试驾感受：这款中大型SUV，能扛能跑，适合全家出行！

在 35 万元左右的中大型 SUV 市场，各类车型争奇斗艳。有主打舒适的家用 SUV，有强调科技的新能源车型，还有专注豪华的 P 牌旗舰。然而，真正能在硬派越野、豪华质感、智能科技与全场景适应力之间取得平衡的车型却寥寥无几。正是在这样的竞争环境下，奇瑞汽车推出捷途纵横 G700，这款车提供 9 款不同配置的车型，指导价在 32.99 至 42.29 万元之间，满足不同消费者的个性化需求。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

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同时，消费者还能享受各种优惠活动，具体详情可前往当地经销商处咨询。纵横 G700 以 “硬核实力不妥协，高端体验不加价” 的越级姿态，在市场中崭露头角。它不仅仅是一台 SUV，更是一位既能陪伴你城市通勤，又能带你远征荒野的全能伙伴，重新定义了这一价位车型应有的价值高度。当实力与野心并存，纵横 G700 注定成为 35 万级中大型 SUV 市场的颠覆者。

前几天，小编有幸试驾了纵横 G700 2025 款 2.0TD 纵野版 6 座车型，指导价为 37.99 万元。接下来，将从设计、空间、安全等多个维度为大家深入剖析这款车，希望能为正在考虑购车的朋友们提供帮助。

初见捷途纵横 G700，其极具力量感与未来感的外观设计便成功吸引了众人目光。作为一款主打 “硬派豪华” 的中大型 SUV，纵横 G700 不仅延续了 P 牌一贯的粗犷风格，更在细节处融入了精致与科技元素。前脸部分采用了名为 “纵横之眼” 的家族式设计语言，宽大的矩阵式进气格栅几乎占据了整个前脸，内部以横向镀铬饰条点缀，搭配中央高亮的英文 P 牌标识，营造出强烈的视觉冲击力。两侧 LED 大灯组造型犀利，日间行车灯呈 “C” 字形环绕，点亮后辨识度极高，为夜间行驶提供了更高的安全性。

车身侧面轮廓方正饱满，平直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出坚实有力的肌肉感。悬浮式车顶设计搭配隐私玻璃和黑色 D 柱处理，为整车增添了一丝现代都市 SUV 的时尚气息。20 英寸铝合金轮毂搭配全地形轮胎，不仅提升了越野性能，强化了整车的霸气姿态，还具备很强的抓地力。外扩的轮拱与侧踏板进一步凸显其硬派定位，同时也为乘客上下车提供了便利，尤其对于 6 座布局的家庭用户来说十分贴心。尾部设计同样出色，贯穿式 LED 尾灯横贯车尾，灯带细长且富有层次感，夜间点亮效果出众。下方双边共双出的排气布局被隐藏式护板包裹，尾门采用电动感应开启方式，支持脚踢感应，为装卸货物提供了便捷。

作为一款主打家庭出行与轻度越野兼顾的中大型 SUV，纵横 G700 在空间布局上的表现令人惊艳。此次试驾让小编亲身体验到它如何在 “实用、舒适、灵活” 三者之间实现平衡。其车身长度达 5198mm，轴距为 2870mm，这一尺寸超越了同价位同级别车型，为车内宽敞舒适的空间奠定了坚实基础。该车采用三排六座布局，合理的布局更显尊享，摒弃了传统七座的 “拥挤感”，专注于每位乘客的乘坐体验。身高 1 米 88 的体验者坐进前排，头部离车顶有两拳半的距离，腿部活动范围达到三拳半左右。第二排为两个单独座椅，中间留出宽大的中央通道，不仅方便第三排乘客进出，还提升了整车的豪华氛围。

前两排座椅支持电动调节、加热、通风及按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳。副驾驶和第二排的腿托功能打开后，半躺的姿势就像躺在自家沙发一样舒适，前排座椅还可放平，为短暂休息提供便利。第二排配备的小桌板，方便临时办公或偶尔的小聚餐。在长途驾驶时，打开按摩功能，能有效减轻腰酸背痛。第二排座椅滑轨长度可观，前后调节范围宽裕，即便第三排坐人，也能保证足够的腿部空间，靠背角度还可多级调节，满足不同身高乘客的需求。

捷途纵横 G700 采用 “天地纵览” 环抱式座舱设计，中控台向驾驶员一侧轻微倾斜，强化了驾驶主导感。整个内饰用料考究，仪表台上方和座椅大面积覆盖 NAPPA 真皮，触感柔软；门板与扶手处搭配麂皮绒面材质，提升防滑性与高级感；中控饰板采用金属拉丝与仿碳纤维双拼处理，细节不浮夸。无论是三代同堂的周末郊游，还是朋友结伴的户外露营，它的空间布局都能从容应对。配合全景天窗带来的通透视野，全车乘员都能享受到开阔、舒适的乘坐环境。

