五菱星光 730 到店实测：10 万级家用 MPV 的实用之选

最近想给家里换一台能兼顾日常出行和偶尔小生意拉货的 MPV，刚好看到五菱星光 730 上市 12 天就完成 1 万台交付，这样的市场反馈让我动了到店体验的心思。毕竟对于普通家庭而言，MPV 的核心需求无非是空间够大、动力省心、配置实用，最好还能家用商用两头顾，带着这些诉求，我完成了这台车的静态体验和动态试驾，希望能给有同样购车想法的人提供一份实在参考。

外观设计：沉稳质感适配多场景

初见五菱星光 730，整体风格走的是沉稳务实路线，没有花里胡哨的装饰，很契合家用 MPV 的定位。车身提供烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四种配色，不管是日常家用还是偶尔用来商务接客都能 hold 住，其中烟霞灰在不同光线条件下会泛出细腻光泽，质感表现超出预期。车漆选用的是巴斯夫旗下高端品牌漆，这种漆料常用于不少豪华车型，耐候性和耐磨性都有保障，日常小划痕不容易显现，长期使用也能保持漆面整洁度。

前脸设计区分了不同动力版本，燃油版和插混版配备菱光切面格栅，搭配低风阻气道，整体造型方正立体；纯电版则采用封闭式前脸，辅以钢琴黑饰板，更具新能源车型的潮流感。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶让整车视觉效果更修长，隐藏式滑门轨道和车身融为一体，不会显得杂乱。整车尺寸为 4910×1850×1770mm，轴距达 2910mm，这样的尺寸基础，也为车内大空间埋下了伏笔。

内饰配置：实用与便捷兼顾

坐进车内，环抱式座舱布局显得很规整，内饰有胡桃棕和暖沙棕两种色调可选，都是温和且耐脏的类型，日常打理起来不用费太多心思。用料方面以实用为主，中控台大面积覆盖软性材质，触感细腻，没有明显的廉价塑料感，接缝处处理也比较均匀，符合该价位车型的工艺水准。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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中控台上 12.8 英寸大屏很显眼，燃油版和新能源版本均有配备，屏幕分辨率清晰，操作流畅度不错，支持车机互联，配对速度快且延迟低，主流导航、音乐类 APP 都能兼容，日常用车很便捷。屏幕下方保留了常用实体按键，开车时盲操作也能精准控制，实用性拉满。驾驶位 4 向调节方向盘搭配怀挡设计很贴心，不管身高高低，都能调整到舒适的驾驶姿势，长时间开车也不容易产生疲劳感。此外，车内还配备 50W 风冷手机无线充电功能，充电速度可观，下方散热装置能避免手机充电时发烫，日常通勤不用再额外带充电线，省心不少。

乘坐空间：七座布局满足多人口家庭需求

作为家用 MPV，空间是核心竞争力，五菱星光 730 采用 2+2+3 七座布局，完全能满足多人口家庭的出行需求。我身高 178cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳多余量，腿部活动空间也很充裕，不会有局促感。第二排是独立座椅，乘坐舒适度较高，腿部空间宽敞到可以轻松跷二郎腿，中间过道宽度足够，后排乘客进出很方便。第三排空间也没有明显缩水，同身高情况下，头部和腿部都有一定活动空间，不会产生压抑感，成年人长时间乘坐也能接受。

值得一提的是，该车可花 3000 元选装电动侧滑门，对于这个价位的 MPV 来说性价比很高。手提重物或抱孩子上下车时，轻拉车门就能自动开闭，不用费力推拉；狭窄车位停车时，侧滑门打开角度适中，不会刮蹭到旁边车辆，路边停车也不用担心开门碰到行人。B 柱上还配备离地高度 1.2m 的辅助关爱拉手，老人小孩上下车能借力，不易打滑摔跤，细节设计很贴心。侧滑门开口很大，垂直高度充足，上下车不用低头弯腰，能避免碰头磕脚的情况。

储物能力：灵活多变兼顾家用商用

储物空间方面，五菱星光 730 的表现可圈可点，全车设有 25 处人性化储物格，车门板储物格、中控台下贯通式储物盒、座椅靠背口袋等，能轻松收纳手机、水杯、纸巾等日常小物件，车内环境更规整。

