10月上市的这款SUV，全家都满意！续航802km，魔毯空悬+魔毯预览

现在不少家庭买车，早就不只看“大”或者“贵”了。老人要上下车方便、坐着舒服，孩子得有地方玩、不吵闹，自己开车还得有劲儿、够安全。10月28日上市的焕新极氪7X，就是冲着“全家都满意”来的纯电SUV。从外观的小升级到内饰的质感提升，再到辅助驾驶和动力系统的优化，这台车没搞什么花里胡哨的噱头，全是针对家庭出行的实在改进。不管是带老人去医院，还是周末带娃露营，它都能把方方面面照顾到，让每个人在车里都能待得舒心。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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以前一提到“家庭SUV”，很多人第一反应就是“中庸”——空间是够大，但内饰塑料感强；配置看着多，用起来却不方便；开着四平八稳，可一点乐趣都没有。焕新极氪7X刚好把这些问题都解决了。它是基于SEA浩瀚架构打造的，既有极氪品牌一贯的好动力，又完全围绕家庭需求做了优化，总结起来就是四个特点：空间够宽敞、坐着够舒服、智能够省心、安全够靠谱。

这台车没上市前，老款极氪7X就已经卖得不错，今年9月在25-30万元的国产中型SUV里有出色的销量表现。这次焕新不是小修小补，而是把原来的优势都加强了。比如900V高压架构、激光雷达这些高级配置，别家可能只在顶配版上才有，它却是全系都给配上。还有“冰箱彩电大沙发”这套舒服配置，也不用额外加钱选，不管买哪个版本都能享受到。对家庭用户来说，这才是真的贴心——不用纠结配置，不用为了刚需功能多花钱，买得省心，用着也安心。

真正的好车，细节里都藏着对用户的理解。焕新极氪7X的后排车门能开近90度，老人抱着孩子上车，不用侧着身子挤；后排座椅有石墨烯加热，天凉的时候坐上去很快就暖了，还带“热石理疗”功能，长途坐车腰也不酸；辅助驾驶系统能搞定地库、市区、高速这些复杂路况，就算是刚拿驾照的新手，开长途也不用手忙脚乱。它已经不只是一台车了，更像一个移动的“小家”，孩子在后排看动画，老人靠在座椅上休息，自己握着方向盘也踏实，这就是家庭用车最舒服的状态。

家庭买车从来不是一个人的决定，得老人点头、爱人满意、孩子喜欢才行。焕新极氪7X能让人都挑不出毛病，核心就是它的十个优点，刚好对应了家庭出行的各种需求，不管是痛点还是痒点，都给解决得明明白白。

很多豪华SUV都搞“配置分级”，想要好东西就得加钱上高配，但焕新极氪7X没这么做。它一共三个版本，核心配置都一样，不会因为买的是入门版就少了关键功能。比如激光雷达、辅助驾驶系统、大沙发座椅这些，不管选哪个版本都配齐了。对普通家庭来说，不用为了面子买顶配，也不用为了刚需功能咬牙加预算，根据自己的续航需求选就行，特别实在。

家庭出行，空间绝对是硬需求。焕新极氪7X的车身尺寸是4825mm长、1930mm宽，轴距更是达到了2925mm，这个轴距在同级里算很长的了，所以车内空间特别宽敞，得房率有83.34%，比不少同级车都高。后排的头部空间有1021mm，腿部空间1187mm，就算是185cm的大高个坐进去，也能舒舒服服地跷二郎腿，完全不会觉得挤。

空间不光大，还特别灵活。后排座椅能前后滑动215mm，要是后排坐了小孩，往前调一点，爸妈在主驾伸手就能照顾到；要是需要装大件东西，就把座椅往后挪，空间立马变大。后备厢常规容积就有905L，婴儿车、露营帐篷、几个大行李箱塞进去完全没问题，把二排座椅往前移之后，容积能涨到1978L，甚至能当成临时的小床，长途旅行累了还能躺下来歇会儿。车内还有40个小储物空间，门板上能放手机，手套箱带密码锁，孩子的玩具、老人的水杯都有地方放，车里永远整整齐齐的。

