百万车主的信赖之选，与海豚一同解锁精品生活模样

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.30万起 | 445辆

“哎，你发现没，这阵儿咱小区地库和路边，那款圆润可爱的小车是越来越多了？”上个周末，跟朋友一起去比亚迪海洋网店里看车，他指着展厅C位那台活力满满的海豚(图片|配置|询价)，发出了这句感叹。我笑着回他：“你这就后知后觉啦，人家可是已经悄悄成了100万位车主的选择了。”说实话，坐进驾驶位之前，我心里也画着问号：一辆A0级小车，凭什么能这么快成为“国民爆款”？是设计讨巧，还是真有硬核实力？今天，我就带您一起，不光静态瞧瞧，更开上路溜溜，看看这台“4年收获百万信赖”的海豚(读测评)，到底是怎么重新定义我们期待的“精品生活”的。

坐进车里，给我的感觉是挺舒服的，内饰设计很清新，没什么复杂按钮。但我心里那个问号还在：街上这么多海豚(用车口碑)，难道大伙儿都只是看中了它的模样？我琢磨了一下它这“百万辆”的成绩，发现里头门道不少。它可不是慢慢悠悠卖到这个数的，从0到50万辆，只用了26个月，快的时候一个月能卖出3万台！从上市到突破100万辆，总共也就4年时间，在它这个A0级小车的圈子里，这个速度可是排在前面的。自从2021年8月上市，它已经连着三年是国内A0级车市场的销量头部了。就算现在新车多得看花眼，在10到15万这个纯电区间里，海豚也一直稳稳地站在前排。这说明啥？说明它不是一阵风，是经过了时间和大伙儿真金白银考验的。看来这百万销量，首先是一张扎实的信任票，对我来说，很是放心。

更让我意外的是，这100万位车主里，可不光有咱们国内的伙伴。销售小哥很自豪地跟我说，海豚现在可是辆“全球车”了，在泰国、英国、挪威、巴西好多国家都能看到。像在泰国市场，2024年它都问鼎纯电车销量榜了。我觉得这个特别重要，一辆车如果能被不同国家、不同习惯的人喜欢，那它的底子一定不简单。它好像重新制定了A0级纯电车的标准，过去这个级别的车，可能大家主要图个便宜，但海豚把竞争带到了拼技术、拼品质的轨道上。它证明了小车也能有全球化的高标准，有全球车背书，更让我心里踏实。

想到这，我大概能画出选择海豚的都是哪些人了。上班通勤的年轻人肯定是主力，车小灵活好停车，用电成本也低。但它又不仅仅是一辆“一人车”。我在店里看资料时注意到，它的空间和安全配置考虑得很周全，这就把很多年轻家庭也吸引过来了。说白了，它想做到的是，不管是一个人开，还是一家子用，大部分日常场景它都能舒舒服服地适配。这车似乎在努力覆盖年轻人生活的各种状态。

聊完这些面上的，我得好好看看它的“里子”，到底什么技术支撑起了这些认可。销售告诉我，海豚是比亚迪那个特别重要的e平台3.0技术打造的比亚迪首款车型。这个“首款”身份很有分量，意味着它是更先应用和验证这一整套先进技术的车型。所以它从骨子里，就遵循着全球化设计、全球化的制造标准和品质要求。可以说，海豚是比亚迪技术战略一次非常成功的落地展示。

技术听着有点抽象，但落到实际开车上，感受更直接的就是安全和智能。这一点海豚做得特别实在，它全系标配了那个叫“天神之眼”的辅助驾驶系统。我这次在快速路上特地把玩了一下，跟车、车道保持都挺平稳，确实能缓解一些驾驶疲劳。而且它是从入门版开始就有的，这让我觉得很有诚意。安全更是基础，它用的刀片电池和专属的车身结构，给人心理上的安全感很足。我想到在车主群里看到一位上海做插画师的年轻车主“小林”说过，“每天通勤走高架，这套系统像个靠谱的副驾，有一次前车急刹，系统反应比我还快，让我觉得特别稳当。”把高阶辅助驾驶安全做成标配，这手笔确实大气。

说到空间，这可是海豚的一个拿手“魔术”。从外面看，它就是一台标准A0级小车的体态，但它的轴距居然有2700mm。我朋友个头1.75米坐在后排，膝盖离前座还有不少距离，这完全是更高级别车型的空间感了。销售说，这得归功于e平台3.0，把零件集成得更紧凑，把空间更多地留给了乘客。车里各种储物格设计得也很巧妙。成都一位开宠物店的年轻老板“阿Ken”在群里分享过，“我要经常需要接送狗狗，海豚后排能轻松放下我的阿拉斯加，后座一放倒，宠物箱、工具全能装下，对我来讲简直就是个移动工作室。”小车大空间，这才是真的实用主义。

再说说咱们普通人关心特别现实的一点：用车成本。我试驾的这辆是420公里续航的版本，我每天往返就是40公里，销售说对于像我这样上下班代步，一周充一次电基本就够了。我自己算了一笔账，这要是换成油车，一个月的油费够海豚充好几个月的电了。而且它用了新一代的热泵空调和高效的电池管理，冬天续航也相对更实在一些。说到续航实在，广州一位做自媒体的博主“荔枝”说过，“我每天到处跑，海豚的续航显示很准，实际能跑个390公里以上，心里很有底。”至于成本低，杭州一位幼师“小米”的分享特别有代表性，她说一个月电费大概一百出头，以前开油车要六百多，省下的钱够多带宝宝玩好几次了。省钱又省心，这才是长久过日子的道理。低成本用车，这在我心里又是加分项。

试驾结束，这么一圈体验下来，我起初心里的那个问号慢慢解开了。海豚这100万辆，真不是单靠某一个特别炫酷的点达成的。它更像是一个“水桶型选手”，在安全、空间、智能、成本这些咱们日常用车核心的地方，都做到了同级别里的高水准，甚至有些是越级的。用实打实的综合产品力，满足了百万消费者对一台精品电动小车的所有想象。它用全球车的标准，呵护着国内外家庭的日常；用A0级的定位，却给出了越级的价值。百万车主，就是百万份对高品质生活的投票。或许，下一个解锁这种自在、精致生活模样的人，就是你。那就不妨走进展厅，亲自启动它，你的生活故事，也许会从此展开新的篇章。#比亚迪海豚销量破百万

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.30万起 | 445辆