10 万级轿跑新卷王！零跑 Lafa5 盲订 72 小时订单破万，终身质保圈粉

在汽车消费市场中，代步车的实用性与轿跑的个性化往往难以兼得，注重日常通勤便捷性的用户，往往需要舍弃轿跑的运动特质；而追求操控乐趣的消费者，又常常需要面对较高的购车成本。近年来，随着年轻消费群体成为购车主力，不少车企开始针对这一市场需求布局产品，海豹 06GT、小鹏 MONA M03 等兼顾性价比与个性化的轿跑车型陆续进入大众视野，收获了不少年轻用户的关注。近期，零跑汽车推出的 10 万级轿跑零跑 Lafa5，凭借盲订 72 小时订单破万的成绩，在该细分市场中崭露头角。这款车的指导价为 9.78-12.18 万元，相较于小鹏 MONA M03（11.98 万起）、海豹 06GT（13.68 万起），在价格方面存在一定优势。除了亲民的定价，这款车型还有哪些值得关注的产品亮点？

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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命名标识有新意 外观设计具运动特质

跳出家族命名体系 标识设计提升辨识度

零跑 Lafa5 在命名上没有沿用家族传统的 “ABCD” 体系，转而采用了新的命名方式，手写体 Logo 具备较高的辨识度，从尾部视角观察，个性化特征较为突出。作为一款轿跑车型，零跑 Lafa5 的外观设计融入了运动元素，全系标配 19 英寸掠翼运动轮毂，对比零跑 B 系列和 C10 搭载的 R18 规格轮毂，在视觉呈现和抓地力方面存在不同的表现。

无框车门加身 兼顾颜值表现与实用价值

零跑 Lafa5 配备了无框车门设计，这类设计多见于特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等品牌的中高端车型，能够强化整车的轿跑风格，同时在一定程度上降低行驶时的风阻。风阻的降低不仅有助于提升车辆的操控稳定性，还能对续航表现产生积极影响，实现了颜值与实用性的结合。

操控调校下功夫 驾驶体验注重运动感

联合调校底盘结构 50:50 轴荷比优化行驶表现

对于关注轿跑车型的年轻消费者而言，操控性能是重要的考量因素，零跑 Lafa5 在这一维度进行了针对性调校。该车底盘由零跑汽车与 Stellantis 底盘团队联合调校，为车辆的操控质感提供了基础。同时，车辆配备前窄后宽的 “鸳鸯胎”，整车轴荷比达到 50:50，均衡的配重比例有助于提升行驶过程中的稳定性，让车辆在过弯时的车身姿态更加平稳。后驱布局搭配弹射功能 优化驾乘体验

在驱动形式和悬挂配置上，零跑 Lafa5 偏向运动化设定，搭载前麦弗逊 + 后 3 连杆的四轮独立悬挂，采用后驱底盘系统布局。这一配置让车辆的转弯半径达到 5.17m，对比小鹏 MONA M03 的前驱动力和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在灵活性和滤震性方面呈现出差异化优势，无论是城市道路低速行驶，还是山路连续弯道通行，都能为驾驶者提供相应的驾驶信心。此外，车辆的驾驶模式中加入了弹射起步功能，并搭配专属 UI 动效，满足部分用户对驾驶乐趣的追求

易至EV2

最低售价：3.99万起

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内饰用料显用心 舒适配置注重实用性

多元材质拼接 营造内饰精致感

轿跑车型不仅需要良好的驾驶体验，驾乘舒适性也同样重要，零跑 Lafa5 在内饰用料和做工方面展现出相应的诚意。其中 “竞速灰” 内饰采用拼接撞色设计，融入 5.54㎡仿麂皮超纤绒和 1.379㎡的 Nappa 真皮材质，触感较为细腻。内饰局部点缀的哑光枪灰镀铬套件来自奔驰同等供应商，进一步提升了内饰的精致感。

健康材质结合实用配置 兼顾舒适与安全

在座椅材质选择上，零跑 Lafa5 采用婴儿级健康标准的竹炭纤维面料，对比 10 万级车型中常见的人造革材质，异味相对更少，乘坐体验也更为舒适，适合注重车内空气质量的消费者。除入门车型外，该车还配备可加热方向盘，在零下 20°C 的低温环境下，开启 5 分钟后方向盘温度可升至零上 20°C，缓解冬季驾车时方向盘冰凉的问题。同时，方向盘配备脱手检测功能，搭配怀挡设计，兼顾了驾驶安全性与操作便捷性。

科技配置较齐全 智能体验满足日常需求

辅助驾驶硬件配置 为出行提供安全保障

相较于大众高尔夫、奥迪 A3 等合资燃油轿跑，零跑 Lafa5 作为国产新能源车型，在配置方面展现出自身特点。其中，两款 Max 版本车型搭载激光雷达 + Qualcomm 8650 的辅助驾驶硬件组合，支持高速 NAP、城区记忆通勤、停车场记忆泊车等功能，能够在不同路况下为驾驶者提供辅助，减轻驾驶过程中的疲劳感。同时，车辆自带 6 向辅助驾驶 “小蓝灯”，开启辅助驾驶功能时，可对行人和其他车辆起到警示作用，提升出行安全性。

