比亚迪海豚凭啥火？4 年百万销量 + 骑士版 520 续航 + 强动力够劲

最近新能源汽车圈有个大消息：比亚迪海豚(图片|配置|询价)累计销量突破 100 万辆，成为中国达成这一成绩的 A0 级轿车，也是海洋网第三款破百万销量的车型。从 2021 年上市到现在刚满 4 年，能在竞争激烈的市场中收获这么多用户，足以说明这款车的产品硬实力。

眼下 2025 款海豚(读测评)智能辅助驾驶版已经上市几个月了，其作为基于 e 平台 3.0 打造的新款车型，不仅延续了之前的优势，还带来了不少升级。今天小编就从实际用车使用角度，好好聊聊这款车到底藏着哪些打动用户的 “密码”？

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观：灵动设计里的小心思

海豚(用车口碑)的外观一直很有辨识度，智能辅助驾驶版延续了海洋美学设计语言，整体线条看得出来花了不少心思。前脸用了封闭式设计，这是纯电车常见的样式，但搭配上椭圆形的 “海豚之眼” LED 大灯，显得很灵动，不像有些车型那么呆板。

车身侧面的设计很有意思，悬浮式车顶让整车看起来更轻盈，腰线上扬的同时，侧裙还有一条反向延伸的斜线，形成类似 “Z” 字的造型，再配上 16 英寸或 17 英寸的轮毂（不同版本有差异），运动感就出来了。比如骑士版用的 205/50 R17 轮胎，视觉上更饱满一些。

车尾的贯穿式尾灯是个亮点，发光面只有 5 毫米宽，晚上点亮后很精致，而且后保险杠的造型和车头相呼应，整体看起来很协调。车身颜色选择也不少，像之前推出的 “芋泥紫” 就很受年轻人喜欢，能满足不同审美需求。

内饰：实用为主的贴心布局

坐进车内，首先能感觉到内饰的设计很简洁。智能辅助驾驶版有个明显的变化是采用了怀挡设计，原来换挡的地方空了出来，不仅操作起来更方便，还多了不少储物空间。中控台上方的 12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 很显眼，系统是 DiLink 100 智能网联系统，界面设计清晰，操作起来不复杂。

材质方面，车内经常接触的地方用了软质包裹，摸起来手感不错，不会有廉价感。座椅的支撑性也可以，长时间开车不会觉得太累。不同版本的配置有差异，比如时尚版带有前排座椅通风加热，冬天夏天都能舒服不少，还有 50W 无线充电，手机放上去就能充电，很方便。

细节上能看到不少实用设计，比如车门上的储物格能放下大瓶装的饮料，前排中央扶手下面有个掏空的区域，放个手提包或者随身物品正好。这些小设计虽然不起眼，但用起来确实很顺手。

智能：全系标配的辅助驾驶配置

作为 A0 级新款全系标配辅助驾驶的车型，海豚智能辅助驾驶版的智能配置是重头戏。它搭载了天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100），这套系统包含了不少实用功能。

在高速或者城市快速路上，系统能实现跟车行驶、保持车道居中，遇到前方有车辆减速时，会自动调整车速，不用一直脚踩踏板，长途开车能轻松不少。而且这套系统支持 OTA 升级，后续还能通过更新获得更多功能，这点比较贴心。

而对于许多用户感到头疼的泊车场景，海豚的自动泊车功能也提供了帮助。在面对一些狭窄的垂直车位或侧方车位时，系统可以接管方向盘，控制车速，辅助驾驶员将车停入，提升了停车的便利性与信心。当然，所有这些功能的核心目的都是“辅助”，它们为驾驶者提供了多一层的提醒和帮助，但安全驾驶的责任始终在驾驶员本人。

智能座舱方面，车机和手机能实现无缝连接，比如手机上没听完的音乐，上车后能直接接着播放，导航信息也能同步过来。语音控制功能反应比较灵敏，说 “打开空调”“调低音量”，系统都能快速响应，开车的时候不用分心去操作按键。

车内空间：小车身里的大惊喜

海豚的长宽高分别为4125毫米、1770毫米和1570毫米，属于典型的 A0 级车型，但轴距达到了 2700 毫米，这个数据在同级别里很有优势。得益于 e 平台 3.0 布局灵活的特点，车内空间利用得很充分。

