通勤不费油，越野不怂路！捷途旅行者的“双面操作” 太懂国人了？

城市通勤要经济舒适，户外探险需硬核性能，这是很多SUV消费者面临的现实矛盾。既要日常开着省心省油，又想周末能摆脱城市束缚去探索未知，这样的双重需求，让不少人在选车时陷入两难。11月17日在北京雁栖湖上市的2026款捷途旅行者(图片|配置|询价)，通过对越野性能、舒适配置、空间实用性的全面优化，试图打破这种取舍困境。经过一段时间的深度试驾，我发现它在城市与户外场景之间找到了不错的适配节奏，对于追求全场景用车体验的家庭用户来说，值得重点关注。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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作为一款兼顾多场景使用的车型，舒适性与实用性是日常用车的核心诉求，2026款捷途旅行者(读测评)在这方面的升级相当直观。车身框架采用大量高强度钢打造，关门时能听到沉稳的“砰”声，给人扎实可靠的感觉，高速行驶过程中也没有明显的车身发飘现象，行驶稳定性值得肯定。内饰的改动尤为贴合用户需求，老款车型上被频繁吐槽的触控按键问题得到彻底解决，中控与后视镜区域新增了一排实体按键，空调调节、车窗控制、四驱模式切换等常用功能都能实现盲操，无需低头查看屏幕，既提升了操作便利性，也增强了驾驶安全性，这种针对性的优化能看出厂家对用户反馈的重视。

座椅的舒适表现超出预期，采用十层舒适结构设计，内部填充双硬度高回弹发泡材料，坐上去的支撑感恰到好处，不会像部分硬派风格车型那样过于生硬。我身高183厘米，连续驾驶两个小时高速后，腰部和背部没有出现明显酸痛感，座椅的包裹度处于适中水平，既不会过于紧绷也不会显得松散。同时，座椅配备了8点按摩功能，搭配通风、加热配置，夏季使用不会闷汗，冬季乘坐也不会觉得冰凉，能有效缓解长途驾驶带来的疲劳感，在同价位车型中，这样的舒适性配置表现较为突出。

副驾驶的舒适配置同样亮眼，配备腿托且支持一键零重力模式，某次带家人出行时，家人在副驾驶位躺卧休息，反馈舒适度不输家用沙发，长时间乘坐也不会感到疲惫。整个座舱内部大面积采用软质材料包裹，部分配置车型还使用了麂皮内饰，触感细腻，缝线工艺规整，改变了硬派风格SUV内饰粗犷的传统印象，呈现出兼顾硬朗与细腻的内饰氛围。此外，新车的内饰异味控制较为出色，提车后通风两三天即可明显淡化，不会出现长时间异味不散的情况。

空间利用率是这款车的一大优势，车身长宽高分别为4795/2006/1880毫米，轴距2800毫米，方正的车身造型利用了内部空间，实际乘坐体验甚至能媲美轴距更长的车型。后排同时乘坐三名成年人也不会显得拥挤，我183厘米的身高坐进后排，膝盖距离前排座椅仍有两拳多的余量，头部空间也有一拳多，不会产生压抑感。后排座椅支持靠背角度调节，无论是老人还是小孩，长时间乘坐都能找到相对舒适的姿势。

储物空间的表现同样值得称赞，常规状态下后备箱容积为586升，放置三个28寸行李箱后仍有剩余空间可容纳背包、杂物等物品。将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1653升，形成一个接近2米长的纯平空间，露营所需的帐篷、烧烤架，或是儿童婴儿车等大件物品都能轻松容纳。周末带家人露营时，铺上床垫就能成为临时休息区，实用性很强。需要注意的是，C-DM插混版本在中央扶手位置增加了一个6.4升的压缩机冰箱，夏季可存放饮料、水果等，能提升使用幸福感，但燃油版本并未配备这一配置，对该功能有需求的消费者需优先考虑插混版本。

