7万级家用MPV之选！五菱星光730：三动力+侧滑门，全家出行不发愁

对于咱们上有老下有小的中年朋友来说，选一台适配全家的车，比自己买衣服还纠结。好点的MPV动辄十几万，预算根本扛不住；常规SUV凑活坐五六个人，后备箱就满了，春节返乡带点年货、婴儿车，更是捉襟见肘。就在上个月，上汽通用五菱推出的紧凑型MPV——星光730，算是准确踩中了普通家庭的需求点。这车上市快一个月，亮眼的是有燃油、插混、纯电三种动力可选，指导价才7.30万-10.98万，现在还有限时置换补贴，到手价7.1万-10.58万，门槛直接拉到了工薪家庭能接受的范围。我借了台2025款 1.5T CVT 精英型（指导价8.38万）开了10天，带全家跑了市区通勤、郊区郊游，甚至模拟了一次返乡装载，今天就用大白话跟大伙儿唠唠，这台车到底值不值得入手。

家用车的核心，永远是“空间够不够用”。毕竟要装下老人、孩子，还有日常杂物、节假日行李，空间不给力，再花哨的配置也白搭。星光730定位紧凑型MPV，车身是5门7座布局，尺寸数据很实在：长4910mm、宽1850mm、高1770mm，轴距更是达到2910mm，这个轴距在同价位MPV里算很能打的了。光看数据不够，我带全家做了次测试，爸妈、老婆、两个孩子再加我，六口人全员上车，体验感超出预期。

我身高175cm，坐主驾驶位，调整好电动座椅后，头部还有一拳两指的空间，不会觉得压抑，方向盘是皮质的，支持上下前后四向调节，很容易找到舒服的驾驶姿势。我妈今年60岁，腰不太好，坐第二排的时候，我把座椅往后调了调，她的腿部能留出两拳左右的空间，想跷个二郎腿放松一下完全没问题；要是把第二排座椅往前挪一点，留出一拳半的富余，就能轻松进出第三排，不用弯腰挤着钻。让人惊喜的是第三排，以前坐不少7座车，第三排都跟“小板凳”似的，成年人坐进去腿只能蜷着，半小时就喊累。但星光730的第三排座椅够宽厚，坐垫高度也合适，我坐进去后，腿部还有一拳出头的空间，不会顶到第二排的靠背，上次带爸妈去郊区玩，全程开了1.5小时，我爸坐第三排，下车后没说一句腰酸腿疼。

第一排

侧滑门绝对是家用MPV的“加分项”，星光730的侧滑门用着很顺手，机械式门把手操作简单，老人孩子都能轻松开关。有一次在小区楼下，车位比较窄，旁边的车停得近，侧滑门打开后也不会碰到旁边的车，我妈抱着小女儿上下车，不用弯腰侧身，特别方便。后排还配了隐私玻璃，夏天能挡紫外线，平时带孩子出门，孩子在后排睡觉，也不会被外面的人打扰，这个细节考虑得很周到。

装载能力也得好好说说，日常带两个孩子出门，婴儿车、玩具箱、野餐垫、保温杯，一股脑塞进后备箱，还有不少空余空间。我模拟了春节返乡的场景，往后备箱放了两个28寸行李箱、两箱白酒、三箱水果、一个折叠婴儿车，居然还没装满，要是把第三排座椅往前翻折，后备箱空间立马扩容，装个折叠桌、帐篷之类的大件完全没问题，不管是全家郊游还是走亲戚带年货，都能轻松应对。

第二排

动力方面，星光730的“一车三动力”真的很灵活，能适配不同用户的需求。要是平时主要在市区通勤，充电方便，纯电版就很合适，使用成本低；要是偶尔跑长途，担心续航，插混版既能用电省油耗，又能加油跑长途，没有续航焦虑；像我这样，经常市区通勤加节假日长途返乡，燃油版就很稳妥，不用操心充电的事。我试驾的1.5T CVT精英型，搭载的是型号为LC4的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，功率可达130kW（177Ps），扭矩可达290N·m，动力参数看着就很够用。

实际开下来，这套动力组合的表现很贴合家用需求，直观的感受就是平顺。CVT变速箱换挡几乎没有顿挫感，动力输出也很线性，平时市区起步、加速都很轻快，不会有“肉”的感觉；早晚高峰堵车的时候，反复加减速也不会觉得别扭。有一次带全家去爬山，满载六个人再加上后备箱的行李，爬坡的时候踩油门，动力响应很及时，不会出现动力不足、爬坡吃力的情况。高速上开到120km/h，再踩油门还有余量，超车的时候很有信心，不会觉得发飘。

第三排

油耗也是咱们家庭用户特别关心的点，这台车加92号汽油就行，不用吃“细粮”，能省不少油钱。官方给出的WLTC综合油耗是7.49L/100km，我实际开下来，市区通勤的时候，早晚高峰堵车，综合油耗大概在8.2L左右；跑高速的时候，油耗能降到7.0L上下，综合下来平均油耗在7.8L左右，对于一台7座MPV来说，这个油耗表现已经很出色了，比家里以前开的SUV还省一点。