后备厢空间灵活性十足，常规状态下可放下几个随身背包，满足日常通勤；全家出游时，将第三排座椅靠背放倒并前翻，后备厢容积可拓展至 1202L，能同时容纳 2 个 20 寸行李箱、4 个 28 寸行李箱外加一个背包，甚至折叠自行车也能轻松放入。超大尾门开口设计，让搬运大件物品更省力，平时偶尔搬家或拉大件货物，完全不用额外找货运车辆，能节省不少开支，家用商用的兼容性很强。

动力表现：多版本适配不同用车场景

动态试驾环节，我分别体验了插混版和燃油版车型，整体表现超出预期。插混版搭载灵犀动力 3.0 技术，混动发动机热效率优异，搭配第四代 10 合 1 混动电驱系统，峰值功率 145kW，峰值扭矩 230N・m，起步时动力响应迅速，提速轻巧平顺无顿挫，超车时动力随叫随到，爬坡也很有劲儿。满油满电状态下综合续航可达 1100km，日常市区通勤可纯电行驶，125km 的纯电续航基本能满足一周通勤需求，用车成本较低；长途出行也无续航焦虑，亏电油耗仅 5.3L/100km，燃油经济性表现亮眼。

燃油版配备 1.5T 发动机，最大扭矩 290N・m，动力输出充沛，即便满载 7 人，加速依旧有劲，爬坡上坎毫不费力。匹配的 CVT 变速箱换挡平顺，动力输出连贯，行驶中几乎感受不到顿挫，噪音控制也比较到位；手动挡车型换挡手感清晰、有吸入感，新手也能轻松驾驭。

虽然此次未试驾纯电版，但从参数来看，其配备 100kW 驱动电机，峰值扭矩 200N・m，足以应对日常使用，CLTC 续航 500km，每公里电耗成本仅约 7 分钱，经济性突出。同时支持 2C 快充，30%-80% 电量仅需 20 分钟，充电 15 分钟可续航 200km，补能效率可观，适合城镇通勤或同城接送场景，其对外放电功能还能满足户外露营用电需求，实用性较强。

底盘与隔音：兼顾舒适与稳定

底盘调校是五菱星光 730 的一大优势，采用麦弗逊式独立前悬和复合多连杆独立后悬，这种悬架组合常见于中高端车型，舒适性和稳定性都有保障。经过多路况调校，底盘对路面细碎颠簸过滤到位，行驶在破损路面时，车身震动幅度小，家人乘坐不易晕车；过弯时侧向支撑充足，车身侧倾不明显，高速行驶也很平稳，不会有发飘的感觉。

隔音方面，全车配备 41 处声学包和 32 处吸音棉，隔音效果良好，高速行驶时车内噪音控制得当，车内人员交谈无需刻意提高音量，大幅提升了乘坐舒适性。

安全防护：车身与电池双重保障

安全配置层面，五菱星光 730 的表现足够扎实。车身采用六环高强钢笼式结构，全车有 20 处 1500MPa 航空级热成型钢，高强钢占比达 75.6%，车身刚性优异，能有效抵御碰撞冲击。前后防撞梁均配备吸能盒，前防撞梁及吸能盒采用 2.5mm 厚铝合金材质，碰撞时可有效吸收冲击力，保障车内人员安全。

新能源版本搭载的神炼电池，有 300 万销量碰撞 0 自燃的记录，电芯应用多项安全技术，电池包采用高强度钢打造，防护性能突出。车端和云端双 BMS 智能管理系统，可实现 24 小时全天候安全监控，具备超 240 项安全监管和 80 项故障预警功能，时刻守护电池安全。

辅助驾驶配置也很实用，540° 全景影像带透明底盘功能，可无死角监控车辆周边情况，倒车和通过狭窄路段时帮助很大，新手也能轻松应对。远近光双透镜设计，夜间照明效果佳，远光照射距离超 190m，还标配转向辅助灯，提升了夜间行车视野与安全性。后排配备 4 组儿童安全座椅接口，多孩家庭用车更便捷。

市场认可度：交付成绩印证产品实力

从市场反馈来看，五菱星光 730 上市 12 天就实现 1 万台交付，这样的交付量足以体现市场对其的认可。五菱深耕 MPV 市场多年，累计收获 800 万 MPV 用户，有扎实的品质背书和用户口碑基础，这也让该车的可靠性有了更多保障。

综合来看，五菱星光 730 在空间、动力、配置等方面表现均衡，没有明显短板，既能满足多人口家庭日常出行、长途自驾的需求，也能应对个体户商用接客、拉货的场景。对于想要入手一台 10 万级兼顾家用与实用的 MPV 的消费者来说，不妨到店进行一次试驾，相信能感受到这台车的实用价值。