省心耐用是否属实？开了3000公里后，首批零跑B01车主说出大实话

毕业后仰仗家里给了一笔钱，让我去选台车，但咱也不是什么富二代，选择很有限，也就是想买台10万级家轿，到时候谈个女朋友一起去玩也方便，周围人都建议我看看轩逸、朗逸、速腾这些经典合资车，但我觉得没个性，所以就奔着国产新能源去选，当时零跑B01(图片|配置|询价)刚上市不久，头个月就卖了8千多台，我觉得不懂车的话，跟着别人买总能少踩雷，所以就初步认定了这车，不过大舅子说它10来万就有高通芯片、激光雷达这些配置，会不会就是个“样子货”，怕是给你在看不见的地方偷工减料。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车8.38万起 | 22辆

不得不承认我觉得大舅子的话确实有几分道理，不过我看这个零跑牌子的C系列也有好几款卖得好的，而且零跑B01(逛导购)还支持首任车主享终身质保(责任免除条款以官方为准)，至少说零跑对自家产品是有几分信心的才敢这么做，所以我最终还是说服了爸妈，提了台零跑B01(用车口碑) 2025款 550激光雷达版，该车的指导价是11.38万，就比顶配款便宜6千元，二者之间配置都差不多，主要就是我这款的续航会少100公里，但考虑到我主要是市区代步和周末郊游，很少跑长途，也就没必要多花这钱。

有一说一，刚买零跑B01的时候心里还不踏实，但从8月份提车到现在已经有四个月的时间了，开了也有3000公里的样子，对于该车是否好开耐用、省心实用这些问题已经有了答案，这里我就不继续卖关子了，单纯作为一个零跑B01首批车主，聊聊实际用车时的真实感受。先简单聊聊这车的外表，我选择的是“星夜蓝”，有电车自己的特色，而且得益于零跑B01的用料好，周身遍布大面积钢琴烤漆外观饰件，连轮毂都有R18规格，看起来倒像是一台20多万的轿跑，同时该车的风阻系数控制在0.197Cd，对于跑高速有省电的作用。

一个懂车的朋友告诉我判断一台车好不好开，别只盯着参数看，一定要试驾，试驾，去试驾，重要的事情说三遍，当时买车的时候听人介绍说零跑B01是中欧联合调校底盘，当时我还犯嘀咕觉得说对于一台10万级轿车来说，这该不是唬人的吧，但是这段时间川西泥路、云南爬山路我都跑过了，这车首先给我的印象就是很轻，因为零跑B01搭载7合1深度集成化设计，将电驱重量减至68kg，相当于为整车减重20+kg，而且其转弯半径只有5.25m，比秦PLUS EV（5.5m）还要灵活，开起来很灵活，又没有小型车的甩尾感。

选车的时候我也老老实实地货比三家过，小鹏MONA M03的11.98万版本是515km续航、秦PLUS EV顶配售价高达17.38万，但纯电续航只有510km，而我退而求其次选择零跑B01的次顶配车型，CLTC标定续航也有550km，我从成都开车到重庆去耍，两地300公里左右的路程，我满电跑下来还剩150km左右的电量，我主要用的是运动驾驶模式，而且中间还开过几次空调，对于该车的续航达成率，还是挺满意的，而且这到了冬天，也没有网上其他新能源汽车用户所说的因低温而续航不耐用的问题。另外，零跑B01还支持0.3h快充或4.2h慢充，适配市面上大多数品牌的充电桩，快充条件下，补充250km续航电量还要不到15分钟。

我爸开他那台老轩逸总是小心翼翼的，因为稍微磕碰一下就是一个坑凼，而零跑B01采用一体冲压成型技术，将底部强度提升20%，马路牙子随便过，另外配合76.6%高强钢、25.1%热成型钢和无电池包CTC电池底盘一体化结构，其整车扭转刚度高达33000N·m/deg，强度几乎相当于一台中型车的水准。值得一提的是，零跑B01的内饰用料也比较环保，配合竹炭健康舒享座椅，据说母婴乘坐都可以，而于我而言，新车没啥异味就挺不错。

之前我也开过秦PLUS EV和小鹏MONA M03，你还别说，这前驱和后驱真不一样，零跑B01搭载峰值马力218Ps的后驱电机和自研LMC一体化运动融合控制技术，支持爆胎稳定控、动态转向辅助、起步融合控制、高速预稳定控制等功能，120km/h高速下都能瞬时调整车身姿态，既提升了驾驶安全性又减轻了坐车“晕船”感。此外，官方称零跑B01的零百加速是6.4s，我在一段没人没车的断头路测试了一下，我这种没技巧的门外汉实际能跑出7.2s的成绩，并且这车还能玛莎拉蒂的发动机声浪，除了机械引擎声还伴随有换档感受，每次跑高速公路我都觉得很爽很畅快。

别看我上班的地方是三四线小城市，但早晚高峰堵得真让人头痛，好在零跑B01的辅助驾驶水平在线，日常代步省了不少精力，该车搭载融合激光雷达在内的27个高精度感知硬件+高通8650高性能芯片，可探测300米远的障碍物，我记得它就学习了一次常走的通勤路线，后面就可以完成辅助绕行避障和车辆博弈，红绿灯路况、十字路口等能用，我刚拿驾照上手开业不会手忙脚乱。至于座舱方面，零跑B01用的是高通8295芯片，流畅度没得说，尤其省心好用的是该车支持无感账号切换，我和爸妈的手机上都绑定了零跑APP，每个人开车都能使用蓝牙无感登录并自动识别身份，随后车机会自动关联对应的地图、爱奇艺、酷狗音乐等高频应用，就好比一人一车的专属座舱。

最后来聊聊零跑B01的空间，我平时基本都是自己开车所以没啥感觉，直到上周我们一家三口去亲戚家吃饭，回来捎上姐姐、姐夫，这车满载5个成年人也不失舒适性，这得益它86%得房率和88%软包覆盖率，又大又软，并且前排8.5L手套箱容积可以放得下14英寸笔记本电脑；460L后备箱空间则可容纳折叠自行车、露营帐篷包等等，尤其是这其中还含70L魔术拓展储物空间，农村里带回来的鸡鸭和蔬菜有味道，为了防止串味到座舱还可以分开放。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车8.38万起 | 22辆

现在回头来看，零跑B01上市以来四个月销量都破万，尤其在11月份更是达到了13401台，超过了长安逸动、艾瑞泽8、吉利星瑞等一众老牌燃油车以及荣威i5、秦PLUS EV等同级纯电车，一定程度上说明该车经受住了市场的考验，而且放在现在12月来看，零跑B01的价格更香，入门版8万出头就能拿下，而10万出头就能买到长续航+激光雷达版本，像是我这款550激光雷达版惠后11.08万，再加上1450元必要花费和4090元基本商业保险，落地也才116340元（详情咨询本地经销商），说实话我还有点后悔买早了呢，要是多等这几个月，岂不是还剩下了一年的充电费？