开了一年比亚迪海豚，聊聊这台破百万销量小车，真实用车感受如何

​在新能源车像雨后春笋一样冒出来的今天，十万级纯电小车市场早就不是以前那个 “能开就行” 的局面了。以前大家买 A0 级车，说白了就是图个便宜、能代步，周末想带家人出去玩都得琢磨琢磨 “坐不坐得下”“跑得够不够远”。但现在不一样了，我们普通家庭选车，既要日常通勤省心，又要能装下一家老小的行李和欢声笑语，颜值还得拿得出手，配置不能太寒酸，技术得靠谱 —— 说起来要求挺多，但比亚迪海豚(图片|配置|询价)还真就把这些需求都捏合到了一起。​

#比亚迪海豚(读测评)销量破百万# 这个消息出来的时候，我一点都不意外。作为开了它一年多的车主，我太清楚这百万销量背后，是多少家庭的认可和实打实的用车需求。今天就以一个普通车主的身份，把我当初选车的纠结、用车的惊喜，还有那些没被宣传册提到的细节，都跟大家好好唠唠，希望能帮正在选车的小伙伴少走点弯路。​

先说说我当初为啥会盯上比亚迪海豚(用车口碑)。其实在决定买纯电之前，我跟大多数人一样，心里全是问号。看新能源车，就只盯着续航里程看，总怕半路没电抛锚；后来看得多了，又开始关心坐着舒不舒服、智能功能好不好用；再加上身边朋友换车的越来越多，有好几个都给我推荐海豚，说它 “用着放心，不容易出错”，这才让我动了心，主动约了去 4S 店试驾。​

我买的是 2025 款时尚版，410km 续航的版本。为啥坚定不移选纯电？主要还是家里的用车场景太适合了。我和老公每天通勤加起来大概 30 公里，周末偶尔去市郊郊游，来回也就一百多公里，410km 的续航完全够造，根本不用天天想着充电。而且十万级的预算，能买到配置这么丰富的纯电车，比同价位的燃油车划算太多 —— 不用为油价涨跌操心，养护成本也低，一年下来能省不少钱，这笔账怎么算都划算。​

海豚能火到一车难求，甚至有人为了等心仪的颜色要排队五六个月，一开始我觉得是颜值加分，但开了一年多发现，颜值只是敲门砖，真正让人离不开的，是它打破了 “小车只能通勤、不能宜家” 的刻板印象。不管是动力、空间还是安全，都远远超出了我对 A0 级小车的期待。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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买车时直观的感受就是外观，海豚的 “海洋美学” 设计是真的抓人眼球。第一次在 4S 店看到实车，就被它圆润饱满的线条吸引了 —— 双色拼接的车身、悬浮式车顶，还有上翘的大灯，看着就特别有灵动感，不像有些小车设计得很呆板。尤其是新款的 BYD 字母 logo，去掉了原来的椭圆边框，变得更简约大气，特别符合我们年轻人的审美。​

颜色选择也特别多，粉色、蓝色、灰色、芋泥紫这些跳色，完全满足了个性化需求。我当初在粉色和芋泥紫之间纠结了好久，身边一起看车的女生都觉得粉色款非常可爱，我选了芋泥紫，现在每次停车都有人问我这是什么颜色，心里还挺得意的。这种配色方案，不管是年轻小夫妻、有二次购车需求的家庭，还是喜欢可爱风格的女生，都能找到自己喜欢的，比那些千篇一律的黑白灰有吸引力多了。​

不过有个小细节要跟大家说一下，海豚的彩色车漆需要额外付费，这点当时确实让我犹豫了一下，但想想能开着自己喜欢的颜色，而且后续保值率也不会受太大影响，最后还是咬咬牙选了定制色。毕竟买车是长期用的，颜值也是日常心情的加分项嘛。

如果说外观让我心动，那内饰就是让我下定决心买单的关键。一打开车门，“海浪” 主题的环绕式座舱瞬间就有内味儿了 —— 波浪形的中控台、涡轮式的出风口，就连按键、门把手、扬声器上都有 “海洋涟漪” 的元素，不是那种简单堆砌的装饰，而是设计师真的把海洋美学和实用部件融合到了一起。​

