新一代奥迪Q5L到店后，我终于看清了它真正想卖给谁

#2025广州国际车展#

这两年，奥迪过得并不轻松。新能源被新势力压着打，燃油车这边，Q5L又长期被吐槽“老气”“不智能”。所以当全新一代Q5L到店时，我特意抽时间去看了一眼。这不是一次简单的改款，而是奥迪一次方向性的修正。

先说结论：这代Q5L，不是为情怀党准备的，而是给正在犹豫要不要离开传统豪华品牌的人。

外观变化，是最容易感知的地方。新车把以往偏保守的设计全部推翻，前脸六边形中网更扁更宽，配合锋利的灯组和更复杂的下包围，攻击性明显提升。贯穿式尾灯的加入，则是奥迪向当下审美的一次妥协。

你要说它好不好看，很难统一答案。但有一点很明确：它不再试图讨好所有人。老款那种“谁看都不讨厌”的设计，已经不适合今天的市场了。奥迪现在更需要被记住，而不是被忽略。

空间方面，这次是实打实的升级。轴距加到2945mm，数字看着不惊艳，但坐进后排差异很明显。膝部空间更宽裕，尤其是地台几乎纯平，这一点在同级里仍然是优势。

我个人对这一点很有感触。之前带家人看宝马X3，后排中间位置基本等于“临时座位”。Q5L这代明显更偏向家庭用户，三个人长途坐着不再是将就。

后备厢常规505L，放倒后排可扩展到1500L以上，露营、出游、带娃，这些真实用车场景，它依旧是那台“不出错的选择”。

动力系统看似没变，实际是细节进化。EA888 EVO5版本加入可变截面涡轮和500Bar高压喷射，匹配48V轻混Plus。参数上略有提升，但真正的意义在于平顺性和能耗。

我开过老款Q5L，低速走走停停确实容易有闯动感。这一代如果调校到位，对日常通勤会友好很多。它不追求激情，而是继续巩固“好开、不折腾”的标签。

内饰是变化最大的地方，也是争议最大的地方。三联屏确实让车内科技感瞬间跟上时代，坐进去不再像是五年前的产品。

但代价也很明显。实体按键大幅减少，空调、音量、座椅等操作高度依赖屏幕。对于习惯盲操作的老司机来说，这是一次不小的学习成本。这并非奥迪独有的问题，而是整个传统豪华阵营在向智能化妥协时，普遍付出的代价。

真正值得重点讨论的，是华为乾崑智驾版本。双激光雷达上车，在豪华燃油SUV里并不多见。从硬件层面看，它已经具备了高级辅助驾驶的基础。

但关键不在硬件，而在开放程度。如果只是高速辅助，那它的意义有限；如果城市NOA能真正落地，那这台Q5L，才算第一次正面回应新势力的挑战。

我个人判断，奥迪这次会相对克制。它更可能把智驾作为加分项，而不是核心卖点。这符合传统豪华品牌一贯的风险控制逻辑。

最后绕不开价格。老款Q5L目前优惠后30万出头即可落地，新车上市初期，35万起步几乎没有悬念，高配接近40万。这意味着，消费者要在“新产品力”和“老款性价比”之间做选择。

这也是Q5L换代期最现实的问题。

写在最后。

全新Q5L不是一台颠覆行业的车，它的任务也不是教育市场。它真正想做的，是留住那些还在观望的人。那些想要智能一点，又不想彻底跳进新势力阵营的用户。

它不完美，但比上一代更清楚自己要面对的对手是谁。这对奥迪来说，已经是一次重要的转变了。