2025 款广汽昊铂 A800实力如何？

在如今的中大型车市场，单纯的大车身尺寸已经没法成为车型的核心优势，消费者在选车时，更看重车辆能否提供优质的智能体验、舒适的驾乘空间以及省心的使用感受。2025 款广汽昊铂 A800 基本型就瞄准了这样的市场需求，这款增程式中大型车不仅拿到了时速 120 公里的 L3 级辅助驾驶测试牌照，还融合了广汽的制造经验和华为的智能辅助驾驶技术，不管是家庭用户还是商务人群，都能在这款车上找到适配自己的点。

从外观来看，昊铂 A800 的设计兼顾了商务的庄重感和家用的温馨感，整体车身线条不浮夸，以沉稳为主要基调，同时在细节处加入了时尚化的设计，提升了整车的质感，不管是用来商务接待客户，还是带着家人出门游玩，都能契合对应的场景氛围。车头部分，大尺寸的进气格栅有着不错的辨识度，格栅内部的横向饰条精致且形似展开的羽翼，搭配两侧造型锐利如剑眉的 LED 大灯，点亮后能带来不错的视觉效果。大灯下方的导流槽不只是装饰件，在车辆高速行驶时，它还能快速为刹车系统降温，具备实际的实用价值。

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车身侧面线条流畅，从车头一直延伸到车尾的溜背造型，让接近 5 米长的车身不会显得臃肿，车窗周边的镀铬饰条则在无形中提升了车辆的精致感。车辆配备的 19 英寸多辐式轮毂和 245/45 R19 规格的轮胎，不仅外观美观，在高速过弯时还能提供不错的抓地力，保障行驶稳定性。车尾的贯穿式 LED 尾灯是设计上的亮点，夜间点亮后如同一条霓虹光带，能大幅提升车辆的辨识度，隐藏式的排气布局则让车尾整体看起来干净利落，不管停在写字楼的停车场还是小区楼下，都不会显得违和。

空间表现是中大型车的核心竞争力之一，昊铂 A800 通过科学的内部布局，打造出了宽敞且实用的乘坐空间，完全能满足多人家庭出行和商务接待的场景需求，实际的乘坐测试数据也能直观体现出这一优势。针对身高 180cm 的体验者进行测试，将前排座椅调整到标准驾驶位置后，体验者头部仍有一拳左右的余量，不会产生压抑感；前排座椅支持多方向调节，自带的腰部支撑功能还能缓解长途驾驶或乘坐带来的腰部疲劳。在保持前排座椅位置不变的情况下，后排的腿部空间可达两拳半，头部空间也有一拳，完全能满足乘客跷二郎腿这类舒适坐姿的需求。1966mm 的车身宽度，再加上近乎纯平的后排中间地板，彻底解决了传统车型后排中间乘客腿部空间局促的问题，即便是满员乘坐，后排三人也能保持较为舒适的坐姿，这一表现在同级别车型里是比较突出的。

在储物空间方面，昊铂 A800 的设计也贴合日常使用场景。前门门板的储物槽可以同时放下两瓶 500ml 的矿泉水和一把雨伞，能轻松收纳日常出行的随身小物件；中控台下方的镂空区域集成了无线充电板，手机放置在上面既稳固又能实现高效充电；中央扶手箱的容积比较可观，能够收纳钱包、墨镜等随身物品，而且扶手箱还带有制冷功能，在夏天可以给饮料降温，实用性很强。行李舱在常规状态下，能容纳两个 28 英寸行李箱、一个 20 英寸登机箱以及若干背包，足够满足家庭短途出行的储物需求；当后排座椅放倒后，行李舱空间可以拓展一倍，能够轻松放下婴儿车、露营装备等大件物品，适配更多元的使用场景。

智能辅助驾驶是昊铂 A800 的核心亮点，作为拿到时速 120 公里 L3 级辅助驾驶测试牌照的车型，它在智能出行领域具备一定的先发优势，能为驾驶员带来更轻松的驾驶体验。这套智能辅助驾驶系统的硬件基础十分扎实，车辆搭载了 34 个高精度感知传感器，其中包含 4D 毫米波雷达、高线束激光雷达等设备，这些传感器共同构成了 360° 全天候感知矩阵，即便是在暴雨、大雾这类复杂天气条件下，也能精准识别前方的车辆、行人和障碍物。同时，车辆还配备了八大系统冗余设计，比如双 EPS 电机、双电源架构、制动 RBU 备用刹车等配置，这些配置能确保在单一系统出现故障时，车辆依旧可以保持稳定运行，这也是其 L3 级辅助驾驶能在高速场景下实现安全落地的关键所在。

目前昊铂 A800 搭载的是基于 L3 标准打造的 L2++ 级辅助驾驶系统，在高速场景中能发挥出很强的实用性。开启该功能后，车辆可以精准保持在车道中间行驶，即便是遇到轻微弯道，也能平稳通过，不会出现 “画龙” 的情况；驾驶员想要变道时，只需要开启对应方向的转向灯，系统就会自动监测后方来车，在确认安全后便会平稳完成变道操作；当车辆临近高速出口时，系统会提前发出提示，并且f在驶入匝道，大幅减少了驾驶员的操作频率，有效缓解长途驾驶的疲劳感。