我每天开车门的时候，都觉得像在和海豚握手，这种小仪式感虽然不影响驾驶，但能让心情变好，绝对不是华而不实。而且内饰用料特别良心，印花面料和仿皮材质摸起来细腻又高级，尤其是哑光面板，耐刮还防指纹，我家孩子总爱在车里乱摸，也不用担心留下一堆指纹难清理，对有老人和小孩的家庭太友好了。​

实体按键的滚轮设计也得夸一夸，刚开始用还觉得新鲜，后来发现太实用了 —— 开车的时候切换空调温度、调音量，不用低头找按键，盲操作就能搞定，大大提升了驾驶安全。不像有些车全是触控屏，看着高级，实际用起来一点都不方便，尤其是开高速的时候，低头找功能太危险了。​

座椅是一体式拼色设计，镂空头枕不仅好看，还特别通风透气。上次带家人去自驾游，开了三个多小时，后排的老人和孩子都没说闷得慌，这在以前的小车里是绝对不可能的。平底运动方向盘握感也很好，我这种手比较小的女生，握起来特别顺手，换挡、切歌、开语音控制都很方便，不用费劲儿。​

整体来说，海豚的座舱既有科技感，又不失温馨，不会像有些新能源车那样，全是冰冷的屏幕和金属材质，让人觉得有距离感。不管是日常通勤还是长途出行，在车里待着都很舒服。

很多人买小车担心的就是空间，我当初也不例外，总觉得 A0 级车只能坐两个人，后排就是个摆设。但海豚彻底颠覆了我的认知，它的实际尺寸是 4280×1770×1570mm，轴距竟然达到了 2700mm，这在小型车里属于越级表现。​

我身高 165cm，不管坐前排还是后排，头顶都有一拳半的空间，腿部能留出两到三拳的距离，完全不会觉得拥挤。我爸妈身高都在 175cm 左右，坐后排也不会顶腿、顶头，上次带他们去郊区玩，来回三个多小时，他们都说比家里以前的燃油车坐着舒服。​

后排地板是纯平设计，这一点太重要了！以前坐有些车，中间凸起一大块，三个人并排坐的时候，中间的人腿都没地方放，特别难受。海豚的纯平地板，就算后排坐三个人，也不会互相影响，我家孩子还能在后排自由走动，带娃出行太方便了。​

储物空间更是把 “细节拉满”，我仔细数过，光常规的收纳位就有二十多处 —— 中央扶手箱、门板储物格就不说了，还有专门的眼镜盒、多功能挂钩、副仪表台收纳盒、文件袋，甚至还有隐私储物空间。平时出门，墨镜、钥匙、水杯、购物袋都能各归其位，不会乱糟糟的。有一次带孩子去游乐园，奶瓶、尿不湿、玩具、零食装了一大堆，竟然都找到了合适的地方放，再也不用像以前那样，东西全堆在座椅上，乱糟糟的还容易掉。​

全景天幕也是个加分项，采光特别好，车内通透性十足。春秋季带家人出游，坐后排的人可以抬头仰望天空，视野特别开阔，心情都跟着变好了。不过夏天的时候，全景天幕会有点晒，建议大家可以加装一个遮阳帘，或者贴个隔热膜，就能解决这个问题了。​

后备箱也让人惊喜，原本以为小型车的后备箱只能放两个背包，没想到实际用起来这么能装。中型行李箱、婴儿车、烧烤架、折叠帐篷，这些大件都能轻松装下。上次全家去露营，我们带了帐篷、烤炉、食材、桌椅，还有孩子的玩具，把后排座椅一键放倒后，扩展到 1310L 的空间，竟然全部装下了，堪称家庭短途出行的 “空间神器”。

作为一台家用车，动力不需要太激进，但一定要平顺、好开。海豚骑士版搭载的是永磁同步电机，功率 130kW，峰值扭矩 290N・m，NEDC 续航 410km，理论参数在同级别车型里很有竞争力，实际体验比参数更让人满意。​

电动车的优势就是起步快，响应特别及时，红绿灯起步的时候，轻轻踩一下电门就能冲出去，完全不会有燃油车那种顿挫感。在市区开的时候，ECO 模式下动力输出特别温和，对女生和新手司机很友好，就算不小心深踩电门，也不会窜车，行驶起来特别平稳。​