大空间是基础，坐得舒服才是关键。焕新极氪7X的后排座椅完全是MPV级别的享受，是可以电动调节的躺椅，角度能从15°调到134°，配合355mm的连体式电动腿托，半躺着跟家里的沙发一样舒服。针对老人和孩子，座椅还做了特别优化，石墨烯加热功能5分钟就能热起来，连腿托都能加热到，天冷的时候坐上去特别暖和。它还有个“热石理疗”模式，用6-14μm的医学级红外波段热敷，长途坐车腰再酸也能缓解不少。

除了加热，后排座椅还有通风和8点位按摩功能，6种按摩模式、3档强度可以调，老人坐久了开个按摩，比在家敷腰还舒服。后排还有双侧电动遮阳帘，夏天太阳大的时候拉上，车内立马凉快不少，孩子睡觉也不会被晒到。搭配13英寸的2K OLED后排智慧屏，孩子路上看动画、老人看戏曲都特别清楚，音质也不错，旅途一点都不无聊。

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车内吵不吵，直接影响坐车的心情。尤其是带孩子出门，一吵就容易哭闹，老人也休息不好。焕新极氪7X在隔音上花了很多心思，四门都用了双层夹胶静音玻璃，这种玻璃比普通玻璃隔音效果好太多，再加上车身到处都做了隔音优化，光是声学包就有112处，还有119处专门的静音设计，风噪、路噪都能挡在车外。

实际开起来感受特别明显，就算车速开到120km/h，车内说话也不用扯着嗓子喊，孩子在后排睡觉完全不会被吵醒，放首轻音乐，细节都能听得清清楚楚。这种安静的环境特别重要，一家人在车里聊聊天，或者各自休息，都特别惬意，长途旅行也不会觉得烦躁。

买纯电车，大家最担心的就是续航和充电问题，尤其是家庭长途出行，半路没电太耽误事了。焕新极氪7X全系都用了900V高压架构，电机、电控这些都优化过，能耗更低，续航也更实在。它有两种电池可以选，满足不同需求：75kWh的神盾金砖电池版，CLTC续航能到620km，在极充桩上充10分钟电，就能增加425km续航；103kWh的麒麟电池版表现突出，续航直接冲到802km，峰值充电功率有620kW，10%到80%的电短时间内就能完成，能恢复570km的续航。

这么说大家可能更有概念，要是从北京开车去上海，全程大概1200公里，开103kWh版本的话，中途只需要找个服务区充10分钟电，喝杯咖啡的功夫就能继续上路，完全不用像以前那样，排队等充电一等等半天。不管是日常上下班通勤，还是节假日带全家出去玩，都不用再为续航焦虑了。

很多人觉得家庭车不用讲动力，能开就行。但其实好的动力不是为了飙车，而是关键时刻能让人更安心，比如超车的时候一脚油门就能过去，不用担惊受怕。焕新极氪7X的动力完全够用，甚至超出预期。后驱版用的是370kW的碳化硅电驱，零百加速只要5.1秒，日常在市区超车、高速上提速都特别轻松；四驱版更猛，综合功率有585kW，峰值扭矩812N·m，零百加速才2.98秒，极速能到255km/h，性能堪比超跑。

难得的是，动力这么强，舒适性却没打折扣。它全系都标配了CCD电磁减振系统，能以毫秒级的速度调整悬架的软硬，遇到颠簸路面的时候，悬架会变软，把震动都过滤掉；高速过弯的时候，悬架又会变硬，车身不会晃得厉害，坐起来特别稳。如果选装极氪魔毯空气悬挂套装，那就更舒服了，车身高度能在-25mm到+45mm之间调节，遇到台阶或者烂路就升高车身，走高速就降低车身减少风阻，配合“魔毯”预览功能，提前扫描路面调整悬架，就算压过减速带，车内也几乎没感觉，跟在平路上开一样。

对很多家庭来说，开车的可能是新手爸妈，或者有时候老人也会开，所以智能辅助驾驶特别重要，能帮着分担不少压力，也更安全。焕新极氪7X全系都标配了千里浩瀚H7辅助驾驶系统，硬件配置很全：1颗激光雷达、4D毫米波雷达、还有800万像素的高清摄像头，加起来一共31颗感知硬件，再配合700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，周围的情况都能看得清清楚楚，反应也特别快。