车内储物设计同样贴心，前排中央扶手箱容量可观，带防滑垫；门板储物格深度适中，可放下 1.5L 水瓶；第三排顶部还有隐藏式眼镜盒，细节之处尽显用心。后备厢空间是衡量一台 SUV 实用性的重要标准。在六座满员状态下，纵横 G700 仍能提供约 224 升的后备厢容积，轻松容纳 3 个 20 寸登机箱或多个平时购物袋。若需装载大件物品，第三排座椅支持 4/6 比例电动放倒，可扩大至 719L，操作便捷，形成一个近乎纯平的超大载物平台，露营装备、自行车、婴儿车等都能轻松装载。

纵横 G700 搭载了 “智慧纵横” 智能座舱系统，配备 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控大屏 + 35.4 英寸全液晶仪表 ，后排还配有 17.3 + 8.8 英寸液晶屏，分辨率达到 3K，这些配置在同价位车型中颇具竞争力。屏幕画面质感清晰，操作流畅，即使在强光下也能看清屏幕上的字迹。前排人员可以打游戏、开直播、刷视频，后排孩子能看自己喜欢的节目，互不干扰。内置车机系统为新一代纵横 OS，界面简洁、逻辑清晰，支持 5G 网络、OTA 远程升级以及丰富的娱乐应用。此外，该车还搭载高通骁龙 8255 芯片，操作流畅无卡顿，支持多点触控、语音控制等功能。特别是语音助手 “你好纵横” 反应迅速，可识别连续指令，如 “打开座椅按摩、调低空调温度、播放轻音乐”，真正实现 “动口不动手”。

豪华配置方面，纵横 G700 一应俱全，舒适越级，人性化设计满满。配备三区自动恒温空调 + 负离子空气净化系统 + PM2.5 过滤装置，第三排也设有出风口，确保全车温控均衡。配备劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，打开模拟声浪，音场清晰，配合主动降噪技术，车内静谧性表现出色。支持 50W 无线充电功能和行李舱 12V 电源接口设备快充，全车共配备 8 个 USB/Type - C 接口、手机无线 CarPlay/HiCar 互联，后排还配多媒体控制等，充分满足现代家庭的数字生活需求。在越野模式下，中控屏切换为地形视图，配合 360° 全景影像 + 透明底盘，复杂路况尽在掌握；方向盘加热、后排隐私窗帘等配置也进一步提升了用车品质。

纵横 G700 搭载一台高功率 2.0 升涡轮增压发动机（型号 SQRH4J20），功率 155kW（约 211 马力），峰值扭矩 340N・m，匹配 2 挡 DHT 混合动力专用变速箱，采用前置电动四驱驱动方式。同时，还搭载前置 + 后置双电机永磁同步组合混动系统，功率为 510KW（694Ps），峰值扭矩为 795N・m，零百加速时间为 4.6 秒，25.6KWh/100Km 耗电量，这一配置超越了同价位同级别车型，具有较强竞争力。起步阶段，油门响应灵敏但不突兀，动力输出线性平顺，非常适合城市通勤。在高速路段，以 110 - 120km/h 巡航时，发动机转速维持在 1800rpm 左右，噪音抑制得当，风噪和胎噪控制在合理范围内，车内交谈无需提高音量。即便满载六人及行李，车辆在爬坡或变道超车时依然表现出色，没有 “小马拉大车” 的乏力感。

操控体验方面，纵横 G700 采用前后双叉臂悬挂组合，调校偏向均衡，硬朗底盘搭配准确转向，兼顾舒适与野性。在城市道路上，悬挂对细碎颠簸的过滤能力令人惊喜，经过减速带或坑洼路面时，车身姿态稳定，没有多余弹跳。方向盘手感沉稳，指向准确，虚位控制得当，即便车身长度超 5.1 米，车速 180Km/h 时，转弯半径为 5.78m，接近角 40.0°、离去角 32.0°，离地间隙为 230mm，平时掉头、转弯、爬坡、泊车都不会显得笨重。进入非铺装路面后，G700 的 “纵野” 本色尽显。开启低速四驱模式后，扭矩放大，配合后桥电控差速锁，在交叉轴、泥地脱困测试中表现出良好的通过能力。

此外，车辆标配可变软硬 + 高低以及空气三悬架组合，通过摄像头和雷达实时监测路面状况，系统自动调节空气悬挂软硬及车身高度，有效过滤颠簸，确保在高速、弯道等场景下行驶平稳，减少震动和噪音。这套悬挂调校舒适，过减速带时，震动过滤干净，不会出现 “哐当哐当” 的震动感。即使遇到井盖坑洼路面，车身起伏也能控制得很好，坐在车内比较稳定，几乎感受不到太大倾斜度。更值得一提的是其全地形模式，提供雪地、沙地、泥地、岩石四种模式，每种模式下 ECU 会自动调整发动机输出曲线、变速箱逻辑和 ESP 介入时机。