如果需要上高速，切换到 Sport 模式，动力释放就会变得充沛起来，超车的时候一点都不费劲，完全没有 “小马拉大车” 的疲软感。上次去外地出差，高速上开到 120 公里 / 小时，动力储备还很充足，再加速的时候依然有劲儿，遇到超车、变道都很从容。​

虽然海豚的后悬架是扭力梁，但实际滤震表现超出了我的预期。平时开着它走市区的烂路，遇到细碎颠簸或者大坑洼，悬架的阻尼调校能把震动过滤得很舒服，不会有那种咯吱作响、生硬的 “经济型车感”，反而偏向舒适的家用风格。转向手感也很精准，方向盘力度适中，不会太沉也不会太轻，我这种女司机操作起来完全没压力，就算是刚拿驾照的朋友，也能很快适应。​

有一次我闺蜜刚拿驾照，想开我的车练练手，原本以为她会很紧张，没想到她开了一圈下来，说海豚特别好开，方向盘很灵活，视野也开阔，一点都不像开陌生车的感觉。从那以后，她也成了海豚的 “迷妹”，一直在跟我打听购车攻略。

作为纯电动车，续航绝对是大家关心的问题，我当初选车的时候，也怕遇到 “表显续航虚高”“冬季掉电严重” 的情况。海豚全系有 410km、420km、520km 多种续航选择，大家可以根据自己的用车场景选择，日常通勤、中短途出游基本不需要焦虑。​

我开了一年多，发现它的表显续航和实际体验特别贴合，没有明显的虚标。有一次我故意做了个 “裸跑” 测试，仪表显示剩余电量 0% 的时候，实际还开了 20 公里左右，顺利到达了充电站，完全没有半路抛锚的风险。​

快充功能也很实用，比亚迪刀片电池加持下，30%-80% 的电量只需要半小时就能充满，特别适合城市一族的充电习惯。我平时都是晚上回家后用家充桩充电，第二天早上就能满电出发；如果白天出门忘了充电，找个快充站，喝杯咖啡的功夫，就能充够续航，一点都不耽误事。​

冬季续航表现也让人惊喜。很多电动车一到冬天就掉电严重，续航达成率不高，但海豚在这方面做得特别好。有一次寒潮来袭，我们这边气温降到了零下 5℃左右，我开着它去郊区办事，来回 120 公里，去的时候开着空调 23℃，听着音乐，实际续航达成率竟然达到了 80% 左右，比我预期的好太多了。​

后来我了解到，这背后是比亚迪 e 平台 3.0 的技术加持 —— 八合一集成电动力、热泵空调，还有电池包冷媒直冷直热技术，这些技术都保障了低温下的能耗控制和续航表现。像长沙这种冬天冷但不极端的南方城市，基本不会有掉电焦虑。就算是在东北沈阳那种零下 7℃到 4℃的环境下，海豚的冬季实测续航与标称续航比例也能达到 83.4%，这个成绩在同级别车型里表现不俗。​

充足的续航还让 VTOL 对外放电功能变得特别实用。周末带家人去户外野餐，电煮锅、咖啡机、灯串这些用电装备，都能通过车辆对外放电来使用。上次我们一群朋友去露营，好几台设备同时用电，海豚都能轻松应对，俨然一个超大号的移动充电宝，让露营体验提升了好几个档次。这种实用的 “额外福利”，在家庭用车场景里真的太香了。

海豚搭载的刀片电池，相信大家都有所耳闻，磷酸铁锂的本身优势加上极端刺穿测试的背书，让我对电池安全特别放心。很多车评人都说，这种电池结构在事故或者高温环境下可靠性较强，就算发生碰撞，也不容易起火、爆炸，这对于有孩子的家庭来说，太重要了。​

除了电池安全，车身结构也很扎实。海豚采用 “四横四纵” 高强度车身，关键区域高强度钢材占比高达 78.2%，热成型钢强度超 1500MPa，就像给车辆穿上了一件 “隐形铠甲”。虽然我们不希望发生事故，但这种扎实的车身结构，能在关键时刻保护车内人员的安全，让人心里特别踏实。​