它的D2D“车位到车位”领航辅助功能特别实用，从家里地库开车出来，上高速、走市区，一直到目的地的停车场，全程都能提供辅助，不用频繁手动操作。遇到“鬼探头”、无保护左转这些复杂情况，系统反应很果断，处理方式也跟老司机差不多，不用总担心要手动接管。停车的时候更是省心，它支持15种以上的泊车功能，极窄车位、机械车位、断头路这些难停的地方，它都能轻松搞定。HPA记忆泊车功能还能记住100条停车路线，就算是商场那种绕来绕去的地库，只要去过一次，下次它就能自己找到车位停好，完全不用自己动手。

家庭用车，安全永远是第一位的，比什么都重要。焕新极氪7X继承了极氪“公路坦氪”的安全基因，光安全黑科技就有十种，其中六种在行业内也较为少见。比如它的“金箍棒”穹甲车身，用了单侧2.35米长的2000MPa一体成型热气胀钢柱，从A柱一直贯穿到C柱。这种钢材特别结实，抗拉强度能达到2000MPa，相当于每平方厘米能承受20吨的重量，比同级车常用的1500MPa钢材结实多了。再配合7200吨一体式压铸的后端铝车身，车身刚性特别强，就算发生追尾事故，车身变形量能减少16%，乘员舱能保持完整，给家人留出足够的生存空间。

主动安全方面也很厉害，720°主动安全系统能识别各种障碍物，不管是车辆、行人，还是路边的石墩、掉在地上的泡沫箱，哪怕只有40厘米宽、60厘米高，它都能发现。在较高车速下都能紧急刹停，要是在80-130km/h的高速上遇到泡沫箱这种异形障碍物，还能连续两次紧急避让，大大降低了事故风险。有这些安全配置在，不管是日常通勤还是长途旅行，心里都特别踏实。

智能座舱不是越复杂越好，而是要好用、贴心，老人孩子都能轻松上手。焕新极氪7X的Zeekr AI OS系统是基于高通8295芯片打造的，反应特别快，操作起来很流畅，不会卡顿。16英寸的3.5K Mini-LED中控屏画质很细腻，字也清晰，老人看也不费眼；36.21英寸的AR-HUD抬头显示能把导航、车速这些关键信息直接投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，视线一直盯着前方，更安全。

它的Kr AI大模型就像个“全能管家”，不光能听懂连续的模糊指令，还会主动提供服务。比如电量快低的时候，它会主动问你要不要导航到最近的充电站；新增的“Eva夸夸”模式还挺有意思，能通过车外摄像头识别场景，用扬声器送上祝福，带孩子出门的时候特别能逗孩子开心。针对家庭场景，后排的13英寸智慧屏支持各种娱乐和学习功能，再配上承重20kg的电动桌板，孩子在车里也能安安静静写作业、上网课，旅途再也不是“鸡飞狗跳”了。

一台车好不好，往往藏在细节里。焕新极氪7X的很多小设计，都特别贴近家庭生活。它有个5.3L的智能冰箱，温度能在-6°C到50°C之间调，夏天放孩子的酸奶、冷饮，冬天放老人的热粥、保温汤，随时都能吃到合适温度的东西。后备厢里还有220V的交流电源接口，最大能输出2.2kW，露营的时候接个电烤炉、咖啡机都没问题，户外野餐也能有热乎饭吃。

全车都是感应式无框自动门，不用手动拉，一键就能开关，手里提着菜或者抱着孩子的时候特别方便。前排有两个50W的风冷无线快充，手机放上去就能快速充电，再也不用到处找充电线了。杯架还带滑盖，不用的时候盖上，车内看起来更整洁。这些细节虽然不大，但每一个都能解决实际问题，让全家人都能感受到被照顾到。

很多人觉得“家庭车”和“驾驶乐趣”是对立的，其实不是。对家长来说，好的动力和操控，不只是为了开着爽，更是为了在需要的时候能有足够的信心，比如超车、避险的时候，动力响应快一点，操控稳一点，家人的安全就多一份保障。焕新极氪7X就把动力和舒适平衡得特别好，既能让司机开得过瘾，又能让家人坐得舒服。

焕新极氪7X的动力之所以这么强，核心是它全系标配的900V高压架构。相比很多车型用的400V架构，900V系统的能量传输效率高多了，不仅能耗更低，还能让电机的性能充分发挥出来。后驱版的碳化硅电驱系统，能输出370kW的最大功率，零百加速5.1秒，日常开的时候，起步特别轻快，超车的时候一脚油门下去，动力随叫随到，完全不会有“肉”的感觉；四驱版更夸张，双电机加起来能输出585kW的功率，零百加速才2.98秒，这个成绩跟百万级的超跑差不多了。

