实至名归，昊铂A800是广汽华为联手，打造的中大型轿车！

今年广州车展上，广汽和华为联手打造的昊铂A800(图片)正式亮相，给竞争激烈的中大型轿车市场带来了一股新鲜气息。这车没有靠什么花哨的营销手段吸引眼球，反倒是靠着量产车设计高度还原概念车的颜值，还有拿下的高速道路测试资质，更别说它曾作为全运会贵宾接待用车的真实背景，自然而然地成为了现场关注的焦点。对于很多想买车的人来说，特别是那些既想着商务用车又想照顾家庭需求的消费者，昊铂A800(读测评)的吸引力远不只是广汽和华为的强强联手，它把设计感、空间感、科技感和安全性能这些大家买车时关心的点，实实在在地融入到了车里，展现出了一款务实又全面的产品形象。

先说外观，昊铂A800(用车口碑)辨识度很高，基本上是把广汽1 Concept概念车的设计直接搬到了量产车上，复刻度高达95%。“概念即量产”这招让它在众多中大型轿车里显得特别有特色。整车用了“星际流体”设计语言，线条简单流畅，不拖泥带水，没有多余的花哨装饰。既有行政级轿车应有的稳重感，同时又融入了运动轿跑的优雅，无论是用作商务接待还是日常家用，都很合适，看着也不违和。尺寸方面，这款车长5130毫米，宽1966毫米，高1500毫米，轴距有3020毫米，宽高比1.31，整体姿态看起来协调又舒展，气派感直接拉满，跟普通家用车差了不止一点。

我们都知道，中大型车里面溜背造型很常见，但通常为了好看，都会牺牲后排空间。而昊铂A800在这方面拿捏得挺好，溜背线条从车顶自然滑落，不仅让风阻系数降到0.21Cd，这成绩在同级算是优越的，还没压缩水后排空间。在续航和乘坐舒适性上的体现都非常实用。高速上跑着，车耗油少，噪音也低，好开好省心。细节设计更有看头，比如车头那条长达6米的星环灯带，晚上点亮后特别抢眼，辨识度超高。配合三面式翻转大灯和车身状态指示灯，能清晰展示车辆的关机、行驶和系统工作状态。再加上华为百万像素智慧投影大灯，能投出12种不同灯语，遇到行人时还能投警示图案，过弯时给出导向提示，人与车的互动多了点温度和趣味。门把手是隐藏设计，C柱配有导流鳍片，主动进气格栅也科技感十足，这些不仅好看，还实实在在帮车提高空气动力学效率，外加耐看，不追风潮，耐得住时间考验。

进到车内，第一感觉就是空间特别宽敞。3020毫米的轴距不只是纸上谈兵，它体现在后排乘客的腿部空间超过900毫米。你要是个一米八左右的，坐后排膝盖到前排背后还有着宽裕的距离，坐久了也不觉得压抑。后排座椅用了剧院式设计，坐垫位置比前排稍高，这样坐后排的乘客视野开阔，路况和风景一览无遗。还有个亮点是它的“2+1后排变形座椅”，能一键切换四座和五座模式。平时家里人口多，五座够用；商务场合，切四座模式，中间扶手箱升起来，瞬间豪华感爆棚。这种灵活布局，在同级中少见，给用户带来了不少便利。

说座椅，这车用的是高级的Nappa真皮，手感顶呱呱。不管冬夏都给力，夏天通风凉快不闷，冬天加热马上就暖和，把按摩功能也没落下，常开长途没那么累。座椅边缘还有菱格纹缝线，不仅美观，还能稳固支撑身体，长途旅行腰腿都舒坦。后备箱常规容量492升，能放几个大行李箱，兼顾周末出游或商务出行都没压力。车内中控和门板上也安排了合理的储物空间，手机水杯随手放，兼顾美观和实用。

内饰设计围绕“前后双环抱”理念打造，巧妙把前排和后排做成两个既独立又舒适的空间。前排是“驾驶者之环”，集成了仪表盘、中控屏和操作区，按键布局合理，开车时手一伸就能操作，视线不必离开路面；后排则是“舒享者之环”，环绕氛围灯配合舒适座椅，营造一个安静且专属的空间，不管前后排，乘坐体验都特别舒适。三屏交互系统包括12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸中控大屏，屏幕边缘微弧设计，视觉自然，不突兀。搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，基于MoLA混合大模型架构，响应快到0.3秒，滑动和语音操作都几乎无延迟，用起来非常顺畅。语音还能在5米内免唤醒，后排乘客发指令也能精准识别，调空调、换歌都能语音搞定，非常方便又安全。系统支持多设备联动和OTA在线升级，能一直保持新状态，体验不断升级。

