五菱星光 730 试驾体验：10 万级家用 MPV 的务实之选

作为一个二胎家庭的宝爸，选一台合适的家用车成了我近段时间的头等难题。普通轿车装不下一家老小和出行行李，SUV 的第三排空间又过于局促，家里老人坐一会儿就喊腰酸。锁定 10 万级家用 MPV 赛道后，我对比了多款车型却迟迟没敲定，直到看到五菱星光 730 上市 12 天交付破万的市场反馈，我决定去 4S 店亲自试驾，而这一趟体验，直接帮我解决了选车的纠结。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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真 7 座空间，告别 “伪第三排” 窘境

对于多孩家庭来说，7 座车的核心痛点就是第三排实用性。我此前试过不少车型，第三排基本只能塞下孩子，成年人坐进去膝盖顶前排、头顶碰车顶，长途出行堪称煎熬，因此我对星光 730 的第三排空间格外较真。

先看基础尺寸，这款车车长接近 5 米，车宽 1.85 米，车高 1.77 米，轴距超 2.9 米，这样的车身底子在同价位 MPV 中表现亮眼。实际乘坐体验更有说服力，我身高 1 米 78，调整好前排驾驶位后，头顶到车顶仍有一拳多余量，不会产生压抑感。方向盘支持上下调节，高配版本还能前后调节，中等身材的驾驶者很容易找到舒适坐姿。

第二排是老人和孩子的常坐区域，独立座椅配备双侧扶手且可多角度调节，将座椅推至最后，腿部空间能留出两拳多，老人可伸直双腿甚至偶尔翘腿。让我意外的是中间过道宽度达 23 厘米，比某款合资 MPV 还宽，老人抱孩子上下车无需侧身挤压，甚至能平稳从第二排走到第三排，这种设计对家庭用户十分友好。

第三排是检验 7 座车实用性的关键。星光 730 第三排座椅长度超 1 米 2、宽度近 50 厘米，我坐进去后膝盖离前排仍有一拳距离，头部空间也不局促。座椅靠背可调节至 127 度的半躺角度，我 1 米 82 的弟弟在第三排坐了 20 多分钟，下车后并未抱怨腰酸背痛，还坦言比预想中舒适。我还测试了三人乘坐的情况，三个成年人并排虽不算格外宽敞，但不会互相挤胳膊，这在同价位车型中十分难得。

灵活储物，适配多元用车场景

家庭用车的空间灵活性至关重要，毕竟日常通勤和周末出游的需求差异明显。日常我和爱人带两个孩子出门，第三排立起时，后备箱能轻松放下两个 24 寸行李箱和一辆婴儿车；若计划周末露营，将第三排 4/6 分放倒，可拓展出 1200 多升的纯平空间，帐篷、折叠桌椅、烧烤架以及孩子的玩具车都能一并装入；1 米 1 多的超大尾门开口在搬运大件年货时格外实用，无需费力就能将米面油、行李箱等物品放入车内。我还做过实测，第三排完全放倒后，能容纳 4 个 28 寸大行李箱和 2 个 20 寸登机箱，即便临时需要拉货搬家也能应对。

车内的细节设计也能看出对家庭用户的考量。全车共有 25 处储物格，中控台贯通式储物盒刚好能放下爱人的手提包，门板储物格可轻松容纳 1.5 升大瓶装矿泉水，方向盘左侧的小格子则适合存放驾照和零钱。儿童座椅接口配置也很贴心，二排和三排各有 2 个 ISOFIX 接口，两个孩子的安全座椅都能妥善固定。全系标配的后排隐私玻璃，既能遮挡阳光，又能保护孩子隐私，夏季暴晒后车内温度比普通玻璃车型低 5 到 6 度，无需一上车就开最大空调降温。

便捷配置，提升出行体验

我本没指望这个价位的车型能配备电动侧滑门，毕竟这类配置多见于更高价位的 MPV。因此当得知星光 730 可花费少量费用选装右侧电滑门时，我颇感意外，实际体验后更是觉得该配置性价比很高。

我模拟了带娃购物的场景：手提两大袋商品、怀里抱着熟睡的小女儿，只需轻拉门把手，电滑门便会缓缓开启，67 厘米高、114 厘米宽的开口，让我不用弯腰就能将孩子放进安全座椅。若是传统平开门，我得先放下手中物品才能抱孩子上车，很容易出现物品散落的尴尬。这款电滑门开关过程平稳且噪音小，关门时的卡扣声也很扎实，质感远超同价位车型平均水平。

在小区狭窄车位中，电滑门的优势也能凸显。小区车位紧张，两侧停车后过道狭窄，传统车门开门易发生剐蹭，而电滑门可通过按键精准控制开启角度，能贴着旁车平稳打开。其防夹功能也值得称赞，我用矿泉水瓶测试时，车门接触到障碍物便会立即停止，家中有调皮孩子也无需担心被车门夹伤。

座舱采用环抱式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，各类按键触手可及，开车时无需低头摸索。内饰有胡桃棕和暖沙棕两种配色可选，我试驾的胡桃棕款风格沉稳大气，中控台和门板处大量使用软包材质，按压有明显回弹，摆脱了低价车型常见的硬塑料廉价感。座椅为人体工学设计，内部填充 10 毫米厚复合海绵，支撑性良好，前段带家人跑 200 多公里长途，全程无人喊腰酸背痛。