关键的是，动力这么强，续航却没缩水。900V架构的能量效率更高，再加上智能热管理系统，不管是冬天还是夏天，都能保持稳定的能耗。103kWh麒麟电池版的续航能到802km，比不少燃油车的续航都长，日常通勤一周充一次电都够了。就算是长途出行，6C的超快充能力也特别省心，“充电10分钟，续航570km”不是噱头，节假日高速服务区人多的时候，别人还在排队等充电，你喝杯咖啡的功夫就能满电出发，特别节省时间。

很多人担心纯电车冬天续航会打折，焕新极氪7X在这方面也做了优化。900V架构的热管理系统更高效，能快速给电池升温，保持最佳工作温度，就算在北方零下十几度的冬天，续航衰减也比普通纯电车少很多，冬天带家人出门也不用慌。

对家庭车来说，底盘的好坏直接影响乘坐体验。焕新极氪7X的底盘做了大升级，近一半的零件都是新的，全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，这种悬架结构在同级里算很高级的了，再配合CCD电磁减振系统，能同时兼顾舒适和操控。CCD电磁减振系统的反应特别快，能以毫秒级的速度调整悬架的阻尼力，就像有“魔力”一样：走在碎石路上的时候，悬架会变软，把颠簸都吸收掉，坐在车里几乎没感觉；高速过弯或者变道的时候，悬架又会变硬，牢牢撑住车身，不会有明显的侧倾，开起来特别稳。

如果选装极氪魔毯空气悬挂套装，体验就更上一层楼了。这套“闭式空悬”的调节速度比普通空气悬架快62%，车身高度能在-25mm到+45mm之间自由调节，最大离地间隙有230mm。平时在市区开，把车身调低，风阻小了，续航也更省；遇到马路牙子或者烂路，就把车身升高，不用担心托底。它还有地理围栏功能，能记住常去的地方，比如到了小区门口，会自动降低车身，方便老人孩子上下车；开到露营地的非铺装路面，又会自动升高车身，确保通过性。配合“魔毯”预览功能，激光雷达提前扫描前方路面，悬架提前调整状态，就算压过减速带或者坑洼，车内也特别平稳，真正做到“如履平地”。

有一次带家人去郊外玩，路上有一段施工路段，坑坑洼洼的，本来以为会很颠，结果开过去的时候特别平稳，孩子在后排睡得特别香，老人也说没觉得不舒服。这种底盘表现，对家庭来说太重要了，不管走什么路，都能让家人坐得安心。

动力强的车，必须有好的制动系统才能匹配，不然开起来心里没底。焕新极氪7X用的是Akebono固定卡钳和Brembo制动盘，100-0km/h的制动距离只有34.9m，这个成绩在同级里算很优秀的了。有一次在市区开车，前方突然有行人横穿马路，我一脚急刹下去，车子稳稳地停住了，离行人就差一点点，现在想起来还后怕，要是制动性能差一点，后果不堪设想。

它的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统也很实用，响应时间只有6ms，比普通的牵引力控制系统快多了。冬天路面结冰的时候，车轮不容易打滑，起步和刹车都更稳；雨天开高速的时候，也能保持车身稳定，不会因为路面湿滑而失控。对有老人孩子的家庭来说，这些配置不是“锦上添花”，而是实实在在的安全保障。

对家庭来说，一辆车的豪华与否，首先看它够不够安全。焕新极氪7X把“安全是检验豪华的重要标准”这句话落到了实处，一共集成了十种安全黑科技，其中六种在行业内也较为少见，两种在同级中具备特色，两种在同级中表现不错，从被动防护到主动预警，形成了一套全方位的安全防护网，就像给家人穿了一件“金钟罩”。

被动安全是事故发生时的最后一道防线，必须够结实。焕新极氪7X的“金箍棒”穹甲车身是在行业内应用较早的技术，用了单侧2.35米长的2000MPa一体成型热气胀钢柱，从A柱一直贯穿到C柱。可能大家对2000MPa没什么概念，简单说就是这种钢材每平方厘米能承受20吨的压力，比同级车常用的1500MPa钢材结实30%以上。再配合7200吨一体式压铸的后端铝车身，整个车身的刚性特别强，就像一个“移动堡垒”。

