小迈腾既视感！速腾 L 空间大还特好开，辅助驾驶开高速超省心

每次和朋友聊15万左右的家用车，总会陷入“新能源还是燃油车”的争论。放在五年前，这个级别的选择很简单，大众速腾(图片|配置|询价)、现代名图都是绕不开的选项。尤其是一汽大众速腾(读测评)，当年凭着比朗逸、宝来更舒展的空间，还有扎实的德系质感，成了不少家庭的第一台车。可现在不一样了，新能源车型带着大屏幕和智能功能杀过来，传统燃油车要是没点真本事，真就有点站不住脚科技

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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不过最近试驾的全新速腾(用车口碑)L，倒是让我改变了一些看法。这款车不仅正式加上了“L”后缀，车身加长后空间更顶，还把智能化配置拉到了新高度。最让我意外的是它的辅助驾驶系统，完全不像一台传统燃油车该有的水平。指导价14.79万到16.49万（详情请咨询当地经销商），这个价位能有这样的表现，确实值得好好说道说道。

智能座舱：8155芯片加持，操作丝滑

坐进车内，最先吸引目光的就是那块15英寸的2K悬浮触控屏。之前看老款速腾的时候，总觉得车机屏幕有点小，操作起来也不够流畅。这次全新速腾L直接一步到位，2K分辨率的显示效果特别细腻，阳光底下也能看得清清楚楚，不会出现反光看不清的情况。旁边的液晶仪表尺寸不算特别大，但显示的信息很全面，车速、油耗、辅助驾驶状态都能一目了然。

更重要的是车机系统的升级，搭载了高通8155处理器，还用上了Linux+Android双重系统架构。这就好比给车机装了一台高性能电脑，不管是打开导航还是切换音乐，反应都特别快，几乎没有卡顿。我特意试了试语音助手，用的是科大讯飞的方案，还融合了大语言模型，说“打开空调调到24度”“导航去最近的咖啡店”，识别准确率很高，不用重复说第二遍。而且还支持自定义唤醒词，我设置了自己的名字，用起来特别有亲切感。

除了基础功能，车机还支持5G车联网，加载地图或者在线听歌的时候，速度比我手机的4G网络还快。互联方式也比以前丰富了，除了熟悉的CarPlay，还新增了其他互联功能，不管是苹果用户还是安卓用户都能轻松适配。在同价位的燃油车里，这样的智能化表现确实比较突出，完全不输一些新能源车型。

辅助驾驶：长途通勤的“得力助手”

这次全新速腾L升级最核心的地方，就是搭载了专门针对中国路况开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。作为每天要跑30公里通勤的打工人，我对这个功能的需求特别大，试了几天下来，只能说“用了就回不去了”。高速行驶时开启高速领航辅助，车辆能自动保持在车道中间，前车快它就快，前车慢它就慢，不用频繁踩油门和刹车，跑高速长途的时候，脚和腿都轻松了不少。

换道辅助功能也特别实用。之前开高速变道的时候，总担心没看到侧后方的车辆，每次都要反复看后视镜。现在开速腾L，只要打转向灯，系统就会自动检测侧后方的车况，如果安全的话，车辆会平稳地完成换道；要是有车辆靠近，不仅会有提示音，还会拒绝换道，从根本上避免了危险。有一次在快速路上，前方突然有电动车横穿，避让辅助功能瞬间就做出了反应，通过轻微减速和调整方向，稳稳地避开了障碍物，当时真的捏了一把汗。

在市区堵车的时候，红绿灯识别与启停辅助功能也帮了大忙。系统能主动识别红绿灯的状态，红灯亮起时会自动停车，绿灯亮了之后又能平稳起步，跟着前车慢慢走，不用一直踩刹车、挂空挡，堵车的烦躁感都减少了不少。就连上下匝道这种复杂场景，匝道辅助也能精准控制车速和方向，顺利通过弯道，不用我过多干预。对于经常跑高速或者通勤路况复杂的人来说，这套辅助驾驶系统真的能大大降低驾驶疲劳。

外观设计：“小迈腾”既视感，细节藏巧思

全新速腾L的外观设计，第一眼看上去就特别眼熟，因为它和“大哥”迈腾的前脸太像了，说是“小迈腾”一点也不为过。贯穿式的灯带把日行灯和大灯完美融合在一起，再配上发光的大众车标，晚上点亮的时候特别有辨识度，高级感一下就上来了。最让我惊喜的是它的大灯配置，居然用上了IQ.Light像素矩阵大灯，这种配置以前多在高端车型上才能看到，没想到速腾L也给配齐了。

