销量破百万！续航520km，轴距2700mm，这款A0级纯电轿车适合家用

比亚迪汽车作为国产品牌的活跃存在，在国内外市场均有佳绩斩获，A0级纯电轿车海豚(图片|配置|询价)就有不俗的表现，款式远销泰国、英国、挪威、巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家，均有不错的市场响应，而且2024年间，已经在泰国获得了不错的纯电销量成绩，足以说明它的实力。虽说海豚(看资讯)系列仅为A0定位，但座舱优化的针对性较强，轴距2700mm，完全能达到A级座舱水准，官方指导价9.98万-12.98万元，终端还有着几万块钱的优惠，结合纯电动力支持，购买到应用都有不错的经济性展示。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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比亚迪海豚(用车口碑)在内饰方面的表现着实令人眼前一亮，完全没有那种传统A0级款式的感觉。仅仅是仔细查看它的配置表单，我们就能够从中发现不少有价值的信息，就拿它的皮质多功能方向盘来说吧，它是内饰设计中的一个重要开端。其设计表现与常规的A级车设计几乎没有什么差别，在调节功能上，它支持上下以及前后调节。要知道，在不少小型、微型款式的车型当中，由于受到车内空间的局限，方向盘往往只能提供上下调节的支持。而比亚迪海豚在这方面的设计保留得还是相当充分的，体现出了不错的设计水准。

再来说说它的换挡组件，采用的是电子式怀挡设计，这种设计深入地简化了组件，将换挡功能以拨片、拨杆的形式巧妙地设计并融入到了方向盘的后侧。这样一来，就为车内预留出了更多的设计空间，使得车内空间的利用更加合理和高效。另外，中控台前端的设计也非常值得一提。它配备了8.8英寸的全液晶仪表以及12.8英寸的中控屏，尺寸设计适中。而且，在实际的应用体验方面，这些屏幕所带来的体验也是丝毫不弱的，无论是显示效果还是操作的流畅度等方面，都有着不错的表现。

比亚迪海豚在配置方面其实还有更多值得深入了解的延伸内容，就拿车内的基础配置来说，它将内置行车记录仪以及原厂ETC都作为了标配设计。从工厂出厂的时候，这些实用的设备就已经全部置办齐全了，对于用户而言，完全无需在购车之后后续再自行去进行改装。我们都知道，自行改装设备往往会涉及到改线的工作，这是一件非常繁琐的事情，不仅需要耗费大量的时间和精力，还可能因为改装不当而引发一系列的问题。而比亚迪海豚的这种标配设计，直接就省去了这一让人头疼的环节。除了上述这些配置之外，车内还配备了50W手机无线充电设备，这一功能在如今这个手机高度普及的时代，显得尤为实用。可以说，比亚迪海豚在主流提升功能方面一应俱全，即便将它和一些15万级的A级款式车型进行比较，那些车型在内容搭载的全面性方面，也未必能够比得过比亚迪海豚。

比亚迪海豚的动力设计统一搭载前置布局单电机，采用永磁同步类型打造，动力输出具备良好的持续性，只是性能略有变化，提供了95Ps、177Ps、204Ps不同马力支持，性能数值落差延伸，经电动车单速变速器传递动能，0-50km/h加速时间4.3s、3.5s，百公里耗电量11.2kWh-13.1kWh，电池组承受的消耗负荷降低。CLTC工况410km-520km纯电续航表现更佳，还有0.42小时快充延伸支持，再加上刀片电池，还能辅助延长电池寿命。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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比亚迪海豚的车身长度达到了4280mm，宽度为1770mm，高度是1570mm，轴距则为2700mm。从长度上来看，它稳稳地处于A0级车的范畴之内，这一长度规格是符合该级别车型的特征的，而在高度方面，相较于同级别的一些车型，它稍有提升。海豚采用了两厢结构设计，在整体布局上更加紧凑合理，能够在有限的车身空间内实现更高效地利用，同时还能辅助提升车内的头部空间表现。当驾乘人员坐在车内时，不会因为头部空间不足而感到压抑，能够拥有较为舒适的乘坐感受。

再看它的宽度和轴距，其宽度和轴距的数值均可达到A级车的实力水平，这就使得它在外观形象上更显柔和，没有那种过于硬朗、生硬的感觉，从视觉上给人一种圆润、亲和的印象。而且，由于宽度和轴距达到了A级车的标准，舱内空间也有了足够的伸展空间。无论是前排还是后排，乘客都能较为轻松地调整坐姿，不会有局促感。这款车是依照家用多乘员的需求来打造的，就算是满员状态下，车内也不会让人感觉太憋屈，在日常生活中，偶尔捎带朋友、同事一起外出游玩或者办事，大家坐在车内也不会因为空间小的问题而感到尴尬，能够在一个相对舒适的环境中进行交流和出行。比亚迪海豚以A0级框架设计为基础，在获得良好灵活性的同时，还不会耽误其实用性的发展。在城市道路中行驶时，能够凭借A0级尺寸带来的灵活性轻松穿梭于大街小巷，而在满足载人载物等实用性需求方面，也丝毫不逊色。

比亚迪海豚的辅助设计内容丰富，标配天神之眼 C - 辅助驾驶三目版，以前后雷达、透明影像、全速自适应巡航为核心。仅是基础传感器数量就有不少提升，窄路辅助、自动变道辅助设计跟随出现，在更多车用场景中都有“上场”机会，而且高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位、停车场记忆泊车同为系列标配身份，再度强调了海豚的科技辅助深度。基础应用还享有自动驻车、上坡辅助加持，在多变的市区环境中能够更好地适应，小车易掌控，还有丰富的辅助功能辅佐，新手驾控也能更快适应。

比亚迪海豚的座椅设计标配仿皮材料，制造成本较为经济实惠，材料也是比较耐造的类型，日常应用、清洁更加随意，长久使用受损也不用太心疼，修复或换新成本有限，选择满足家用更加适合。仿皮的柔软触感、哑光质感展示效果与真皮基本无异，仅有皮质纹路变化差异留存，若非专业人士，普通人较难留意，体面支持力量也是相对较强的。前排座椅还有头枕分化，在后仰倚靠时，可更好贴合用户、乘员的习惯。

车辆的尺寸收缩，对底盘容纳空间也形成了制约，后悬挂出现了变化，比亚迪海豚采用纵臂扭转梁式设计/多连杆式独立设计。两种悬挂应用效果与优势侧重不同，前者设计更为简单，对空间刚性要求更低，适配电池组的搭建工作，可提供更多让步支持，而且随着结构简化程度加深，整体适应能力更强，频繁途经烂路，也能减少对车身、组件的伤害；后者则以更多连杆数量优化整体，在车辆操控性与舒适性方面予以更多扶持。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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写在后面：

比亚迪海豚虽然属于平价的A0级款式，但在产品力方面，其实力一点也不逊色于A级家用车。它有着轻便的车身，不仅让车辆在操控上更加灵活，而且在行驶过程中也能减少一定的能耗。同时，它还具备出色的电驱性能，电驱系统能够为车辆提供强劲且稳定的动力输出。在轻便车身和电驱性能的双重加持之下，比亚迪海豚的整体实力提升效果变得更为显著。无论是对于家庭日常使用，比如接送孩子、采购生活用品等场景，还是对于个人通勤、出行游玩等需求，比亚迪海豚都是比较不错的选择。