极氪7X：豪华SUV的新定义，真正的移动"家"

有没有过这样的时刻：下班回到小区，却不急着进家门，反而在车里多坐一会儿，听听歌、出出神，感觉那才是真正属于自己的放松空间？又或者，全家人一起晚上出门、归家，开在路上，想的其实不是去哪儿玩多厉害，更多的是希望一路都安稳、舒适，孩子在后排能睡个好觉，家人之间聊聊天，哪怕外面下着雨都觉得安心。这种对于“移动的家”的期待，其实极氪7X真的挺懂。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 92辆

极氪7X这回焕新，说实话它的卖点就是特别顾家。它从一开始就很明确，就是要做那种让全家人打心眼儿里满意的SUV。对我来说，“豪华”这个词不应该只是外表的光鲜，而是那种踏实的安全、配置和体验的贴心。比如十项安全黑科技，就像一个沉默的大保镖，帮你识别各种风险，该顶事儿的时候绝不掉链子；还有全系标配的千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，同样也是一套很靠谱的“老司机伙伴”，陪你出库、下地库、城市开、最后再停进车位，全程帮你分担，不用你处处“手忙脚乱”。极氪的思路也简单粗暴——起步就是高配，买哪款配置都拉满，把一些别人要选配的东西全给你上齐，这真心是家庭用车需要的诚意。

其实我早关注极氪7X的时候，还是被外观吸引的。它其实没有过度追潮流，不是一味硬扮酷、凹溜背刻意求新，而是很踏实地做了一辆正统的SUV。这样设计的直接优点特别明显——空间被保留了下来，不会为了点个性设计让头顶、后备箱跟着丢了容量。我亲眼看了实车，车头左右加了类似“外八字”的导风槽，乍一看还以为是帅气，其实对空气流通和噪声抑制有实际帮助。走到车尾，变化明显，牌照框从原来的保险杠位置移到尾门上，整个后保险杠造型更有层次感，看着精神多了。有“科技仪式感”的还要数启动辅助驾驶时，车头灯带、后视镜小灯、车尾警示灯会一起变成蓝色，这波操作贼亮眼，晚上场景里特别有氛围，感觉这车一下就“活”了。说到底，造型为实用服务，实用又不丢档次，作为家庭SUV这就很让人踏实。

打开车门坐进来，豪华感真是扑面而来。我觉得极氪7X的设计师应该很懂“舒适”这回事，整个座舱那种环抱感，哪怕新手开起来也不慌。顶部用的麂皮绒特别软，摸起来又有点“亲肤”，据说还能降噪。这一代中控台和扶手箱用上双拼的软皮质包裹，质感确实不错。抢眼还得看中间那块16英寸大屏，高刷新率、高清晰，一上手滑动点按特别跟手，基本没有卡顿。背后搭载的是高通8295芯片，系统用的是极氪自家的AI OS，智能语音助手加持AI大模型，和它说话就是像聊天一样，不用死记硬背什么口令，啥都能明白，还会根据场景给建议。有一次我带孩子坐后排，他还在屏幕上自己点开“Eva夸夸”，AI夸他一句，他小脸都高兴红了。再说前面的大尺寸AR-HUD抬头显示，导航和速度还有各种提醒信息直接投射在挡风玻璃上，低头看仪表盘的习惯现在都戒了，这功能又酷又实用。

车内娱乐体验也让人惊喜！比如说无麦K歌，谁还没开过一家人自驾出去，路上听到歌大家都想唱一嗓子。现在不用再折腾麦克风了，直接手机点一下，车里的音响和麦克风系统就能开KTV，混响、声大小还能自由调节，小孩喜欢二重唱、大人可以开“轰趴模式”，气氛特别棒。语音助手Eva还会自动识别节假日、下雨天提醒你注意带伞，还能帮你营造氛围灯的色彩，一进到车里就像到家一样温馨。感觉极氪是真的想把车变成另一个家的客厅。

智能方面，这代7X特别直接，就是“入门就拉满”，你选低配也不用担心，“降配置”这事不存在。激光雷达、Thor-U芯片全系标配，31个硬件感知器（激光、毫米波、高清摄像头统统都给），配置真的是没得说。智能辅助驾驶用起来也特别舒服，我在城市里找路、掉头、过环岛、变道或者遇红绿灯的时候，它都能妥帖帮你稳稳切换，反应灵敏速度快。更有意思的是泊车相关功能，像什么遥控泊车、自动车位记忆、会车自动避让，全部都能搞定。尤其是“记忆泊车”，能存100条路线还不限楼层，哪怕是停车场的螺旋弯都能学会，选好路线，进出地库都不用愁。每天上班回家就像固定专线一样省心，遇到窄车位、机械车库也不怕，系统自己搞定。

