极氪7X焕新版上市！续航802km，配空悬+魔毯，适合家用

10月28日，焕新极氪7X正式上市了，这次主打的是中型纯电SUV，价格从22.98万到26.98万，叠加限时优惠最低可以做到21.98万元。别看纯电SUV市场有点卷，极氪这一波的7X确实把不少人吸引过来了。不管是外观、三电系统还是智能配置，新款都大幅调整和升级，一副做全面均衡、给家庭用多元需求“收官”的态度，非常主流家用的定位。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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外观上，极氪7X继续用品牌那套Hidden Energy风格，别管名字咋洋气，实车效果就是低调里透着高级。各种细节，像车头的新辅助驾驶蓝灯，不光夜晚开车能让别人更容易发现你，也体现了它智能辅助驾驶这块硬实力。前脸两侧新增的导流口并不是摆样子，而是真的空气动力学设计，能降低风阻，提升点续航，同时车头造型更有运动感。车身长宽高分别是4825×1930×1656/1666mm，轴距2925mm，说白了就是家用SUV里不紧不慢，空间够大但开出去也不会傻大笨。车尾做了些调整，把车牌位从原来下面移到后门上部，这样尾部视觉重心提上去，线条整体性更强。20英寸星曜轮毂是全新设计，搭配无框电动后视镜、隐藏式水切、后雨刮这些细节，整体看真有点豪华和科技的意思。不管停小区还是商场车场，都挺容易被认出来，辨识度在线。

走进车内，还是极氪熟悉那点味儿。环抱沉浸设计，硬朗线条从仪表台延伸到门板然后后排，一下就让空间很有层次。如果家里有人喜欢科技感，你肯定得看看它的三块大屏：16英寸中控Mini-LED屏操作简单，能把各种信息显示得非常清楚；13.02英寸的仪表盘让你车速、续航一眼就知道，还有种未来感；36.21英寸的AR-HUD抬头显示，你导航用的时候根本不需要低头，直接在挡风玻璃上能看全导航和路况，提高驾驶安全。用起来不卡顿，得益于高通骁龙8295芯片，这货性能挺能打，不管你是切应用还是叫语音助手，都很快。琴键按钮设计我觉得也挺棒，把常用功能都做成实体按钮，像加速模式、后备厢开关、音量这些，用起来比反复点屏幕方便多了，也符合咱们开车时候的习惯，手感还行。

内饰配色很多样，黑灰、紫白、黑紫、黑橙都能选。比如你要走活泼路线，黑橙很弹眼；高冷优雅的可以选紫白。座椅就更走心了，NAPPA全粒面头层真皮，质感好，坐着又软又舒服。座椅内部有8层填充，实测包裹性和支撑力都不错，正好贴合到你身上，跑长途也不容易累。前排调节方面也全，通风、加热、记忆、按摩，14向电动调节，坐垫甚至能再多延伸55mm，不管你是一米八还是小个子，都能找准舒服的位置。按摩功能用来缓解疲劳效果相当明显——每天堵车路上按一按，开长途也能减轻点累。

后排大座椅也是诚意满满，电动调节范围挺大，能通风、按摩、记忆。喜欢“葛优躺”的人甚至能直接半躺着休息。如果是带孩子出门，有个电动桌板和智慧屏，孩子能在桌板画画、看动画片，大人也能办公，看视频啥都行。甚至有Peltier智能冷热冰箱，夏天插点可乐、空气水果随时喝冰饮，冬天也能保证温度，这些细节，感觉就像家里移动的冰箱，出行幸福感拉满。

动力这块极氪7X是认真的，全系搭载900V高压架构，电机、电控、热管理系统都优化过。买车时有后驱和四驱两个版本，后驱最大功率370kW，日常通勤一点问题没有，起步、加速都很灵活。顶配四驱版更狠，585kW综合功率，峰值扭矩812N·m，百公里加速只需2.98秒，最高能开到255km/h（当然日常用不到那么高）。实际开起来，四驱版动力响应非常丝滑，轻轻踩油门就能闻到推背感，超车并线都很稳，动力输出始终平顺，不会突然窜出去让你难控制，舒适性能兼顾了，家用和偶尔性能需求都照顾到。

电池方面也很讲究，75kWh金砖电池和103kWh麒麟电池都可以选。75kWh版官方续航620km，配合5.5C快充，10-80%充电只需10.5分钟，城市通勤一周没问题，平时一两次周边玩也不用刻意找充电桩。103kWh版更厉害，续航802km，6C快充下10%到80%只需10分钟，稳补570km的续航。实际开下来，城市里能耗一般在14-15kWh/100km，满电轻松开650km，高速能耗会高点，但500km左右是没压力的，这样开长途也都能hold住，不怎么用担心续航焦虑。

