72小时盲订破万！10万级零跑Lafa5：这配置真的“有诚意”？

在很多人印象里，代步车就得务实耐用，轿跑就得追求个性运动，两者似乎很难兼顾。但这两年车企越来越懂年轻人的纠结，像海豹06GT、小鹏MONA M03这类平价个性化轿跑，在年轻市场里人气不小。近期又有一款10万级轿跑火出了圈——零跑Lafa5(图片|配置|询价)，开启盲订仅72小时，订单就突破了一万台。它的指导价定在9.78-12.18万，对比小鹏MONA M03（11.98万起）、海豹06GT（13.68万起），价格优势很明显。不过年轻人选车可不光看价格，这台车除了性价比，在产品力上还有哪些真东西？咱们今天就好好扒一扒。

颜值先出圈：个性设计满满，细节藏巧思

零跑Lafa5(读测评)在命名上就很特别，没沿用家族里“ABCD”的常规体系，反而贴近法拉利的命名风格，手写体Logo还带着点仿保驰捷的味道，尤其是从车尾看过去，辨识度直接满满。对于追求个性的年轻人来说，光有不一样命名可不够，外观设计得真能打。

值得一提的是，零跑B系列和C10车型标配的是R18规格轮毂，而零跑Lafa5(用车口碑)全系直接给到19英寸掠翼运动轮毂。更大的轮毂不仅视觉上更有轿跑范儿，实际行驶中还能提升抓地力，让操控更有底气。更难得的是，它还配备了无框车门，这种设计以前多在特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等中-高-端车型上见到，装在10万级车上实属少见。无框车门不仅颜值在线，还能在一定程度上降低行驶风阻，对操控和续航都有帮助，年轻人开出去回头率不低，平时上下车也有面儿。

操控有底子：运动调校+后驱布局，开着有乐趣

现在的年轻人买车，早就不只是看颜值了，就算不懂车，也会提前查测评、问懂车的朋友，想靠“花瓶”设计糊弄过去根本不可能。零跑Lafa5能圈粉，扎实的操控底子是关键。

这台车的底盘由零跑和Stellantis底盘团队合作调校，还配备了前窄后宽的“鸳鸯胎”，整车轴荷比达到了50:50的均衡状态，这种配置在同价位车型里并不多见。均衡的轴荷比能让车辆在行驶中更稳定，尤其是过弯的时候，车身姿态更可控。驾驶模式里还加入了弹射起步功能，搭配UI动效，这种配置以前多在30万级的蔚来、小米等车型上见到，现在10万级就能体验到，天然就带着驾驶乐趣。

底盘布局上，零跑Lafa5采用主后驱设计，搭载前麦弗逊+后3连杆的四轮独立悬挂，整车转弯半径仅为5.17米。对比小鹏MONA M03的前驱动力和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，零跑Lafa5在灵活性和滤震性上表现更出色。平时在城市里开，过减速带或者坑洼路面时，悬挂能过滤掉大部分颠簸，不会有生硬的弹跳感；在狭窄路段掉头、会车时，小转弯半径也让操作更轻松，不用来回倒腾。

内饰够精致：用料扎实，细节显贴心

轿跑不仅要开着舒服，坐进去的质感也很重要，毕竟开出去有面子，坐进去舒服才是自己的享受。零跑Lafa5在内饰用料上很舍得下本，尤其是“竞速灰”配色版本，在拼接撞色的基础上，还加入了5.54㎡仿麂皮超纤绒和1.379㎡的Nappa真皮，触感细腻，豪华感直接满满。局部点缀的哑光枪灰镀铬套件，来自奔驰同等供应商，细节处的精致感一点不输更高-价-位的车型。

座椅采用婴儿级健康材质的竹炭纤维面料，对比10万级车型常用的人造革面料，异味要少很多，刚提车也不用长时间通风散味，对敏感人群很友好。除了入门车型，其余版本都配有可加热方向盘，在零下20℃的环境下开启5分钟，方向盘温度就能达到零上20℃，北方的朋友冬天开车再也不用忍受冻手的痛苦。方向盘还兼顾脱手检测功能，搭配怀挡设计，操作便捷又安全，平时换挡不用低头找挡杆，注意力集中驾驶更放心。

智能不缺位：高-配带激光雷达，车机丝滑好用

国产新能源车型的一大优势就是智能配置突出，零跑Lafa5也不例外，对比大众高尔夫、奥迪A3等合资燃油轿跑，智能层面的优势很明显。

两款Max版本车型搭载了激光雷达和Qualcomm 8650芯片，硬件基础扎实，支持高速NAP、城区记忆通勤、停车场记忆泊车等功能。车上还自带6向辅助驾驶“小蓝灯”，行驶过程中能警示行人和其他车辆，进一步提升行驶安全性。平时跑高速或者在熟悉的城区路段，开启辅助驾驶功能能减轻不少驾驶疲劳，停车场记忆泊车也能解决新手“停车难”的问题。

