全新速腾 L 试驾感受：IQ.Pilot 加持，燃油车也能有辅助驾驶体验

2025 年 12 月，一汽 - 大众全新一代速腾(图片|配置|询价) L 正式登陆 A + 级轿车市场。这款车既保留了德系车型一贯的品质底子，又凭借 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，实现了燃油车型在智能化领域的重要突破。笔者进行了为期三天的深度试驾，覆盖城市通勤、高速长途、拥堵路段等多种路况，亲身体验后发现，驾驶辅助并非新能源车型的专属配置，燃油车也能具备实用且可靠的驾驶辅助能力。试驾车型为速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1708辆

从外观来看，全新速腾(品技术) L 的前脸采用了和大众 ID 系列同源的棱线设计，引擎盖处两条延伸至翼子板的特征线形成 0.618 黄金分割的视觉焦点，再搭配贯穿式细长格栅与镀铬饰条，让车头呈现出宽体低趴的姿态，整体气场较为突出。车辆搭载的 IQ.Light 矩阵式大灯很有特点，内部包含 22 颗 LED 光源，照明范围可达 350 米，能为夜间行驶提供充足视野；同时大灯还具备动态迎宾灯语和离回家动画效果，解锁车辆时能带来不错的使用仪式感。

车身侧面，全新速腾(用车口碑) L 的车身长度为 4812mm，轴距达到 2731mm，这样的尺寸参数不仅让整车比例更显舒展，也为车内空间打下了良好基础。其霍氏拐角经过 45 度角优化，有效避免了长轴距可能造成的视觉臃肿感；电动弹出式车门把手在解锁时会平稳弹出 25 毫米，配合激光焊接的一体成型侧窗框，既把风阻系数控制的很低，又营造出无接缝的整洁视觉效果。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1708辆

车尾部分，贯穿式 3D 尾灯采用了熏黑灯腔与流水转向设计，夜间点亮后辨识度较高。车尾中央的 VW 标识支持长按电动开启后备箱，操作起来比较便捷且有档次感；内凹式尾门形成了独特的光影隧道效果，隐藏式真双出排气以及下移 17 毫米的反光片，也能看出在设计细节上的用心。

打开车门进入车内，全新速腾 L 的中控台向驾驶席偏转了 6.8 度，再加上 10.25 英寸全液晶仪表、15 英寸悬浮中控屏和 W-HUD 平视显示系统组成的三屏交互组合，构建出了以驾驶员为核心的智能座舱空间。其中 15 英寸中控屏显示精度细腻，操作流畅度可媲美高端平板电脑；触控按钮搭载了 0.3 毫米振幅的力反馈马达，每次按压都能给到精准的触觉反馈，在科技感和操作质感之间实现了较好平衡。

智能车机系统方面，全新速腾 L 搭载了高通 8155 芯片，采用 Linux+Android 双系统架构，车机响应速度相比上代车型提升了 30%，即便是在离线状态下，语音指令也能在 1.5 秒内完成响应。车机内置的科大讯飞语音助手可识别普通话、四川话和粤语，识别准确率超 95%，同时搭配了 Deepseek 和字节跳动大模型技术的问答系统，能够实现自然的语音交互。试驾过程中，发出 “打开空调 25 度”“导航到附近商场” 这类指令，车机都能迅速执行，无需手动操作。此外，全车配备了 32 处声学包，门板也采用了吸音泡沫材质，NVH 性能得到明显提升，即便是在高速行驶时，车内也能保持适合交谈的安静环境。

高尔夫

最低售价：11.79万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车0.98万起 | 2051辆

空间表现上，作为 A + 级轿车，全新速腾 L 把大空间的优势进一步放大。2731mm 的轴距直接转化为了充裕的车内驾乘空间，前排座椅靠背变薄 23 毫米后，后排膝部空间达到 907 毫米，身高 180cm 的乘客坐在后排，腿部仍能留有一拳多的余量，不会有局促感。经过 45 度角优化的霍氏拐角还让后排头部空间增加了 12 毫米，高个子乘客乘坐时也不会感到压抑。

储物空间方面，全车分布着 26 处储物位置，门板储物格、手机、水杯、钥匙等随身物品都能找到合适的存放处；后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后可与后备箱形成贯通的装载空间，不管是长条状物品还是大量行李，都能轻松容纳。

此次试驾的核心体验点在于全新速腾 L 的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，作为 20 万以下配备高速领航辅助的燃油车，这套系统打破了燃油车难以适配高级驾驶辅助的固有认知，展现出了实用且可靠的辅助驾驶实力。

