换代速腾L来了！颜值像迈腾，车机升级，还加了高阶辅助驾驶

在汽车市场迭代加速的当下，10 多万级 A + 级轿车领域早已不是传统燃油车的独角戏。新能源车型凭借丰富的智能化配置和便捷的辅助驾驶功能，快速抢占市场份额，让坚守燃油赛道的经典车型面临不小的挑战。而说起 A + 级轿车市场的标杆选手，一汽 - 大众速腾(图片|配置|询价)绝对是绕不开的存在。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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早在朗逸、宝来还聚焦紧凑型轿车市场时，速腾(读测评)便以 A + 级定位入市，填补了中端家用车与中高端商务车之间的空白。彼时，迈腾、帕萨特等 B 级车价格偏高，速腾(用车口碑)亲民的定价和扎实的德系机械素质，迅速成为众多家庭用户的优选，累计收获了 430 万份消费者信任。面对新能源车型的冲击，这款经典车型没有固步自封，而是以全面升级的姿态焕新而来，正式更名为速腾 L，不仅车身尺寸加长，颜值、配置也实现全方位提升，指导价 14.79 万 - 16.49 万元，为燃油车市场注入新的活力。

外观向迈腾看齐 细节之处尽显质感

贯穿灯带加持 像素大灯提升科技感

全新速腾 L 的外观升级堪称脱胎换骨，最引人注目的便是其与 “大哥” 迈腾高度相似的前脸设计。窄条幅式前格栅与两侧大灯组无缝衔接，居中的大众车标进一步提升了品牌辨识度，下方包围两侧的进气导流槽则为整车注入一丝运动气息，让沉稳的家用车定位多了几分活力。

贯穿式灯带将日行灯与大灯巧妙融合，搭配可点亮的车标，夜晚点亮瞬间，“小迈腾” 的既视感扑面而来。大灯配置的升级尤为亮眼，新车搭载了 IQ.Light 像素矩阵大灯，这套以往多见于高端车型的配置，如今下放至 A + 级市场，让速腾 L 的高级感瞬间拉满。该大灯由 32 颗 LED 灯独立控制光线，能够实现前方道路分区精准照明，既保证驾驶员清晰视物，又不会对向车辆造成眩光干扰，显著提升了夜间行车安全性。同时，随动转向照明功能可根据方向盘转角和车速，自动激活角灯辅助或随动转向照明，无论是急弯路段还是夜间行驶，都能让路面照明更全面，进一步筑牢安全防线。

流畅线条舒展 隐藏式门把手兼顾实用

车身侧面延续了大众品牌经典的平顺线条，4812mm×1813mm×1472mm 的车身尺寸让整车姿态格外舒展，既保留了家用车的沉稳感，又通过轻微溜背处理增添了时尚气息。2731mm 的轴距虽与老款保持一致，但得益于更紧凑的动力总成与车身结构设计，车内空间利用率大幅提升，实现了 84.5% 的同级优秀得房率，为乘客带来宽敞舒适的乘坐体验。

车尾部分，Surface LED 尾灯与行业可翻转发光尾标相互呼应，夜晚点亮时辨识度十足。最令人惊喜的是隐藏式电动门把手设计，大众在这一细节上花费了诸多心思，采用电子加机械双重保障机制。它不仅支持智能感应开启，还保留了传统机械解锁功能，即便车辆断电或电子系统失效，也能通过机械钥匙正常开门。在安全防护方面，该门把手表现尤为出色：发生碰撞时会自动弹开，方便车内人员快速撤离；极端情况下，按压门把手前端，后端便会翘起，直接拉动即可开门。更值得一提的是，其具备 200N 的破冰力，即便是北方寒冷的冬季，也无需担心门把手被冻住无法开启，充分考虑到不同地域用户的使用需求。

内饰配置升级 智能座舱焕新体验

简约设计为主 2K 大屏成为视觉焦点

进入车内，全新速腾 L 的内饰升级同样可圈可点。虽然与迈腾相比仍有一定差距，但相较于老款速腾已有了质的飞跃。内饰整体采用大众标志性的 “实用优先” 风格，做工精致且布局清晰，大面积软包材质的运用提升了车内触感，搭配 30 色氛围灯与软质透光材质门板饰条，营造出通透细腻的家居氛围。

中控台以贯穿式出风口连为一体，线条偏柔和，虽算不上惊艳，但辨识度极高，一眼便能看出大众的家族式风格。车内最抢眼的配置当属 15 英寸 2.5K 分辨率悬浮触控屏，高配车型专属的超大尺寸屏幕，配合 10.25 英寸全液晶仪表，形成了极具科技感的双屏组合。2K 分辨率的显示效果细腻清晰，无论是导航地图还是影音娱乐界面，都能呈现出优质的视觉体验。此外，新车同步搭载大众最新一代怀挡设计，取消传统挡把后，中央岛台腾出更多置物空间，可轻松容纳钥匙、水杯等物品，还支持手机无线充电，日常使用更为便捷。

