4年销百万不是运气！比亚迪海豚70kW电机+热泵系统 续航扎实成本低

现在新能源市场车型多得让人挑花眼，尤其是10-15万纯电区间，竞品扎堆内卷，能长期保持热度还卖得好的车型不多，比亚迪海豚(图片|配置|询价)必须算一个。前段时间海豚(看资讯)正式官宣累计销量破100万辆，成为国内快达成百万销量的A0级轿车，从2021年8月上市到现在也就4年时间，从0到100万的跨越，实打实是百万车主用真金白银堆出来的成绩。很多人可能好奇，这款小型纯电到底凭什么这么能打，销量口碑双丰收，今天就以素人视角跟大家好好聊聊，它的产品力到底够不够格，值不值得入手。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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先说说外观，海豚(用车口碑)走的是比亚迪经典的海洋美学路线，整体造型圆润饱满，看着很灵动，特别对年轻人胃口。前脸是封闭式格栅，中间黑色纹理饰板配着新LOGO，L形日行灯和贯穿式U形灯带连在一起，晚上开灯后辨识度很高，走在路上不容易撞款。车身侧面线条流畅，还有流线型设计加持，立体感很足，车窗周边做了熏黑处理，层次感也上来了，车尾的贯穿式LED尾灯和车头呼应，上方小尾翼不仅看着俏皮，高速行驶时还能添点稳定性。配色也丰富，像芝士黄这种清爽的颜色，颜值很能打，日常开出去回头率不低，不管是男生开还是女生开，都很合适，个性化需求能满足。

聊小型车，大家比较关心的肯定是空间，毕竟车身尺寸摆在那，怕不够用很正常。海豚车身尺寸是4280/1770/1570mm，看着不算大，但轴距居然达到了2700mm，这轴距在A0级车型里很能打，也为车内空间打下了好基础。我身高172cm，坐前排调好座椅后，头部还有一拳空间，不会觉得压抑，后排腿部空间接近两拳，膝盖离前排座椅还有不少距离，坐久了也不憋屈，而且后排中央没有明显凸起，中间坐个人也舒服，不会硌腿。后备箱常规容积有345L，平时买东西、放日常用品完全够，要是装大件，把后排座椅放倒后能拓展到1320L，放四个20寸登机箱很轻松，偶尔短途露营带点装备也没问题。这主要得益于e平台3.0的优势，布局灵活、集成度高，空间利用率拉满，小车身能有大空间，日常通勤和家庭出行都能hold住，实用性没话说。

坐进车内，质感和舒适度都挺在线的。内饰是对称式设计，中控台布局简洁大方，看着清爽不杂乱。窄条幅液晶仪表配着12.8英寸可旋转中控屏，科技感够了，中控屏能转，不管是横屏看视频还是竖屏导航都方便，操作也顺手。中控屏下方是滚轮式和按键式操作键，换挡机构也集成在这，既省空间，开车时盲操作也方便，不用低头找按键，安全不少。车内大面积用了Skin Care肤感材质，摸着手感细腻，看着也高级，座椅是定位打孔一体式运动座椅，包裹性不错，坐着很舒服，全系都标配主驾6向电动调节，部分车型副驾还有4向电动调节，能调出舒服的坐姿，长时间开车也不会太疲惫。

车机方面搭的是DiLink系统，功能很全，智能语音控制、车载导航、倒车雷达、蓝牙电话、车联网、OTA升级这些都有，日常用车够用了。开车时喊一句语音指令，就能控制空调、导航，不用手动操作，安全又便捷，偶尔OTA升级下，还能更新点功能，体验能保持新鲜。

安全这块，海豚做得很到位，毕竟开车安全第一。全系都标配了DiPilot辅助驾驶系统，里面有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDA车道偏离辅助这些功能，日常开车能添不少保障。比如跑高速开自适应巡航，能跟着前车速度调整，不用一直踩油门刹车，缓解疲劳；遇到突发情况，自动紧急制动能及时介入，避免事故；车道偏离辅助也能提醒别压线，新手开也安心。而且它还标配刀片电池，安全性和寿命都经过市场验证了，还有纯电动车专属安全车身结构，从电池到车身都有防护，开车心里踏实，不管是自己开还是带家人，安全都能放心。

