12.58万享高阶辅助驾驶！2025款海豚骑士版520km续航 城市代步超香

大家好，我是雪儿，专注汽车领域多年，平时总帮大家拆解热门车型，今儿要聊的这款车，近期刚达成一个重磅成就——累计销量突破100万辆，成为海洋网第三款破百万的车型，还刷新了A0级轿车市场的销量纪录，它就是比亚迪海豚(图片|配置|询价)。尤其是今年初上市的2025款海豚(品技术)，全系标配辅助驾驶系统，把这类配置下放到主流消费区间，诚意很足。今天咱们就聚焦2025款海豚(用车口碑)520KM骑士版，从外观、内饰到动力、空间，全方位拆解，看看它能卖爆的核心底气到底在哪，值不值得大家入手。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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先看外观，2025款海豚还是延续了比亚迪经典的海洋美学设计，整体造型圆润柔和，线条流畅自然，没有犀利的棱角，看着特别灵动亲切。车身尺寸是4280mm×1770mm×1570mm，轴距却达到了2700mm，典型的小车大空间设计，日常停车灵活，车内空间又有保障。新款在前脸细节上做了调整，头灯下方线条向内收缩，中央新增了一条横向装饰条，把前脸分成上下两层，视觉上更均衡协调；前包围设计更简洁，两侧黑色装饰件上移，波浪感更强，和海洋主题呼应得更到位。车尾变化更明显，尾灯换成了海洋网家族样式，造型简洁流畅，灯带中间用“BYD”字母标识替代了原来的长标语，精致感提升不少，后包围和车头风格呼应，整体看着更紧凑有层次感。

这款车的外观走的是精致可爱路线，柔和的曲线很讨喜，尤其瞄准了都市年轻群体，女性车主占比也比较高，日常开出去颜值够用，回头率不差。不过风格也比较明确，气场偏温和，要是喜欢稳重、霸气造型的用户，可能会觉得它少点分量。还有个小细节要提一下，A柱为了兼顾造型流畅度，对前方左侧视野有轻微遮挡，转弯的时候得多留意下，避免盲区影响安全，整体来说外观设计贴合定位，细节优化也比较实用。

坐进车内，内饰还是围绕海洋主题打造，波浪形出风口这类元素很有辨识度，新款最大的变化是换装了怀挡式换挡机构，这波升级特别实用。怀挡设计让中控台下部重新调整成了平桥式结构，看着更简洁利落，下方的悬浮储物空间也更宽敞了，平时放手机、钱包这些随手物品很方便，收纳实用性拉满。车内配备了8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏，屏幕显示清晰，车机搭载DiLink智能网联系统，支持语音控制、5G网络，还有丰富的车载应用，日常导航、听音乐都够用。舒适配置上还有冷暖两用车载冰箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，细节贴心度到位。

同价位车型里，海豚的内饰设计感和用料都算用心的，怀挡解放中控区域后，实用性提升很明显，无线充电板也升级到了50W，充电速度更快，日常手机续航不用愁。不过车机操作流畅度还有提升空间，360度全景影像的清晰度也能再优化下。整体来看，内饰没有追求极致豪华和科技炫技，而是在成本范围内，兼顾了设计感和温馨氛围，重点强化了实用性，完全契合它家庭代步车的核心定位，日常用车的舒适感和便利性都能满足。

空间绝对是海豚的核心优势之一，也是很多车主好评的点，别看它外观是小型车，2700mm的长轴距让车内空间，尤其是后排腿部空间很出彩。身高173cm左右的乘客坐后排，轻松能获得一拳以上的膝部空间，不会觉得局促压抑，坐久了也舒服。座椅用的是仿皮材质，填充物柔软厚实，乘坐舒适性不错，前排座椅支持电动调节，还有加热和通风功能，夏天不闷汗，冬天不凉背，体验很好。后排地板是纯平设计，中间乘客腿部活动不受限，2025款还全系给后排配了空调出风口，后排乘客的舒适度也拉满了。后备箱常规容积345升，日常购物、放随身物品足够用，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成基本平整的空间，容积拓展到1320升，装大件物品也没问题。

皇冠(进口)