底盘也是7X的亮点，全系前双叉臂加后五连杆独立悬架，和传统SUV不太一样。这套悬挂让车身侧倾小，转向很精准，开起来车头不晃、过弯扎实，过滤路面震动也很到位。实际过减速带或烂路时，车身不大会有冲击感，座舱很稳，高速和市区一样舒适。如果你选顶配四驱Ultra，还能用极氪魔毯空气悬架、CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，支持五档高度随速调整，最大离地间隙230mm。走城市路调低，重心稳、操控好；路况不好调高，底盘高了不怕蹭底，而且空气悬挂能主动软硬、高低调节，开起来跟坐沙发似的，越高级越舒适。

智能辅助驾驶也是极氪7X的强项，全系标千里浩瀚H7辅助驾驶系统。硬件真的齐，31个感知元件，包括激光雷达、毫米波、超声波雷达和摄像头，什么车辆、行人都能一网打尽。英伟达DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS，用起来反应快功能多。辅助驾驶功能包含D2D车位到车位领航、NZP城市自主领航、APA自动泊车。高速上让车自己保持在车道、智能调节跟车距离、遇到减速自动降速，不用自己盯着油门刹车，一路平稳；城市里辅助系统能识别红绿灯、斑马线，有效缓解驾驶疲劳。泊车时候APA自动泊车尤其省力，停车、转向、刹车那些新手头疼的都交给系统来，老手新手都能用得顺心。而且SOS驾驶员失能提醒也很有安全感，能实时检测你的状态，失能时会弹窗、报警、甚至安全带锁紧，自动变道、靠边停靠、紧急救援电话也安排明白，遇到意外有该有的安全兜底。

安全配置更是上了一个层级，极氪做得很用心，整个车身用的是“金箍棒”穹甲车身设计，大量高强度钢和铝合金，A柱到C柱有2.35m超长2000MPa一体热气胀钢柱，碰撞时能保护你的安全。7200吨压铸铝车身又减轻了重量，还让结构更稳更强。七个安全气囊（前后排正面+侧+头部气帘）标准配齐，无论碰哪都照顾到每个座位。主动安全方面，AEB自动刹车、AES紧急转向，在系统判断有风险的时候能自动介入，相当于多一层保护。

空间我们家用车在乎的，极氪7X还是很给力。2925mm轴距保障了后排腿部空间，官方是1187mm，我实测即使一米八的成年人坐后排，还有一拳多的腿部活动空间。后备厢常规容积616L，放倒后排能拓展到905L，带着行李箱、婴儿车、折叠椅都没压力。座舱里四十多处储物格，手机钥匙水杯到处都有地方放，门板和扶手箱都能顺手塞东西。二排开门角度接近90度，配合滑轨设计，小朋友的安全座椅装卸、抱娃上下车一下就方便了。对于家有娃的，简直妥妥实用。

配置怎么选，主要看家庭需求和预算。75kWh后驱Max版入门，价格22.98万，配置其实不低，前文说的900V高压、8295芯片、H7辅助驾驶、激光雷达、双层静音玻璃这些都全了。续航620km，零百加速5.4秒，城市通勤和短途出行绝对够用，性价比相当高。预算有限又想买车，优先考虑这个入门版就行，该有的高配功能都不少。

如果你长期跑长途，或者对续航一直有执念，那建议上103kWh后驱Max版，价格是24.98万。比入门版贵2万，主要多出了电池容量，续航直接拉到802km，零百加速5.1秒，日常用车更从容。而且换成三元锂电池，快充真正做到“喝咖啡补满”，充电速度能让你不再操心下个目的地有没有桩。这点花销换来更高续航和充电效率，对家有长途、周末总出市的人来说是大提升，花得值。

要真是极致性能控、喜欢四驱、偶尔越野，还要底盘高级体验，那就顶配103kWh四驱Ultra，价格26.98万元。动力直接翻倍：双电机四驱、零百加速到2.98秒，续航也是715km，标配魔毯空气悬架、ADB智能分区大灯，开起来舒服，可玩性也高，满足愿意多花点钱追体验的家庭。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 92辆

总的说起来，极氪7X这次焕新真的没有短板，各方面表现都挺均衡的。在25万纯电SUV市场里，能找到它这个配置、空间、安全、续航都全部到位的车型不多见。它既有外观的精致、内饰的豪华，也保证了动力性能和日常实用空间、安全性。家里要找一辆既能日常通勤，又偶尔自驾，既要家用细节，也有科技体验，预算在这个区间的，极氪7X值得认真考虑。你可以根据预算和用车方式，选对应版本，无论入门还是顶配，配置都不会“阉割”，性价比和家用体验都很不错，能给家庭出行添不少乐趣和便利。怎么选，看你平时怎么用车、需求出发，反正这车矩阵里总能找到适合你的那一款。