科技配置方面，新车全系标配15.6英寸2.5K中控大屏，屏幕显示清晰、色彩饱满，操作过程中没有明显卡顿现象。燃油版车型搭载高通8155芯片，C-DM插混版升级为高通8255芯片，配合16GB或24GB运行内存，即便同时开启导航、音乐、空调等多个功能，系统运行依然流畅，应用切换响应迅速。语音控制功能支持四音区识别，无论是主驾、副驾还是后排乘客，只需呼叫“你好，捷途”即可实现空调调节、歌曲切换、导航设置等操作，识别准确率较高，无需靠近屏幕操作，提升了驾驶过程中的安全性。不过车机系统也存在一些可优化之处，部分功能的操作逻辑较为复杂，例如自定义快捷方式需要在设置菜单中多次跳转才能完成，初次使用需要一定时间适应，期待厂家能通过后续OTA升级进一步优化操作逻辑。

动力与越野性能的平衡，是2026款捷途旅行者(用车口碑)的核心竞争力之一。对于日常市区通勤较多，且关注绿牌与经济性的消费者，C-DM插混版本是合适的选择。该版本搭载奇瑞鲲鹏超能混动技术，三电机四驱版本的综合功率可达340千瓦，综合扭矩为700牛・米，动力输出水平与燃油版相当，且电机驱动的特性让加速过程更为平顺，起步阶段没有燃油车常见的顿挫感。越野配置方面，插混版同样配备XWD智能四驱系统，还额外增加了智能蠕行模式和“X一键智能越野”功能，遇到复杂路况时，按下对应按键，系统会自动调节动力分配与刹车控制，无需手动反复切换模式，操作便捷，即便是越野经验较少的用户，也能较好地应对复杂路况。不过受电池布局影响，插混版的后备箱高度比燃油版略高，放置重物时需要花费更多力气，好在日常使用场景中这种影响并不明显，属于可接受的取舍。

如果更倾向燃油动力，2.0T燃油版的表现同样值得关注。该版本除了搭载XWD智能四驱系统外，全系标配金属油箱护板，这一配置在同价位车型中并不常见，能有效避免行驶过程中碎石对油箱的磕碰，无需用户后期额外加装。顶配“征服”版车型直接配备AT全地形轮胎和拖车钩，相当于原厂完成了基础越野改装，提车后无需额外折腾即可满足户外探险需求，既节省了时间成本，也避免了后期改装可能影响车辆保修的问题。2.0T发动机可输出187千瓦功率和390牛・米扭矩，匹配8速手自一体变速箱，动力储备充足，高速超车或爬坡时，深踩油门能获得明显的动力响应，不会出现动力不足的情况，且变速箱的换挡逻辑清晰，顿挫感控制在合理范围之内。

燃油版与插混版共同搭载的XWD智能四驱系统，核心采用博格华纳第六代四驱技术，在同价位车型中属于有竞争力的配置，相比部分同级车型使用的老款四驱系统，在响应速度与动力分配效率上有一定优势。配合智能限滑差速锁和扭矩管理器，车辆在坑洼路面或泥泞路段行驶时，动力分配更为灵活，能有效避免单轮打滑导致的陷车风险，即便是越野新手也能稳定操控。

车辆的通过性参数表现亮眼，接近角为28度，离去角30度，离地间隙220毫米，涉水深度可达700毫米，相比同级多数车型高出50-100毫米。此前在城郊试驾时，遇到一段被雨水冲刷得坑洼不平的土路，坑洼深度接近轮胎一半，挂入对应地形模式后，车身稳定性超出预期，没有出现明显的颠簸与打滑现象，轮胎抓地力表现稳定，证明这些通过性参数并非单纯的纸面数据，而是具备实际应对复杂路况的能力。

续航与油耗表现，是插混版车型的显著优势。该版本提供CLTC工况下129公里和211/212公里两种纯电续航选择，身边一位购买129公里版本的车主反馈，满电状态下实际行驶100公里后，剩余电量仍有25公里左右，续航达成率表现实在，没有明显虚标。如果家中具备安装充电桩的条件，日常通勤完全可以当作纯电车使用，以每天通勤19公里计算，三天充电一次即可满足需求，若使用谷峰电（每度电0.3元左右），一周电费仅需十余元，使用成本低于公共交通，且绿牌属性对于一线城市用户来说，还能享受免摇号、不限行的政策优势。

