续航605km，19英寸铝合金轮毂，激光雷达，12.18万可以入手？

9万到12万的购车预算，遇上要有个性颜值，还有实用配置的要求，不少的年轻人就会直接陷入到纠结中。比亚迪海鸥够经济，但设计感对年轻人而言，会有些欠缺火候。吉利星越偏向于家用，可会少了一些潮酷属性。零跑Lafa5(图片|配置|询价) 2026款 605 Max带着同级别罕见的无框车门，19英寸的铝合金轮毂以及激光雷达出现在大家的视线中，市场指导价格只需要12.18万元。今天就为大家来介绍一下这款车。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑Lafa5(读测评)从视觉上来看，并没有紧凑型车的局促感，反而会有几分性能轿跑的气场。颜色的选择有很多，其中就有一款摩根粉，低饱和度的配色，在阳光下真的看上去比较细腻，当然也会有其他的颜色可以选择。车身的侧面就会有无框车门在开门时玻璃就会自动的下降1cm，可以避免摩擦在关门之后还会自动的回升。隔音效果也是很不错的，在城市快速路上行驶，我的速度是60km，但是车内的噪音只有62分贝。剑眉星目一体式前灯，在晚上点亮之后是很有辨识度的，三段式的日间行车灯，也能有效照亮前方的道路。19英寸的运动轮毂搭配前窄后宽的轮胎，有震动及尾翼的动感。另外在急加速的时候也会拥有更好的抓地力。车尾有一个飞翼星芒贯穿式的尾灯，会横向舒展，晚上开车回家时真的让人很满意，点亮之后的辨识度还是很出色的。

作为纯电车主。续航还有电池的安全，是我一直都比较关注。零跑Lafa5(用车口碑)搭载的是67.1kWh大电池，纯电续航里程达到605km，像日常我上下班往返是40k，所以一个星期就只需要充电一次。在周末时想要到周边的城市露营，例如单程在180km左右，去的时候打开空调听音乐，抵达之后起码还会有70%左右的电量。返程也并不需要额外的去规划电量补充。进入到冬季之后，续航衰减是很多电车的通病，但是这一款就有电池温度管理系统。前几天是零下5℃，我特意测试了一下续航，在满电出发，跑了120km之后，表上显示消耗的电量也仅仅只有18%，折算下来实际的续航里程起码可以达到580km。配套的低温加热功能，可以用手机预热，只需要10分钟电池的活性就能提升上来。

充电的速度也会超过我的预期，快充只需要0.32小时，我家附近就有一个快充站。18分钟就可以把电量从30%充到80%，简单来说就是吃一顿饭的时间就能拥有400km的续航。前几天我上班晚回家，电池只剩下15%我就来到公司楼下充电，充了25分钟。就已经能够足够我开三天到4天左右。电池安全方面也是比较扎实的，选择的是2.0电池底盘一体化技术，加上77.5%的高强度钢，就等同于给电池穿上了金钟罩。电池失控之后可以做到48小时不起火，所以在日常出行时自然会比较放心。

零跑Lafa5在驾驶辅助方面还是很贴心的，会有一个128线激光雷达。还有11个车外摄像头，12个超声波雷达，以及三个毫米波雷达。配合高通8650驾驶辅助芯片，在日常出行时就会比较轻松。支持城市路段领航，还有高速路段领航。在打开高速路段领航之后，车辆就可以自动的跟车，保持车道居中，遇到慢车时，还会提前识别，并且平稳的变道超车，在上下匝道时，转向也会比较顺滑，全程都不需要紧绷着方向盘。城市通勤时，城区领航辅助也是一大神器，在早晚高峰的拥堵路段，可以精准的识别周边的车辆和行人。会自动的礼让闯红灯的电动车。遇到加塞车辆，系统就会提前减速，相应的逻辑要比我更快一些。在开车时也可以带来较好的安全保障，对我来说这一点还是很实在的。

零跑Lafa5有一个14.6英寸的悬浮式中控屏，还有一个2.5k分辨率，显示效果是比较细腻的。导航地图的路口放大图，就能很清楚的看到车道标线，搭载的还是高通8295芯片。同时打开车载微信，还有导航音乐，在切换的时候丝毫都不会卡顿，要比我以前的车更加的流畅。车机系统也很好用，会支持双ai大模型。我用四川方言说一句话就可以精准的识别，而且还能完成瞬间操作。并且还可以支持连续对话，并不需要反复的唤醒。娱乐功能还是比较丰富的，12个扬声器的音响系统，音质要比家庭影院更出色一些，放流行音乐时声音会比较立体。微麦k歌功能就会成为朋友聚会的神器。上个星期带着同事去团建，大家在车上唱了一首朋友。同时也会觉得很不错。

手机互联，我手机里面的歌单就可以投射到车机系统，并不需要去重新的下载。比较贴心的就是百变副驾驶位置，有6个魔术拓展坞，可以装折叠桌板。我加班的时候把笔记本直接放在上面就可以改方案，还是很方便的。中控台的下面还会有一个无线充电板，会有风冷散热。夏天的时候想要充电，手机也不会发烫，能够解决在使用过程中的痛点。而且充电的速度也是比较快的，基本上在上班时把手机放上去，下车时就已经拥有足够的电量。

零跑Lafa5主驾驶位置选用的是仿皮材质，当然也可以选装翻毛皮的材质。尝试了一下，感觉支撑性很不错，座椅上还会有延伸赛道的纹理以及专属的字标。摸上去就好像真子一样。的位置支持电动调节，像我身高1米80在调整好座椅之后，头部起码会有一拳左右。腰部的支撑也可以顶住腰窝，开两个小时一点都不会觉得累。还有座椅的通风以及加热功能，上个星期气温回升到23℃。我打开通风功能，大概5分钟，后背的汗全部都干了。冬天的时候座椅加热功能打开，那真的根本就不需要担心会冻得瑟瑟发抖。像我老爸老妈，在冬天时，对于车内的温度就有较高的要求，那有这一个功能，那自然就会比较轻松。

空调系统也是比较智能的，自动空调就可以迅速的调节温度，后排还有独立的出风口。带着家人在外出时，我调整到23℃。爸妈觉得有一些凉，就可以将后排的出风口调整一下，根本就不需要彼此去迁就。全车软包覆盖超过80%中控台两侧，还有门板扶手全部都是软质材质。储物格边缘还做了包边，并不会硌手，细节真的是很贴心。方向盘是皮质的，粗细适中，在运动模式下会略微有一些发沉，但转向会更加的精准。在标准模式下很轻盈，就算是女孩子也可以轻松的打方向。上面的多功能按键布局是比较合理的，我想要切换歌曲或者是调节音量，也不需要低头，在开车时可以更安全的操纵，拥有较好的优势性。另外方向盘也会有加热功能，平时好像没有发挥作用，在进入到冬天之后就可以带来温暖感，双手根本就不需要担心冻僵。这一点还是比较贴心的，不会因为双手的寒冷而影响到对于方向盘的操控。

在经过一段时间使用之后，我觉得这款车605km的续航里程，还有安全电池就能解决出行的焦虑问题，另外还有激光雷达，以及高通8295芯片，所以在日常开车的过程中就会更加的省心，你觉得这款是否可以闭眼冲呢？