领克900大六座SUV 双智进化来袭！还有180度旋转座椅+“天地门”

不少家庭选六座 SUV 时，总容易纠结：担心大车开着费劲、动力不够又费油，还怕智能配置不好用、老人孩子用着不方便。最近身边挺多朋友提起领克 900，这款定位高端家用的六座 SUV，上市半年就有 5 万个家庭选了它。今天咱们不绕圈子，先从大家关心的动力驾控和智能配置说起，再聊聊日常用起来到底顺不顺手？

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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先聊动力：市区够用、长途不慌，开着比想象中轻松

当下领克 900 一共推出了四个配置版本，分别是 1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 和 2.0T 探索版，其中 2.0T 探索版是三电机的方案，后轴双轮边电机能输出 884 匹马力。我之前试过它的 2.0T + 双电机版本，平时开着动力很够劲。

日常在市区开，轻踩油门的时候输出很平稳，不会突然窜一下，跟车、起步都很顺，不会让乘客觉得不舒服。要是遇到需要超车的情况，深踩一脚油门，推背感能明显感觉到 —— 别看这车接近 3 吨重，不管在市区超个慢车，还是高速上超货车，都不会觉得费劲。就算高速开到 120km/h，再想加速往上冲，动力也能跟得上，不会有 “踩空” 的感觉。

它有三种驱动模式可以选：纯电、增程、混动。平时在市区跑，我大多用纯电模式，官方说 CLTC 纯电续航是 280km，实际开下来大概能跑 246km，达成率有 88%，算下来一周充一次电，多数时候都够用，不用天天找充电桩。要是跑长途，换成混动模式就省心了，综合续航能到 1350km，不用老想着找地方充电；就算电池亏电了，油耗也才 7.2L/100km，对这么大一台 SUV 来说，这个油耗表现挺不错的。

驾控体验：大车也能好开，滤震刹车都让人放心

本来我以为这么大的 SUV（车长超 5 米，轴距 3160mm）开着会费劲，实际试下来却挺惊喜。方向盘力度刚好，不会太沉也不会太轻，转向很准，虚位比较小，就算是平时开惯了小车的女司机，上手也不会觉得吃力。

它配了双腔空气弹簧和 CCD 电磁减振，过小区减速带的时候，震感过滤得很好，不会颠得慌，还能稍微感觉到点路感，不像坐船似的晃来晃去，后排老人坐着也不会觉得不舒服。刹车也让人放心，前四活塞卡钳加到大尺寸盘刹，百公里刹车距离是 33.95 米，真遇到突发情况，踩下去能及时刹住，心里有底。

智能升级要来了：解决日常开车的痛点，老人孩子都能用

这次在2025广州国际车展上，领克说年内会给领克 900 推 OTA 升级，主要优化辅助驾驶和智能座舱 —— 不是那种堆功能的升级，而是盯着日常开车的麻烦事，比如停车难、长途开着累这些，对家庭用户来说还挺实用的。

智能座舱：流畅好上手，全家都能适应

智能座舱升级的核心，是双高通骁龙 8295 芯片加上 LYNK Flyme Auto 2 系统。参考用了同款芯片的其他车型，同时开导航、放音乐、用语音控制，界面应该不会卡，响应速度也会快一些。官方说 UI 用了大卡片设计，导航、空调这些常用功能点一下就能到，家里长辈就算不常碰智能设备，简单学两下，基本能搞定常用操作，不用老问年轻人。

这次升级还加了 CarPlay 功能，苹果用户终于不用纠结连接问题了 —— 按技术逻辑猜，手机连上车机后，导航路线、通话记录大概能直接同步，不用手动输地址，省了不少事。安卓用户也不用急，系统支持跨屏流转和投屏，大部分品牌的手机都能连。

更有意思的是，车机能连 PS5、Switch 这些游戏设备，再配上后排的 30 英寸悬浮娱乐屏和哈曼卡顿 31 扬声器音响，长途路上孩子能在后排看动画片、玩游戏，声音清楚，音量开大了也不会破音，家长也能清净不少。而且所有屏幕都能自动调亮度，白天太阳大的时候不反光，晚上开着也不晃眼，细节想得挺周到。

语音助手也优化了，加了川语、粤语的识别功能。家里长辈用方言说 “开座椅加热”“调低空调”，系统大多能听懂，不用特意改成普通话。还支持多轮对话，比如跟它说 “先导航去学校，再找附近的亲子餐厅”，它基本能一次听明白，不用分两次说。用久了之后，系统还能记住用户习惯的座椅位置、空调温度，上车后会自动调好，不用每次都手动调。

辅助驾驶：稳为主，覆盖日常常用场景

领克 900 全系都有 29 个智能辅助驾驶传感器，包括 1 颗激光雷达、还有些毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头，能清楚识别周围的车、人、路边的障碍物。再加上 NVIDIA DRIVE AGX Orin - X 和 Thor 芯片（算力 700Tops），还有吉利的千里浩瀚辅助驾驶方案，整体表现比较稳。

城区 NOA 挺实用的，早晚高峰堵车的时候，系统能自己跟着前车走，遇到有人加塞，大概提前 2 秒能预判到，然后慢慢减速，不会突然猛刹，坐着手感舒服。高速 NOA 也能帮上忙，自动上下匝道、保持在车道中间，遇到慢车还会自动超车。跑长途的时候，只要轻轻扶着方向盘、关注路况就行，能省不少劲。