高通芯片赋能 车机交互更趋智能

车机系统的升级是全新速腾 L 智能化转型的核心亮点之一。新车搭载了高通 8155 处理器，融合 Linux+Android 双重系统架构，强大的硬件支撑让车机运行流畅顺滑，彻底告别卡顿现象。系统内置高德地图、QQ 音乐、喜马拉雅等主流 App，功能全面且实用性强，能够满足用户多样化的车载娱乐需求。

智能语音交互系统的表现同样值得称赞，新车与科大讯飞深度合作，支持普通话、四川话与粤语等多地方言识别，语音识别准确率达 95% 以上。该系统支持 20 秒连续对话，响应时间小于 2 秒，具备多意图精准理解能力，可实现 400 多项控车功能。同时，系统深度融合 DeepSeek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型，让语音助手不仅能精准识别用户指令，还能进行自然流畅的互动交流，支持自定义唤醒词功能，使用起来更为顺手。除了传统的 CarPlay 互联方式，新车还新增了其他互联选项，进一步提升了用车便利性，在同价位燃油车里，这样的智能化表现处于靠前水平。

辅助驾驶升级 出行安全更有保障

针对中国路况 辅助系统覆盖多场景

在智能化成为汽车市场核心竞争力的当下，全新速腾 L 紧跟行业趋势，首次搭载了 IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统，将同价位燃油车的辅助驾驶水平提升到了新的高度。这套系统专门针对中国路况开发，历经 1400 余天的研发测试，完成了 30 万公里的全国范围验证和超 10 万公里联合标定试验，具备可靠、完备的辅助驾驶能力，让用户想用、敢用、更爱用。

该系统能够覆盖 95% 的城市路况与 100% 的高速场景，可实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道平稳过弯、灵活横向避让、从容超车变道，以及复杂路口红绿灯识别、自主起停等功能，是燃油轿车阵营中少有的 “端到端高速 NOA 车型”。对于经常跑高速或通勤路况复杂的用户来说，这套辅助驾驶系统能有效降低驾驶疲劳，为出行安全增添多重保障。

功能实用贴心 全场景守护行车安全

高速领航辅助功能是 IQ.Pilot 系统的核心亮点之一。在高精地图覆盖的高速和城市快速路上，车辆能够自动保持在车道内行驶，并根据前车速度智能调整自身车速，无需驾驶员频繁踩油门、刹车，长途驾驶下来能节省不少精力。遇到需要超车的场景，系统可根据路况自动判断，在确保安全的前提下完成超车动作，整个过程平稳流畅。

换道辅助功能同样贴心实用，当驾驶员打转向灯准备变道时，系统会自动检测侧后方车辆情况。如果周围路况安全，车辆会平稳完成换道；若有车辆靠近或存在安全隐患，系统会及时发出提示并拒绝执行换道指令，避免发生危险。避让辅助功能则能在遇到前方突发情况时，快速做出反应，通过微调方向或减速的方式，帮助驾驶员避开障碍物。

在城市道路行驶中，红绿灯识别与启停辅助功能实用性极强。车辆能够自动识别路口红绿灯状态，红灯时自动停车等待，绿灯亮起后平稳起步，让跟车行驶变得更加轻松。就连上下匝道这样的复杂场景，匝道辅助功能也能发挥作用，精准控制车速和方向，帮助车辆顺利通过弯道较多的匝道路段。多项实用的辅助驾驶功能，让全新速腾 L 在不同路况下都能为用户提供安全、便捷的驾驶体验。

动力底盘稳定 驾控体验兼顾舒适

经典动力总成 油耗动力实现平衡

动力方面，全新速腾 L 并未盲目追求全新动力总成，而是搭载了成熟可靠的 EA211 1.5T 涡轮增压发动机（1.5T Evo2 发动机），功率 118kW，峰值扭矩 250N・m，马力 160 匹，动力数据在同级别燃油车中表现不俗。传动系统依旧匹配 7 挡干式双离合变速箱，这套动力组合虽然沿用多年，缺乏一定的新意，算是个小遗憾，但实际运行表现稳定可靠，经过了市场的长期检验。

从实际驾驶表现来看，全新速腾 L 的百公里加速时间为 8.8 秒（官方实测可达 8.7 秒），最高车速 200km/h，在同级别燃油车里处于中规中矩的水平，甚至略占优势。同时，通过技术优化和设计升级，新车的燃油经济性也得到了提升，WLTC 综合油耗为 5.5L/100km，实际驾驶中即便满载行驶，油耗表现也较为可观，有效降低了用户的用车成本。值得一提的是，这款发动机可加注 92 号汽油，在油价高企的当下，能为用户节省不少燃油开支。