这套系统在紧急场景下的应对能力也能为行车安全保驾护航，它可以在 150 米外识别到前方的静止车辆，并提前进行减速提示，当距离过近时，会果断采取制动措施规避风险；如果系统监测到驾驶员出现走神、分心等情况，会通过方向盘震动、语音提醒等方式进行预警，要是驾驶员持续没有回应，车辆会自动开启双闪并停靠到应急车道，同时启动紧急呼叫功能，将车辆的定位和车况信息上传给相关平台。不过需要特别说明的是，辅助驾驶功能仅为行车安全提供辅助，驾驶员在行驶过程中仍需保持专注，随时掌控车辆状态。

动力方面，昊铂 A800 作为一款增程式车型，很好地平衡了纯电动车的静谧性和燃油车的续航优势。车辆搭载了 1.5L 涡轮增压发动机，其最大功率为 118kW，最大马力 160Ps，虽然这台发动机不直接参与车轮驱动，仅负责发电，但这样的动力储备完全能满足日常用车的需求。在城市通勤场景下，车辆主要依靠电机驱动，起步时轻快又平顺，彻底摆脱了传统燃油车换挡顿挫的问题；在 60km/h 以下的车速行驶时，车内的静谧性表现出色，能有效隔绝外界的噪音，提升驾乘的舒适体验。而且纯电驱动模式还能显著降低用车成本，每公里的电费还不到一毛钱，和燃油车相比，能大幅节省日常的出行开支，尤其适合需要高频次在城市内通勤的用户。

在长途出行时，增程式动力的优势就彻底显现出来，能有效解决用户的续航焦虑。当发动机启动发电时，车内的噪音控制做得很到位，驾乘人员几乎不会有明显的感知；即便电池电量不足，车辆依然能保持稳定的动力输出，不需要驾驶员频繁寻找充电设施。车辆专属的变速箱换挡逻辑清晰，不管是急加速还是匀速行驶，都能快速匹配合适的挡位，动力响应比较及时，超车时还能感受到明显的推背感，充分保障了长途驾驶的动力需求。

底盘调校和安全配置是车辆舒适驾乘与安全出行的基础，昊铂 A800 采用承载式车体结构，提升了车身的整体刚性，让车辆在高速行驶时具备出色的稳定性，即便是遭遇横风，也不会出现车身发飘的情况。车辆的前、后悬挂都偏向舒适取向进行调校，能够有效过滤掉坑洼路面带来的颠簸，就算行驶在老城区的非铺装道路上，车内乘客也不会感受到明显的震动，非常适合有老人和儿童的家庭出行。电动助力转向系统的手感比较轻盈，而且转向精准度很高，几乎没有明显的虚位，就算是新手司机，也能轻松掌控车辆方向。

制动系统的表现同样稳健，前通风盘搭配后盘式制动器的组合，让制动响应十分迅速，在紧急制动时，车身姿态能保持稳定，不会出现明显的点头现象，给驾乘人员带来很强的安全感。电子驻车功能操作便捷，停车时只需要轻轻一按就能锁定车轮，相比传统的机械手刹要省力很多。

电池方面，昊铂 A800 搭载的是来自正力新能的磷酸铁锂电池，这种电池本身具备安全性高、循环寿命长的特点，就算长时间使用，电池的衰减速度也比较慢。车辆配备的电池温度管理系统十分贴心，在夏天高温环境下会自动为电池降温，冬天低温时则会自动加热，确保电池始终处于适宜的工作温度，避免出现冬季续航大幅缩水的情况。

在充电便利性上，车辆同时配备了快充和慢充接口，根据实测数据，快充 30 分钟就能将电池电量从 30% 补充到 80%，日常利用午休的间隙就可以完成补能，完全能满足一天的通勤需求。此外，车辆还具备 VTOL 移动电站和 VTOV 对外放电功能，拓展了使用场景，在户外露营时，可以为电烤炉、咖啡机等设备供电，还能为其他电动车提供应急补电，进一步提升了车辆的实用价值。

综合来看，2025 款昊铂 A800 基本型是一款能精准匹配多元用车需求的中大型车，其外观可适配商务与家用的双重场景，空间宽敞且实用性强，即便满员乘坐也能保障舒适性，具备 L3 级辅助驾驶潜力的智能系统能有效降低驾驶疲劳，增程式动力则兼顾了纯电的静谧和燃油的续航优势，丰富的配置也进一步提升了车辆的使用便利性和安全性。11 月 21 日，这款车将会登陆广州车展 2.2 馆，有兴趣的消费者可以到现场近距离体验。

对于那些追求智能出行、注重家庭驾乘舒适体验的消费者而言，昊铂 A800 无疑是目前中大型车市场中值得重点关注的车型。随着国内 L3 级辅助驾驶相关法规的不断完善，这款具备量产 L3 级辅助驾驶能力的车型，未来大概率会在市场中占据一席之地。