即便没有充电条件，C-DM插混版的馈电油耗仅为6.3升/百公里，我实际试驾过程中，市区拥堵路况下的油耗约为7升/百公里，高速馈电油耗在8升/百公里左右，相比同级燃油硬派SUV，油耗表现更具优势（同级燃油车型馈电油耗多在10升/百公里以上）。满油满电状态下，车辆的综合续航里程超过1300公里，长途出行无需频繁补能，即便前往充电桩覆盖较少的偏远地区，也可通过加油继续行驶，补能方式灵活，能有效缓解里程焦虑。此外，插混版还配备6.6千瓦外放电功能，露营时可连接电磁炉、投影仪、咖啡机等设备，实现煮火锅、看电影、制作饮品等需求，无需携带沉重的煤气罐，既安全又便捷，提升了户外出行的体验感。

外观设计上，新车延续了经典的方盒子造型，方正的线条具有较高的辨识度，在主流流线型SUV中显得较为独特，行驶在路上的回头率不低。细节方面的升级让整车质感有所提升，全新的JETOUR光影格栅更具立体感，装饰灯组采用暗化处理，整体风格干净利落，不会显得浮夸。新增的“深海蓝”车漆颜色表现亮眼，相比黑色更为活泼，比白色更具个性，在阳光下能呈现出不同的光泽效果，适合追求个性的消费者。

此外，捷途还提供JMK官方改装套件，涵盖保险杠、侧踏、行李架、轮毂等多个部件，消费者可根据自身喜好进行个性化改装，既不用担心与其他车辆撞款，又能享受原厂改装的保修服务，无需为年检问题担忧，相比自行在外改装更为放心。不过方盒子造型也存在一定的局限性，其风阻系数高于流线型SUV，高速行驶时的胎噪与风噪会比家用城市SUV更为明显，尤其是时速达到120公里以上时，后排能感受到较为清晰的风噪，不过这一问题可通过调节音乐音量等方式缓解，日常市区行驶过程中基本不会受到影响，算是为造型设计与空间利用率做出的合理牺牲。

价格方面，新车的定价策略具备一定竞争力。燃油版官方指导价为13.99-17.99万元，限时焕新价12.49-16.49万元，入门版本进入12万级区间，以这个价格能买到搭载博格华纳四驱系统的硬派风格SUV，整体性价比表现突出。插混版C-DM的官方指导价为15.99-21.99万元，限时价15.29-20.99万元，相比同级别的哈弗猛龙PHEV低1000元，且在配置上更具优势，例如配备了女王座驾、座椅按摩等舒适性配置，对于预算在15-20万元区间，想要购买插混硬派SUV的消费者来说，是值得重点对比的选项。（活动详情请咨询当地经销商）

综合来看，2026款捷途旅行者的核心亮点在于对城市通勤与户外探险双重需求的平衡适配。它既具备硬派SUV的外观设计与越野能力，能够满足周末露营、郊外探险等场景的使用需求；又兼顾了家用车所需的舒适性、经济性与大空间，日常通勤不会产生过高的使用成本，家人乘坐也能获得较好的体验。需要明确的是，它并非为极限越野场景设计的专业车型，面对攀岩、深度沙漠穿越等极端路况时，可能难以提供足够的支持，因此重度越野爱好者或许需要选择更专业的硬派车型。但对于大多数城市家庭用户而言，这款车覆盖全场景的产品特性，恰好满足了“日常够用、偶尔撒野”的核心需求，无需在越野性能与家用舒适之间做出艰难取舍。

给出一些实用建议：选车过程中，单纯依靠评测内容难以全面了解车辆是否适合自己，建议携带家人前往4S店进行实地体验。可以亲身感受座椅的舒适程度，测试后排空间是否能满足家庭使用需求，操作车机系统熟悉功能逻辑，条件允许的话，进行一次试驾，直观感受动力输出、操控表现，尤其是高速行驶时的噪音控制与底盘滤震效果。车辆是日常高频使用的交通工具，只有自己和家人实际体验后觉得舒适、顺手，才是合适的选择。目前新车的限时焕新价仍在有效期内，对这款车感兴趣的消费者，不妨趁此机会前往门店详细了解，相信这款能够兼顾城市通勤与户外探险的SUV，会为你的生活增添更多出行可能，让周末与假期的出行体验更加丰富。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.00万起 | 172辆