高性能芯片赋能 车机交互保障流畅度

在车机系统方面，零跑 Lafa5 全系标配高通骁龙芯片，根据配置不同分别采用 8155 或 8295 规格，硬件性能能够支撑车机系统流畅运行，满足看综艺、刷视频、玩游戏等娱乐需求。车辆搭载的 LeapOS 4.0 车机系统，操作逻辑清晰，响应速度较快，可提供便捷的交互体验。此外，该车支持关联 6 个 “零跑灵动贴”，采用按钮 + 旋钮的设计形式，通过蓝牙与车机互联，用户可将常用功能设置在灵动贴上，实现功能的快速调用。

空间娱乐双兼顾 满足多场景使用需求

后备箱灵活拓展 提升装载能力

对于年轻消费者来说，车辆的装载能力同样影响日常使用体验，零跑 Lafa5 的常规后备箱容积为 435L，能够满足日常购物、通勤代步等基本装载需求。当需要装载大件物品时，放倒后排座椅后，后备箱容积可扩展至 1400L，这一数据超过了定位中型车的海豹 06GT（拓展后 1058L），可以容纳露营装备、行李箱、大件杂物等物品，实用性较强。

音响系统分级配置 优化听觉体验

在娱乐配置方面，零跑 Lafa5 针对不同配置车型提供了差异化的音响方案。入门车型搭载 6 个扬声器，可满足日常听觉需求；中高配车型升级为 12 个高品质扬声器，并配备 7.1 声道系统，经过专业调校后，全频段清晰度和人声分离度均有提升，能够带来沉浸式的听觉体验，适合喜欢听音乐、看电影的用户。

动力续航双达标 核心性能满足出行需求

大功率电机加持 零百加速成绩亮眼

动力和续航是新能源车型用户关注的核心指标，零跑 Lafa5 在这两方面均有相应的表现。该车除入门车型搭载 132kW 普通功率电机外，其余车型均配备 160kW 大功率电机，动力输出可支持车辆零百加速达到 6.4 秒，对比海豹 06GT 两驱版（7.5 秒破百），加速表现更具优势，能够为驾驶者带来明显的推背感。同时，车辆配备与宝马 X3、沃尔沃 XC60、福特电马等车型同款的活塞阀系，在麋鹿测试中取得了较好的成绩，兼顾了动力性能与制动安全性。

长续航搭配轻量化设计 缓解里程焦虑

在续航表现上，零跑 Lafa5 高配车型的纯电续航里程达到 605km，在同价位车型中处于上游水平，能够覆盖日常通勤、周末短途出游等场景，缓解用户的里程焦虑。此外，车辆采用七合一高性能油冷电驱总成，通过深度集成化设计，缩小了电机尺寸，配合后翻转设计，使电驱重量降至 68kg，实现了轻量化设计，这一设计不仅有助于提升动力响应速度，还能对续航优化起到积极作用。

该车还采用 One-box 制动系统，通过踏板感解耦设计，用户可调节助力强度，获得舒适柔和或运动灵敏的制动反馈，适配不同驾驶者的驾驶习惯，提升驾驶体验的舒适性与个性化。

同价位车型差异化定位 满足不同用户需求

零跑 B10：侧重家庭用户的多场景需求

零跑旗下 B10、B01 和 Lafa5 三款车型价格相近，均面向年轻消费市场，但三款车型的定位各有侧重，可满足不同用户的需求。其中，零跑 B10 为 SUV 车型，空间表现和实用性较为突出，适合三口之家或年轻家庭用户，主要对标元 Plus、银河 E5、深蓝 S05 等车型。

零跑 B01：聚焦都市白领的长续航需求

零跑 B01 的核心亮点在于 650km 的长续航表现和宁德时代电芯的加持，能够满足都市白领的日常通勤需求，即便面临较长距离的通勤路程，也无需频繁充电，竞品车型包括秦 L EV、秦 PLUS EV 等，适合注重续航和性价比的用户。

零跑 Lafa5：面向潮流青年的个性化需求

零跑 Lafa5 的定位更加鲜明，主要面向潮流青年和关注车型个性化的消费者，轿跑造型、灵活操控和精致内饰是其核心特点，可看作是一款偏向个性化的电动紧凑型轿跑。对于关注小鹏 MONA M03、海豹 06GT 等车型的消费者来说，零跑 Lafa5 凭借价格和配置方面的特点，提供了一个新的选择方向。

终身质保政策加持 提升用车安心感

零跑 Lafa5 能够获得市场关注，与其对汽车消费年轻化、运动化趋势的精准把握密切相关。这款车型将不少 20 万左右车型的设计元素、内饰质感和操控性能，融入到 10 万级价格区间的产品中，让更多年轻用户有机会接触到个性化的轿跑车型。值得一提的是，该车与零跑 C10、C16 等车型一致，全系支持首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准），这一政策为车主解决了部分用车顾虑，提升了用车过程中的安心感。

从价格设定到产品实力，从外观设计到内饰配置，再到操控性能，零跑 Lafa5 在多个维度展现出自身的竞争力，盲订 72 小时订单破万的成绩，也从侧面体现了市场对这款车型的认可。对于预算在 10-12 万区间，追求个性、操控和实用性的年轻消费者来说，零跑 Lafa5 是一个值得考虑的选项。

那么，屏幕前的你对零跑 Lafa5 这款 10 万级轿跑有什么看法？你觉得它的哪个特点最值得关注？是亲民的价格、个性的外观，还是丰富的配置和终身质保政策？欢迎在评论区留言分享你的观点，与众多车友一起交流探讨！