在高速场景下，激活 NOA 高速领航功能后，车辆的车道居中保持精度可达 ±10cm，即便是在 120km/h 的高速巡航状态，车身也能稳定保持在车道中央，不会出现频繁修正方向带来的顿挫感。遇到高速上常见的慢车占道情况时，系统能够快速识别并做出超车决策，打灯、并线、提速的动作连贯且自然，超车成功率超 98%，操作逻辑类似经验丰富的老司机。

面对复杂路况，这套辅助驾驶系统的处理能力也可圈可点。试驾途中经过一段高速施工路段，系统提前 2 公里就通过仪表盘 SR 界面发出提示，随后自动规划变道路线，连续完成两次车道切换来避让施工区域，这样的提前预判和精准执行，能有效降低长途驾驶的疲劳感。在应对突发状况时，比如邻车道车辆突然加塞，系统可在 2 秒内完成减速避让，刹车力度控制得比较细腻，不会让车内乘客产生明显前倾的不适感，反应速度甚至比人工判断更为果断。

在城市通勤场景中，IQ.Pilot 系统同样表现出色。早晚高峰的拥堵路段，开启自适应巡航功能后，车辆能够紧密跟随前车的行驶节奏，前车加速或刹车，车辆都能平稳响应；跟车距离可进行三挡调节，既不容易被其他车辆加塞，也不会和前车距离过近。同时，车辆的红绿灯识别功能可准确判断交通信号，辅助控制车辆启停，能彻底解放驾驶员频繁切换油门和刹车的右脚，让拥堵路段的驾驶变得更轻松。

除此之外，全新速腾 L 还配备了 IPA 泊车辅助系统，通过 12 颗超声波雷达可精准识别车位，系统能全程辅助控制转向、挡位和油门，泊车完成后还会自动激活电子手刹，即便是狭窄车位也能轻松停入。试驾期间在商场地下车库的狭小车位中，仅需通过手机简单操作，车辆就能辅助完成倒车入库，实用性很强。

动力操控层面，全新速腾 L 搭载 1.5T 发动机，最大功率为 118kW，峰值扭矩 250 牛・米，发动机采用了可变截面涡轮增压器技术，在 1500rpm-5500rpm 区间可输出 80% 以上的扭矩，1750rpm-4000rpm 能持续爆发最大扭矩。这样的动力储备，无论是日常城市通勤还是高速超车，都能满足使用需求。

与发动机匹配的是 7 速双离合变速箱，经过多年调校后，变速箱的表现已趋于成熟，换挡逻辑清晰，升降挡动作迅速且平顺，基本感受不到顿挫感。车辆 0-100km/h 加速时间为 8.7 秒，完全能应对日常驾驶的动力需求；深踩油门时，变速箱可迅速降挡，动力随叫随到，能带来不错的驾驶体验。

燃油经济性方面，得益于米勒循环技术和轻量化车身设计，速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型的 WLTC 综合油耗在 5.55L/100km。实际测试中，高速工况下油耗为 5.5-5.7L/100km，综合路况油耗控制在 6.4-7.2L/100km，即便是拥堵的城市通勤路况，油耗也仅为 7.0-8.5L/100km，相比同级别车型有一定优势，长期使用能节省不少用车成本。

Cayenne Coupé

最低售价：104.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车38.80万起 | 111辆

底盘悬架方面，全新速腾 L 采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，在保障舒适性的同时还能提供清晰的路感。面对路面颠簸和减速带时，悬架能快速过滤震动，车身姿态保持稳定，不会出现多余弹跳；转向系统的虚位控制精准，低速状态下转向轻盈灵活，便于泊车操作，高速行驶时转向则沉稳扎实，能提升行驶过程中的安全感。

安全层面，全新速腾 L 在主动安全和被动安全方面都达到了同级别优秀水平。被动安全上，车身采用高强度结构设计，关键部位使用热成型钢，为车内乘员构建了坚固的安全座舱；车辆全系标配前排双安全气囊、侧气囊和贯穿式侧气帘，再配合三点式安全带以及后排儿童座椅接口，形成了全方位的被动防护体系。主动安全层面，除了 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统带来的车道居中保持、拨杆变道辅助、红绿灯识别等功能外，还配备了 AEB 辅助紧急制动系统，为行车安全提供多重保障。

为期三天的深度试驾下来，全新速腾 L 带来的体验超出预期。这款车不仅在外观、内饰、空间等传统优势领域实现了升级，更凭借 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统完成了燃油车智能化的跨越。这套实用且可靠的驾驶辅助系统，改变了人们对燃油车智能化水平的固有认知，让长途驾驶的疲劳感大幅降低，让城市通勤变得更轻松，也让停车入库不再成为难题。速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型的指导价为16.49万元，现在购车有一定的优惠政策，同时还有限时赠送至高 4000 元全险、3 年道路救援、至高 8000 元置换支持等上市权益，具体详情可咨询当地经销商，整体来看具备不错的性价比。