全新速腾L体验：内外升级，配置拉满，IQ.Pilot驾驶辅助体验

说起国内汽车市场上大家耳熟能详的A+级轿车，不知道你脑海里先蹦出来的是哪款？要是把时间往前推几年，那个汽车消费市场正火热的时候，这个级别的车可是影响力极强。拿现代名图来说，当年它的销量那叫一个火爆，能这么受欢迎，靠的就是它那时尚动感的外观设计，高颜值直接成了它吸引消费者的“杀手锏”，赢得了不少人的喜爱。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1668辆

再说大众旗下的速腾(图片|配置|询价)，这车上市后火得不得了，绝对算得上是业内的典范。在朗逸、宝来还在强调紧凑风格时，一汽大众很聪明地抓住了市场的空白地带，推出了速腾(读测评)。速腾(用车口碑)一出来，给消费者多了个靠谱的选择。毕竟，迈腾、帕萨特这些中高级车确实品质和性能都很棒，但价格普遍偏高，对于不少预算吃紧的朋友来说有点压力。而速腾的定价相对亲民，加上大众一直以来那种扎实的品质和靠谱的机械素质，自然就成了很多消费者心中的选择。

不过，时间不等人，市场格局也在不断发生变化。现在10多万级这个竞争特别激烈的细分市场，电动车和新能源车型异军突起，成了大家绕不开的话题。新能车凭借先进的智能化配置，让驾驶感受就像坐进了未来的科技舱；还有那些高阶辅助驾驶功能，更是让出行变得方便又安心，直接挑战了传统燃油车的霸主地位，吸引了不少“换电”用户。这么一来，曾经那个靠着传统口碑和扎实机械素质稳坐头把交椅的速腾，也开始感觉到压力了。

正是因为这样，速腾才决定彻底升级，换个全新身份——速腾L。你别小看这个“L”，它代表着车身加长，意味着车内空间更宽敞、更舒适，尤其是对家用来说，这一点很重要。新速腾L还进行了配置和颜值的大换血，以焕然一新的姿态呈现在大家面前。官方指导价在14.79万到16.49万之间，价格也比较合理。今天咱们就好好聊聊这款全新的速腾L，看看它都有哪些改变，值不值得买。

外观方面，全新速腾L真有点像它的“老大哥”迈腾，两车的前脸相似度非常高。车头用了一条贯穿式灯带，巧妙地把日行灯和大灯连接在一起，再加上发光车标，点亮时那效果，简直就像是缩小版的迈腾。说到大灯，这次升级的亮点特别抢眼，速腾L配备了IQ.Light像素矩阵大灯，这玩意儿过去多见于豪华车里，如今下放到速腾L，性价比立显。这样的像素矩阵大灯不仅让整车前脸看起来高级感倍增，照明效果也有质的飞跃。能做到对前方道路进行精准分区照明，保证你自己看清楚路，旁边对向来车又不被高光晃眼，开夜路更安心。还有随动转向照明功能，它会根据你打方向的角度和车速，自动开启角灯，转弯或是夜晚行驶时，能把路灯照得格外清楚，安全性大幅提升。

车身侧面依旧是大众一贯标志性的顺畅线条设计，线条从车头一直延伸到车尾，显得车身干净利落，整体看起来有种高级感，好像浑身上下都透露着低调的奢华。尾部设计做了点小心思，轻微的溜背式造型，比传统方正尾部有了更多灵动和时尚气质，瞬间年轻了不少。特别值得一提的是隐藏式门把手，这次大众做得很用心。它用的是电子加机械双重技术，不仅支持智能感应——你只要挎着智能钥匙靠近，门把手就自动弹出来，显得很科技；更贴心的是，它保留了机械开锁功能。毕竟电子系统可能会断电或者偶尔失灵，机械钥匙还在，紧急解锁不是问题。碰撞事故时，门把手也会自动弹开，保证乘客能及时逃生。如果太极端车门打不开，直接按压门把手前端，后端就会翘起，轻轻一拉就能开门。还有更牛的是，它能够施展高达200N的破冰力，冬天北方结冰堵门也不怕，完全自由开锁。看得出来大众很了解大家对隐藏门把手安全和实用上的顾虑，特地研发了这么多保障技术，挺让人安心的。