有数据显示，这种车身结构在发生追尾事故时，变形量能减少16%，就算是严重碰撞，乘员舱也能保持完整，不会被挤压变形，给家人留出足够的生存空间。除了车身，它的车门也做了加强，用了一体成型的车门防撞梁，就算发生侧面碰撞，也能有效保护车内人员的安全。这种“硬到骨子里”的安全，才是家庭车最该有的样子。

它的“吸能储液罐倒置”技术也是在行业内应用较早的。传统车的储液罐都装在机舱前部，碰撞的时候很容易被撞破，导致液体泄漏，增加起火风险。焕新极氪7X把储液罐倒置安装，再配合特殊的吸能结构，碰撞的时候能吸收能量，保护储液罐不被撞破，从源头降低了安全隐患。还有“高压配电盒主动滑落防护”技术，发生正面碰撞时，高压配电盒会自动和车身分离并滑落，避免高压系统受损漏电，防止乘员触电，这些设计都特别贴心。

纯电车的电池安全是大家最关心的，焕新极氪7X在这方面也做了全方位的保护。它用了“热电分离”技术，电池发生热失控的时候，能引导高温烟气向下排放，不会和强电系统接触，避免发生爆燃；电池底部有9层防护，从防弹涂层到合金护板，都采用较高标准，就算是托底，也能保护电池不受损伤。还有“电机下沉”设计，发生正面碰撞时，电机会自动下沉，让出更多空间，减少对乘员舱的挤压，进一步提升安全性。

如果说被动安全是“事后补救”，那主动安全就是“事前预防”，能最大限度避免事故发生。焕新极氪7X的720°主动安全系统特别厉害，和传统的AEB系统只能识别车辆、行人不同，它能识别各种障碍物，就算是40厘米宽、60厘米高的石墩、泡沫箱，也能精准识别。在较高车速下都能紧急刹停，要是在高速上遇到突发情况，反应特别快。

有一次在高速上开，前方货车上掉下来一个纸箱，当时车速有110km/h，我还没反应过来，系统就已经发出警报，然后自动刹车，稳稳地停住了，离纸箱只有一两米的距离。后来想想，要是没有这个功能，后果真的不敢想。它在80-130km/h的速度区间，还能对泡沫箱这种异形障碍物进行连续两次紧急避让，就算第一次避让没躲开，还能进行第二次调整，大大降低了事故风险。

针对儿童安全，它还推出了“儿童安全气囊智能座椅”，座椅里有高精度传感器，能自动识别孩子的乘坐状态。发生碰撞的时候，气囊会根据孩子的身高体重调整展开的力度和范围，不会因为气囊展开力度太大而伤到孩子，这个设计特别贴心。车内的电磁辐射也控制得很好，用了特殊的屏蔽材料，辐射值远低于国家标准，老人和孩子长期坐在车里也不用担心健康问题。

主驾的安全破窗器也很实用，遇到紧急情况车门打不开的时候，按一下就能瞬间击碎车窗玻璃，比传统的安全锤好用多了，也更为可靠，能帮助家人快速逃生。这些主动安全配置，就像一个“智能卫士”，时刻守护着全家的安全。

有了这些安全配置，每次带家人出门都特别踏实，不用总担心路上的各种风险，这才是家庭车最该有的安全感。

现在的辅助驾驶功能，早就不是“花架子”了，对家庭用户来说，它是真的能帮上忙的“好帮手”。尤其是新手爸妈或者老人开车，面对地库、市区拥堵路段、高速这些复杂场景，很容易紧张出错，有了靠谱的辅助驾驶功能，就能分担不少压力，开车也更轻松。焕新极氪7X的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，就是这样一套让人心安的配置。

辅助驾驶好不好用，首先看硬件。焕新极氪7X的硬件配置特别实在，全系都标配了英伟达Thor-U芯片，这颗芯片的算力高达700TOPS，相当于几十台高性能电脑同时工作，能快速处理海量的感知数据，就算是复杂路况，也能瞬间做出决策。感知硬件更是全面，1颗激光雷达、5颗毫米波雷达（其中1颗是4D的）、12颗超声波雷达、12颗高清摄像头（包括4颗800万像素的），加起来一共31颗，能360°无死角地感知周围的环境。

