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    实测A07 730真实续航,结果让人扎心

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    大宁静小淡泊2025-12-12

    为了验证一下A07的真实续航,近期特意做了一个测试,首先把小安充满电,充到了自动跳枪,开始出发。


    当电量在20%以上的时候,心里还是没有太大的担心,按目前的天气状况,基本上每跑一公里,续航里程大约要减少1.5-1.6公里,因为之前开过一段时间的其他品牌的电车,那个品牌的电池在20%以下的时候是比20%以上抗跑的,所以心里想当然的认为这个车也应该是一样的,因此在电量显示剩余20%以后也没有立即去充电,而是继续跑,但是结果却让我大跌眼镜,当电量低于20以后,续航里程以肉眼可见的速度快速下降,基本上每跑一公里就要掉大约3公里的续航里程,当发现这个问题以后,就赶紧往家赶,同时心里一直在盘算着,如果因为没有电趴窝在路上该怎么办,心里的那个忐忑真是到了极点!一路上根本不敢大脚踩油门,生怕万一哪一脚用力过猛,一下子把电费完。

    最终,万幸的是,在最后只剩4%得时候顺利到了家,心里这才长出了一口气。


    经过实测,厂家宣称730公里的续航,实际只能达成530公里,达成率72%左右。

    带着疑问,又重新进行了进一步研究才发现,这个车的续航里程有两个口径,一个是按CLTC和WLTC两个口径;CLTC 是适配中国城市通勤的本土测试标准,续航数据偏理想化;WLTC 是全球化的综合测试标准,续航数据更接近车辆实际行驶中的能耗表现,长安启源A07(图片|配置|询价) 730续航CLTC的续航是730,而WLTC的续航只有590公里,而我实测的续航只有530,要考虑到续航焦虑问题,基本上跑到400公里左右就需要进行充电。

    附两个标准的对比情况,希望能帮助到大家

    对比维度

    CLTC(中国轻型汽车测试循环)

    WLTC(全球轻型汽车测试循环)

    制定背景与适用范围

    中国自主研发,2021 年正式实施,贴合国内拥堵频繁、低速行驶占比高的交通特点,主要用于国内纯电动车的续航与能耗标定

    由欧美日联合制定,2016 年发布,面向全球市场,适配多国综合路况,多用于燃油车、插电混动 / 增程式车型,也可用于电动车的全球标准对比

    测试工况参数

    分低速、中速、高速三个阶段,测试总里程 14.48 公里;平均车速 28.96km/h,最高车速 114km/h;怠速时间占比 23.3%,侧重城市频繁启停场景

    分低速、中速、高速、超高速四个阶段,测试总里程 23.25 公里;平均车速 46.4km/h,最高车速 131.3km/h;高速和超高速工况占比高,加减速过程更复杂

    测试环境

    在实验室恒定 20℃的稳定环境下测试,且测试时通常关闭空调等电器,条件较理想化

    在 14 - 23℃的动态温度下测试,模拟真实气候波动,还会考虑空调等电器使用对能耗的影响,环境更贴近实际

    续航结果与参考价值

    测试结果更乐观,同一车辆在此标准下的续航数值通常比 WLTC 高 20% - 40%。若日常以城市短途代步为主,该数据参考价值更高

    测试结果更保守,因高速工况能耗高,数值更贴近用户综合驾驶体验,尤其适合常跑高速或跨区域长途出行的场景参考

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