我实际体验过，身高 175 厘米的人坐在后排，腿部还有两拳左右的距离，头部空间也不会觉得压抑，和一些紧凑型轿车的表现差不多。后备厢常规状态下能轻松放下两个行李箱，要是把后排座椅行李箱，要是把后排座椅放倒，甚至能装下一些较长的物品，比如折叠自行车或者婴儿车。

车内还有二十余处实用的储物空间，前排杯架、门板储物格、副驾手套箱这些常规位置就不说了，中控下方还有个隐藏式的储物盒，能放一些隐私物品。对于家庭用户来说，这些储物空间太实用了，孩子的玩具、零食都能找到地方放。

动力：满足日常的续航与效率

动力方面，海豚智能辅助驾驶版提供了不同的选择。自由版和时尚版搭载的是最大功率 70 千瓦的驱动电机，峰值扭矩 180 牛・米，0-50 公里 / 小时加速时间 3.9 秒，日常城市通勤完全够用，起步和超车都很轻快。

骑士版的动力更强，电机最大功率 150 千瓦，峰值扭矩 310 牛・米，0-50 公里 / 小时加速只要 3 秒，就算是在高速上需要急加速，也能有不错的动力响应。续航表现也很实在，自由版和时尚版 CLTC 工况续航 420 公里，骑士版能达到 520 公里，大多数人一周充一次电就够了。

值得一提的是，它搭载了热泵系统，这在同级别车型里并不常见。这套系统能提高制冷制热的效率，冬天的时候，电池包冷媒直冷直热技术能让电池保持在合适的工作温度，续航衰减比很多同级别车型要少一些。快充也很方便，30 分钟就能从 30% 充到 80%，出门在外补能不用等太久。

安全：看得见的防护配置

安全方面，海豚智能辅助驾驶版做得比较全面。全系标配了高安全刀片电池，这种电池经过了穿刺、挤压等多重测试，安全性有保障。车身采用了纯电动车专属的安全结构，关键部位比如 A 柱、B 柱用了高强度钢材，能在碰撞时更好地保护车内人员。

主动安全配置也很丰富，除了前面提到的辅助驾驶系统，还标配了 IPB 智能集成制动系统、电子车辆稳定系统等。遇到紧急情况时，制动系统反应很及时，能有效缩短刹车距离。被动安全方面，全车配备了多个安全气囊，给驾乘人员多了一层防护。

从实际使用来看，这些安全配置不是摆设。比如雨天开车时，电子稳定系统能防止车辆打滑；高速行驶时，辅助驾驶系统能及时提醒车道偏离，这些都能让开车变得更安心。

选购与使用核心参考：

版本选择

• 自由版/时尚版：适合城市通勤为主、看重智能辅助驾驶（全系标配）与性价比的用户。时尚版舒适配置同样具有优势。

• 骑士版：适合常跑高速、追求强动力（150kW电机）与长续航（520km）的用户。

使用与维护要点

1. 充电：日常优先慢充，保护电池；长途可用快充；利用预约夜间谷电充电，更经济。

2. 续航：冬季用车前可远程APP开启空调/加热，用电网电预热，节省电池电量；平稳驾驶并善用能量回收。

3. 智能功能：提车后应在安全场地熟悉辅助驾驶与泊车功能边界，明确其为“辅助”属性。

4. 空间：巧用中控台下储物区、门板格等，后排座椅可整体放平以扩展载物空间。

总结：百万销量背后的实力沉淀

比亚迪海豚能在 4 年内实现从 0 到 100 万的跨越，成为达成百万销量的 A0 级轿车，并非偶然。从外观的灵动设计，到内饰的实用布局；从全系标配的辅助驾驶，到超出预期的车内空间；再到扎实的动力和全面的安全配置，每一项都切中了用户的需求。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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作为 e 平台 3.0 的新款车型，它用全球化的设计、标准和品质，不仅验证了平台的实力，也推动了 A0 级市场从 “低价竞争” 向 “技术竞争” 转型。如今智能辅助驾驶版的上市，更是把辅助驾驶这样的配置普及到了 10 万级车型上。

对于上班族来说，它灵活好开、用车成本低；对于家庭用户来说，它空间够用、安全可靠。这样一款均衡的车型，能得到百万用户的认可，其实是情理之中的事。# 比亚迪海豚销量破#