比亚迪海豚：四年卖出100万辆，A0级纯电市场有什么变化？

#比亚迪海豚(图片|配置|询价)销量破百万#

最近逛车友圈，总能刷到比亚迪海豚(读测评)销量破百万的消息，仔细一算才发现，这款车2021年8月上市，到现在刚满4年就卖了100万辆，是海洋网第三款达成百万成就的车型。在新能源汽车扎堆出的当下，能交出这样的成绩单，确实有点东西。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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别以为它只在国内受欢迎，作为比亚迪全球化战略里的重要车型，海豚(用车口碑)早就飘洋过海卖到了泰国、英国、挪威这些国家。2024年泰国纯电车型注册销量榜上，它都排到了前面，算是靠实力征服了不少外国消费者。在国内市场更不用说了，从上市到现在连续好几年都是A0级市场的热销款，10到15万的纯电区间里，它的市场占有率常年都很靠前，就算新车型一款接一款地来，它的销量还是稳中有升。

说起来，海豚的成长速度确实挺惊人的：上市26个月就卖了50万辆，单月最高销量能冲到3万辆，4年时间就完成了从0到100万的跨越。能被这么多车主用真金白银投票，肯定不是靠运气。翻了翻超百万车主的分享，大家夸得多的就是空间大、续航实在、用车成本低，还有就是安全让人放心，这些实打实的口碑，才是它站稳脚跟的关键。

作为比亚迪e平台3.0打造的车型，海豚的技术底子本来就很扎实。这个e平台3.0给海豚带来的最直观好处就是效率高。它用的八合一电动力总成是深度集成的，功率密度比之前提升了20%，重量和体积反而各减了10%，整个系统的综合效率能达到89%。还有个特别贴心的设计，就是动力总成的多模式热量补偿技术，到了冬天特别冷的时候，能给热泵系统多供点热，这样冬季续航就不会掉得太厉害。电机也是比亚迪自己设计的发卡式扁线电机，槽满率提高了15%，效率能到97.5%，开起来有劲还省电。

现在新款的海豚辅助驾驶版，还用上了比亚迪全新的整车一体电子电气架构，这可是比亚迪花了三年全栈自研的成果。简单说，就是把智能动力、智能座舱、辅助驾驶这些系统都统筹到一起，硬件集成度很高，光线束就比之前短了100多米，整车效率自然就上去了。这套架构还有“快、智、稳”的特点，系统反应更快，操作起来不卡顿；低压系统能耗降了1.16%，对车辆状态的判断更准，连剩余续航都估算得更精确；电气设备的散热、防水性能也更好，加上四层网络安全防护，开车的时候既放心又省心，还支持OTA升级，就算买回去几年，车机系统也能跟着更新。

充电慢这个纯电车的老问题，在海豚身上也得到了改善。它的直流充电电流从200A提到了250A，自由版和时尚版的充电功率从60kW升到80kW，骑士版更厉害，直接从80kW加到110kW，现在充到30%到80%的电量只要25分钟，喝杯咖啡的功夫就能补够续航，不用再在充电桩旁等半天。

冬天续航衰减是很多纯电车主的心病，海豚在这方面也做了优化。它用了全新一代的热泵系统，比上一代小了15%，效率却高了10%，从零下30度到零上60度的环境里都能正常工作。配合比亚迪电池包冷媒直冷直热技术，电池的温差能控制在5度以内，热效率提升15%，不仅电池用得更久，冬天开空调也不用太担心续航掉得太快。

在安全方面，海豚算是A0级市场里的“优等生”了。它是这个级别里全系标配辅助驾驶的车型，辅助驾驶版都装了天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100），靠着5颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，能实现27项辅助驾驶功能。跑高速的时候能用高快领航，想变道拨一下转向灯拨杆就行；到了停车场，自动泊车、下车泊入、遥控泊车这些功能都能用，就算是新手，遇到窄车位也不用慌。

