5.88 万元起小型电动车市场再添新选择纳米 01 带着 280 项进化而来

最近逛小型电动车市场的朋友可能发现，主打女性用户的车型越来越受关注，大家选车不再只看代步属性，对颜值、舒适和智能的要求都高了不少。就在 10 月 16 日，东风奕派旗下的纳米 01 完成了焕新上市，限时指导价从 5.88 万元起，瞄准的正是城市年轻女性群体。

纳米01

最低售价：5.88万起最高降价：0.40万

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这款新车在外观、智能、体验、安全四个方面做了升级，算下来有超过 280 项进化内容。从目前透露的信息看，它想在实用基础上多做些精致感，比如设计上强调颜值，配置里加了不少贴合日常使用的细节，今天就来好好聊聊这款刚上市的小车。

外观：灵动造型配特色车漆，细节里藏着仪式感

纳米 01 这次的外观延续了 “元气扭蛋” 的设计理念，整体线条圆润简洁，只有一条高抬的腰线，看起来很灵动。较吸晴的是前脸升级的 “微笑星环贯穿式灯带”，上电的时候会呼吸点亮，还搭配了解闭锁音效，仪式感挺足。前大灯照射距离能到 125 米，后尾灯用了 110 颗 LED 灯珠，晚上点亮后辨识度不低。

车身颜色的选择很丰富，除了无忧白、一定银这样的纯色，还有四种双色搭配，其中新增的精灵绿特别有意思。这种颜色用了 3C2B 油漆工艺，在不同光线和角度下会呈现渐变效果，视觉记忆度比单一颜色要高不少。车轮配的是 17 寸五芒流星轮毂，造型像流星划过，增加了些动感。

值得一提的是它的车门设计，采用了无框样式，在同级别车型中并不常见。这种设计让车身侧面看起来更整体，每次上下车的时候也多了些特别的感觉，算是外观上的一个亮点。

内饰：绿白配色显清新，材质和细节都挺用心

坐进车内，最先注意到的是新增的绿白拼色内饰，搭配上仪表板和车门护板上的巴黎菱格纹皮质包覆，整体氛围比较清新优雅。这些软包加起来有 1.0㎡的面积，摸上去质感不错，和一些同价位车型的硬塑料内饰比起来要精致些。

座椅是 “云柔环抱” 的设计，面料摸起来柔软，而且打孔面积做了增加，透气性挺好。前排座椅的肩部加宽了 20 毫米，后排坐垫也加长了 10 毫米，坐上去支撑性不错。主驾座椅还带有通风、加热功能，3 档可调，夏天降温或者冬天取暖都挺方便，从 0℃加热到 33℃大概需要 3 分钟，速度还算快。

车内的静谧性处理得比较到位，全车用了 28 处吸音棉，还有 6 处发泡胶声学包，怠速的时候车内噪声能控制在 36dB。平时开车或者午休时，外界的风噪、路噪隔绝得比较好，不会太吵。另外，车内还有多色律动氛围灯，能随音乐律动，晚上开车的时候氛围感挺足。

智能：车机流畅度提升，辅助功能贴合日常

新款纳米 01 的车机做了不少升级，硬件上用了 8+128G 的配置，CPU 和 GPU 算力都有提升，操作起来比较流畅，蓝牙钥匙靠近 3 秒就能唤醒系统。中控屏是 12.8 英寸的，分辨率 1920*1080，显示很清晰，还做了防眩目、防油污处理，日常使用挺方便。

语音交互功能覆盖了导航、空调、车控等常用场景，响应时间大概 750 毫秒，准确率能到 98%，支持一次唤醒后连续对话，10 秒内可以处理多个指令。还新增了粤语、四川话的方言识别，对不同地区的用户更友好。车机里有高德导航，带红绿灯读秒功能，能提前预判路况，实用性挺强。

辅助驾驶方面，它配备了包含 ACC 自适应巡航、车道保持在内的功能，跑高速或者堵车的时候能减轻些驾驶负担。泊车功能也做了优化，能识别 200 多种车位，覆盖大部分日常场景，还能通过手机在车外遥控泊车。另外新增了循迹倒车功能（待 OTA 升级），遇到窄路不好掉头的时候，能按之前的路线倒回去，长达50 米左右。

还有个实用的细节是无感解锁落锁，主副驾侧都能感应，1-2 米内靠近就能解锁，离车大概 2 米自动落锁，不用翻找钥匙，挺方便的。

车内空间：小车身有大空间，储物设计很贴心

纳米 01 车长 4020 毫米，轴距 2663 毫米，前后悬做得比较短，把不少空间都留给了乘坐区。车宽 1810 毫米，横向空间能到 1446 毫米，前后排同时坐 185 厘米的乘客也不会太挤，五人出行是能满足的。

座椅的灵活性很高，前排和后排都能 180° 放平，放倒后尺寸能到 1590mm*1277mm，午休或者露营的时候能当临时休息区。主驾还有一键躺平功能，开启后会自动闭合车窗、调节空调温度，很适合等人的时候放松一下。

储物空间的设计很细致，前面有个 27 升的前备厢，能放些生鲜或者小行李，避免串味。后备厢常规容积 326 升，后排座椅放倒后能拓展到 945 升，逛超市买东西或者短途出游带装备都够用。车内还有不少小储物点，前门杯托、副驾化妆抽屉、中央扶手箱等，护肤品、证件这些小物件都能找到地方放。副驾的抽屉打开后能当临时化妆台，配合 LED 柔光美妆镜，整理妆容很方便。

动力：能效不错续航够用，开起来平顺灵活

动力方面，纳米 01 搭载了马赫 E 十合一电驱系统，采用扁线绕组电机，体积和重量都控制得比较好。这套系统的能效经过权威认证，突破了 91%，能兼顾动力和能耗。电机峰值功率 70kW，扭矩 160N・m，车速可达140km/h，日常城市通勤是足够的，加速和减速都比较平顺。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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续航有 330km 和 430km 两种选择，430km 版本满足一周通勤没问题，就算跨城也不用太担心里程。快充速度也不错，常温下 30 分钟能从 30% 充到 80%，喝咖啡的功夫就能补不少电。空调新增了 ECO 模式，能优化能耗，春秋季制热功耗能降低不少，续航能多跑 20 公里左右。

底盘经过专业团队调校，兼顾了舒适性和操控性。转向响应比较灵敏，在车流里穿梭很灵活，弯道表现也不错。过减速带的时候，减振处理得比较柔和，不会有太颠簸的感觉，日常开着很舒服。另外它还支持 3.3kW 外放电，户外野餐、露营的时候能接电器，增加了些使用场景。

安全：多重防护有保障，细节考虑挺周到

安全配置方面，430km 版本配备了 6 个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部侧气帘，能提供更全面的保护。主动安全功能有 7 项，比如 FCW 前向碰撞预警、AEB 自动紧急制动等，AEB 系统能识别车辆、行人等目标，遇到危险会提醒甚至自动刹车，降低碰撞风险。

新增的线控制动系统很实用，制动响应快，能缩短紧急制动距离，还能减少刹车时的点头现象，提高舒适性。而且这套系统让刹车踏板踩起来更轻便，对力气小的女性用户很友好。

电池安全做得比较扎实，有四重防护设计，电池包融入车身底盘，外面有高强度铝型材箱体保护，还有 BMS 电池管理系统实时监控状态。经过不少极端测试，比如 12 米高空坠落、挤压、针刺等，都没有出现起火爆炸的情况，还通过了五星电池安全认证，用起来挺放心的。全系还标配了直接式胎压监测，能实时看到胎压胎温，有异常会提醒。