优势。凭借着这样出色的尺寸条件，这款车能够轻松地对车内空间进行合理规划，从而容纳下三排座椅。无论乘客是坐在车辆的哪个位置上，都能够享受到良好的乘用体验。

为了确保后排位置的乘客能够拥有富裕的腿部伸展空间，这款车在尾舱容积方面做出了一定的让步。它的基础尾舱容量仅有350L，这样的容量表现甚至还不如一些A级轿车。不过，当把后排座椅放倒之后，尾舱的容积就可以扩充至939L。所以，即便是对于载物需求比较高的情况，这款车也能够很好地满足，不会出现什么问题。

随着驱动形式变更为适时四驱，传动轴组件随之出现，连接在前后桥之间，可承受部分动能输出作用于后轮轴之上，用于实现四驱动力运转。同时，传动轴处还增添了多片离合器式中央差速器设计，可跟随车用需求动态分配前后轴动力。市区短途常态应用，动能直接作用于前轴之上，简单的前置前驱应用效果即可，性能表现适中，还有不错的节能效果；高速行车或出现了高性能应用需要，随之切换为四驱状态。

座椅设计提升比较具有针对性，六座款式前两排电动调节标配，七座版本前排电动调节标配。基础调节整方面拥有不错表现，前排两座均为三项整体调节、加上头枕、腰部标配设计，舒适性已有较好效果。二排前后移动、靠背调节为基础，六座版本提供腰部选配设计，加上二排独立座椅身份，其实放在商务接待上应用也无不可，完全能做到平替MPV的效果，并且针对部分恶劣路况环境，四驱设计还能更好适应，在工作应用中还可发挥不错的支持效果。

总结：

中高端定位设计，款式增加IQ Pilot增强辅助系统，结合适时四驱动力支持，车辆适用范围更加广泛，还能利用传统燃油支持免受续航限制，出行在外更加省心，遭遇恶劣路况环境时，还能更加从容，带着家人外出探索、游玩，可获取更优体验。