对于一款硬派 SUV 而言，续航能力直接关系到其 “说走就走” 的底气。纵横 G700 配备了 100 升大容量油箱，使用 92 号燃油，提升了在偏远地区的燃油适应性和补给便利性，这对于经常自驾穿越、露营越野的用户来说，是实实在在的加分项。WLTC 综合油耗为 1.39L/100km，馈电状态下 7.95L/100Km。CLTC 工况下纯电续航里程为 150km，满足平时上街买菜、接送孩子放学等日常出行需求绰绰有余。综合续航里程达到了 1400Km，在满油满电的情况下，从成都到九寨沟往返 900 km，既能欣赏祖国大好河山，还能剩余不少油，减少了频繁充电加油的等待时间，同时与同价位燃油车相比，节约了不少经济成本。

纵横 G700 搭载 34.13KWh 容量的宁德时代磷酸铁锂电池组，支持 170 kw 快充功率，充电速度较快，从 30% 充到 80%，快充仅需 0.17 小时。在不忙的时候，采用家用充电桩慢充也只需要 5 小时，有效节约使用成本。

此次试驾路线涵盖城市快速路、高速路段及山区复杂弯道，全程开启 L2 + 级辅助驾驶功能，重点体验了其在自适应巡航、车道保持、自动变道、主动安全等方面的实际表现。纵横 G700 搭载猎鹰 500 辅助驾驶系统以及地平线 J6 辅助驾驶芯片，算力达到 80TOPS，包括 28 个传感器，如毫米波雷达、摄像头、超声波雷达以及哨兵模式等感知的全速域自适应巡航系统，支持 0 - 120km/h 范围内自动跟车启停。在高峰时段的城市高架上，面对频繁加塞和走走停停的车流，系统反应迅速且平顺。当前车减速时，制动动作柔和线性，不会出现突兀的 “点头” 感；当前车起步后，系统能在秒间内恢复跟车。搭载的猎鹰 500 高速 NOA，在高速巡航中，车辆能根据前车速度智能调整车距，提供近、中、远三档跟车距离可调。实测中以 120km/h 定速行驶，系统控速准确，大大减轻了长途驾驶时右脚的负担。纵横 G700 配备的车道居中保持系统表现堪称同级标杆。此外，猎鹰 500 泊车功能的泊车场景覆盖广泛，斜坡车位、路面积水车位等情况下，大车也能轻松停泊。

纵横 G700 整车高强度钢占比超过 78%，其中热成型钢应用于 A/B 柱、门槛梁、车顶横梁等关键部位，屈服强度高达 1500MPa 以上。配备自动紧急制动系统，支持车辆、行人、自行车识别；前方碰撞预警提前 1.5 - 2 秒发出警报，反应灵敏。车道偏离预警 + 车道保持辅助功能，在无意识压线时主动纠偏，让高速巡航更安心；盲区监测 + 变道辅助，侧后方来车提醒及时，变道更有信心；开门预警功能，驻车后若监测到后方有骑行者接近，会阻止车门突然打开，防止 “开门杀”。配备多个安全气囊，包括前排安全气囊以及侧安全气帘等，能够很好地保护车内乘客头部和脚步防碰撞，减少车辆损耗。第二排配备双 ISOFIX 儿童座椅接口，安装便捷，位置合理；车门童锁 + 后排电动车窗一键锁止，防止误操作，为儿童与家庭出行提供专属守护，值得称赞。同时，纵横 G700 通过了中汽中心 NESTA 六维电安全验证体系，覆盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全及消防安全六大维度，该系统具备防雷击能力，遇到雷雨天气仍可安全使用。电池组具备 IP68 潜水级防护，支持 2 米水深浸泡 48 小时、高压水冲洗及尖锐物刮擦测试，无渗漏或性能衰减。

目前，用户购车可以享受一些限时优惠政策及权益，例如焕新礼、质保礼，还可享受限时赠送苍穹互联卫星通讯等，具体详情可前往当地经销商处咨询。活动时间从 2025 年 10 月 19 日上市起截止到 2025 年 11 月 30 日，机会难得，不容错过。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1万车友热议二手车26.78万起 | 6辆

试驾结束后，小编对纵横 G700 2.0TD 纵野版 6 座有了全新的认识。它不仅是外表粗犷的 “硬汉”，更是一位懂得平衡生活与冒险的多面手。纵横 G700 不仅是钢筋铁骨的越野猛士，更是一位懂安全、有智慧、能顾家的全能伙伴。无论是城市通勤还是远方未铺装的荒野小道，它都能以沉稳的姿态给予驾驶者信心。如果说选一辆车就是选择一种生活方式，那么捷途纵横 G700 代表着既能肩扛风雨，也能温柔以待的人生姿态。要是你已经心动，不妨将其列入你的购车清单，也可以带上家人去 4S 店亲自试驾，相信它会给你带来更多惊喜。你觉得捷途纵横 G700 哪一点最吸引你呢？欢迎在评论区分享你的看法。