最低售价：29.90万起

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不过后备箱也有小局限，开口不算大，地台偏高，放大号行李箱或者婴儿车的时候会有点费劲，搬运重物不太顺手。所以海豚更适合看重日常乘坐宽敞度的用户，日常接送家人、满载朋友出行都没问题，但要是经常需要搬运大量物品，比如长途自驾带很多装备，或者搬家之类的场景，装载能力会有点吃力，空间优势集中在乘坐体验上，这点大家可以根据自己的用车场景权衡。

动力方面，骑士版搭载了一台前置驱动电机，最大功率150千瓦，大概204马力，最大扭矩310牛·米，这个动力数据对小型车来说很充沛了。官方公布0-50公里/小时加速只要3.5秒，实际开起来起步特别轻快，市区代步跟车、超车都很轻松，响应很直接。不过动力性格很鲜明，前段加速强劲，到了高速路段，再加速能力会趋于平缓，毕竟定位是城市通勤，高速动力足够日常使用，但没法追求激烈驾驶的快感。

续航上，配备60.48千瓦时电池组，CLTC纯电续航520公里，实际续航会受温度、车速和驾驶习惯影响，这也是纯电动车的普遍情况。春夏秋季温暖天气里，城市路况下续航达成率很高，日常通勤一周充一次电完全够用，不用频繁补能；但冬季低温环境，或者全程高速以120公里/小时左右行驶时，续航折扣会比较明显，长途出行需要提前规划充电。

底盘方面，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，比低配车型的扭力梁非独立悬挂在过滤路面颠簸和行驶稳定性上表现更好，日常过减速带、走颠簸路段时，震动过滤得比较柔和，车内舒适度不错。转向手感偏轻盈，市区穿梭、泊车都很轻松，女生开也不费劲。

整体来看，海豚就是妥妥的城市通勤能手，0-80公里/小时速度区间内动力够用，车身小巧灵活，停车方便，完全适配市区日常代步场景。续航在同级里有优势，城区代步能消除续航焦虑，但长途跨省高速出行的话，还是要提前做好充电规划，避免耽误行程。底盘调校偏向舒适，日常驾驶平顺性不错，但快速过弯、变线时车身会有轻微侧倾，不适合激烈驾驶，主打轻松愉悦的驾驶体验，契合代步定位。

辅助驾驶是2025款海豚的核心升级点，骑士版搭载了高阶辅助驾驶套装，配备29个传感器，包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗摄像头，配合NVIDIA芯片，支持高速领航，比如跟车、自动变道，还有泊车辅助等功能，全系标配“天神之眼C”（DiPilot 100），高速路况下能有效缓解驾驶疲劳，长途开高速会轻松不少。

不过必须提醒大家，辅助驾驶只是辅助工具，驾驶员要全程关注路况，不能掉以轻心，尤其是遇到复杂场景，比如前车突然变道时，系统判断可能和人工预期有差异，必须随时做好接管车辆的准备，时刻注意安全。

把功能较全的辅助驾驶系统配在十万元级别的电动小车上，这种配置下放很有意义，对于经常走环路、高速通勤的用户来说，能实实在在减轻驾驶负担，让双手双脚得到间歇性休息，但要理性看待它的能力边界，不能过度依赖，它只能辅助驾驶，没法替代驾驶员，这点一定要记牢。

目前2025款比亚迪海豚520KM骑士版官方指导价12.58万元，官方还有多项限时优惠，具体权益可以咨询当地经销商。综合来看，这款车特点很鲜明，核心优势集中在精致灵动的设计、越级的乘坐空间、轻快好开的城市驾驶体验，还有丰富的舒适配置和辅助驾驶功能，尤其适合以城市通勤、家庭日常代步为主要需求，同时对车内科技感和乘坐舒适性有一定要求的用户。当然它也有局限性，高速行驶时噪音控制一般，后备箱装载能力有限，不是一款面面俱到的车型，但在它擅长的都市精致通勤领域，表现很突出。

10万级纯电代步市场里，海豚能累计销量破百万，靠的就是精准契合用户需求，用合理的价格提供了有吸引力的空间、配置和用车成本，产品力均衡且痛点解决到位。如果你的用车场景主要是市区代步，偶尔短途出行，看重空间舒适和实用配置，那2025款海豚骑士版值得重点考虑，日常用车省心又划算，百万车主的选择也能给到足够的参考背书。#比亚迪海豚销量破百万

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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