五菱缤果Pro申报曝光！甲壳虫同款萌颜+4米车长，7万级纯电市场？

五菱又来造爆款了！最新一期工信部申报目录中，缤果家族第四款车型——缤果Pro正式亮相。这款定位介于现款缤果与缤果S之间的纯电小车，用圆润复古造型+加长车身的组合，精准瞄准年轻家庭代步需求，剑指7万级纯电市场，直接叫板比亚迪海鸥。

一、外观：甲壳虫平替？复古萌颜细节拉满

缤果Pro彻底摆脱了初代缤果的“憨厚”感，把复古风玩得更精致。圆形大灯组搭配熏黑透镜和环形日行灯，前脸贯穿式镀铬饰条与封闭式格栅呼应，神似经典甲壳虫的萌态，一眼就能抓住女性用户眼球。

车身侧面线条流畅舒展，半隐藏式门把手兼顾美观与低风阻，16寸花瓣双色轮毂搭配黑色轮眉，车门下沿的镀铬饰条又添了几分精致感。尾部竖向椭圆尾灯内部的环形灯带，与车头设计首尾呼应，辨识度拉满。选装项目也十分丰富，涵盖车身配件、摄像头、雷达、车顶配色等，能满足不同用户的个性化需求。

二、尺寸升级：4米车长+2560mm轴距，空间更实用

尺寸是缤果Pro的核心亮点之一，长宽高达到4050/1758/1580mm，轴距2560mm，相比现款缤果车长增加100mm，仍保持5门5座布局。加长的车身不仅让侧面线条更协调，更能直接提升车内乘坐空间和后备箱容积，不管是日常通勤载人，还是周末短途出行装行李、露营装备，都能轻松应对。

三、动力：成熟三电+400km+续航，代步无压力

动力配置上，缤果Pro搭载国轩高科磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率65kW，最高车速130km/h。参考现款缤果410km的CLTC续航，新车大概率会维持400km+的续航水平，完全能满足城市日常代步和周边短途出行需求。

更值得放心的是，这套三电系统经过宏光MINIEV、缤果等多款爆款车型验证，可靠性和低温续航表现已得到市场认可，不用为续航虚标、冬季掉电快等问题发愁。

四、定位：填补7万级空白，直接对标比亚迪海鸥

作为缤果家族的“中间力量”，缤果Pro的定价大概率在6.98-8.58万区间，刚好卡在现款缤果（5.98万起）和缤果S（7.98万起）之间，精准填补了7万级市场空白。

这个价位直接对标比亚迪海鸥（6.98-8.58万），但缤果Pro车身更长、轴距更优，设计也更偏向女性用户审美。配置上虽未公布详情，但参考家族车型，预计会标配10.25英寸中控屏、倒车影像和Ling OS智能车机系统，还可能在座椅材质、内饰配色上提供更多个性化选择，相比海鸥的简约风格更显精致。

不过竞品实力也不容小觑，2025款海鸥搭载DiLink 4.0系统、支持快充，安全配置更丰富，续航达成率也有优势，这场7万级纯电对决颇具看点。

五、市场前景：月销破万不是梦？产品矩阵再完善

五菱在小型电动车领域的统治力有目共睹——宏光MINIEV系列长期霸占销量榜首，缤果单月销量稳定在1.5万台左右。缤果Pro的加入，将进一步完善产品矩阵，形成“高低搭配”的布局：

- 5万级：宏光MINIEV（满足代步刚需）

- 6-7万级：缤果Pro（主打品质代步+家庭实用）

- 8万级：缤果S（面向运动个性用户）

按照五菱的产品节奏，缤果Pro有望在2026年3月上市，赶在新能源汽车消费旺季前抢占市场。如果终端定价能给到7万内起售，凭借“甲壳虫平替”的颜值、实用的空间和五菱强大的渠道优势，月销破万并非难事。

结语：人民需要什么，五菱就造什么

从宏光MINIEV到缤果家族，五菱总能精准捕捉消费者痛点。缤果Pro用复古萌颜+加长空间+成熟三电的组合，再次诠释了“人民需要什么，五菱就造什么”的产品哲学。这款小车能否复制前辈的成功，成为7万级纯电市场的新爆款？你会为这台“甲壳虫平替”买单吗？评论区聊聊！

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