被动安全也没落下，海豚标配了高安全长寿命的刀片电池，这种电池通过了针刺测试，在容易出问题的安全点位都做了全方位的安全涂层处理。电池包设计得也很巧妙，借鉴了蜂窝铝板的结构，和车身深度融合到一起，本身还能当结构件用，再加上牢固的合金保护框架，整车的结构强度都跟着提升了。车身用的是纯电动车专属的安全结构，再配上开门安全提醒、盲区监测、自动紧急制动这些主动安全功能，从里到外都给人安全感。

买A0级车的人，大多都担心空间不够用，海豚却把这个问题解决得很好。它的轴距达到了2700毫米，靠着e平台3.0布局灵活、集成度高的优势，车内的空间表现完全不输一些B级车，不管是肩膀、臀部还是肘部的空间，都不会让人觉得挤，后排的腿部空间也很充裕。前排座椅是分体式头枕，能调三挡高度，配合可以四向调节的方向盘，不管是高个子还是小个子，都能找到舒服的开车角度。座椅里的舒适性海绵也加量了，前排坐垫长了7毫米，后排长了10毫米，坐垫角度也调大了1.5度，坐久了腿也不容易酸。

车内的储物空间设计得也很贴心，光专门的储物地方就有二十多处，眼镜盒、多功能挂钩、双层文件袋这些小细节都考虑到了。仪表板下面有带挡板的置物盒，副仪表台下面改成了二层半开放式的储物空间，放东西、拿东西都很方便。后备厢有分层盖板，放平之后能和座椅齐平，再加上可拆卸的搁物架，想怎么放就怎么放。平时买菜购物，常规的后备厢空间就够用了；要是想装婴儿车或者露营装备，把座椅放倒就行，实用性拉满。

智能座舱方面，海豚辅助驾驶版全系都标配了智能座舱高阶版-DiLink 100，用的是6nm制程的高算力芯片，支持5G网络和WI-FI 6增强版，就算好几个人同时连网，系统也不会卡，延迟比之前低了30%。车内标配8.8英寸的液晶仪表和12.8英寸的高清悬浮Pad，界面是全新设计的，能换各种主题，还支持双自由桌面，想开导航直接设置成开机显示，不用每次都找半天。

语音控制也很好用，双音区智能语音交互系统，唤醒响应时间不到400毫秒，喊一声就能应答。支持60秒连续对话，就算中间打断它也没关系，还能跨音区继承指令，比如副驾说调空调，主驾说“我也要”，系统就知道主驾也想调。唤醒词和回复语都能自己设置，还能弄快捷指令，比如喊“下班回家”，导航、空调、音乐就都自动调好了。ONE ID功能也很方便，能和手机上的酷狗音乐、百度地图这些账号同步。

除了这些，百度地图定制导航、在线影音娱乐、3D控车、三指调节空调这些功能也都有，平时开车的时候操作起来很顺手。

在舒适性配置上，海豚也挺舍得下本的。时尚版及以上的车型都有前排座椅通风和加热功能，坐垫和靠背都能通风，还有三挡风量可以调，夏天不闷汗，冬天不冻腰。后排新增了空调出风口，后排乘客坐着更舒服，冬天除霜除雾也更快。骑士版还配了冷暖两用冰箱，温度能降到零下6度，也能加热到35到50度，放瓶饮料或者宝宝的奶瓶都很方便，能用物理按键、手机APP、车机Pad控制，还能设置延时断电，怕忘了拿东西的话，系统还会提醒。全车的隔音也做了优化，前排的风噪改善了3.1%，跑高速的时候和家人聊天，不用特意提高嗓门。

动力方面，海豚提供了三种选择，能满足不同人的需求。自由版最大功率70kW，最大扭矩180N·m，平时在市区上下班开刚好，灵活又省电；时尚版最大功率130kW，最大扭矩290N·m，兼顾了动力和效率，跑高速或者周末短途出游都没问题；骑士版最大功率150kW，最大扭矩310N·m，动力比较强劲，想开得爽一点的话可以选这款。续航方面，三个版本的CLTC纯电续航分别是420km、410km和520km，要是每天通勤20到50公里，420km续航的版本一周充一次电就够了，折算下来每公里的成本特别低。

