十万级家用车，五菱星光730，空间大、配置高，全家出行舒享

最近有朋友在琢磨换车，需求很明确：7座，预算十万左右，全家老小用着得舒心。我脑子里过了一圈，这个价位的选择确实不多，要么是空间局促的“伪7座”，要么是配置寒酸的“毛坯房”。直到我走进五菱的4S店，看到了星光730，才觉得这个难题有了个不错的解法。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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说实话，第一眼看到星光730实车，感觉挺踏实。没有那些花里胡哨的溜背设计，就是一副标准的MPV模样，方正的车身保证了内部空间。展厅里那台烟霞灰的车漆在灯光下质感不错，销售介绍说用的是巴斯夫的漆，2K清漆加8层涂层，听着挺专业，希望能像宣传的那样耐用。车头的“X”型灯组算是个设计亮点，让这台家用车多了点年轻感，不至于太沉闷。

拉开侧滑门的一瞬间，这台车的核心价值就体现出来了。星光730双侧都标配了侧滑门，右侧还可以选装电动。在10万这个价位，能配上电滑门，确实不多见。我特意试了试，轻轻一拉，门就顺滑地自动打开和关闭，声音很轻，电机是麦格纳的，据说经过了10万次耐久测试。想象一下，下雨天抱着孩子，或者手里拎着刚买的菜，单手就能操作车门，这种便利性是传统车门给不了的。门洞开得也大，有670mm宽，垂直高度足够，进出不碰头。B柱上还有个辅助拉手，离地1.2米，小孩子也能抓到，老人上下车也能借个力，这个细节设计得很周到。

坐进车里，空间是绕不开的话题。星光730的轴距有2910mm，座舱内部长度达到了3331mm，横向宽度也有1500mm。我身高1米8，把第二排调整到合适的坐姿，第三排腿部空间还有一拳多的余量，头部空间也够用，不像有些7座车的第三排只能应急。第三排的坐垫尺寸是1230mm*490mm，宽度足够，靠背还能调节角度，坐垫大腿与水平线的夹角处理得也比较好，长时间乘坐的舒适度有保障。厂家说第三排空间利用率有88%，从实际体验来看，这个数据不是虚的。

这台车的座椅灵活性很高。第一排可以180度放平，中午在车里休息一下很方便。第二排是独立座椅，带双侧扶手，过道宽度有230mm，成年人来回走动不费劲。第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后还能再向前翻折，形成一个非常平整的后备厢空间，容积能扩展到1202L。销售演示了一下，塞下好几个大尺寸行李箱毫无压力，官方说能装2个20寸加4个28寸行李箱，看来是真的。全车还有25处储物空间，手机、水杯、杂物都有地方放，对于有孩子的家庭来说太重要了。

星光730提供了三种动力选择，这在同价位车里是很少见的，基本覆盖了所有用户的需求。

我首先试驾了插电混动版，也就是PHEV 125km豪华型。这套动力系统叫灵犀动力3.0，1.5L发动机热效率据说能达到43.2%，电机峰值功率145kW，扭矩230N·m。开起来最直观的感受就是平顺，起步由电机驱动，很安静，急加速时发动机介入得也不突兀。官方给的亏电油耗是5.3L/100km，满油满电综合续航能到1100km，对于经常需要跑长途或者跨城通勤的家庭来说，这种没有里程焦虑的感觉很踏实。周末带上全家老小，满载出行，动力也完全够用，爬坡超车都不费劲。

然后是纯电版，EV 500km豪华型。100kW的电机，200N·m的扭矩，城市里开绝对够用，提速轻快。它的风阻系数做到了0.276Cd，对降低电耗有帮助。CLTC续航500公里，日常通勤一周充一次电就行。支持2C快充，30%到80%的电量只需要20分钟，喝杯咖啡的工夫就能补充不少续航。它还支持对外放电，220V电压，周末去露营，接个电磁炉、小投影仪都没问题，实用性很强。按照现在的居民电价算，每公里成本也就7分钱左右，对于城镇上班族或者需要经常在城里跑的用户来说，使用成本很低。

最后是燃油版，有1.5T 6MT舒适型和1.5T CVT精英型。这台1.5T发动机的动力数据不错，最大扭矩能达到290N·m，满载状态下动力储备也充足。开起来感觉底盘很整，后悬用的是复合多连杆独立悬挂，这在10万级的MPV里算是比较厚道的了。过减速带和坑洼路面时，车身的滤震效果不错，没有那种多余的晃动，坐在后排不容易晕车。对于那些充电不方便，或者经常需要去一些偏远地区的用户，燃油版还是最稳妥的选择，手动挡性价比高，CVT开着更省心。

安全方面，星光730也下了不少功夫。车身是高强钢笼式结构，高强钢占比超过75%，关键部位用了1500MPa的热成型钢。前后防撞梁都是铝合金材质，厚度2.5mm。电池安全是新能源车的重点，星光730用的神炼电池，据说是300万辆销量0自燃的记录。电池包用了不少高强度钢，结构设计也考虑到了碰撞防护。还有BMS系统，能进行24小时安全监控，防患于未然。

配置上，一些很实用的功能都给配齐了。540°全景影像，带透明底盘功能，对于这种大车来说太有用了，能避免很多剐蹭。4向调节的方向盘和怀挡设计，让驾驶姿态更舒展。50W的手机无线充电，带风冷散热，不会让手机过热。全系标配了后排隐私玻璃，既保护了隐私，又能隔热。车机是12.8英寸的大屏，支持车机互联，反应速度和流畅度都还行。还有“小憩模式”、“露营模式”这些场景化的功能，虽然不是什么高科技，但确实能提升用车体验。比如小憩模式，一键放平座椅，关闭车窗，营造一个休息的环境，很人性化。

我们再聊聊价格和政策。星光730的官方指导价是7.30万元到10.98万元，现在有限时置换补贴，补贴后价格是7.10万元到10.58万元。这个价格对于一台配置如此齐全的7座MPV来说，吸引力确实很大。而且据说还有上市七重礼，具体可以到店里咨询。这个价格区间，基本上把预算卡在了10万级，让很多普通家庭都能够得着。

市场反馈也说明了这一点。星光730上市才12天，累计交付就达到了1万台。在如今这个竞争激烈的市场环境下，能有这样的成绩，说明产品力确实得到了消费者的认可。大家用真金白银投票，这比任何广告都更有说服力。

简单对比一下同价位的一些车型。如果买SUV，7座版本的第三排空间普遍比较局促，舒适性远不如星光730这种正统的MPV。如果买一些更早的合资品牌MPV，价格可能要贵上好几万，而且配置上可能还不如星光730，比如没有电滑门，没有这么丰富的动力选择，智能化配置也相对落后。星光730的出现，可以说是把过去在更高级别车型上才有的配置和体验，带到了10万级的价位。

总的来说，星光730给我的印象是一台非常实在的家用车。它没有追求那些华而不实的功能，而是把精力都放在了家庭用户最关心的空间、舒适性、安全性和经济性上。全家人都满意的真7座大空间，10万级就能拥有的电滑门，覆盖全场景的一车三动力，再加上开得省心、乘得舒心的各种贴心配置，共同构成了它的核心产品力。

如果你正在寻找一台10万左右的家用MPV，我真心建议你去亲自体验一下星光730。坐进去感受一下每一排的空间，动手试试那个顺滑的电滑门，根据自己的用车场景选择合适的动力版本。我相信，它会给你一个不错的答案。它或许不是一台能让你在朋友面前炫耀的车，但它绝对是一台能让全家人都感到满意和舒心的可靠伙伴。