德系调校功底 底盘兼顾舒适与操控

底盘部分，全新速腾 L 采用前麦弗逊 + 后多连杆全独立悬架布局，延续了大众品牌一贯的扎实调校风格。为了进一步提升驾乘体验，新车在底盘与车身结构上做了全方位优化：前轮距加宽 30mm，横向稳定杆刚度提升 25%，经过 3 轮中德联合调校 + 7 轮本地化匹配，完成 1000 余项参数优化，成功将整车颠簸感降低 15%、冲击感优化 21%。

实际驾驶过程中，这套底盘能够很好地过滤路面颠簸，即便行驶在非铺装路面，也不会有过于强烈的震动传递到车内，保证了乘坐舒适性。同时，底盘的支撑性表现出色，转弯时车身侧倾幅度不大，让驾驶员能够精准控制车辆行驶轨迹，兼顾了舒适性与操控性。这种调校风格既符合家用车的定位，又能为用户带来一定的驾驶乐趣，无论是日常通勤还是长途自驾，都能提供稳定可靠的驾控体验。

综合实力解析 优势与不足并存

均衡表现突出 差异化优势明显

整体来看，全新速腾 L 的升级可谓全面且有针对性。外观设计向迈腾看齐，通过贯穿式灯带、像素矩阵大灯等配置，显著提升了整车高级感；内饰与车机系统的升级，让其智能化体验追赶上了新时代消费者的需求，高通 8155 芯片与 AI 大模型的加持，让车机交互更加流畅、智能；而 IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统的加入，更是让它在同价位燃油车里形成了鲜明的差异化优势。

在空间表现上，全新速腾 L 凭借 4812mm 的同级车身和优化后的空间布局，拥有 1849mm 的同级纵向乘坐空间，可媲美 B 级车的空间尺寸，21 处精细化储物空间进一步满足了家庭出行的收纳需求。与同级别车型相比，速腾 L 的空间表现尤为突出，尤其是后排头部空间，相比凌渡 L 等竞品优势明显，满员出行也不会显得局促。同时，扎实的德系机械素质、亲民的定价以及较高的保值率，让它成为家用车市场的务实之选。

仍有提升空间 小遗憾不掩整体实力

当然，全新速腾 L 并非毫无短板。传动系统方面，7 挡干式双离合变速箱的沿用缺乏新意，虽然实际表现稳定，但在消费者对变速箱技术要求日益提高的当下，未能采用湿式双离合变速箱略显遗憾。内饰方面，尽管相比老款有了大幅升级，但与更高端的迈腾等车型相比，质感上仍有一定差距，部分细节处的材质用料还有提升空间。

此外，在智能化配置的覆盖上，全新速腾 L 的低配车型仅搭载 12.9 英寸中控屏幕，部分高端辅助驾驶功能可能需要选装才能获得，未能实现全系标配，对于预算有限的消费者来说，可能无法享受到完整的智能化体验。不过这些小不足并不影响其整体竞争力，在 14 万 - 16 万元的价格区间内，能将品牌力、机械素质、智能化配置和辅助驾驶功能平衡得如此出色的燃油车，速腾 L 无疑具备较强的市场竞争力。

购车建议与互动 邀你共话燃油车未来

精准匹配需求 家用代步之选

对于近期有选购 A + 级燃油车打算的消费者来说，全新速腾 L 是一款值得重点考虑的车型。如果你更注重实用性和性价比，日常需要接送小孩、周末带老人出游，那么空间大、油耗低、舒适性好的速腾 L 会是合适的选择。其搭载的高速 NOA 辅助驾驶功能，对于经常跑长途的用户来说尤为实用，能有效缓解长途驾驶疲劳。

同时，新车推出了丰富的购车礼遇，限时赠送保险礼遇、现金补贴 4000 元，还可享受 3 年道路救援、至高 8000 元置换支持等福利，教师群体更有 1000 元专属购车礼，进一步提升了购车性价比。建议有购车意向的消费者前往 4S 店试驾体验，亲身感受 IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统的实际表现，以及整车的空间、动力和操控体验，看看是否符合自己的用车需求。

互动话题开启 你的看法至关重要

在新能源车型持续挤压市场份额的当下，全新速腾 L 的全面升级，是否让你对燃油车的未来有了新的期待？它的外观设计、智能化配置和辅助驾驶功能，是否达到了你的预期？对于燃油车的智能化转型，你更看重哪些方面的提升？

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1661辆

欢迎在评论区留言讨论，分享你的观点和看法。如果你已经试驾过全新速腾 L，也不妨说说你的实际驾驶感受，为其他消费者提供参考。汽车市场的发展离不开每一位消费者的反馈，让我们一起探讨燃油车的发展趋势，共同见证汽车行业的智能化变革。