而说到空间，极氪7X偷空间的能力真没让我失望，所谓83%的“得房率”绝不是吹的。实际体验下来，1米8身高的成年人，无论坐在前排还是后排，都不会觉得局促，腿部、头部空间都很有富余。后排车门能开到接近90度，用来给小孩上安全座椅或者年长的父母上下车，真的很方便，完全不需要弯腰尴尬。一条超长的后排滑轨（215毫米），让你能自由调整二排座椅，想多装点行李拉到后面，还是后排要翘腿睡觉，全都行得通。后面40多个储物格、可密码锁手套箱、可以选装的5.3L冰箱、充电口这些小细节，都是考虑家里有小孩、老人或者出游带物品多的现实需求，安排得明明白白。后备箱空间也很大，放婴儿车、行李箱完全不成问题，临时拉点大件买菜都能放下。

后排配置更是坐实了“头等舱”座驾的名头。比如说座椅加热、通风、按摩这些都有，按摩模式我试过，非常到位。电动腿托可以支持你躺平，长途路上后排眯一觉丝毫不难受。电动小桌板、智能遮阳帘、后排娱乐智慧屏，这些都不是加钱才能选的，都有。几乎坐后排就跟坐高铁一等座一样舒服，有孩子在后排安静玩平板或者吃点小零食，家长开车再也不心疼。

如果说前面这些全是为了“顾家”，动力和性能就很明显是为司机和男主人专门留的乐趣。900V高压架构在这个价位，极氪真的是下了本，上到电机、下到能耗和补能速度，直接就是一步到位。75度电池适合城市日常用车，CLTC工况下续航620公里，10分钟快充就能补425公里，平常通勤再加周末短途，真心不用焦虑。103度大电池CLTC续航802公里，想去哪都不愁，跑长途甚至跨省更安心，而且补电效率远超普通品牌。动力上后驱已经够用，零百加速5秒出头，反正日常谁敢飙。顶配双电机四驱Ultra版更夸张，零百加速2.98秒，谁会想到一个家庭SUV还带这种性能，“地板油”一脚就起飞。全系宽胎（265mm）、高性能制动（四活塞卡钳、超大刹车盘），官方表示百公里刹停34.5米，实际脚感也确实有底气。顶配空气悬挂可调高度、软硬，还带防滑和电磁减振，过大坑大坎时后排几乎没颠簸感。偶尔带家人出去野一点路，进出工地、乡下烂路也不慌。

安全，绝不是说说而已，极氪直接把欧标、国标双五星安全认证拿下来了。车身结构方面，关键部位全用高强度钢，撞击时能保证乘员舱。电池安全也很千万，底部多层防护，热分离设计让高温气体能直接排到外面去。主驾A柱的机械式破窗器，直接一按瞬间击穿静音玻璃，不像普通破窗器遇到断电和泡水就无能为力。主动安全配置一套是业界拿得出手的指标，自动紧急制动有效范围大（包括高时速），还能识别异形障碍物，配合紧急转向辅助，能直接避开不可预测的“飞来横祸”。这一套下来，家用车的安全底线抬高了一大截，对有老人和孩子的家庭来说就等于“多买了份保险”。

版本选择上，7X这次思路也挺清晰。三款车型，豪华和安全配置是一样的。你买低配都不觉得亏，空间、座椅、激光雷达、芯片全给你安排好。75度后驱Max版通勤卖点很强，绝对不是“丐”，通勤上下班足够，快充也方便。多两万换103度大电池，续航直接拉到同级没几个能比的水平，出远门、充电不方便的用户很适用。预算再宽裕一些，103度四驱Ultra版就更适合追求性能的用户了，动力猛，悬架能升降，有小朋友偶尔说想去钓鱼、露营，路上遇点烂路一点不虚。每个版本都能对号入座，不存在“什么都好就是基础款太拉胯”这种问题。

说实话，极氪7X给人的感受就是，这厂家是真的有用心听用户诉求。家里用车其实就图两个事：空间和安全，剩下的谁性价比高谁受欢迎。极氪7X在空间、动力、可靠性、安全和智能化上做了拉满，重点突出，配置给足。路上不用担心续航，进地库、找车位没毛病，后排孩子和老人都舒服，家里人都得说一句——“这车买得值”。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 92辆

其实市面上现在哪个牌子不卷？但真把配置全给到位，让用车感觉舒心的极氪7X还真是少数。动力、快充、安全、空间、智能一条龙，没有哪个拉后腿。如果你正在看家用纯电SUV，或者纠结要不要换电车，强烈建议你去店里自己体验一下，找机会全家都去试坐、试驾、试一把真心话大冒险般的“实打实体验”。你会知道，属于家庭的“豪华”，其实远不只是仪表盘上的那些参数，而是开出去、停下来、回家后，全家人都觉得舒服和踏实，就是的幸福。极氪7X真的是把“家用豪华”四个字给落到每个细节上了。