被动安全之外，主动安全配置也毫不含糊。DiPilot 系统覆盖车道保持、交通识别、预警紧急制动、全速自适应巡航、智能远近光灯等功能，日常开车能提供全方位的保护。我实际体验下来，这些功能都特别实用 —— 城市拥堵路段，低速自动跟车功能能解放双脚，跟车距离和刹停反应都很及时，不会出现追尾或者被加塞的情况；高速上开长途，全速自适应巡航和车道保持功能能减轻驾驶疲劳，就算开两三个小时，也不会觉得太累。​

有一次我开车走神，没注意到前方车辆减速，还好预警紧急制动功能及时介入，帮我刹住了车，避免了一场事故。从那以后，我对海豚的主动安全配置更加信任了，就算是新司机、女司机开，也能轻松应对各种路况，家人出行的安全感满满。​

不过有个小细节要跟大家分享一下，之前看到有评测说海豚的底盘护板覆盖不全面，电池护板是塑料件，不如有些车型的铝制护板耐用。我开了一年多，平时主要在城市道路行驶，偶尔走点烂路，底盘也没出现过问题。如果大家经常走非铺装路面，建议可以加装一个底盘护板，这样会更放心。

现在很多新能源车都在比拼智能化，但很多功能其实华而不实，平时根本用不上。海豚的智能化配置，刚好做到了 “实用不花哨”，不管是年轻人还是老人，都能轻松操作。​

悬浮液晶仪表 + 12.8 寸可旋转 Pad 的组合，科技感十足，而且操作起来特别流畅，不会出现卡顿的情况。日常开车的时候，语音交互功能用得多，只需要说一句 “你好，小迪”，就能控制导航、调节空调、切换歌曲，完全不用动手，既方便又安全。我妈平时不怎么会用智能设备，但她现在也能熟练地用语音控制空调温度，还总跟我说 “这台车太聪明了”。​

远程 APP 手机控制功能也特别实用，夏天可以提前开启空调，上车的时候就能感受到清凉；冬天可以提前预热车辆，再也不用忍受上车时的寒冷。车内的杀菌空滤功能，对于有孩子和老人的家庭来说，是实实在在的健康配置，能有效过滤空气中的有害物质，让车内空气更清新。​

全系标配的 NFC 钥匙也得夸一夸，平时出门不用带实体钥匙，只需要用手机轻轻一碰，就能解锁车辆，再也不用担心忘带钥匙的尴尬。而且车辆支持 OTA 升级，就算买了车之后，也能通过升级获得新的功能，让用车体验不断迭代，不会因为车型换代就落后。​

不过客观来说，海豚的语音识别在响应速度与场景覆盖上，确实不如一些高端车型激进。比如语音控制虽然能覆盖常用功能，但对于一些复杂指令的识别准确率还有提升空间；相关辅助功能虽然实用，但在极端天气或者复杂路况下，还是需要驾驶员保持警惕，不能完全依赖系统。但对于十万级的预算来说，能有这样的智能化表现，已经非常不错了，完全能满足日常家用需求。​

比起传统燃油车，海豚的电动化用车成本优势很明显，这也是我开了一年多之后，满意的一点。我家平时通勤比较多，平均每天 30 公里，一个月下来大概 900 公里，电费顶多一百多块钱，就算加上周末出游的里程，一个月电费也不会超过 200 块。​

以前开燃油车的时候，一个月油费至少要五六百块钱，一年下来，光油费就能省出四五千块钱，这对于普通家庭来说，可不是一笔小数目。而且纯电车的养护成本也很低，不用换机油、机滤，只需要定期检查电池和电机，一年的养护费用也就几百块钱，比燃油车省太多了。​

比亚迪的门店和售后网点分布特别广，不管是大城市还是三四线城市，都能很快找到支持。我上次去做保养，提前在 APP 上预约了时间，到店之后不用排队，半个小时就搞定了，服务态度也很好，完全没有传统 4S 店的套路。​

续航和能耗方面，热泵空调技术带来的冬季能耗优势很明显，实际冬天续航衰减不明显，而且能耗也比没有热泵空调的车型低很多。刹车能量回收功能也挺高效，日常市区行驶的时候，松开电门就能实现减速，同时回收能量，进一步降低能耗。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.44万起 | 487辆