CVT 精英型及以上版本配备 12.8 英寸中控屏，屏幕分辨率高，即便正午太阳直射也不会反光，操作流畅无卡顿，手机互联 5 秒内即可完成连接。车机搭载的蓝牙为 5.3 版本，传音乐、接电话稳定性强，同时还配备 “小憩模式” 和 “露营模式”，前者可在午休时自动放平座椅、调低屏幕亮度，后者能在露营时维持车内舒适温度并外放音乐。此外，50W 无线快充和多个 USB 接口，能满足全家人的充电需求，无需争抢充电器。

三种动力，满足不同用车需求

星光 730 提供燃油、插混、纯电三种动力版本，可适配不同家庭的用车习惯。我对三种版本都进行了试驾，各有其优势。

燃油版搭载 1.5T 发动机匹配 CVT 变速箱，市区起步轻盈，油门响应迅速，拥堵路段走走停停也无明显换挡顿挫，百公里油耗约 7.2 升，对于 7 座 MPV 来说油耗表现可观。高速行驶时，车速提至 120 公里每小时后仍有动力储备，底盘调校偏向舒适，前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非独立悬挂的组合，能有效过滤过减速带时的震动，后排乘客不会有强烈颠簸感。方向盘指向精准，过弯车身侧倾幅度小，新手也能轻松驾驭。全车配备 41 处声学包和 32 处吸音棉，120 公里每小时车速下车内噪音约 65 分贝，前后排交流无需大声喊话。

插混版适合通勤距离较长的用户，其由 1.5L 发动机加电机组成动力系统，电机功率 145 千瓦，电池容量 20.5 度，纯电续航可达 125 公里。纯电模式下动力输出安静平顺，加速推背感优于燃油版，日常通勤可做到纯电出行，每公里成本不足 1 毛钱，每月能节省不少用车开支。即便忘记充电，亏电状态下百公里油耗仅 5.3 升，满油满电综合续航可达 1100 公里，长途自驾无需频繁找加油站。

纯电版则适合有充电桩或从事营运工作的用户，电机功率 100 千瓦，电池容量 60 度，CLTC 续航 500 公里，日常通勤可实现一周一充。其支持 2C 快充，30% 到 80% 电量仅需 20 分钟即可充满，百公里电耗约 13.6 度，折算后每公里成本仅 7 分钱。插混和纯电版本还配备怀挡设计，中控台下方可腾出更多储物空间，方便放置手机、钥匙等小物件。

安全可靠，给家人全方位守护

家庭用车安全是首要考量，星光 730 在安全方面的表现超出了我的预期。车身采用六环高强钢笼式设计，全车 20 处使用 1500MPa 热成型钢，高强钢占比达 75.6%，为车内人员构建起坚固防护。全系标配碰撞后发动机下沉技术，可避免碰撞时发动机侵入座舱，保障驾乘人员生存空间。新能源版本配备 “神炼电池”，电芯安全性较高，搭配高强度电池包和 BMS 全天候监控系统，可应对高温、低温、碰撞等多种场景下的电池安全问题。

主动安全配置方面，CVT 精英型及以上版本配备 ESC 电子车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等功能，雨天试驾时我刻意猛踩油门，车身仅轻微晃动便恢复稳定，未出现侧滑情况。540° 全景影像堪称新手福音，既能覆盖车身 360° 范围，还能显示底盘状况，倒车入库或通过狭窄路段时可清晰掌握周边环境，有效避免剐蹭。

被动安全配置同样扎实，主副驾驶安全气囊为全系标配，CVT 精英型和新能源版本额外配备前排侧气囊，防护范围更广。四个 ISOFIX 儿童座椅接口安装便捷，无需借助工具即可快速固定安全座椅，方便独自带娃出行的家人操作。

灯光系统也为安全出行提供助力，全系标配 LED 远近光灯，照射距离可达 190 米，广角 140°，转弯时转向辅助灯会自动开启，可提前照亮弯道盲区。分体式尾灯光源醒目，即便暴雨天气，后车也能清晰识别刹车信号，降低追尾风险。

在质保方面，插混和纯电车型的首任非营运车主可享受三电系统终身质保，整车质保为 6 年或 15 万公里；燃油版整车质保为 3 年或 10 万公里，质保期限优于同级别多数车型，能为车主减少后期用车顾虑。

市场认可，印证产品实力

上市 12 天交付破万的成绩，是用户对其产品力的认可。我试驾时 4S 店内看车、订车的客户络绎不绝，不少人是经亲友推荐而来。和一位同为二胎家庭的订车车主交流时，他表示对比多款车型后，星光 730 的真实空间、便捷电滑门和实用儿童座椅接口打动了他。此外，该车还斩获了华輅奖 “2025 年度品质 MPV” 和新车评《中国好车榜》“年度实力 MPV” 两项行业奖项，权威认可进一步佐证了其品质。

从家庭用车的核心需求来看，星光 730 没有堆砌华而不实的配置，而是将成本聚焦在空间、动力、安全等关键领域，精准契合普通家庭的用车痛点。

经过全面试驾，我认为星光 730 是 10 万级家用 MPV 中极具诚意的选择。3331 毫米的超长座舱能让全家舒适乘坐，可选装的电动侧滑门大幅提升出行便捷性，三种动力版本可适配不同用车场景，扎实的安全配置和完善的质保政策则能让人安心用车。对于需要兼顾家庭与工作的二胎宝爸宝妈而言，这款车或许没有豪华品牌标识和花哨功能，但它能稳稳承载一家人的出行与欢笑，适配柴米油盐的日常。如果正在为家庭选一台务实的 MPV，不妨去 4S 店亲自感受一下这款车型的实力。