再聊聊内饰，新速腾L相比同门“老大哥”迈腾，确实还有差距，但考虑定价差距，这也很正常。可要跟老款速腾比，升级幅度相当明显。整体设计走简洁大方路线，没有那种花哨复杂的元素，简单利落。你一进去车厢，吸睛的是那块15英寸的2K分辨率悬浮触控屏，绚丽又清晰，每个图标和文字都超细腻，视觉效果让人特别有质感。液晶仪表盘虽然没迈腾那么大块头，但大小适中，看导航和信息都很方便，使用体验很舒心。中控台设计非常有大众风格，贯穿式出风口平滑连接两侧，线条柔和顺眼，辨识度高，让人一看就知道是大众的家族语言。

车机系统着重升级了不少，搭载了高通骁龙8155芯片，性能强劲，运行非常流畅。而且采用了Linux+Android双系统架构，功能更丰富。语音助手那是相当灵动，不但声音自然，还内置了全新IP形象，陪你聊天很有趣。导航精准，5G车联网让连接快到飞起，相比以往有了质的飞跃。语音识别准确率大大提升，几乎能立刻理解你说什么。除了保留了CarPlay互联，还多了各种连接方式，满足更多用户需求。很酷的是，它用了科大讯飞的语音方案，搭配大语言模型技术，识别很准，而且能自定义唤醒词，想叫啥就叫啥，特别便捷。

这次升值得大力吐槽的得是新搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。它是大众团队专门针对中国路况开发的，实用性能很强，让燃油车同级别的辅助驾驶达到了新高度。在高速上用它的高速领航辅助，感觉就像有个智能副驾帮你开车，不但能精准管好车道，还能跟着前车速度走，自动刹车油门，大大减轻了长途开车的疲劳。换道辅助同样人性，当你打转向灯时，它会迅速判断侧后方有没有车，安全才帮你换道，有车就提醒你别盲目变道。遇到紧急情况的避让辅助能自动帮你调整方向或减速，绕开障碍，防患未然。红绿灯识别和自动启停功能也好用，红灯自动停车，绿灯平顺起步，上下匝道也能精准控制车速和方向，挺方便的。对于经常跑高速或复杂路况的朋友，这套系统能大幅降低开车压力，也让安全更上一层楼。

动力方面，考虑到新能源势头太猛，大众这次没搞全新动力，总体没太大变化。速腾L继续用那台EA214 1.5T涡轮增压发动机，160马力挺能打，搭配大伙都熟悉的7挡干式双离合变速箱。虽说这套变速箱创新性没那么高，但还是很可靠，0-100km/h加速8.8秒，表现中规中矩，甚至算有竞争力了。底盘依然前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校上大众一贯拿捏得不错，过坑洼路面能过滤大部分震动，弯道时车身侧倾不明显，整体驾驶感很稳，兼顾了舒适和操控。

整体看来，全新速腾L升级相当全面且亮点多。外观上靠拢迈腾，整个气质提高了不少；内饰和车机同步升级，智能化体验更现代；引入IQ.Pilot增强驾驶辅助之后，助力系统在同价燃油车里绝对是翘楚，无论是高速巡航、智能换道还是红绿灯识别、匝道辅助，都极大提升了驾驶便利和安全。加上大众品牌积淀和靠谱机械性能，再搭配亲民价格，对于想买燃油车又对辅助驾驶和智能配置有要求的年轻消费者来说，速腾L是个很值得考虑的选择。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1668辆

当然，这车也不是没有槽点。比如那7挡干式双离合变速箱创新性不足、内饰质感不及迈腾这类更高端车型。但这些小瑕疵放在大环境下，速腾L整体的品牌影响力、机械实力和智能辅助配置结合得非常好，使其在同级燃油车中竞争力依然不容小觑。近期如果你打算入手一款A+级燃油车，强烈建议去4S店亲身体验一下，特别是试试它的IQ.Pilot辅助驾驶系统，看看实际用车感受是不是合你胃口，相信它会给你留下深刻印象。