12月11日,哈弗H9(图片|配置|询价)穿越版正式上市,官方指导价25.79万元,限时优惠后23.29万元起售。作为一款专为长途穿越优化的硬派越野车,新车在普通版基础上升级了260mm离地间隙、三把差速锁、131L双油箱等核心配置,直接瞄准越野爱好者的专业需求。
外观:30mm升高+原厂越野套件
哈弗H9穿越版延续了家族式硬朗设计,最显著的变化是车身高度增加30mm,配合265/65 R18固铂AT3 LT全地形轮胎,整车通过性得到显著提升。哑光灰色专属涂装搭配熏黑格栅与“HAVAL”字母标,视觉上更具野性。
车顶配备承重150公斤的模块化平台和高强度钢侧爬梯,方便装载备胎、车顶帐篷等户外装备。前保险杠采用高强度材质,集成可调角度射灯,在荒漠、山地等复杂环境下提供额外照明。车身侧面宽体轮眉与黑色防擦条进一步强化越野属性,后挂全尺寸备胎则保留了硬派SUV的经典元素。
内饰:14.6英寸大屏+专业越野功能
内饰采用黑棕双色搭配,整体布局与普通版保持一致,但在细节处增加了越野专属配置。中控台配备14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表盘,车机系统新增“穿越模式”,可实时显示海拔、气压、车身倾角等关键数据。

挡杆区域集成了三把差速锁控制按键和9种驾驶模式旋钮,包括新增的岩石模式和专家模式。座椅采用9层靠背+8层坐垫的复合结构,配备通风/加热功能,在长途穿越中提供更好的支撑性。值得注意的是,新车取消了部分舒适性配置如氛围灯,转而强化内饰耐用性,符合硬派越野的实用定位。
性能:490N·m柴油动力+1400km续航
动力方面,穿越版搭载2.4T柴油发动机,最大功率137kW(186马力),峰值扭矩490N·m,匹配纵置9AT变速箱。这套动力组合在1500-2500rpm即可输出最大扭矩,特别适合低速攀爬和脱困。标配的硅油风扇不仅降低噪音,还能在极端环境下保证发动机散热效率。
131L双油箱(主油箱78L+副油箱53L)设计是最大亮点,按柴油版综合油耗计算,续航里程可达1400km,基本满足从成都到拉萨的单程需求。底盘方面,前双叉臂+后整体桥悬挂组合,配合博格华纳TOD适时四驱系统,接近角33°、离去角26°,涉水深度800mm,可从容应对交叉轴、炮弹坑等复杂地形。
市场定位:23万级专业越野新选择
在20-30万元价格区间,哈弗H9穿越版面临方程豹豹5、北京越野BJ60等竞品的竞争。与方程豹豹5(28.98万起,插电混动)相比,哈弗H9穿越版以纯燃油动力和更低价格提供专业越野配置;对比北京BJ60(23.98万起,2.0T汽油+48V轻混),穿越版的柴油动力扭矩更大(490N·m vs 380N·m),且标配后桥机械差速锁。相比之下,穿越版的核心优势在于原厂专业配置:三把差速锁(前桥电控锁+中央TOD锁+后桥机械锁)、AT胎、双油箱等均为标配,省去后期改装成本和合规风险。
根据懂车帝数据,2025年11月哈弗H9系列销量为918辆,位列中大型SUV销量榜第34位。穿越版的推出有望吸引更多硬核玩家,进一步巩固哈弗在国产硬派越野市场的地位。值得注意的是,新车提供5年或15万公里整车质保,首任车主可享发动机、变速器终身保修,一定程度上缓解了消费者对柴油车长期可靠性的顾虑。
对于预算有限又追求专业性能的越野爱好者,哈弗H9穿越版提供了一个务实选择。23万出头的价格能买到三把锁、双油箱、高通过性等核心配置,性价比优势明显。不过柴油发动机在部分城市的限行政策、较高的油耗(综合油耗约9.3L/100km),以及2.5吨的整备质量带来的城市通勤不便,仍是潜在用户需要权衡的因素。
随着新能源越野车的兴起,传统燃油越野车市场正面临转型压力。哈弗H9穿越版的推出,既是对燃油车时代的坚守,也是对专业玩家需求的精准回应。在电动化浪潮下,这样的硬核燃油越野车或许将成为“稀缺品”。


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