在6万元左右的预算里挑选一台称心的新能源车,确实容易让人眼花缭乱。这个价位的车型各有千秋,有的空间大、有的配置多,但是一款单品核心的是能够为用户带来新场景的链接,也就是从契合自身的场景需求做选择。那么,2026款东风奕派纳米01(图片|配置|询价)正好在5-9万元价格区间,与五菱缤果等老牌竞品展开正面竞争。那么,在场景造物的生态逻辑中,作为后来者的2026款东风奕派纳米01(品技术)是否能具备打动人心的产品能力?我们现在以消费者的视角,从需要到想要,通过详尽的甄别和判断,回答这个问题。
见到纳米01(用车口碑)就让它的撞色车顶所吸引,像是给车子 “戴” 了一顶“小帽子”,从侧面看,车身线条更具层次感,完全摆脱了小型车的 “局促感”。尤其是从斜后方观察,撞色车顶与车身的过渡自然流畅,再加上车顶的鲨鱼鳍天线,充满活力。

惊喜的是,纳米01搭载了无边框车门 —— 这项通常只在几十万高端车型上才有的配置,如今出现在10万内的代步车上。无边框设计不仅让车身侧面线条更简洁流畅,没有了传统车门的边框遮挡,从车头到车尾的线条一气呵成,视觉上更显修长;还能拓宽车内视野,坐在驾驶位上,侧窗的视野比传统车型开阔近20%,看后视镜、观察路边行人与非机动车时更清晰,大大提升了驾驶安全性。


来到车内,纳米01内饰比较简洁,中控台采用软性皮质与黑色塑料饰板拼接设计,软包采用菱格波浪花纹,增加了一点“小香风”的感觉。方向盘采用两辐式多功能方向盘,上下稍微有些平底设计,增加内饰时尚度。软性皮革材质,握感较为舒适。左边为辅助驾驶按键、右边为语音、多媒体和蓝牙电话按键。纳米01的仪表盘尺寸比较小巧,中控屏幕尺寸为12.8英寸,主界面为家庭交互式界面,用户可以设置自己的专属相册和当天心情,甚至可以“撸猫”,少女心浓郁。预计之后也会提供更多皮肤选择,满足用户喜好。



而这车的空间表现可以说是有惊喜。虽然是小型SUV的定位,但东风在空间利用上真下了功夫。吸引人的设计就是后排的“一键躺平”功能——座椅放倒后几乎能形成一个平整的大空间,有人直接拿来露营或者午休。前排也能往后放倒,和后排拼在一起就是一个小床,简直是“移动休息室”。而且后排的腿部空间表现不错,即便是身高一米八的乘客也不会觉得憋屈。日常通勤、短途出行,甚至带上家人去郊区露营都没问题。


后备箱的空间表现也完全能满足日常需求 —— 常规状态下容积就有326L,能装下6个20寸行李箱 + 随身背包。平时上班带的电脑包、健身装备、午餐便当,都能轻松放进后备箱,不用堆在副驾;周末去超市买一周的蔬菜水果、米面油,后备箱也能一次性装下,不用分两次搬;如果要短途出游,帐篷、野餐垫、折叠桌椅、露营灯这些装备,也能一次性收纳进去。

纳米01试驾后的总体感受就是样样齐全,甚至在同级别车型中还会有一点点亮眼。无论是通勤还是家庭出行,纳米01都很适配。纳米01采用马赫E十合一电驱系统,最大功率70kW,最大扭矩160N·m,最高时速140km/h,从参数上来看,相比同级的海鸥还是比较有优势的。起步提速非常轻松,加速也比较线性,刹车踏板初段稍软,在刹车时并没有顿挫感,总体来说纳米01的驾驶体验感更偏舒适。

新车共有三种驾驶模式,分别为经济、舒适和运动。舒适模式下加速踏板相应并不迟钝,提速较快,在100km/h之后,会感觉到略有乏力之感。运动模式下,轻踩加速踏板就能够感受到车辆的动力,上高速之后,提速表现也没有明显的衰减感受,甚至在起步时深踩加速踏板会体验到一丝推背感。
纳米01共提供三种动能回收模式,在中、强模式下,会比较明显地感受到车辆的拖拽感,乘坐时间久了乘客可能会有些晕车的不适感,需要司机控车能力加持。动能回收弱的情况下,表现和燃油车质感接近,在城市中会更加舒适。
纳米01采用前麦弗逊后扭力梁式悬架,悬架质感比较韧。底盘调校虽然偏向舒适,但在后排颠簸感还是稍微明显一些。转向的灵敏度和指向性表现还算不错,可是在高速转弯时,车身还是会稍微有些侧倾。
最后在续航方面,纳米01有330/430km两种续航可选(对应的电池容量分别是31.45kWh和42.3kWh),CLTC综合工况效率达89%。其次纳米01的430km版本还支持3.3kW速率的外放电功能,能够秒变野外露营的充电宝。

其实聊到这里,很多人会有同样的感受:如今这个市场真是“卷”得厉害,但 zui 终拼的还是谁更懂用户。东风这次的纳米01看似简单,其实把目标用户研究得很透。它知道现在年轻人要的是灵活、省心、性价比高的代步车,而不是“只会跑”的工具。5.98万的起售价,放在几年前几乎难以想象,但它真把年轻人想要的精致感、科技感、便利性都塞进去了。这不仅仅是一台车,更像是年轻人城市生活的一种延伸——既能代步,又能休闲;既能省钱,又不显得“低配”。
如果你正打算买一台纯电小车作为日常代步用,那这款2026款东风纳米01真的值得你亲自去体验一下。它不像有些车靠广告宣传造势,而是用实际配置说话。从无框车门到智能中控,从躺平座椅到长续航电池,再到高强度车身,每个细节都在告诉你:东风想认真做一台让普通人都能开心开的电动车。说句实在话,这车不只是“够用”,而是真能让人“用得舒服”。


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