停车难是大车的常见问题，这次升级加的 D2D 车位到车位领航辅助（H7 方案支持）刚好能解决这个麻烦。进了停车场之后，车能自己找车位、躲障碍物，最后精准停进去，就算是商场里那种窄的垂直车位，也能停得很稳，新手操作起来也不难。还有 HPA 记忆泊车功能，要是小区车库路线固定，每天下班进车库后，车能沿着记好的路线自己开到自家车位，不用手动操作。

安全方面也有考虑，G-AES 障碍物避让功能不光能识别行人和车，还能看到小孩、宠物、路边散落的东西。在郊区开的时候，要是突然窜出小动物，系统通常能快速识别、判断然后刹车，减少碰撞的风险。SOS 靠边停车功能也挺实用，要是按下 SOS 键，或者系统检测到驾驶员状态不对，车会自动开双闪、慢慢减速停到应急车道，还会打救援电话、发位置信息，能争取救援时间。

“夜航增强模式” 靠激光雷达和红外摄像头配合，在没路灯的乡村路上，能更早发现障碍物，晚上开着更安心。不过得提醒一句，辅助驾驶只是帮忙的，系统会一直盯着驾驶员有没有集中注意力，要是走神了，会用声音和灯光提醒，自己专注开车才是安全的。

外观：不浮夸，实用细节多

领克 900 的外观没搞那些花里胡哨的设计，颜色有极夜黑、云晞灰等五种，都比较沉稳，全家看了基本都能接受。前脸的贯穿灯和格栅连在一起，LED 灯光系统里有 10192 颗灯珠，还能调 32 级亮度，不管白天还是晚上，辨识度都挺高，不容易跟其他车弄混。

侧面用了隐藏式水切和悬浮车顶的设计，就算车长超过 5 米，看着也不笨重。官方说风阻系数是 0.291Cd，实际开起来的好处很实在：高速跑的时候更稳，还能省点油耗。车尾的贯穿尾灯和前脸呼应，最实用的是 “天地门” 设计，下门板能承重 300 公斤，带孩子去露营的时候，放东西、歇脚都方便，比普通尾门好用不少。

空间：六座不凑数，二排照顾孩子方便

家用 SUV 很是看重空间，领克 900 的长宽高分别是 5240mm、1999mm、1810mm，轴距有 3160mm，这个尺寸让六座布局真的能用得上，不是那种 “第三排只能凑数” 的设计。

实际坐进去感受一下：175cm 的人坐前排，视野很开阔；二排调到位了，腿前面还有两拳多空间，坐久了也不挤。重点是第三排，170cm 的人坐进去，腿前面能有一拳距离，头也不会顶到车顶，全家满员出门，后排的人也不会觉得委屈。

它的二排座椅是双 180 度电动旋转的，带小孩出门的时候，后排照顾孩子特别方便，不用费劲探着身子，这个设计挺贴合家庭需求的。

内饰：简洁实用，屏幕用着省心

内饰是简洁风格，中控台没堆一堆按键，看着清爽。核心亮点是和魅族一起做的 “八屏互联” 系统，30 英寸的 6K 超宽屏整合了大部分功能，视觉效果很好，颜色鲜亮细腻，导航地图上的小路标都能看清楚，手指点上去反应快，划页面也不卡，操作跟手机差不多，很容易上手。

旁边 12.66 英寸的仪表盘，信息显示得很规整，车速、电量这些核心数据一眼就能看到。再配上 95 英寸的 AR-HUD，开车的时候导航箭头、实时车速直接投在前挡风玻璃上，跟路面场景贴合得很自然，不用老低头看屏幕，视线能一直盯着前面，安全感能提升不少。

后排的 30 英寸悬浮娱乐屏特别受孩子欢迎，屏幕大、显示清楚，放动画片的时候颜色正，音量调大了也不破音。再加上哈曼卡顿的音响，长途路上孩子能在后排安静看片，家长也能更省心。所有屏幕都能自动调亮度，白天不反光、晚上不晃眼，细节都考虑到了家庭用车的需求。

安全防护：从结构到配置，考虑得挺周全

家用车安全肯定不能少，领克 900 在这方面做得比较扎实。车身是按 SPA Evo 架构做的 “360 度堡垒结构”，侧面 A/B/C/D 柱都用了热成型钢，形成笼式车身设计。从碰撞测试的结果来看，车身变形量小，能把车内空间保护好。

主动安全方面，除了前面说的辅助驾驶功能，还有能在 130km/h 速度下刹停静止车辆的 AEB 功能，高速上遇到前方有静止车辆，大多能及时刹车，减少碰撞风险。

被动安全配置也很全，配了同级里不多见的三排头胸一体式气囊，全车一共 12 个安全气囊，碰撞的时候能全方位保护车内的人。安全带还有预紧和限力功能，撞的时候先把人牢牢固定在座椅上，再缓冲冲击力，尽量减少伤害。再加上 Super AI 数字底盘能提升车辆行驶的稳定性，降低因为颠簸、失控引发的危险，主动和被动安全都考虑到了。

总结：为什么 5 万个家庭会选它？

领克 900 能被 5 万个家庭选中，核心是抓准了高端家用 SUV 的需求点：六座空间够实用、不会浪费；动力够日常用还省油，长途也不用慌；智能配置贴合家庭使用，老人孩子都能上手；安全防护也扎实，开着放心。这次年内要推的 OTA 升级，又优化了辅助驾驶和智能座舱，让实用度再提一层。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.30万起 | 46辆

如果家里想选一台大空间、智能配置够用、安全有保障的六座 SUV，领克 900 确实值得看看。等 OTA 升级推送之后，估计会有更多家庭关注它，在高端家用 SUV 市场里，应该能保持不错的表现。