再说说外观，以前不少人觉得MPV长得又大又笨，像“货车”一样，没面子，不愿意买。但星光730的外观设计很时尚，完全摆脱了这种刻板印象。前脸是大尺寸的纺锤形进气格栅，上面点缀着黑化的“V”字形设计元素，看着很有辨识度，不会觉得单调。两侧的大灯造型很精致，远近光都是LED光源，晚上开车的时候，照明效果很好，比卤素灯亮多了，而且LED灯使用寿命长，后期也不用频繁换灯泡。

车身侧面靠着4910mm的长度，显得很修长，分段式的腰线设计流畅又有动感，不会让人觉得臃肿。车窗周围做了黑化处理，搭配215/55 R17的轮毂，多了点运动气息，平时停在小区楼下，不少邻居都问我这车多少钱，说看着不像十几万的车。车尾的设计比较紧凑，车顶上配备了运动型扰流板，看着很有活力，两侧的尾灯做了熏黑处理，晚上点亮后辨识度很高，底部采用隐藏式排气布局，整体看起来很协调，不管是走亲戚还是出去玩，都不丢面子。

内饰方面，星光730采用的是环抱式布局，给人一种温馨的感觉。内饰颜色是胡桃棕，属于深色系，可能有些朋友会觉得有点沉闷，但这种颜色耐脏好打理，很适合有孩子的家庭，平时孩子在车里吃东西弄脏了，擦一下就干净。车厢里用了不少皮质材料包裹，摸上去手感不错，比同价位很多车型全是硬塑料强多了，档次感一下子就上来了。

中控区域的配置也很实用，仪表盘是3.5英寸的液晶组合仪表，上面能显示车速、油耗、续航里程等行车信息，清晰好懂，开车的时候 glance一眼就能看清。中控台搭载的是一块12.8英寸的中控屏，尺寸够大，显示效果很清晰，搭载的是Ling OS车载智能系统，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。我测试了一下蓝牙连接，反应很快，连接后播放音乐、接打电话都很稳定；Carlink和HUAWEI HiCar手机互联映射功能也很好用，平时开车的时候，连接手机导航、听音乐都很方便，不用再用手机支架，既安全又整洁。

对于这个价位的车，我们不能指望有太多高科技配置，但星光730的基础配置很够用，甚至有些惊喜。540度全景影像真的太实用了，尤其是对于星光730这种尺寸的车，平时停车或者过窄路的时候，打开全景影像，车辆周围的情况看得一清二楚，就算是新手司机也能轻松驾驭，不用担心剐蹭。定速巡航功能在跑高速的时候很管用，能减轻右脚的疲劳，不用一直踩着油门；自动驻车和上坡辅助则适合市区堵车或者走坡道的时候，不用一直踩着刹车，很省心，我老婆开车技术一般，有了这两个功能，她也敢开着这车出门了。

动态驾驶感受方面，星光730也没让人失望。它采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，在10万级家用MPV里，能配备四轮独悬的车型可不多见。这种悬挂组合的优势很明显，高速行驶的时候，车身稳定性很好，不会有发飘的感觉；过弯道的时候，车身侧倾也不明显，给人足够的安全感。底盘调校偏向舒适性，毕竟是家用MPV，乘坐体验才是核心。平时开着过减速带或者坑洼路面，悬挂能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，坐在车里不会觉得太颠。有一次带爸妈去乡下走亲戚，那段路坑坑洼洼的，我放慢车速，爸妈坐在后排，都说坐着很舒服，没有明显的颠簸感。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3915车友热议二手车9.68万起 | 1辆

隔音效果也值得一提，市区通勤的时候，基本听不到太多外界的噪音；高速上时速120km/h的时候，车内说话也不用刻意提高音量，家人之间正常交流完全没问题。增程器介入的时候，噪音控制得也不错，不会有明显的突兀感，对乘坐舒适性影响不大。

总结一下，五菱星光730作为一台7万级起步的家用MPV，综合表现真的超出预期。三种动力版本可选，能满足不同用户的用车需求；空间宽敞灵活，7座布局能轻松容纳全家出行，侧滑门和大后备箱进一步提升了实用性；外观时尚大气，摆脱了MPV“货车”的刻板印象；内饰用料厚道，基础配置够用，日常驾驶很方便；动力平顺，油耗经济，底盘舒适，完全契合家用MPV的定位。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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我试驾的这款2025款 1.5T CVT 精英型，指导价8.38万，算上置换补贴，到手价更划算，价值比很高，基本能满足家庭用户的所有核心需求。如果你的预算在7-11万之间，想选一台经济实用、空间够大、好开省心的家用MPV，五菱星光730绝对值得重点考虑。建议大家有机会去4S店试驾一下，还是要带着家人一起，亲自感受一下它的空间和驾驶体验，相信不会让你失望。对于普通家庭来说，这台车不追求华丽的配置，却把家用的核心需求都做到了位，是一台实实在在的“家庭出行好帮手”。