这套大灯不仅颜值高，实用性也特别强。它能实现前方道路的分区精准照明，自己看得清楚的同时，又不会晃到对向车辆的司机，大大提升了夜间行车的安全性。而且还有随动转向照明功能，能根据方向盘的转角和车速，自动激活角灯辅助或者随动转向照明，不管是拐急弯还是走没有路灯的夜路，都能把路面照得明明白白，心里特别有底。

车身侧面还是大众经典的平顺线条，加长后的车身显得特别舒展，清爽又高级。车尾做了轻微的溜背处理，多了一丝时尚感，不会显得太沉闷。最有意思的是它的隐藏式门把手，大众在这上面花了不少心思，用了电子加机械的双重保障。平时能用智能感应解锁，要是车辆断电或者电子系统失效，还能用水机械钥匙打开，特别靠谱。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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北方的朋友可能会担心隐藏式门把手冬天会冻住，这点大众也考虑到了，它有200N的破冰力，冬天再冷也不用担心打不开。而且在发生碰撞的时候，门把手会自动弹开，方便逃生；极端情况下，按压门把手的前端，后端就会翘起，直接拉动就能开门，安全保障做得特别到位。这些细节设计虽然不起眼，但能看出大众确实很懂消费者的顾虑。

动力底盘：德系质感依旧，家用足够省心

动力方面，全新速腾L并没有特意开发全新的动力总成，依旧搭载了大家熟悉的EA211 1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，这样的动力数据在同级别燃油车里还算不错。传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱，说实话，这么多年一直用这套变速箱，确实没什么新意，算是一个小小的遗憾。但从实际驾驶体验来看，这套动力组合的表现还算稳定，没有出现明显的顿挫感。

我特意测了一下它的百公里加速，成绩是8.8秒，这个成绩在同级别燃油车里算中规中矩，甚至还略占优势。平时在市区开车，起步很轻快，加速也很顺畅，超车的时候深踩油门，动力能及时跟上，不会有肉的感觉。跑高速的时候，转速维持在合理区间，动力储备也很充足，时速120公里的时候再加速，依旧有不错的推背感，不会觉得力不从心。

底盘方面，还是熟悉的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，大众对底盘的调校一直很有心得，总能在舒适性和操控性之间找到很好的平衡。过减速带或者颠簸路面的时候，悬架能把震动过滤得比较彻底，坐在车里不会有明显的颠簸感，舒适性特别好。转弯的时候，车身的侧倾也不大，方向盘的指向性很精准，打多少有多少，开起来特别稳，有种踏实的安全感。

油耗表现也在我的预期之内，市区堵车的时候，百公里油耗大概在8个左右，跑高速的时候能降到6个多，对于一台1.5T的燃油车来说，这样的油耗水平还算经济，长期用下来也不会有太大的经济压力。电池方面我就不多说了，作为燃油车，这方面不是它的重点，日常使用足够省心就行。

价格权益与总结：15万级值得考虑的选择

全新速腾L的指导价在14.79万到16.49万之间（详情请咨询当地经销商），这个价位在A+级燃油车里算是比较亲民的。而且现在购买还有不少权益，比如金融贴息、置换补贴等，具体的可以去当地4S店了解一下，算下来性价比还是挺高的。对比同价位的其他燃油车，它的智能化配置和辅助驾驶系统都有明显的优势，这也是它最大的竞争力所在。

当然，它也不是没有缺点。7挡干式双离合变速箱缺乏新意，内饰质感虽然比老款有明显升级，但和更高端的车型比还有一定差距，中控台的材质以硬塑料为主，摸起来手感一般。不过抛开这些小不足，在这个价位里，能把品牌力、机械素质、智能化配置和辅助驾驶平衡得这么好的燃油车，确实不多见。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1720辆

如果你是喜欢燃油车，又看重智能化和辅助驾驶功能的年轻消费者，全新速腾L确实是一个值得考虑的选择。它既有大众多年积累的品牌口碑和扎实的机械素质，又跟上了新时代的智能化潮流，不管是日常通勤还是全家出游，都能满足需求。

最后还是建议大家去4S店试驾体验一下，尤其是感受一下它的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，毕竟每个人的驾驶习惯和需求都不一样，只有亲自开了才知道是不是适合自己。总的来说，全新速腾L的这次升级还是很有诚意的，它用实际表现证明，燃油车在智能化时代，依旧有自己的立足之地。