中国1160万辆碾压全球！欧洲暴增33%打脸美国停滞

说实话，2025年电动车市场的剧本比我预想的还刺激。前几天刚看到欧洲11月单月36%的恐怖增速，今天中汽协就直接扔出王炸——中国前11月新能源车销量1160万辆，比去年整个欧洲的销量还多！

这什么概念？全球每卖2辆电动车，就有1辆在中国。更骚的是11月中国汽车总产量首次冲破350万辆大关，新能源占比直接干到53%，燃油车现在才是“非主流”。

欧洲人这次真的拼了，33%的累计增速看着唬人，但仔细看数据会发现插混（PHEV）39%的增幅比纯电还猛。要我说啊，嘴上喊着"2035禁燃"，身体还是很诚实嘛。

反观美国市场就尴尬了。7500美元税收抵免政策一停，销量立马躺平。说到底还是产品力不够硬，没了补贴连特斯拉都带不动。你看人家德国大众，在中国一个月卖的新能源车比本土半年还多。

现在最惨的其实是日系。丰田上周发的财报显示，混动车型在华销量同比跌了28%，氢能源战略彻底沦为笑话。要我说啊，在电动化这条路上，日本人输就输在太拧巴。

有意思的是，中国品牌已经开始反向输出技术。比亚迪的刀片电池装上了奔驰EQ系列，吉利的SEA架构成了沃尔沃的救命稻草。十年前谁敢想“技术换市场”的剧本能反过来演？

但狂欢背后也有隐忧。现在国内新能源渗透率都破50%了，增量市场迟早变存量搏杀。你看理想MEGA为啥要死磕800V高压平台？就是因为大家都明白，下一阶段拼的是技术含金量。

当然了，欧洲人的反扑不容小觑。Stellantis集团靠着48V轻混强行续命，大众SSP平台明年就要量产。不过说真的，在智能座舱和自动驾驶这两个赛道，他们至少落后中国两年。

最魔幻的还是特斯拉。Model 2跳票三年，Cybertruck产能爬坡像蜗牛，马斯克现在全靠中国工厂撑场面。要我说啊，再不把FSD搞出来，上海超级工厂怕是真要变成“特斯拉代工厂”了。

说到这个，自动驾驶的军备竞赛已经白热化。华为ADS 3.0能实现城区1000公里零接管，小鹏XNGP直接上了激光雷达+4D毫米波双冗余。反观欧美那些L2+系统，跟过家家似的。

不过最让我意外的还是电池技术。宁德时代的神行超充电池能做到“充电10分钟续航800公里”，直接把增程式踢进历史垃圾桶。那些吹增程是“终极方案”的，现在脸疼不疼？

当然了，价格战依然是主旋律。比亚迪秦PLUS荣耀版已经杀到9.98万，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)后驱版补贴后23万就能落地。要我说啊，今年没上车的再等等，明年固态电池量产肯定还有惊喜。

最后说个冷知识：中国新能源汽车出口量今年预计突破400万辆，平均每分钟就有8辆国产电动车运往海外。就冲这个势头，你觉得2030年全球汽车格局会变成啥样？