车机系统方面，零跑Lafa5全系标配高通骁龙芯片，根据配置不同分别搭载8155或8295规格芯片，搭配LeapOS 4.0车机系统，操作起来很丝滑。不管是看综艺、刷视频，还是偶尔玩个车载小游戏，都不会出现卡顿的情况。更贴心的是，一台车可以关联6个“零跑灵动贴”，采用按钮+旋钮的形式，通过蓝牙就能与车机互联，能把常用的空调调节、音乐切换等功能放在触碰即达的位置，使用起来特别方便，不用在车机菜单里层层查找。

实用不打折：空间够能装，娱乐配置满满

年轻人买车，既要个性运动，也得兼顾日常实用，毕竟大多是一台车满足多种需求。零跑Lafa5在空间和娱乐配置上，就很好地平衡了个性与实用。

空间方面，它拥有435L的常规后备箱容积，把后排座椅放倒后，容积可扩展至1400L，比定位中型车的海豹06GT（拓展后1058L）还要能装。平时放女朋友的包包、化妆品，或者周末短途出游装行李、露营装备都够用；要是偶尔需要搬运大件物品，放倒后排座椅也能轻松应对，实用性一点不输家用轿车。

娱乐配置也没缺位，入门车型就搭载了6个扬声器，中-高-配车型直接升级为12个高品质扬声器和7.1声道系统。实际体验下来，全频段清晰度提升80%、人声分离度提升300%，听音乐的时候有种贴着耳边唱歌的感觉，不管是通勤路上还是长途驾驶，都能享受沉浸式听觉体验，缓解驾驶疲劳。

核心够能打：动力续航在线，制动表现稳定

买电动车，动力和续航才是核心，其他配置再亮眼都是“锦上添花”。零跑Lafa5在这两方面的表现，完全能满足年轻人的日常使用需求，甚至还有不少惊喜。

续航方面，高-配车型的纯电续航高达605km，日常通勤一周充一次电完全没问题；就算是周末短途出游，来回几百公里也不用担心里程焦虑，补能压力比较小。动力上，除了入门车型搭载132kW普通功率电机，其余车型均配备160kW大功率电机，零百加速仅需6.4秒，比海豹06GT两驱版（7.5秒破百）还要快，红绿灯起步、高速超车都能轻松应对，推背感十足。

值得一提的是，这台车还搭载了宝马X3、沃尔沃XC60、福特电马等车型同款的活塞阀系，麋鹿测试表现不错，跑得快的同时也能刹得稳。制动系统采用One-box设计，将踏板感解耦，通过调节助力强度，能实现舒适柔和、运动灵敏两种制动反馈，刹车脚感更细腻，不管是日常温和驾驶，还是偶尔激烈驾驶，都能找到合适的制动感受。另外，通过7合1深度集成化设计，电机尺寸大幅缩小，配合后翻转设计，电驱重量轻至68kg，打造出轿跑应有的轻量化优势，对操控和续航都有帮助。

同品牌对比：定位清晰，准确匹配年轻需求

很多人会疑惑，零跑B10、B01和Lafa5三款车价格相近，都主打年轻市场，它们之间到底有啥区别？其实三款车的定位很清晰，分别适配不同的用户群体。

零跑B10更适合年轻小家庭和筑巢青年，凭借SUV的多场景适用性，三口之家使用绰绰有余，主要对标元Plus、银河E5、深蓝S05等车型；零跑B01则适合时尚小家庭和都市白领，号称“半价Model 3”，650km长续航和宁德时代电芯是核心卖点，竞品包括秦L EV、秦PLUS EV等；而零跑Lafa5主要面向潮流青年和情怀小哥，轿跑造型、灵活操控和精致内饰是它的主打优势，堪称高-配版的“电动高尔夫”，喜欢小鹏MONA M03、海豹06GT等车型的消费者，不妨看看它。

10万级轿跑重要选择？优势很明显

不难看出，零跑Lafa5是零跑准确捕捉汽车消费年轻化、运动化趋势后推出的产品，定位并不低于B系列。这台车上的轿跑颜值、轿跑质感以及轿跑操控，很多都是20万左右车型才有的配置，现在10万级就能拥有，性价比确实突出。

如果说选择零跑B系和C系的用户，更多是考虑家庭用车的方方面面，那么零跑Lafa5就是为年轻人量身打造的座驾。它主打个性、时尚，但并没有牺牲实用性，日常通勤、偶尔玩车、短途出游都能满足。更重要的是，它和走务实路线的零跑C10、C16一样，全系支持首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准），很好地解决了车主的售后顾虑。