海豚还有不少实用的小功能，比如VTOL移动电站，最大能输出3.3kW的电，周末去户外野餐、看露天电影，煮个火锅、接个投影仪都没问题。全系都标配了车载ETC，和车机系统连在一起，能用中控屏开关，不用插卡，激活了就能用，上高速的时候很方便。智能上下电功能也很省心，解锁后踩一脚刹车就能挂挡走，停车挂P挡就能直接下车锁门，不用再按启动键。预约用车功能也很实用，冬天能提前给电池加热，夏天能提前把车内温度调好，还能设置在电价便宜的时候充电，能省不少钱。

购车权益方面，海豚也有不少优惠，非营运车的首任车主能享受三电终身保修，还有免费充电、金融贴息这些政策，整车包修期是6年或者15万公里，用车不用太担心后期成本。它的官方指导价在9.98万到12.58万之间，三个版本各有侧重：自由版性价比高，适合日常通勤和家庭用；时尚版升级了后四连杆独立悬架，还有座椅通风加热、无线充电这些配置，短途出游更舒服；骑士版的配置很丰富，有冷暖冰箱，辅助驾驶功能也更全面，适合喜欢科技感的人。活动详情需咨询当地经销商，不同地区可能存在差异。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.44万起 | 489辆

外观设计上，海豚走的是年轻时尚的路线，用了全新一代的海洋美学设计语言，光是设计上的升级就有11项。前脸是驭浪飞驰的造型，线条很流畅，显得车头很宽；前灯叫灵动鱼跃前灯，灵感来自跳出水面的海豚，造型很饱满，近光灯亮度比之前高了19%，远近光组合亮度高了17%，晚上开车看得更清楚。车身侧面用三根线条勾勒出运动感，就像海豚跃入水中的样子；车尾是海韵灵动的设计，尾灯和前灯呼应，里面的水滴纹理很有层次感，晚上点亮后辨识度很高。

颜色选择也很多，有芝士黄、海贝粉、芋泥紫这些4种纯色，还有贝贝灰配冲浪蓝、巧克力黑配热浪绯红2种双色，内饰有燕麦米和奶茶棕2种颜色，加起来能组合出7种配色方案，不管是喜欢清新风格还是个性风格的年轻人，都能找到自己喜欢的。16英寸和17英寸的双子星灵动轮毂、能发光的后LOGO、超大的跃幕式全景天幕，这些细节都让整车看起来更有质感。

内饰设计也延续了海洋的主题，用流畅的曲线营造出环绕感，就像被海浪包裹着一样。海洋无界仪表台看着很开阔，海韵律动式副仪表台灵感来自海浪的层次感，平底式的多功能方向盘握感不错，辐条线条像海豚的尾鳍；灵动双翼式怀挡设计得很精致，还省出了不少储物空间；漩涡式的空调出风口，造型像水面的漩涡，很有动感。车内还有多色的深海跃动氛围灯，晚上开车的时候特别有氛围感。

海豚能卖够100万辆，其实是A0级纯电市场消费升级的一个缩影。它打破了以前A0级车只能靠低价竞争的局面，靠技术、安全、空间、智能这些实打实的优势，重新定义了这个级别的价值标准。对于刚上班的年轻人来说，它灵活好开、成本低；对于有家庭的人来说，它空间够用、安全靠谱，不管是日常通勤还是周末带家人出游都合适，算是10到15万纯电区间里很值得考虑的一款车。

随着比亚迪技术不断升级，产品越来越丰富，相信海豚以后还能保持好成绩，让更多人体验到纯电出行的方便和安心，也让中国品牌在新能源领域更有底气。