激光雷达的优势是测距远、精度高，就算是暴雨、大雾这种恶劣天气，也能精准识别前方的障碍物；4D毫米波雷达能同时探测目标的距离、速度、角度和高度，不会把行人、车辆和路边的护栏搞混；800万像素的高清摄像头能清晰捕捉交通信号灯、车道线、路牌这些细节，就算是远处的限速标志，也能看得清清楚楚。这些硬件组合在一起，就像给车装了“千里眼”和“顺风耳”，周围的任何情况都逃不过它的“眼睛”。

有一次在暴雨天开高速，能见度特别低，我自己都看不太清前方的车辆，但是辅助驾驶系统却能清晰识别，保持安全距离跟着前车走，还能提前预警前方的减速带，特别靠谱。这种时候，就能感受到好的硬件配置有多重要了。

千里浩瀚H7系统最厉害的地方，是它能覆盖从“车位到车位”的全场景。不管是家里的地库、市区的拥堵路段、高速路，还是目的地的停车场，它都能轻松应对，不用频繁手动接管。在市区开车的时候，它支持NZP城市自主领航辅助，能自动规划路线，避开拥堵的地方，遇到无保护左转、环岛、连续弯道这些复杂情况，它的操作特别拟人化，不会像有些系统那样反应生硬。

有一次在市区过环岛，车特别多，我自己都有点紧张，打开辅助驾驶之后，系统稳稳地控制车速，判断好时机并入车流，全程特别顺畅，比我自己开还稳。遇到“鬼探头”这种突发情况，它的反应也特别快，能瞬间刹车或者避让，不会让我手忙脚乱。

高速行驶的时候，它的表现更省心。能自动保持在车道中间，根据前车的速度调整自己的车速，前车慢它就慢，前车快它也能跟着加速。需要超车的时候，只要打一下转向灯，它就会自动判断安全距离，完成超车后再回到原车道，整个过程特别平稳，不会有急加速或者急刹车的情况，家人坐在后排也很舒服。进入隧道前，它会自动开启大灯，把空调调成内循环；驶出隧道后，又会自动关闭大灯，切换成外循环，这些细节都不用手动操作，特别省心。

停车是很多人的“老大难”问题，尤其是新手，面对极窄车位、机械车位根本无从下手。焕新极氪7X支持15种以上的泊车功能，不管是什么难停的车位，它都能搞定。有一次在商场停车场，找到一个两侧只有20厘米空隙的车位，我自己试了好几次都停不进去，打开APA自动泊车之后，系统只用了几十秒就稳稳地停好了，周围的人都在夸“这车真智能”。

它的HPA记忆泊车功能也特别好用，能记住100条停车路线，还支持跨楼层记忆。我们小区的地库特别绕，第一次我自己开进去停好之后，系统就记住了路线，下次再去的时候，只要在地库入口打开记忆泊车，它就能自己“认路”，找到车位停好，完全不用我动手。就算是商场那种复杂的多层地库，它也能轻松应对，对新手来说太友好了。

辅助驾驶的安全性，不光取决于系统本身，还取决于司机能清楚地知道系统在做什么。焕新极氪7X在这方面做了很多优化，在前脸贯穿灯带中央、外后视镜下方和车尾扩散器两侧，装了6个辅助驾驶状态指示灯，也就是大家说的“小蓝灯”。当辅助驾驶功能工作的时候，“小蓝灯”会亮起来，周围的行人和车辆都能看到，知道这台车正在使用辅助驾驶，会更加注意避让，避免发生事故。

在车内，36.21英寸的AR-HUD抬头显示能把辅助驾驶状态、车道信息、导航路线这些关键数据，以AR的形式投在前挡风玻璃上，我开车的时候不用低头看屏幕，视线一直盯着前方，就能掌握所有信息，特别安全。16英寸的中控屏上还能显示详细的感知画面，周围有什么车辆、行人、障碍物，系统是怎么判断的，都会清晰地显示出来，我能清楚地知道系统在“想什么”，就算需要手动接管，也能提前做好准备。这种“透明化”的辅助驾驶，让我特别有信心，也更安心。

焕新极氪7X一共出了三个版本，分别是75度后驱Max版、103度后驱Max版和103度四驱Ultra版。良心的是，这三个版本的核心配置都一样，激光雷达、辅助驾驶系统、“冰箱彩电大沙发”这些都配齐了，不会因为买的是入门版就少东西。所以选版本的时候，不用纠结配置，主要看自己的日常用车场景、续航需求和预算就行，怎么选都不会错。