动力和续航方面，海豚有多个版本可选，能适配不同需求。活力版、自由版和时尚版，搭的是峰值功率70kW的驱动电机，配44.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航420公里；骑士版动力更强，峰值功率150kW，电池容量60.48kWh，CLTC续航能到520公里。日常在城市开，70kW电机足够用了，输出线性直接，起步轻快，红绿灯起步比不少燃油车快，穿梭在车流里很灵活，超车也轻松。续航方面，420公里版本日常通勤完全够，每天开二三十公里，一周充一次电就行，不用频繁补能；要是经常跑短途高速，520公里版本更合适，续航焦虑能少点。

而且海豚还装了全新一代热泵系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，能让电池保持在合适的工作温度，冬天续航衰减能减少不少，不像有些电动车冬天续航掉得厉害，影响用车。实测下来，日常综合路况百公里电耗大概12度左右，家里装充电桩的话，一度电几毛钱，充满一次电也就二三十块，能跑四百多公里，每公里成本才几分钱，用车成本很低，一年下来比燃油车省不少钱，长期开很划算。保养也便宜，首保免费，之后每2万公里保养一次，主要换点滤芯、做常规检查，前6万公里保养总费用也就一千块不到，年均保养费三百多，养车压力小。

从市场表现就能看出海豚的认可度，上市26个月销量就破了50万，单月至高能卖3万辆，4年就冲到100万销量，在竞争激烈的A0级市场里，连续三年都排在销量前列，10-15万纯电区间市占率也不错。不光国内卖得好，海外市场也受欢迎，进军泰国后成了当地热门纯电车，欧洲市场对汽车品质要求严，海豚也站稳了脚跟，半年时间比亚迪品牌认可度从10%涨到36%，海豚还被评为值得购买的汽车，批量出口到英国、德国这些国家，能征服海外消费者，也能看出它的产品力经得起考验。

海豚的用户大多是年轻人，不管是上班族还是家庭用户，都能满足需求。上班族开，车身小巧灵活，城市里穿梭、停车都方便，420公里续航一周一充，用车成本低，省心又省钱；家庭用户开，空间够大，载人和载物都没问题，安全配置齐全，带家人出行放心，辅助驾驶和智能配置也能提升用车体验，兼顾实用和舒适。

要是纠结选哪个版本，可以根据自己需求来。自由版指导价9.98万起，基础配置够全，420公里续航满足日常通勤和短途出行，刀片电池、辅助驾驶、Type-C快充都有，预算有限、日常代步为主的话，选它很合适。时尚版10.98万起，比自由版升级了后四连杆独立悬架，过滤路面颠簸更到位，开着更平稳，还有前排座椅通风加热、50W无线充电、后排隐私玻璃、全景天幕这些配置，舒适性提升不少，对乘坐体验有要求、偶尔短途出游的话，这个版本性价比不错。骑士版12.58万起，动力更强，续航也更长，还有冷暖两用冰箱，辅助驾驶功能也更全，追求性能和科技体验的话，可以考虑这个版本。另外还有三电终身保修、金融贴息这些购车权益，入手门槛不算高，普通人也能轻松拿下。

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当然，海豚也不是完美的，有些车主反馈胎噪有点大，高速行驶时车内噪音稍明显，车机偶尔反应有点慢，但这些都是小问题，不影响日常用车，对比它的优势和性价比，完全可以接受。总的来说，海豚能卖爆不是偶然，外观时尚、空间够用、安全扎实、续航扎实、用车成本低，产品力均衡，兼顾了实用性和舒适性，刚好戳中了消费者的需求。百万销量是市场和车主给出的认可，要是你预算10-15万，想买一款靠谱的纯电车型，不管是代步还是家用，海豚都值得重点考虑，闭眼选基本不会踩雷，能稳稳满足日常出行需求。#比亚迪海豚销量破百万

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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