豪华感同样来源于用料和配置。门板和中控大面积用麂皮包裹，加上细致的金属饰条，触感细腻，档次感明显。64色氛围灯还能跟随音乐节拍或驾驶模式自动变色，晚上开车氛围感满满。音响用了14个燕飞利仕高端扬声器，配合主动降噪，车速上到120公里时，内舱噪音控制在65分贝以内，听音乐或聊天都不用开大音量，环境静谧。再加上双50瓦无线充电、全车座椅加热、通风、按摩和后排触控屏等功能，虽说不是开车必须，但大幅提升了用车舒适度，特别是长途驾驶时，这些配置能帮助缓解疲劳，提升整体体验。

作为广汽和华为合作的重磅成果，昊铂A800全系标配华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件配置很扎实。车上装了34个传感器，包括4D毫米波雷达、高清摄像头、高线束激光雷达和高精度固态激光雷达，构建360度全方位感知矩阵，能详实捕捉车周围环境。双目立体摄像头准确识别路况，新加的两颗前向4D毫米波雷达让雨雾天气依然稳定，高分辨率激光雷达捕捉更多细节，为决策提供精准数据。软件上用了华为新WEWA架构，配合全维防碰撞系统CAS 4.0，高速自动上下匝道辅助，避障变道成功率高达98%。就算是城区无保护左转、复杂环岛路都能轻松应付。这套辅助驾驶对普通用户来说，能减轻长途驾驶疲劳，碰到复杂路况时多点安全感。鸿蒙座舱的主动服务和互联功能，比如上车自动连手机，无缝传递导航信息，也让日常用车更顺畅方便。

安全方面，昊铂A800表现相当出色。它基于广汽星灵安全守护体系，在定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯八大关键环节都用了双系统冗余设计。简单来说，每个重要系统都有备份，主系统出问题，备份能马上接管，保证车辆受控、乘客安全。华为全维防碰撞系统CAS 4.0和广汽的八大冗余体系相辅相成，把安全底线拉得很高。车身结构和安全气囊配置也都高标准打造，不管正面撞击还是侧面碰撞，都提供周全保护。对于家庭用户来说，这么全面的安全配置无疑是大加分，保证全家出行更安心。

动力方面，昊铂A800搭载1.5T增程动力系统，增程器功率118千瓦，配备35.027千瓦时磷酸铁锂电池组。组合起来的好处是续航能力强，纯电续航在WLTC工况下有178公里，日常上下班通勤纯电出行，不仅开着平顺，成本还低，帮用户省不少钱；综合续航超过1200公里，适合长途自驾，省去中途充电或加油的焦虑。亏电油耗才5.74升每百公里，放在中大型轿车里表现挺亮眼。增程系统既具备纯电车的静谧顺畅，又兼顾燃油车灵活续航，短途城市跑和长途旅行都能轻松驾驭。动力输出平稳，提速超车反应灵敏，满足多种驾驶需求，这点在同级里面也算显著优势。

总的来说，昊铂A800不仅仅是台新车发布，更像是广汽和华为在30万元级中大型轿车市场上的一次诚意之作。它没靠噱头和炫技吸粉，而是在颜值、空间、智能科技、安全和动力五大关键点上细心打磨，把概念车的高级颜值、优越智能系统和实用驾乘体验融合起来，形成了自己的竞争力。

如果你正打算买台能兼顾公务和家庭、又带点黑科技体验的中大型轿车，昊铂A800绝对值得关注。建议对它感兴趣的朋友，到车子进店后一定亲自去4S店试驾，体验下它舒适的座椅、顺畅的智能系统和动力表现是否符合你的期待。买车毕竟是大事，亲身体验才靠谱。至于昊铂A800能不能在激烈竞争中站稳脚跟，还得看交付后用户口碑。但从目前来看，它已经有实力占据一席之地，给想买智能中大型轿车的人提供了很有吸引力的选择。