如果平时主要是在市区上下班通勤，周末偶尔带家人去周边玩，那75度后驱Max版就完全够用了。它搭载的是75kWh的神盾金砖电池，CLTC续航有620km，这个续航在市区开，一周充一次电都够了，就算周末去周边城市玩，来回几百公里也不用中途充电。它的充电速度也不慢，5.5C的超快充，10分钟能充425km的续航，就算偶尔没电了，找个极充桩很快就能补满。

动力方面，370kW的后驱电机，零百加速5.1秒，日常开的时候特别轻快，超车、起步都很灵活，完全不会觉得动力不够用。不管是在市区堵车，还是在快速路行驶，都能轻松应对。

配置上也一点不含糊，麂皮绒的顶棚、四门双层夹胶玻璃、前排的NAPPA真皮座椅、后排的电动躺椅（带加热、通风、按摩）、5.3L的智能冰箱、16英寸的3.5K Mini-LED中控屏、13英寸的后排智慧屏，这些都配齐了，舒适性和科技感都很出色。辅助驾驶系统也一样不少，激光雷达、Thor-U芯片都有，不管是市区还是高速，都能提供靠谱的辅助。

适合人群：预算有限、主要用于城市通勤与短途出行的三口之家。21.98万的价格能买到如此丰富的配置，性价比突出，是追求实用与豪华平衡的合适选择。

相比入门版，103度后驱Max版主要升级了电池容量，搭载103kWh麒麟电池，CLTC续航提升至802km，6C超快充让10%-80%电量仅需10分钟，充电10分钟可增加570km续航。对于经常需要长途出行的家庭而言，更长的续航与更快的补能速度，能彻底告别续航焦虑，无论是春节返乡还是全家远游，都能更加从容。

其他配置与75度后驱Max版保持一致，动力性能相同，豪华配置也未缩水。2万元的差价主要体现在电池容量与续航上，对于有长途需求的家庭来说，这笔投入非常值得，能大幅提升出行的便利性与体验感。

适合人群：经常长途出行、注重续航表现的大家庭，或居住在充电设施不够便利地区的用户。802km的续航能减少充电次数，提升出行效率。

作为顶配版本，103度四驱Ultra版在动力与性能上实现了全面升级，适合追求驾驶乐趣且预算充足的家庭。动力方面，它搭载前后双电机，综合功率585kW，峰值扭矩812N·m，零百加速仅2.98秒，性能达到超跑级别，同时保留了802km的超长续航与6C超快充能力，实现了性能与续航的较好兼顾。

配置上，该版本新增极氪魔毯空气悬挂套装（闭式空悬），配合CCD电磁减振系统，进一步提升了行驶舒适性与操控性，面对复杂路况时的表现更为出色。此外，它还标配20英寸星曜轮毂与265mm宽胎，视觉效果更饱满，操控稳定性也有所提升。

适合人群：预算充足、追求较好性能与舒适体验的家庭，或对驾驶乐趣有较高要求的车主。25.98万的价格能买到超跑级性能与豪华配置，性价比同样突出。

在汽车市场竞争日益激烈的今天，一款车型想要脱颖而出，必须精准抓住用户的核心需求。焕新极氪7X以“全家都满意”为核心，通过空间、舒适、智能、安全、性能的全维进阶，为家庭豪华SUV树立了新的参考标准。它没有盲目追求单一维度的极致，而是在每一个家庭用户关心的细节上做到精益求精——让老人坐得舒适，让孩子玩得开心，让主人开得安心，这正是家庭豪华的本质所在。

21.98万起的价格，配合“起步即豪华”的配置策略，让焕新极氪7X具备了极强的市场竞争力。无论是预算有限的年轻家庭，还是追求品质的中产家庭，都能在其中找到适合自己的版本。从不错的销量表现到全面焕新，极氪7X用实力证明了自己在家庭SUV市场的地位，而焕新极氪7X的上市，无疑将进一步巩固这一优势。

对于正在挑选家庭SUV的用户而言，焕新极氪7X值得重点考虑——它不仅是一台交通工具，更是一个能承载全家幸福的移动空间。在这里，每一次出行都充满欢声笑语，每一段旅程都有坚实守护，这就是焕新极氪7X带给家庭的豪华体验。